http://blogs.sportbox.ru/blogs/alexpopov/Gde-moy-Ring
Блог Алексея Попова
9 июля
Где мой Ринг?
Вот уж не думал, друзья, что когда-нибудь мне предстоит заблудиться в трех соснах. В прямом смысле слова – ведь на Нюрбурге я бывал каждый год с того самого 95-го, когда обновленная трасса вернулась после десятилетней паузы в календарь. Прошел тут все Гран-при Европы и Люксембурга, можно сказать. Бывал и на тестах. И даже, - в последние два сезона – на гонках Мировой Серии. Нет, я конечно видел, что строится что-то этакое. Но чтобы такое... Саму-то трассу не найти невозможно – 150 километров от аэропорта Дюссельдорфа можно проехать с закрытыми глазами, причем – в трех вариантах дороги. Но вот непосредственно на месте...
На месте дорог – пустыри. А на месте пустырей – дороги. Пешеходный мост снесен и... перестроен двумя сотнями метров дальше. Не пощадили целые комплексы зданий позади главной трибуны – где они, музей, клубный дом, картодром, даже аквапарк. Их нет... Зато на месте традиции возвели монолитные блоки. Будущее на марше. Огромное. Говорят – где-то там внутри есть зал на пять тысяч мест и там в субботу будет бокс... Конечно, гоночной трассе без этого не обойтись. А вот полностью крытый «бульвар», по которому фанаты гуляют между командными магазинами позади трибуны – вещь полезная. Ведь что такое климат Эйфеля.
Хамахиде сказал, что и до снега недалеко. А что – я тоже его тут видел на тестах Мировой Серии пару лет назад. Но это было все же не в июле. А вот сейчас, в июле, где Нюрбург занял место Хоккенхайма в качестве Гран-при Германии, - идет дождь за окнами пресс-центра. Сильный такой дождь. И только пилоты катают счастливчиков, чьи номера билетов выиграли в лотерею. Конечно, по новой трассе катают, не по старой. Но все же, - Кими и Фелипе на «Ф430», Льюис и Хейкки на «ЦЛ 65», Ник и Роберт – на «М5», Ярно и Тимо – на «ИС-Ф», остальные, «безлошадные», - на предоставленных организаторами... «Р8». Тоже неплохо... Вы бы отказались? Вот-вот. Да и сеансы автографов прошли цивилизованно – в новых храмах коммерции.
Целый город между дорогой и главной трибуной (ее, кстати, назвали в честь «БМВ», чтобы не было обидно от «Мерседес-Арены» и увеличили на 5000 мест). «Ринг-о-Бульвар», «Ринг-о-Арена», а еще... настоящие американские (то есть, конечно же, русские) горки прямо вдоль стартовой прямой, параллельно ей. С ускорением... 0-217 км/час за 2.5 секунды. То есть динамика Ф-1 – это детский лепет против вагончиков этого с позволения сказать, аттракциона. Зрителям мало не покажется! Тут же – отель в пять звезд с казино. А через дорогу – целая трехзвездочная деревня. На самом деле новенькая, но словно простоявшая тут пару сотен лет. И еще новый супер-кемпинг подальше. И еще, и еще, и еще... Где Ринг? Тильке не тронул трассу, но вокруг!
Вокруг, кстати, все было недостроено. А как смеялись европейские журналисты над Бахрейном и Шанхаем. Доделывают, мол, при нас, - позор! А тут? Груды земли вместо газонов, развороченные обочины, строительная техника в авральном режиме, а вокруг уже течет людская река – болельщики свою трассу не бросят. И опять же, - Адриан, Нико, Тимо, Ник и... Себастьян! После триумфа Сильверстоуна. На улучшенном «РБ5». По стопам самого Шуми. В честь того назвали поворот, но не скоро. А тут, - Феттель едва отметил 22-й день рождения, а уже – целая именная трибуна! Но «Браун» верит в себя. Холодно – плюс для резины, медленные повороты – плюс для шасси, жестлокие торможения – нам только того и надо, улыбается Баттон!
Улыбались, кстати, сегодня, еще и Рубенс. И Марк. Но в воскресенье улыбнется только кто-то один. До этого, впрочем, еще долго. Глядишь, - и успеют аврально навести лоск на трассу. Да это и не главное. Асфальт есть, машины есть, - вперед! Мы ведь любим гонки а не размер трибун, правда?