Цитата:
Сообщение от m_que
Самое ужасное в этих двух авариях то, что они произошли так, что никакие средства обеспечения безопасности не смогли бы предотвратить печальный исход - в открытых машинах голова пилота всегда будет уязвимой, а на всем протяжении раллийных допов не поставишь отбойники. Разве что трос крепления колеса в машине Ф2 надо было бы сделать крепче - машина, от которой оторвалось колесо, была разбита не сильно, а, даже у машин Ф3 и Ф-Мастер, колеса в таких авариях не отлетают. Хотя здесь тоже мог вмешаться слепой случай...
|
А был ли трос крепления колеса? Вот даже когда машина Сертиза ударяется об ограждение, то и у него отрывает заднее левое колесо и оно улетает. А удар был не на полной скорости - газ то был сброшен уже.
Когда объявили с подачи ФИА тендер на машины Ф2, во главе угла стояла дешевизна. Во сколько там миллионов надо было уложиться, напомните? Вероятно, на тросе сэкономили попросту. А ведь это безопасность не только пилотов, но и болельщиков, маршаллов на трассе.