СУ1
Стартовый СУ греческого Ралли Акрополис, одного из самых известных и жестких этапов чемпионата мира, быстро и четко определил расстановку сил перед пятничной частью гонки. Экипаж Евгения Новикова и Дени Жиродэ из команды ALM RUSSIA сразу пробился в группу лидеров!
Программа первого дня греческого ралли состояла лишь из одного спецучастка - зато протяженностью в 25 километров! Так что сюрпризы могли ждать участников с самого начала гонки - тот же Себастьян Лёб два месяца назад в Португалии выбыл как раз в четверг на таком «разминочном» допе...
По всей видимости, заводской пилот WRC Team Mini Portugal Поулу Нобре окончательно смирился с тем, что до конца сезона будет исполнять обязанности «чистильщика» на гравийных ралли. Во всяком случае, в последних гонках бразилец исправно отправляется на трассу либо самым первым, либо в головной группе.
Одним из первых, кто сумел показать достаточно серьезный результат и уставить ориентир для остальных участников, стал чех Мартин Прокоп - как раз по его времени уже вели Отта Тянака и Тьерри Невилля. Но очень быстро в игру включился Мадс Остберг - именно на его результат и ориентировались экипажи из лидирующей группы, включая дуэт команды ALM RUSSIA, Евгения Новикова и Дени Жиродэ.
Как и следовало ожидать, лидирующие позиции быстро захватили заводские экипажи Citroen Racing и Ford WRT, к которым примкнули лучшие частники нынешнего сезона - швед Мадс Остберг и россиянин Евгений Новиков. Как раз эта шестерка и составила лидирующую группу после первого дня ралли, причем с довольно заметным отрывом от остальных участников.
Едва ли не самой большой неожиданностью стал тот темп, который задал Яри-Матти Латвала, выигравший стартовый спецучасток и ставший первым лидером нынешнего Ралли Акрополис. Ведь финн вернулся в гонки после недавней травмы (перелома ключицы) - и сразу же включился в борьбу с лидерами чемпионата! Однако момент истины должен наступить уже завтра, когда Латвалу будут ждать 15-часовй гоночный день и почти 170 км боевой дистанции...
Озадачила потеря скорости у Петтера Солберга - ведь норвежец стартовал очень резво и поначалу показывал лучшие времена на промежуточных точках хронометража. Но через несколько километров Петтер будто «выдохся» и на финише допа проиграл четверть минуты. Через несколько минут подоспела информация, что сказался не самый удачный выбор резины - шины оказались слишком мягкими и быстро «поплыли».
Неоднозначным стало начало гонки для экипажей Volkswagen Motorsport. Если Себастьян Ожье на своей Skoda Fabia S2000 благополучно финишировал десятым, то Андреас Миккельсен финишировал без привода на передние колеса и потерял около 40 секунд. В похожей черно-белой полосе оказалась и украинская команда Mentos Ascania Racing - Алексей Кикирешко сошел незадолго до финиша СУ, а Валерий Горбань выиграл доп и стал лидером гонки в зачете P-WRC!
1.Latvala J. - Anttila M.#3 Ford Fiesta RS WRC 17:38.0 85.9
2.Loeb S. - Elena D.#1 Citroen DS3 WRC17:40.8 +2.8
3.Hirvonen M. - Lehtinen J. #2 Citroen DS3 WRC 17:45.1 +7.1
4.Ostberg M. - Andersson J. #10 Ford Fiesta RS WRC 17:51.7 +13.7
5.Solberg P. - Patterson C.#4 Ford Fiesta RS WRC 17:52.6 +14.6
6.Novikov E. - Giraudet D. #6 Ford Fiesta RS WRC 17:58.4 +20.4
7.Tänak O. - Sikk K. #5 Ford Fiesta RS WRC 18:14.3 +36.3
8.Prokop M. - Hrůza Z. #21 Ford Fiesta RS WRC 18:15.4 +37.4
9.Neuville T. - Gilsoul N. #8 Citroen DS3 WRC 18:15.8 +37.8
10.Ogier S. - Ingrassia J.#22 Škoda Fabia S2000 18:19.8 +41.8
11. Al-Attiyah N. - Bernacchini G.#7 Citroen DS3 WRC 18:31.6 +53.6
12.Oliveira D. - Magalhães C.#9 Ford Fiesta RS WRC18:56.2 +1:18.2
13.Mikkelsen A. - Floene O.#23 Škoda Fabia S2000 18:58.5 +1:20.5
14.Araújo A. - Ramalho M.#12 Mini Cooper WRC19:02.1 +1:24.1
15.Nobre P. - Paula E.#14 Mini Cooper WRC 19:52.1 +2:14.1
www.almrally.ru