"Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!"

- Прочие туринговые серии (http://www.gp-smak.ru/forum/forumdisplay.php?f=107)

- - Рубенс Баррикелло (http://www.gp-smak.ru/forum/showthread.php?t=1351)

Re: Рубенс Баррикелло

Цитата:

Сообщение от Александр Кречетов (Сообщение 150153)

А найдется ссылка на то другое интервью?

вот интервью, правда оно на родном для рубенса - португальском... :)

Цитата:

ИНФОРМАЦИЯ О КОНТРАКТЕ РУБЕНСА НА 2009 ГОД (чуть более полная версия)

Дата: 19 ноября 2009 года
Место: Передача "Bem, amigos!", телеканал Globo, Бразилия
Участники: Рубенс Баррикелло, Фелипе Масса

Тайминг стенографии по Ютубу, но переведена только та часть, что была на Глобо.

===

03:22, ведущий
Você estava quase aposentado, com nove vitórias, voltou a correr, tem onze, e você sair da Brawn no momento em que está seria uma coisa que você não sabe se vai continuar com chance de vitória. Você tentou ficar?
(You were almost retired, with nine prizes, now you came back, got two more and you want to leave Brawn at this very moment, it would be something that would let you uncertain of winning again. Did you try to stay in?)
Вы практически вышли на пенсию, с девятью победами. Сейчас Вы вернулись, взяли ещё две и собираетесь покинуть Браун в такой особый момент. Это из разряда вещей, которые дают повод сомневаться в новых победах. Вы пытались остаться «на коне»?

03:36, R.B.
Heh, você tá falando como se eu já estivesse fora...
(Heh, you speak like I had already left it...)
Ха, Вы говорите так, как будто я уже покинул их…

03:38, ведущий
Não, não, não, hipoteticamente! Você tentou... você quer ficar, é a sua preferência.
(No, no, no, hypotethically! You tried... you wanna stay, that's your preference.)
Нет, нет, нет, гипотетически! Вы пытались… Вы хотите остаться, это Ваш выбор.

03:44, R.B.
Não, eu tenho oportunidades tanto na Brawn quanto fora, na verdade, é muita verdade, a Brawn... Esse fim-de-semana, por exemplo, foi falado de futuro, entende?
(No, I have opportunities in and out of Brawn, actually, the thing with Brawn is... this last weekend, for instance we talked about future, you know?)
Нет, у меня есть варианты и с Брауном, и с другими. На самом деле, фишка с Брауном… В этот уикенд мы разговаривали о будущем, знаете?

03:54, ведущий
Tô achando que é uma surpresa boa que você falou que pode acontecer.
(I think it's a good surprise what you said that can happen)
Думаю, это хороший сюрприз, если вы говорите о том, что может произойти

03:57, R.B. (говорил не очень внятно, смущался и сбивался)
É por isso que eu tô com muita compaixão, porque eu acho que tudo tem que ser conversado. Eu, ano passado, eu se eu fizer a comparação dos anos em que eu estive por cima e podia assinar contratos bons e o ano passado, o meu contrato, ehhh... O meu contrato desse ano, eu posso falar pela primeira vez pra você, é um contrato de quatro corridas. Um contrato de quatro corridas, onde é que você vai assinar um contrato de quatro corridas sem que você... Mas, vai me dar um contrato de quatro corridas, e a quinta? Se aparecer alguma coisa, tal, um patrocinador que queira, um outro piloto, você tem que sair.
(That's why I'm dealing with it very carefully, because I think we always need to talk. I, last year, if I compare the good years I had, that I could have signed good contracts and the last year, my contract, ehhh... this year's contract, I can tell you for the first time, is a four races contract. A contract for four races, how can you sign a contract for four races without... Well, you're giving me a four-races contract, what about the fifth? What if something happens, like, a sponsor wants in, another pilot... you gotta go.)
Вот почему я так осторожен в этом вопросе. Я думаю, нам всегда необходимо разговаривать. Я, в прошедшем сезоне… сравнивая хорошие года, что у меня были, когда я мог бы подписать хорошие контракты, и прошедший сезон, мой контракт, эээ… Контракт на этот сезон – я впервые могу говорить об этом – это контракт на четыре гонки. Контракт на четыре гонки, как вы можете подписать такое без… ОК, вы даёте мне контракт на четыре гонки, что насчёт пятой? Что если что-то произойдёт, например, хочет прийти спонсор, другой пилот… вам придётся уйти.

04:36, ведущий
Por que lá eles estavam precisando de dinheiro!
(because they needed money!)
Потому что им нужны были деньги!

04:37, R.B. (одновременно с ведущим)
Eu tive que assinar...
(I had to sign it...)
Я должен был подписать его…

04:38, гость в студии (одновременно с Рубенсом)
Você assinou por quatro sem saber se ia fazer a quinta.
(You signed for four (races) without knowing if you would run a fifth)
Вы подписались на четыре, без уверенности в пятой...

04:39, R.B. (перебивает ведущего, видимо от радости, что его наконец-то правильно поняли)
Exatamente! Entende? Então também influencia num começo que você fica um pouco mais áspero, aquela condição toda, então...
(Exactly! Do you understand? This also influences in the start, when you get a little uneasy, all that situation, so...)
Именно! Вы понимаете? Это также влияет на старте, когда вам становится слегка нелегко, вся эта ситуация, так что…

04:47, ведущий впадает в экстаз, забывают о Рубиньо
Olha só o que o "Bem, amigos!" tá mostrando, que o Barrichello assinou um contrato por quatro corridas apenas!
(Look what's being shown here, Barrichello signed a contract for only four races!)
Посмотрите, что происходит на шоу «Bem, amigos!» У Баррикелло был контракт только на четыре гонки!

04:54, гость в студии
Quando foi que você assinou esse contrato, Rubinho?
(When did you sign this contract, Rubinho?)
Когда Вы подписали этот контракт, Рубиньо?

04:55, ведущего еще несёт, не даёт Рубенсу ответить
Ah, não, verdade absoluta.
(Ah, no, this is absolutely true.)
О, нет, чистая истина.

04:57, другой гость в студии
E na quinta você assinou mais quatro ou aí já ficou até o final?
(And in the fifth (race), did you sign for four more or did you just kept up till the end?)
И в пятой, вы подписались ещё на четыре или просто продолжли до упора?

04:59, R.B. (говорит одновременно с другими гостями...)
Não, não, o contrato tá aí até agora!
(No, no, this is the very same contract so far!)
Нет-нет, тот же контракт действовал и в далнейшем!

05:01, ... а гости теряют голову и говорят одновременно...
Tá aí até hoje?
(Still running?)
До сих пор?

05:02, ... и говорят, уже за самого пилота, которому остаётся только молчать и улыбаться
Acabou que ele foi, ele continuou sendo...
(Eventually he was... he continued to be...)
Оказалось, что действовал, и до сих пор продолжает…

05:03, ведущий (которого достал бардак в студии)
Agora, Rubinho, fantástico é o seguinte, mais importante na remuneração de um contrato é nos pontos...
(Now, Rubinho, the interesting is that the important thing about the pay in a contract is the pointing in races)
Теперь, Рубиньо, интерес в следующем. Важно то, что вознаграждение по контракту зависит от очков?

05:10, R.B. (говорить одновременно - это болезнь бразильцев)
É, porquê eu não ganhei nada, né?
(Yeah, because I won nothing, right?)
Потому что я ничего не выиграл, так?

05:12, ведущий
Mas ninguém podia imaginar que viesse tanto ponto, né!
(But nobody would every imagine you'd point so much!)
Но никто не мог предположить, что Вы наберёте так много!

05:14, R.B.
É, inclusive, mas ele foi muito inteligente, porque a verdade é que, os pontos, ele colocou um teto. O que é colocar um teto? Você, ele coloca...
(Yeah, actually, they were very intelligent, because, as a matter of fact, the points, they set a maximum. What is to set a maximum? You, he sets...)
Да, на самом деле, они поступили разумно, потому что, фактически, они установили максимум. Что значит установить максимум? Вам, ему установить…

05:22, гость (вновь перебивает)
Metas, né, ele estabeleceu metas.
(Goals, right, he set goals)
Цели, так? Он установил цели

05:23, R.B.
Não, não, tem um salário, e você ganha por ponto, so que não passa de vinte e cinco pontos, se você fizer trinta e cinco, parabéns pra equipe só.
(No, no, there's a salary, you earn by point, but it's never over twenty-five points, if you score thirty-five, congratulations to the team, that's it)
Нет-нет, это зарплата, которую ты получаешь за очки, но она не может превысить 25 очков. Набираешь 35 – поздрвления команде, вот и всё!

05:35, гость (не владеет статистикой, по всей видимости
Chegou na terceira corrida, já tá valendo
(You got to the third race, that was good)
И вы набрали их к третьей гонке, отлично…

===

конец кина

спасибо товарищу Und'у, с одного известного форума... :)

Re: Рубенс Баррикелло

Рубенс Баррикелло

http://www.f1news.ru/userfiles/100b(19).jpg

Одним из тех, кто не смог добраться до финиша японской гонки (Сузука-1994) не из-за собственной ошибки, а вследствие отказа техники, стал молодой бразилец Рубенс Баррикелло. Талантливый гонщик из Сан-Паулу проводил в Ф1 всего второй сезон, но уже поднимался на подиум и стартовал с поула. Ему прочили в гонках большое и успешное будущее...

Уникальный пилот Рубенс Гонсалвес Баррикелло родился в богатой семье в Сан-Паулу. Он пять раз выигрывал национальный чемпионат по картингу, провел один сезон в Формуле Ford – после чего, посоветовавшись с родителями, решил перебраться в Европу.

Талант 17-летнего паренька стал очевиден, когда он с первой попытки стал сильнейшим в Евросерии Opel Lotus, где переиграл в отчаянной схватке Дэвида Култхарда, а в следующем сезоне завоевал титул и в британской Формуле 3. "Это же второй Сенна", - пестрели заголовками газеты, а команды Формулы 1 наперебой звали юношу на тесты.

Но Баррикелло не стал спешить и предпочел набраться опыта в Формуле 3000, где стал бронзовым призером. Лишь после этого, в 1993 году, Рубенс дебютировал в Больших Призах. Его рекордную по продолжительности карьеру, которая продолжается и сейчас, можно разбить на несколько периодов, каждый из которых связан с той или иной командой.

