Показать сообщение отдельно
Старый 09.05.2011, 04:29   #68
RSFSR
Инженер
 
Аватар для RSFSR
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Город-герой Москва, СССР
Возраст: 42
Сообщений: 240
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 141 раз(а) в 92 сообщениях
Вес репутации: 115762
RSFSR репутация неоспоримаRSFSR репутация неоспоримаRSFSR репутация неоспоримаRSFSR репутация неоспоримаRSFSR репутация неоспоримаRSFSR репутация неоспоримаRSFSR репутация неоспоримаRSFSR репутация неоспоримаRSFSR репутация неоспоримаRSFSR репутация неоспоримаRSFSR репутация неоспорима
По умолчанию Re: Ferrari Team Russia

Дневник команды

May 8, 2011

Валенсия, воскресенье 8 мая, гонки 1,2.

8 мая в воскресенье на трассе Circuito Ricardo Tormo прошло две гонки в рамках европейской серии Ferrari Challenge

Первая воскресная гонка для российской команды закончилась тройной неудачей. Сразу же во время старта произошла авария, во время которой был поврежден автомобиль одного из немецких гонщиков - Дирка Адамски из команды Baron Service. Как следствие - с самого старта он ехал почти круг, разливая по трассе тосол. На втором круге после первого поворота автомобиль Алексея Васильева попадает колесами в пятно жидкости и, поскользнувшись, вылетает в гравийную ловушку. Затем при вхождении во второй поворот происходит контакт Александра Скрябина с Филиппом Бароном, в результате которого у Саши поврежден задний левый диск и покрышка, колесо разбортируется, и он также попадает в гравий, но уже в другом месте. Владимир Кирилюк же вообще опаздывает с выездом на стартовую решетку и стартует с питлейна.

Поскольку по одному кругу Васильев и Скрябин все же успели проехать, то во второй гонке они стартуют согласно показанным временам на первом круге. И получается, что на стартовой решетке они располагаются в соответствии со своими бортовыми номерами: Васильев - на 13-й позиции, Скрябин на 14-й!



На старт второй гонки вышли все участники, однако автомобиль Филиппа Барона механики откатывали вручную со стартовой решетки: из-за дефекта коробки передач автомобиль не смог участвовать в заезде.

Таким образом, один из трех главных соперников наших пилотов выбыл еще до старта.

Если первая гонка стартовала с места, то второй был дан старт с хода. Напоминаем, что с этого года по правилам при старте с хода автомобили могут ускоряться как только включается зеленый сигнал светофора.

И Алексей, и Саша уже при старте отыграли несколько позиций, и к третьему кругу уже шли на 5 и 6 месте. Но на пятую позицию удалось прорваться Скрябину, и Васильев для того, чтобы в этот раз не создавать состязаний внутри команды, решил «прикрывать тылы».



Через два круга российские пилоты уже занимали 3 и 4 позицию в гонке, которые и сохранили до финиша.

Владимир Кирилюк в своем зачете финишировал 3-м и впервые поднялся на подиум.

Таким образом, в первой гонке Владимир Кирилюк, финишировав четвертым, заработал для команды 8 очков, а во второй – 11. Скрябин – 1 очко (за выход на стартовую решетку) в первой, и 11 – во второй, Васильев соответственно 1 и 9.

В личном зачете теперь Александр Скрябин занимает второе место с 37-ю очками и Алексей Васильев – 3-е с 35 очками. У лидера итальянца Макса Бланкарди - 52 очка.

Следующая гонка состоится 20-22 мая в Портимао (Португалия).

http://club-gt.com/blog/6/19/valensi...maya-gonki-1-2
__________________
http://www.gp-smak.ru/forum/image.php?type=sigpic&userid=52&dateline=117434769  6
РУССКОЕ ВРЕМЯ В БОЛЬШИХ ГОНКАХ
RSFSR вне форума   Ответить с цитированием Вверх