http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=905210405
Виталий Петров в GP2: Ставки сделаны
21 мая на Лазурном берегу стартует самое известное автомобильное соревнование в мире – Гран-При Монако. Невероятный сплав гонок и светского раута привлекает великосветский бомонд – и лучших пилотов. Среди тех, кто будет бороться за победу на узких улочках древнего княжества – и российский участник молодежной серии GP2 Виталий Петров.
Для любого автогонщика Гран-При Монако занимает особое место. И хотя победа на этой трассе приносит столько же очков, сколько и на любой другой, ценится она совершенно иначе. Вписать свое имя в историю легендарной гонки, которая впервые прошла в далеком 1929 году, желает каждый. И недаром говорят, что для многих пилотов успех на «трассе вокруг казино» даже важнее, чем хороший результат по итогам всего сезона.
У Виталия Петрова есть собственный повод выделять гонку в Монте-Карло из череды прочих. Именно здесь два года назад малоизвестный дебютант из далекого Выборга впервые заставил весь Паддок серии GP2 говорить о себе. Не имея к тому моменту особых достижений, российский гонщик на равных бился с лидерами «молодежной Формулы 1» и опередил таких пилотов, как Себастьен Буэми и Казуки Накаджима.
Пыльный, скользкий и кочковатый асфальт Монако очень подходит гоночному стилю «Выборгской ракеты». Ведь он очень похож на те трассы, на которых Виталий начинал в России свою гоночную карьеру. Именно поэтому на предстоящем этапе мы вправе рассчитывать на хороший результат 24-летнего гонщика команды Barwa ADDAX.
Впрочем, нет в мире более коварной гонки, чем Гран-При Монако. Достаточно вспомнить прошлый год: все началось с очень спорного штрафа, затем пилоту никак не удавалось пройти быстрый круг в квалификации – из-за аварий соперников судьи постоянно вывешивали красные или желтые флаги… В итоге стартовать гонщику пришлось из второго десятка, хотя по чистой скорости он претендовал как минимум на попадание в пятерку лучших.
А в Монако, при всей легендарности и гламурности соревнований, есть одна маленькая особенность – каждый обгон на узкой трассе длиной 3340 метров сродни подвигу. Именно поэтому победы здесь ценятся столь высоко. Именно поэтому этап надо с начала и до конца провести без единого сбоя. Сделать это, разумеется, непросто – но Виталию Петрову вполне по силам. Ведь тут, в отличие от игры в рулетку, все в руках самого пилота и его команды.