Показать сообщение отдельно
Старый 24.02.2010, 21:04   #31
lanf1
Тест-пилот
 
Аватар для lanf1
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Украина. г.Луганск
Возраст: 39
Сообщений: 606
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 204 раз(а) в 163 сообщениях
Вес репутации: 59096
lanf1 репутация неоспоримаlanf1 репутация неоспоримаlanf1 репутация неоспоримаlanf1 репутация неоспоримаlanf1 репутация неоспоримаlanf1 репутация неоспоримаlanf1 репутация неоспоримаlanf1 репутация неоспоримаlanf1 репутация неоспоримаlanf1 репутация неоспоримаlanf1 репутация неоспорима
Отправить сообщение для lanf1 с помощью ICQ
По умолчанию Re: Оригинальные решения (или абсурдные)

Цитата:
Сообщение от Александр Кречетов Посмотреть сообщение
Я хорошо помню статью из "Моделист-Конструктора" 09/1990, Кочнева, посвещенную обзору моделей "Феррари". С неё началось моё увлечение историей автоспорта и "Феррари" в частности. Только было это позже 90-го года. Это была зима кажется 1994-го. В той статье ничего не говорится про многоосные "Феррари", но ты ссылаешься на номер 06/1990. Однако, в М-К 06/1990 вообще нет статьей ни Кочнева, ни про гоночные автомобили. Может ты что-то перепутал?
я ТАК-ЖЕ ОТЛИЧНО ПОМНЮ ЭТУ СТАТЬЮ в журнале "Моделист-Конструктора" 09/1990( по моему носила название Год чёрного коня), автор статьи Е. Кочнев.

Но я в своей прошлой статье имел ввиду журнал "МК"-" mod-kori 06/1990" (издавался в Чехословакии в период 1968-1991),Автор статьи Е. Кочнев.. Тогда ещё батя карраз езди в Чехословакию и привёз етот журнал.

В прессе всегда очень много лишнего пишут, не знаеш кому верить но я попробую покопаться по всем возможным данным, выяснить правду (просто интересует меня ета тема).
Когда чё на копаю кину на форум.
lanf1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх