Раздел: Общие автоспортивные темы
04.03.2008, 23:24
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
Re: Серьезный разговор о теории и технике
То есть, можно сказать, что в принципе, даже несмотря на 90м в Италии 06, Алонсо был наказан справедливо? Если иметь ввиду, что он оказал влияние на эти самые вихри?
С другой стороны, если так, то...
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
02.03.2008, 02:48
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
Re: Серьезный разговор о теории и технике
Ну если брать в расчет длину болида, то есть влияние неподвижного объекта спереди, то 4.7*7=...ээээ... ща... 32.9 (спасибо, калькулон!)
А как быть в реальной жизни - ведь болид движется. и учитывая...
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
01.03.2008, 22:04
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
01.03.2008, 21:45
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
Re: Серьезный разговор о теории и технике
Ну да, там был неболшой трамплинчик, но вроде впереди машины не было, так что имхо, в большей степени виновата аэродинамика.
Слишком рисковали. И тутя согласен с аффтарами - сильные ограничения не...
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
01.03.2008, 15:04
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
29.02.2008, 21:20
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
29.02.2008, 20:55
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
25.01.2008, 14:35
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
25.01.2008, 09:50
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
Re: Серьезный разговор о теории и технике
Ну насколько я понимаю, дело в том, что старт проходит не при максимальных оборотах ))
Они повышенные, но не максимальные.
А почему так делают - потому что нужна хорошая тяга, а у спортивных...
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
22.01.2008, 16:04
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
22.01.2008, 15:26
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
22.01.2008, 15:02
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
22.01.2008, 14:20
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
22.01.2008, 11:26
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
22.01.2008, 09:57
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
Re: Серьезный разговор о теории и технике
А как насчет того, что компрессор хреново дует на верхних оборотах? Я рассуждаю, как читатель )) то есть, что в журналах прочитал, то и "пою"... Так что если неправ - кирпичи в меня не кидайте ;)
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
14.01.2008, 12:44
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
14.01.2008, 10:52
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
14.01.2008, 10:37
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
Re: Серьезный разговор о теории и технике
Я знаю только 2 фактора: прижимная сила и коэф-т сопротивления. Больше у мя даже предположений нет. Будем ждать еще предложений от участников или просветишь меня сейчас?
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
14.01.2008, 10:22
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
14.01.2008, 09:47
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
26.12.2007, 11:40
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
26.12.2007, 10:29
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
25.12.2007, 19:45
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
Re: Серьезный разговор о теории и технике
Я за нестандартную подвеску, чтоб как на формулах была. )) то есть за 2ые поперечные. Везде читал, что для спорта (кольцо) они лучшие.
А фиг знает, к какой группе )) пущай буит прототипом! =)
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
25.12.2007, 18:34
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
|
Раздел: Общие автоспортивные темы
25.12.2007, 17:30
|
|
Ответов: 290
Просмотров: 110,599
|
