[gp2]

RedBull. Феттель - нестандартная тактика в квалификации. И в принципе хорошая гонка, в какой-то момент попал в засаду за Хюлькенбергом. Что пожалуй стоило подиума. Пассивный пропуск Алонсо аж два раза в целях экономии резины.

Уэббер. Недолив топлива в квалификации и старт с последнего места.
Столкновение с гонщиком дочерней команды в момент, когда Феттель выехал прямо позади Уэббера, что могло обещать интересное продолжение... и незакрученное колесо на пит-стопе после аварии. Недовольство обеих сторон - гонщика и команды только возросло, хотя в прошлом Гран-при и так все сделано и сказано.

Ferrari. 1-ый пилот - хорошая квалификация - отличная гонка. 2-ой пилот - хорошая квалификация, испорченная гонка, начиная с пит-стопа. Вылет Алонсо в прошлом Гран-при дорогого может стоить впоследствии, не зря он первым делом сам сказал об этом на подиуме.

Mercedes. Хэмилтон, стартовавший с поула, финишировал на 3-ем месте впереди летящего паровоза на рельсах. В целом британцу можно засчитать успешное Гран-при.
Росберг - сход из-за проблем с машиной. Надо было брать подиум в прошлом Гран-при. Теперь с каждой гонкой наверное будет сложнее догонять напарника, но возможно.

Lotus. Райкконен. 2-ой на старте, 2-ой на финише. Если бы не пропуск Алонсо на старте и не инцидент с Пересом, то при случае мог и победить. Хорошее Гран-при для одного из лидеров чемпионата.
Гросжану все-таки не хватает опыта и/или стабильности, может быть где-то скорости и просто уверенности.

McLaren. Нестандартная тактика для Баттона в квалификации и меньшее число пит-стопов в гонке принесли британцу 5-ое итоговое место. Лучше, чем 9-ое или 10-ое. Слабая гонка для Переса, пока не получается показать себя в новой команде.

Sauber. Хюлькенберг немного помог преследователям Феттеля, попридержав немца несколько кругов на трассе в первой части гонки и при этом лидируя в ней, но затем постепенно терял позиции, сумев финишировать только на 10-ой позиции.

STR. Для Риккардо безусловно удачное Гран-при. Для него 7-ое место можно сравнить с попаданием на подиум для представителей ведущих команд.

Williams к сожалению пока не блещет своим темпом.

Жюль Бъянки лучший из "своей" четверки претендентов. Лично я ожидаю от него, когда он сможет показать что-то большее, в отличии от Пика и ван дер Гарде.

***
Шинный фактор проявился во всей красе. Давненько не было такого, чтобы радли потенциальной победы или лучшего результата в Гран-при команды и гонщики приносили "в жертву" результаты квалификационных заездов.

***

После трех гонок наметилось обострение борьбы в как в личном зачете, так и в кубке конструкторов. И пауза всего неделя для болельщиков, а для команд и вовсе 2-3 дня - и снова нужно быть на трассе.