Четыре первых сезона бразилец выступал за Эдди Джордана. Уже в третьей гонке молодой пилот заявил о себе, когда под дождем на равных боролся в Донингтон-парке с гонщиками Williams. Увы, незадолго до финиша отказала машина, и первых очков пришлось ждать до конца чемпионата. Затем был 1994-й, где Рубенс вышел после двух гонок на второе место в чемпионате, а на квалификации перед третьей, проходившей в Имоле, едва не расстался с жизнью.

Хуже того – через два дня погиб кумир Баррикелло, Айртон Сенна, и Рубиньо было очень не просто пережить такую потерю. Но он продолжил борьбу и закончил сезон шестым. В 1995-м бразилец финишировал вторым в Канаде, а в 1996-м регулярно набирал очки, но было ясно, что возможности Jordan он уже перерос.

Гонщика сватали в McLaren, но в итоге он оказался в новой команде Джеки Стюарта. Единственным светлым пятном за два первых сезона стало второе место, добытое под дождем в Монако. Всё остальное было сплошным кошмаром из-за постоянных поломок, но набитые шишки позволили накопить опыт, и в сезоне 1999 года Stewart GP уже была весьма грозной силой.

Баррикелло один раз выиграл квалификацию, дважды – в том числе и в родной Бразилии – лидировал в гонках и трижды побывал на подиуме. Правда, первую победу шотландцам принес все же Джонни Херберт. Тем не менее, Stewart закончила сезон четвертой, и новым собственником предприятия стал концерн Ford.

Рубиньо это уже не интересовало – он сделал очередной шаг вперед, подписав контракт с Ferrari. Плюсом этого решения стала возможность выступать на первоклассной технике, а минусом – статус второго номера при Михаэле Шумахере. И что бы там не говорили, статус этот необходимо было отрабатывать...

За шесть сезонов в Скудерии Баррикелло одержал девять побед и собрал коллекцию кубков, какой может похвастать не всякий чемпион мира. Но опередить Красного Барона было нереально – даже в тех гонках, где немец объективно был чуть медленнее напарника, в силу вступала субординация. И если речь заходит о том периоде, то неоднозначный Гран При Австрии 2002 года приходит на память раньше, чем два вице-чемпионских звания или, скажем, блистательное выступление Рубенса в Хоккенхайме'2000.

Он покинул Скудерию со смешанными чувствами и ушел в Honda, где отлично провел 2006 год, был бессилен в сражении с не желавшей ехать машиной в 2007-м и героически завоевал подиум под дождем в Сильверстоуне'08. А потом команда сменила вывеску и цвета, но сохранила людей - и вдруг, как по мановению волшебной палочки, Баррикелло получил самую быструю машину в Формуле 1. Но такая же была и у Дженсона Баттона, который выиграл первую квалификацию, затем первую гонку, а затем и титул.

http://www.f1news.ru/userfiles/100d(14).jpg

Новый сезон 37-летний Рубенс Гонсалвес Баррикелло, которого по-привычке часто зовут Рубиньо, начинает в составе Williams. Если все пойдет хорошо, то осенью гонщик в 300-й раз выйдет на старт гонки Ф1. Да, он не выиграл ни одного чемпионата мира и по всей видимости уже едва ли это сделает. Он не так часто, как хотелось бы болельщикам, поднимался на вершину подиума и в 17 попытках так ни разу и не смог выиграть Гран При Бразилии.

Но все эти годы Рубенс был верен Формуле 1 и отдавал ей себя целиком. И потом - разве остался в паддоке еще кто-то, кто может внезапно разрыдаться после финиша гонки от внезапно нахлынувших позитивных эмоций?..

Re: Рубенс Баррикелло

http://www.f1news.ru/userfiles/barrichello/56345.jpg
Рубенс Баррикелло: "Ситуация совершенно непредсказуема"

В Бахрейне журналисты говорили с Рубенсом Баррикелло о предстоящем сезоне и гонках в условиях запрета на дозаправки – в самом начале карьеры, в 1993-м у бразильца был такой опыт…

Вопрос: Какое место в иерархии команды вы в этом году отводите Williams?
Рубенс Баррикелло: Вряд ли кто-то сейчас представляет себе расстановку сил. Если говорить о квалификационном круге, то у Red Bull есть некоторое преимущество, а машины Ferrari быстры на дистанции, но мы не знаем, с каким количеством топлива работали команды. Любые предположения могут быть ошибочны.

Вопрос: В вашей карьере были сезоны, когда вы не представляли расстановку сил?
Рубенс Баррикелло: Хороший вопрос. Похоже, такого ещё не было. В 1993-м машины Williams имели преимущество, а McLaren пытались за ними угнаться – тогда у нас тоже было много топлива, но сейчас ситуация иная – по сравнению с прошлым годом перемены очень серьёзны. В 2009-м на борту могло быть 50, максимум – 60 кг топлива, а сейчас диапазон – от 10 до 170 кг! Разница может достигать пяти секунд на круге, расстановка сил совершено непредсказуема.

