Re: USF1
На самом деле год назад проект USF1 не вызывал сомнений. Наоборот, было много оптимизма по поводу появления американской команды. И когда летом FIA был объявлен тендер на участие в Формуле-1, то во многих новых командах сомневались, но только не в американском. Потому что о планах Уиндзор и Андерсон заявили заранее, у них было полно времени на подготовку к сезону 2010.
Но вот время незаметно так пролетело и ситуация поменялась. Испарилась уверенность в том, что американская команда дебютирует в чемпионате мира 2010-го года. При том, что Virdgin и lotus за более короткий срок разработали, построили и показали свои болиды общественности. А вот полностью собранный хотя бы шоу-кар от USF1 никто так и не увидел.
Что же могло произойти? Мы с вами не можем обладать всей информацией, потому нельзя точно ответить на этот вопрос. Эта история очень сильно портит репутацию Питеру Уиндзору. Вот на личности этого человека и хотелось бы остановиться подробней.
Уиндзор в паддоке Ф1 не чужой, он по молодости работал механиком, кажется. После чего занялся журналистикой. И в журналистике проявил себя, вершиной чего стала его работа главным редактором английского журнала F1Racing. Другими словами, учитывая время, проводимое им в паддоке, связи в командах, можно утверждать, что Уиндзор прекрасно понимал, что представляет из себя этот спорт, и что необходимо сделать для участия в чемпионате.
После шпионского скандала между Феррари и Макларен Уиндзор работал у последних представителем по связям с общественностью. Не могу утверждать, но предполагаю, что его взяли для улучшения репутации команды.
Вероятно, Уиндзор переоценил свои силы, когда решил, что ему по силам создать команду Ф1. Так же не исключено, что его подвели партнеры. В любом случае, дело, за которое он взялся больше года назад, до логического завершения не доведено, и не видно даже промежуточных положительных итогов.
Каждый должен заниматься своим делом. Уиндзор - хороший журналист, но совладельца командой Ф1 пока не получается.
|