Стоки трудны в управлении так как масса машины в три раза больше Ф1 - а пятно контакта шин вовсе нет.
Болид Ф1 настраивает команда. Но любая настройка дает мало толку в сравнении с Базовой концепцией.
Доказано много раз Россом Брауном в 09г и ранее + Эдрианом Ньюи в 10г и ранее.
Для побед Ф1 важнее всего: 1- мутные правила, 2- базовый концепт болида, 3- мотор, 4- шины, 5- настройки, 6- пилот(аж).
Для побед в Наскар важнее всего: 1- настройки (синергия = крю-чиф + пилот), 2- пилот. База, мотор, шины - третичны.
Итого = Пилот Ф1 имеет место №6 --- а Пилот Наскар имеет место №2.
Цитата:
Сообщение от GriN
Сильно сомневаюсь что сток-кары настроить сложнее Ф1, техника почти не меняется а поворотов всего 2-4 штуки.
|
Одно дело - грубая настройка чтобы держать траекторию без попадания в стену.
Другое дело - тонкая настройка для борьбы за поул-позицию - поул даёт право выбора на гонку лучшего места на пит-стопе.
Самое трудное - спроси Чада Кнауса либо его "чадо" - Джимми №48.
За 3 с лишним часа гонки настройки надо быстро гибко менять - иначе нет победы.
Цитата:
Сообщение от GriN
А в Ф1 в Индианаполисе в случаи дождя никто не стал бы прекращать гонку
|
Вы сами верите в эту ложь сказку? Ф1 ещё как прекратила гонку в Малайзии - красный флаг. Аналогично было в Южной Корее. Много раз ещё в истории Ф1.
Цитата:
Сообщение от GriN
то ли дело по сухому-несутся, ревут, борются а кто на каком месте это уже дело десятое главное весело.
|
Спонсоры хотят побед. Иначе покинут команду.
Весело бывает лишь Уже на Виктори-Лэйн (после ! победы).