Цитата:
Сообщение от W_Alex
Ни Ирвайн, ни Култхард, ни Ральф так и не стали чемпионами. И Барикелло не стал. Потому уже не получится говорить об их планах в будущем времени. Только в прошедшем.
Барикелло ждал дня, когда Шумахер уйдет и освободит ему место примы. Ирвайн надеялся на то. У Эдди как раз был шанс такой. И он его не использовал. Значит ли это, что он занимал свое место, будучи вторым пилотом в Скудерии?
|
ирвайн не использовал шанс или пит-бригада? я ведь в 99-м не смотрел гонки...
Цитата:
|
Култхард мог великолепно провести отдельные этапы, но его запала не хватало на весь сезон. И у него был шанс при неудаче у Хаккинена в 2001-ом стать чемпионом. Но Девид проиграл.
|
в херес-97 култхард проиграл? а в мельбурне-98 култхард хотя бы пытался побороться? первую шикану не берем - "гонки не выигрываются в первом повороте"...
Цитата:
|
Во всех этих случаях, чтобы стать чемпионом мира, необходимо было стабильно ехать быстрее напарника, и недостаточно навязывать борьбу в отдельных гонках - этим они только вредили интересам команды. И при неспособности стать тотально быстрей напарника, им оставалось лишь доигрывать свои роли, вторые роли.
|
можно, кстати, меньше патетики? мне всегда хочется пафос добить хамством, сам ведь потом будешь жаловаться на меня...
если гонщик не дотягивает до уровня команды - возьмите другого. а держать у себя заведомо медленного пилота это как бы не по-королевски, не думаешь? как это "формула-1" - вершина автоспорта, если там держат медленных пилотов?
кроме того, почему гонщик должен ставить командные интересы выше личных? это "феррари" вела ирвайна с младших серий? или может быть култхард заменил сенну в "макларене" (я в 94-м "формулу-1" тоже не смотрел)? может быть, пике ездил в юниорской "рено", а не в папиной команде?