Источник фотографий -
www.wri2.net. Но в подписях к ним содержатся ошибки. Про ГП Брюсселя 1960-го стоит заметить, что у Шелдона Кларк выступал под номером 6, так растиражировано и на сайтах. Но в "Моторспорте" за май 1960-го показана стартовая решетка и там №8 у Кларка, а №6 у Спенса. Кроме того в тренировке Джим обратил на себя внимание из-за своего отличного вождения и как следует из текста вместо довольно поношенного автомобиля ему дали попробовать себя за рулём машины Айрленда. Но на стартовой решетке он занял место соотвественно быстрому кругу (лучшему среди гонщиков Чепмена), показанному на первоначально предназначавшемуся Кларку автомобилю.
01 - ГП Брюсселя 1960, Джим Кларк ("Лотус-18 - Клаймакс ФПФ").
02 - ГП Бельгии 1960, Джим Кларк ("Лотус-18 - Клаймакс ФПФ").
03 - ГП Бельгии 1961, Иннес Айрленд, Колин Чепмен, Джим Кларк. Маловероятно, что это 1960 год.
04 - ГП Нидерландов 1961, Джим Кларк. Судя по подписи на сайте фотоархива.
05 - ГП Барселоны 1967, Денни Хьюм, Джим Кларк, Йохан Риндт.
06 - ГП Брюсселя 1960, Джим Кларк, Стирлинг Мосс.
07 - ГП Бельгии 1963, Джим Кларк ("Лотус-25 - Клаймакс ФВМВ").
08 - ГП Великобритании 1963, Джим Кларк ("Лотус-25 - Клаймакс ФВМВ").
09 - Колин Чепмен, Джим Кларк. На сайте подписано что это Бельгия, и указана модель "Лотус-25". Судя по довольно теплой одежде это может быть 1963-й. А в имени файла упоминается Монца и 1963-й.
10 - ГП Италии 1963. Джим Кларк ("Лотус-25 - Клаймакс ФВМВ"), Грэм Хилл ("БРМ-61 - БРМ 56"), Дэн Герни ("Брэбэм БТ-7 - Клаймакс ФВМВ").