Вопрос: Некоторые говорят, что гоняться с дополнительными 60 килограммами скучно – машина становится слишком медленной…
Рубенс Баррикелло: Здесь есть два аспекта. Да, гонщики всегда хотят ехать быстрее, а пересаживаясь с легкой машины на тяжелую, вы чувствуете серьёзную потерю скорости. Но, это повлияет и на технику прохождения дистанции – нужно уметь экономить топливо в нужный момент, показывая при этом стабильно хорошие результаты. Это очень серьёзный вызов!

Вопрос: Гонщикам придётся больше думать на дистанции?
Рубенс Баррикелло: Так и есть. Повредив резину на первых кругах, вы проиграете. Придётся думать. Если тормоза холодные, и вы агрессивно тормозите, велик риск повреждения шин. Вы не можете проехать 70 кругов на изношенной резине, как не можете проехать с неработающими тормозами.

Вопрос: Все ли смогут адаптироваться или у некоторых возможны проблемы?
Рубенс Баррикелло: Прежде всего, нам нужно понять с какой скоростью можно ехать после старта. Ситуация отличается от 1993-го, мы и сейчас говорим, что будем заботиться о машинах, но главная задача – доехать до финиша с конкретной резиной и количеством топлива. В 1993-м нам показывали таблички – «Следи за резиной» или «Следи за мотором» - не думаю, что сегодня мы будем заниматься всем этим, нужно лишь добраться до финиша, контролируя ситуацию в целом.

Вопрос: Из-за большого количества топлива машины на первых кругах будут менее конкурентоспособны, чем в прошлом году?
Рубенс Баррикелло: Да, вероятно, хотя одни могут быть более конкурентоспособны с небольшим количеством топлива, другие – с полными баками. Расстановка сил будет меняться, и это может привести к увеличению числа обгонов. По крайней мере, мы на это надеемся.

Вопрос: Некоторые команды могут использовать рискованные варианты стратегии, чтобы получить преимущество на трассе?
Рубенс Баррикелло: Возможно. После раннего пит-стопа, гонщик будет иметь преимущество более секунды на двух первых кругах – это позволит обгонять.

Вопрос: Как часто подобная стратегия может использоваться во время гонки?
Рубенс Баррикелло: В любое время. В 1993-м вы заезжали в боксы, поняв, что соперники вас сдерживают, но теперь можно точнее просчитать ситуацию, найти оптимальный момент для пит-стопа, если, к примеру, вы едете за гонщиком, который имеет на прямых преимущество в 10 км/ч.

Вопрос: Вы взволнованы предстоящей борьбой?
Рубенс Баррикелло: Очень! Жена считает, что я снова выгляжу молодым, но представьте, что она говорит, когда я спешу покинуть гостиницу, чтобы поскорее приехать на трассу!

Вопрос: Вы столь же мотивированы и нацелены на борьбу, как в прошлом году после позитивных тестов за рулём Brawn GP?
Рубенс Баррикелло: Безусловно, хотя ситуация изменилась – с Brawn GP мы долго не знали, сможем ли выйти на старт, а потом выехали на тесты и поняли, что машина очень быстра. Этой зимой мы тоже здорово поработали – по пройденной дистанции машины Williams уступили только Ferrari. Мы сосредоточились на максимальной дистанции. Дождь не принимался во внимание – если мы планировали проехать сотню кругов, то выполняли задачу.

Это другая машина. Если вы спросите меня, позволяет ли она побеждать, я отвечу – мои ноги твердо стоят на земле, но это не мешает мечтать, особенно в ситуации, когда никто не представляет себе расстановку сил.

У нас есть определённая уверенность. Кроме четвёрки лучших команд, есть ещё Force India, Williams, Sauber, которые будут бороться в средней группе, но могут удивить. Наша задача – хорошо справляться со своей работой. Не думаю, что по результатам зимних тестов можно делать выводы.

f1news.ru

Re: Рубенс Баррикелло

Странно, что не из кокпита :) Вот такой рубенс у себя в трвитере

http://s3.amazonaws.com/twitpic/phot...8dLh2CXNurw%3D

И подпись:

Цитата:

Primeiro dia no serviço/first day at the office

Re: Рубенс Баррикелло

24 марта 1991 года, рубенс был среди тех, кто воочую наблюдал за долгожданной победой айртона сенны на родной земле... впереди бразильца ждал непростой сезон в британской формуле-3 и чемпионский титул в дебютном сезоне...
http://img132.imageshack.us/img132/8...arubens.th.jpg

Re: Рубенс Баррикелло

хех
ему бы сейчас такую прическу и вообще было бы не отличить)

Re: Рубенс Баррикелло

Эх Барику в 2011 году можно рискнуть и выиграть 24 часа: Дайтоны, Ле-Ман ...
и пройти квалификацию на Дайтона-500 с Инди-500. Желаю всяческих удач ему.

Re: Рубенс Баррикелло

Я поражаюсь Рубенсу,скоро уже 20 лет как в Ф1,а так и не научился тому что рули нельзя разбрасывать по трассе.Мало того что это действительно дорогая вещь,а команда за которую он выступает считает каждую копеечку,так руль довольно крупный предмет и наехав на него другой гонщик мог тоже попасть в аварию.На этот раз конечно обошлось.Но я бы на месте ФИА впаял бы Рубенсу несколько тысяч долларов штрафа.

