СУ22
Для поддержания интриги в гонке до самых последних минут, на финальном спецучастке (он же Power Stage) лучшие двенадцать экипажей стартуют в обратном порядке.
Конечно, в Финляндии не было такого накала страстей, как перед финальным допом в Иордании - тогда лидировавших Яри-Матти Латвалу с Себастьяном Ожье разделяли лишь полсекунды, и на кону стояла победа в гонке. Но все-таки предстоящая борьба за бонусные очки вызывала немалый интерес.
Первым из главных претендентов на призовые очки на трассу выехал Микко Хирвонен, который немедленно показал время 2:39.6. Вроде бы неплохой результат, но немного насторожило, что в четверг вечером Себастьян Лёб во время первого проезда СУ «Лааявуори» проехал трассу почти на две секунды быстрее.
Микко Хирвонен: «Мы на Power Stage ехали не слишком-то аккуратно - гнали как сумасшедшие. Было очень скользко, но все находились в таких условиях».
Правда, тогда и не было такого серьезного износа шин, как сейчас, после 68 км допов... Что и подтвердили времена норвежцев Мадса Остберга и Петтера Солберга - оба проиграли по паре секунд с лишним собственным лучшим результатам.
Латвала тоже ничего не смог противопоставить своему коллеге по команде и уступил Хирвонену три десятые доли секунды и лишился возможности пополнить свой багаж максимальным количеством призовых очков. Теперь все зависело от того, как проедут финальный спецучасток оба заводских экипажа Citroen, замыкавшие «главную дюжину».
Яри-Матти Латвала: «Это была тяжелая гонка. К сожалению, мы так и не сумели вовремя проснуться к этой гонке. По-настоящему разочарованы, поскольку очень хотели выиграть у себя дома».
Ожье честно попытался выжать максимум возможного из своего Citroen DS3 WRC и изношенных шин, но так и не преуспел в этом - оба финских пилота Ford все-таки оказались впереди. Оставалось только дождаться проезда Лёба и наконец-то выяснить - готов ли эльзасец как следует рискнуть на самом финише?
После финиша Себастьяна-старшего на несколько минут воцарилось небольшое замешательство - хоть Лёб и не сумел опередить фордовский дуэт, но показал одинаковый результат со своим напарником по команде! По предварительным данным, третье место на Power Stage и дополнительный балл все-таки достались эльзасцу.
Себастьян Лёб: «Ралли оказалось исключительно сложным - все три дня нас заставляли чистить трассу. Пришлось сражаться до самого финиша. Самое главное, что я набрал больше очков, чем Ожье».
В итоге, как и предполагали многие, Микко Хирвонен все-таки выиграл финальный доп и получил свои три призовых. Зато Себастьян Лёб вошел в историю, став единственным иностранцем, который сумел дважды победить на финском этапе чемпионата мира!
Десятка лучших результатов на СУ22
1. Микко Хирвонен
2. Яри-Матти Латвала +0.3
3. Себастьян Лёб +0.6
= Себастьян Ожье +0.6
5. Хеннинг Солберг +0.8
6. Петтер Солберг +0.9
7. Мадс Остберг +2.9
8. Мэттью Уилсон +3.3
9. Кими Райкконен +3.4
10. Калид Аль-Кассими +4.9
Итоговое положение на финише (предварительные данные)
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +8.1
3. Себастьян Ожье +12.8
4. Микко Хирвонен +1:09.1
5. Петтер Солберг +1:16.2
6. Мадс Остберг +1:27.8
7. Хеннинг Солберг +3:25.5
8. Мэттью Уилсон +3:53.2
9. Кими Райкконен +3:59.8
10. Юхо Хяннинен +5:13.6
www.almrally.ru