Показать сообщение отдельно
Старый 30.07.2007, 09:05   #8
Владимир Коваленко
Историк
 
Аватар для Владимир Коваленко
 
Регистрация: 30.07.2007
Возраст: 50
Сообщений: 623
Вы сказали Спасибо: 158
Поблагодарили 513 раз(а) в 266 сообщениях
Вес репутации: 586233
Владимир Коваленко репутация неоспоримаВладимир Коваленко репутация неоспоримаВладимир Коваленко репутация неоспоримаВладимир Коваленко репутация неоспоримаВладимир Коваленко репутация неоспоримаВладимир Коваленко репутация неоспоримаВладимир Коваленко репутация неоспоримаВладимир Коваленко репутация неоспоримаВладимир Коваленко репутация неоспоримаВладимир Коваленко репутация неоспоримаВладимир Коваленко репутация неоспорима
По умолчанию Re: Нужна помощь...

Смотря что подразумевать под Ф-3. В наше время гоночные классы фактически прекратили своё существование, уступив место сериям. Это сильно разные явления.

Поэтому если вас интересует современная "Евро-Ф3" и вы хотите проследить путь её развития, то "пятисотки" начала пятидесятых тут не при чём. Если же интересует развитие третьего международного класса как первой ступеньки в автоспорте, то он дейстивтельно сначала сформировался из пятисоткубового класса. В конце тридцатых умельцы из английского Бристоля научились строить маленькие автомобильчики с мотоциклетными двигателями. Популярность они получили настолько большую, что движение росло и ширилось, вылившись в итоге в создание третьего международного класса. В конце пятидесятых инициативу перехватили итальянцы, придумав новый класс и назвав его формулой "Юниор". В нём был побольше рабочий объём и более заманчивые для гонщиков характеристики. Через несколько лет
этот же класс назвали снова "формулой-3". В шестидесятые-семидесятые начался процесс формирования серий и появления моноклассов, но Ф3 оставался серьёзным международным классом.

А вот как появилась европейская серия "Формула-3" я представляю плохо. Вроде бы говорилось, что в неё объединились французская и немецкая серии.
Владимир Коваленко вне форума   Ответить с цитированием Вверх