Re: Рубенс Баррикелло

Эмоции у Рубенса, горячий латиноамериканец, однако :)
На самом деле ему следовало подумать, прежде чем кидать что-либо под колеса проезжающим мимо машинам. Он же наверняка видел идущего ему "на встречку" соперника! Пожалуй, с Барикелло следует как минимум провести разъяснительную беседу.

Re: Рубенс Баррикелло

Рубенс выбросил руль, чтобы побыстрее покинуть опасно расположенную машину. Во всяком случае, несколько раз натыкался на такую интерпретацию.

Цитата:

Авария Баррикелло в Монако могла быть вызвана отвалившейся крышкой канализационного люка.

sports.ru

Re: Рубенс Баррикелло

Сегодня чемпион по бросанию рулей - именинник!
http://s52.radikal.ru/i138/1005/80/819f67e51b41.jpg

Re: Рубенс Баррикелло

ну...с праздником Рубенс =) ярких моментов тебе в жизни-чтоб они были все чаще приятными =)

Re: Рубенс Баррикелло

Побольше Рубенсу успехов! Кстати, на том подиуме в красных париках потом ходили =)

Re: Рубенс Баррикелло

хм... весьма циничная фотка для поздравления баррикелло с днем рождения...

Re: Рубенс Баррикелло

Рубенс Баррикелло: «Следует устранить проблемы, которые возникали в гонке»
Пилот «Уильямса» Рубенс Баррикелло, который занял 14-е место на Гран-при Турции, рассказал, что причиной слабого выступления стали различные технические проблемы, хотя скорость болида была неплохой.

Re: Рубенс Баррикелло

Накануне Сильверстоуна Баррикелло принимал участие в съемках популярной передачи, где был гостем рубрики «Звезда в бюджетном автомобиле». За рулем Suzuki Liana бразильцу удалось проехать круг по тестовой трассе в Дансфолде не только быстрее других пилотов Ф1, побывавших в гостях у Джереми Кларксона, он опередил даже знаменитого Стига.

http://www.f1news.ru/news/f1-59287.html

Re: Рубенс Баррикелло

Кстати, круто :) Интересно, что Кларксон по этому поводу сказал. А может быть, Баррикелло и есть Стиг? Хотя, нет. Он бы за полчаса всему паддоку рассказал этот секрет :) Я всегда знал, что Рубиньо вельми крут. Я вот что думаю, если бы у него не было партнёров по команде (ну, если представить на минутку команду Ф-1, в которой только один гонщик), он бы уже не один титул поимел. Включая прошлый сезон. Но Рубенс очень добрый и вежливый. Он всегда и во всём уступает своим партнёрам.

Re: Рубенс Баррикелло

Цитата:

Сообщение от Black_Jek (Сообщение 161449)

кстати, о партнерах

конечно, я не очень этому верю, но "топ гир" как-то сказал и показал, что стиг это "красный барон"...

Re: Рубенс Баррикелло

Не, ну это же фейк был. Все ведь в курсе :)

Re: Рубенс Баррикелло

Я человек тщеславный и прекрасно понимаю, с каким удовольствием Барикелло рассказывал и показывал свое достижение. Но знаете, если при первом визите на картодром я вдруг оказался быстрее всех своих друзей и вообще, первым в заезде (а такое было), то это не значит, что я - самый быстрый. И это утверждение очень верно, потому как мы с братом соперничаем очень остро и сам я все еще считаю, что чуть уступаю его опыту вождения. Так же и в случае с Барикелло - наверняка он сам всерьез не воспринимает это, но рассказать-то приятно!

Re: Рубенс Баррикелло

А отчего же не воспринять всерьёз? Ведь Стиг наматывает на этой Лиане несколько десятков кругов по трэку, чтобы получить "идеал". У приглашённых звёзд есть всего несколько попыток. Хороший результат - вполне себе повод для гордости. Другое дело, что у Рубиньо достаточно достижений в карьере. Но каждый новый успешный опыт всегда приятен. Да ещё в кузовах :)

Re: Рубенс Баррикелло

Рубенс сегодня выдал под конец кто тут главный)
вообщем Барику зачет за такой прекрасный обгон...а вот Шуми в какой раз убеждаюсь зря вернулся в Ф1..

Re: Рубенс Баррикелло

ничего не бывает зря...любой опыт даже самый отрицательный-это опыт...если он не дает что-то тебе, он даст кому-нить другому...все в мире закономерно...

Re: Рубенс Баррикелло

Цитата:

Сообщение от chertenok (Сообщение 162614)

ну хотя да
за все годы везения попрут годы...если Шум согласится остаться после 2010..невезения
в любом случае сегодня Рубенс был быстрее Шума
ну а Рубенс уже 2 год подряд показывает как он быстр...конечно у нему еще не пришла слава как к Баттону или Уэбберу,но думаю скоро это наступит

Re: Рубенс Баррикелло

Цитата:

Сообщение от Siberian (Сообщение 162621)

на Шуме свет клином не сошелся...открытие в виде Кобояши не менее грозное...

Re: Рубенс Баррикелло

Пускай Рубенс закажет себе футболку: "Я обогнал Шумахера" :)

Re: Рубенс Баррикелло

Цитата:

Сообщение от W_Alex (Сообщение 162627)

Пускай Рубенс закажет себе футболку: "Я обогнал Шумахера" :)

как будто в первый раз...=) не спорю-это шедеврально было...и Мш действовал оч жестко-даже чересчур...

Re: Рубенс Баррикелло

Цитата:

Сообщение от W_Alex (Сообщение 162627)

Пускай Рубенс закажет себе футболку: "Я обогнал Шумахера" :)

не не не
лучше пусть
"Меня обогнал Рубенс" и подарить ее Шуми)

Re: Рубенс Баррикелло

Цитата:

Сообщение от Siberian (Сообщение 162657)

не не не
лучше пусть
"Меня обогнал Рубенс" и подарить ее Шуми)

эт не юмор...в этом сезоне его не обогнали тока новые команды...этим Барик точно не выделится...

Re: Рубенс Баррикелло

Цитата:

Сообщение от Siberian (Сообщение 162621)

в любом случае сегодня Рубенс был быстрее Шума

был в таком же темпе как и Шум всю гонку,а на мягких шинах под конец кто угодно быстро поедет

Цитата:

Сообщение от W_Alex (Сообщение 162627)

Пускай Рубенс закажет себе футболку: "Я обогнал Шумахера"

ждем книгу с таким названием и всей правдой

Re: Рубенс Баррикелло

Рубенс (между прочим) выиграл для Бразилии 100-ю и 101-ю гонку в истории Ф1 =)

Re: Рубенс Баррикелло

http://www.sports.ru/automoto/72997904.html

Рубенс Баррикелло: «Доволен, что смог добавить очко в копилку команды»

Пилот «Уильямса» Рубенс Баррикелло, ставший 10-м на Гран-при Италии, рассказал о трудностях, которые возникали по ходу гонки.

«Мне удалось хорошо стартовать, я шел позади Нико, но на входе в первый поворот был на внешней траектории, поэтому мы все застряли позади Феттеля, который стартовал неудачно. В этом эпизоде я повредил нос болида. Более важно то, что я застрял позади Буэми, что предопределило гонку, но я доволен, что смог добавить очко в копилку команды», – цитирует Баррикелло пресс-служба «Уильямса».

Re: Рубенс Баррикелло

http://www.barrichello.ru/

Галерея фотографий Рубенса Баррикелло - Rubens Barrichello photo gallery

http://www.barrichello.ru/details.php?image_id=452

http://www.barrichello.ru/details.php?image_id=149

Первые шаги на колёсах :) - First steps on wheels ;)

http://www.barrichello.ru/categories.php?cat_id=6

Карикатуры, юмор - Cartoons, fun, captions

http://www.barrichello.ru/categories.php?cat_id=61

- Я Иоанн Павел Второй. А ты?
- Вот дерьмо.. Тогда я Рубиньо Третий!

Re: Рубенс Баррикелло

http://www.f1news.ru/news/f1-60644.html

Баррикелло не сомневается в продлении контракта…

17:19 MSK
14/09/2010, вторник, Globe Esporte

http://www.f1news.ru/userfiles/barrichello/60644.jpg

В интервью бразильской Globe Esporte Рубенс Баррикелло снова говорил о контракте на следующий сезон. Команда пока воздерживается от заявлений, но, видимо, сохранит состав…

Рубенс Баррикелло: «Для меня это решение было лёгким. Все детали уже согласованы, осталось поставить подпись, но команда анализирует ситуацию с Нико Хюлкенбергом, чтобы потом выпустить общее заявление по поводу контрактов на следующий сезон. Я на 100% уверен в том, что останусь в Williams».

текст: Дмитрий Бухаров

Re: Рубенс Баррикелло

http://www.f1news.ru/news/f1-60522.html

Джеймс Аллен о мудром Рубенсе Баррикелло

01:05 MSK
11/09/2010, суббота, Блог Джеймса Аллена

http://www.f1news.ru/userfiles/barrichello/60522.jpg

Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен напоминает, что Рубенсу Баррикелло трижды удавалось выигрывать в Монце, и последний раз это было год назад, когда он выступал за Brawn GP. Впрочем, в этом году он не значится в списке претендентов на победу, хотя в Williams настроены вполне оптимистично и надеются на выход в финал квалификации...

Джеймс Аллен: «В свете ситуации с командной тактикой Ferrari, главной темой этой недели, уместно вспомнить, что Баррикелло был тем самым гонщиком, которому в свое время приходилось уступать дорогу Михаэлю Шумахеру. В этот уик-энд Рубенс дал интервью итальянской Gazzetta dello Sport, поделившись своими мыслями по этому поводу. Вот несколько цитат…

О командной тактике Ferrari: “Эта ситуация меня беспокоит, потому что я помню свой опыт такого рода. Никогда не думал, что подобные вещи могут повториться”.

О печально знаменитой австрийской гонке 2002-го года, после которой был введен запрет на использование командной тактики: “Последние восемь кругов были чертовски тяжелыми: на меня оказывалось интенсивное давление. И я сделал то, что сделал, рассчитывая получить за это какую-то выгоду, но так ничего и не дождался.

Я провел шесть сезонов в Ferrari, стараясь завоевать уважение команды. И в итоге мне пришлось уйти на год раньше, чем планировалось, потому что Михаэлю доставалось все: запасная машина, выигрышная тактика. Я бы никогда не ушел, если бы ко мне нормально относились”.

Слова Баррикелло звучат пророчески. Они друзья с Массой, и напрашивается вопрос: не приходят ли в голову Фелипе такие же мысли? Иногда лучше уйти самому. Кстати, по словам Рубенса, “Алонсо сейчас – один из лучших, если не лучший гонщик Формулы 1”.

Также бразильский ветеран говорил и о Williams, о команде, которая провела уже 100 гонок без единой победы, но, тем не менее, ни о каком упадке речь не идет: “Чего не хватает команде? В сущности, мелочей. Здесь работают компетентные люди, и нужно лишь изменить базовые подходы к разработке шасси. Последние пять лет для машин Williams характерна плохая управляемость”.

Такое впечатление, что Рубенс знает, как решить эту проблему. Поэтому в 2011-м году на Williams надо будет обратить особое внимание. Команда прислушивается к его мнению. И он сейчас в такой фазе карьеры, когда это для него важнее всего остального».

текст: Андрей Лось

Re: Рубенс Баррикелло

http://www.sports.ru/automoto/74374455.html

Рубенс Баррикелло: «Был приятно удивлен покрышками «Пирелли»
Гонщик «Уильямса» Рубенс Баррикелло поделился впечатлениями от первых тестов покрышек «Пирелли».

«Был приятно удивлен. Трасса была немного необычной, поскольку асфальт был отполирован после резины «Бриджстоун». Не думаю, что стоит делать какие-то сравнения, но у меня остались хорошие впечатления.

Я проехал 42 круга, и шины работали отлично. Они отличаются от «Бриджстоуна», поэтому нам предстоит учиться. Не ожидал, что совсем другие покрышки будут работать в том же ключе. Мне нравится это испытание. Результаты отличаются всего на несколько десятых», – цитирует Баррикелло Autosport.

Отметим, что Баррикелло является единственным из действующих пилотов «Формулы-1», кто в разные годы выступал на шинах «Бриджстоун», «Мишлен» и «Гудьир».

(Прим. я = ибо МШ не гонял на Мишлен)

Re: Рубенс Баррикелло

Цитата:

Сообщение от kup (Сообщение 169306)

«Был приятно удивлен покрышками «Пирелли»

как раз был в тот день на автодроме, когда начались тесты новой резины, удалось посмотреть кто и как работает в живую... понравилось как рубенс давал фидбэк инженеру пирелли, вышло долговато, у барика чуть не остыл обед... :)

http://img585.imageshack.us/img585/1962/20919486.th.jpg http://img697.imageshack.us/img697/8712/95044255.th.jpg http://img255.imageshack.us/img255/4975/11936191.th.jpg http://img190.imageshack.us/img190/7865/68339700.th.jpg http://img149.imageshack.us/img149/5271/92958359.th.jpg http://img202.imageshack.us/img202/4662/19917786.th.jpg

и немного антуража...
http://img695.imageshack.us/img695/5269/63479669.th.jpg http://img18.imageshack.us/img18/4245/41067990.th.jpg http://img522.imageshack.us/img522/3792/31561430.th.jpg http://img46.imageshack.us/img46/9568/74505208.th.jpg

Re: Рубенс Баррикелло

Резина, кстати, странновато выглядит. Когда-то в России была популярна методика наваривания покрышек. То есть, на облысевшую покрышку поверх наваривают рабочий слой. Поделки Пирелли очень похожи на такую штуку.

Re: Рубенс Баррикелло

http://www.sports.ru/automoto/74754002.html

Баррикелло попросили сбросить вес к началу сезона-2011

Пилот «Уильямса» Рубенс Баррикелло признался, что команда попросила его сбросить вес перед началом сезона-2011.

«В следующем году в «Формулу-1» вернется KERS, из-за чего инженеры попросили меня немного похудеть», – цитирует Баррикелло Motorsport.

Re: Рубенс Баррикелло

много интересных моментов о гонках, гонщиках и жизни от барика...

Рубенс Баррикелло: "В отставку пока не собираюсь…"

В марте 2011-го Рубенс Баррикелло выйдет на старт своего 19-го чемпионата мира. Люди, интересующиеся историей Формулы 1, подсчитали, что бразильский ветеран принял участие в трети всех Гран При, которые проводились с 1950-го года.

«Рубенс давно выступает, и, по-моему, болельщики его любят, – как-то сказал Берни Экклстоун. – Он – символ спортивного долголетия, и приятно видеть, что он по-прежнему добивается успехов».

Похвала коммерческого босса Формулы 1 дорогого стоит. Баррикелло действительно весьма позитивный персонаж паддока, и к нему очень хорошо относятся и публика, и журналисты, и даже большинство соперников. В декабрьском номере F1 Racing опубликовано большое интервью с бразильцем, в котором он отвечает на вопросы, присланные болельщиками…

Вопрос: Когда состоялся ваш последний разговор с Айртоном Сенной?
Рубенс Баррикелло: Давно это было, поэтому уже и не вспомню. Думаю, это было в Японии, в 1994-м, накануне гонки в Аиде. В Токио мы вместе отправились в Диснейленд и там зашли в ресторан. Но сейчас, когда я начинаю об этом думать, мне кажется, что у нас должен был состояться разговор и в Имоле, потому что я видел фотографии, на которых мы запечатлены вместе. Но той встречи я не помню: тот уик-энд у меня просто стерся из памяти.

Вопрос: Как вы считаете, сейчас выступать в Формуле 1 труднее, чем во времена вашего дебюта в 1993-м году?
Рубенс Баррикелло: Вообще-то нет, хотя сейчас она стала другой. Тяговые характеристики двигателей совсем иные, а машины развивают более высокую прижимную силу. Кроме того, они стали безопаснее, крепче: например, очень хорошо, что стенки кокпита стали более высокими.

Вопрос: Если бы у вас был выбор: за какую команду вы бы предпочли провести свою последнюю гонку в Формуле 1 и на какой трассе?
Рубенс Баррикелло: Трудный вопрос. Я – гонщик Williams, поэтому должен сказать, что за Williams, ведь я всегда мечтал выступать в этой команде. А трасса должна быть Интерлагосом: очень люблю это место. Я вырос в тех краях, с этим автодромом связаны замечательные воспоминания, хотя до сих пор мне не удалось выиграть там ни одного Гран При.

Вопрос: Что означает шестиконечная звезда звезда на вашем шлеме?
Рубенс Баррикелло: Она символизирует единство неба и земли, ведь все мы находимся как раз посередине…

Вопрос: Чем закончилась история с рулевым колесом, происшедшая в Монако весной? Сильно ли ругались тогда руководители команды, и какого цвета было лицо Патрика Хеда, когда вы вернулись в боксы?
Рубенс Баррикелло: Все думают, что мне досталось от Патрика, но это не так. Как только я попал в аварию, надо было поскорее выбираться из машины. Когда разбился Айртон Сенна, мы все хотели одного: только бы выбросил руль из машины, и я подумал именно об этом. Я выбросил руль не потому, что разнервничался или разозлился. Это был импульс: просто хотелось вылезти из машины.

Вопрос: Каким был самый пугающий момент, пережитый вами в Формуле 1?
Рубенс Баррикелло: Вероятно, ожидается, что я назову аварию в Имоле в 1994-м году, когда я выступал в Jordan? Это было самое серьезное происшествие, в которое я попал за время карьеры в Ф1, но должен признать, что я никогда не забуду гонку на Фудзи 2007-го года. Это было ужасно, и мне бы не хотелось ее повторения. Ехать на полном газу по старт-финишной прямой, и при этом вообще ничего не видеть – очень страшно. Это как два часа лететь на самолете в условиях густой облачности. Никто не знал, что делается на трассе, – очень неприятный опыт.

Вопрос: Что вы чувствовали, когда Михаэль Шумахер практически вытолкнул вас в отбойник во время Гран При Венгрии?
Рубенс Баррикелло: Не знаю. В этот момент я закрыл глаза.

Вопрос: Чем вы займетесь, когда закончите гоночную карьеру? Вам было бы интересно стать владельцем команды?
Рубенс Баррикелло: Абсолютно неинтересно! Обещаю, когда закончу карьеру в Формуле 1, я вернусь в Бразилию, и вы больше обо мне не услышите!

Вопрос: Как вам удается возвращаться в Бразилию после каждой гонки, и сколько времени вы проводите с семьей?
Рубенс Баррикелло: Я не возвращаюсь домой после каждой гонки. Иногда бываю в Сан-Паулу, но мне приходится проводить в Европе довольно много времени, но семья иногда приезжает ко мне в Монако. Таковы особенности этой работы, особенно в разгар европейской фазы сезона. Я рад, когда есть возможность общаться с детьми, хотя в день рожденья сына я был на гонке в Сингапуре, и мне не удалось с ним увидеться.

Вопрос: Вы провели более 300 Гран При. Сожалеете о чем-нибудь?
Рубенс Баррикелло: Нет. Надо мыслить позитивно: 300 Гран При – это серьезное достижение, и я рад, что поставил этот рекорд. И пока не собираюсь в отставку.

Вопрос: Если бы могли выбирать себе следующего напарника, кто бы им стал?
Рубенс Баррикелло: Не знаю. Это должен быть кто-то из моих друзей. Или, учитывая весь мой опыт, возможно, мне вообще не нужен напарник. И все-таки у меня почти не было проблем с напарниками. Было бы весело погоняться в одной команде с моими друзьями, такими, как Алонсо, Уэббер и Кубица.

Вопрос: Если бы вам пришлось отправиться на необитаемый остров, и у вас был бы выбор, кого взять с собой, Эдди Ирвайна или Михаэля Шумахера, кого бы вы предочли?
Рубенс Баррикелло: Знаете, я бы убил их обоих еще до того, как они успели обойти весь остров. Но, по крайней мере, Эдди, наверняка еще кого-нибудь с собой захватил бы, и нам было бы с кем общаться, так что, пожалуй, я выберу его.

Вопрос: Вам бы хотелось, чтобы ваши дети занимались автоспортом и выступали в Формуле 1?
Рубенс Баррикелло: Это зависит не от меня, а от них. Если они захотят стать гонщиками – отлично, но я поддержу их в любом деле, которым они пожелают заняться. Хочется лишь одного: чтобы они были счастливы, и чтобы в жизни придерживались правильных принципов. Пусть будут гонщиками – буду только рад. Но если выберут что-то другое – тоже не расстроюсь.

Вопрос: Выступление за Ferrari действительно можно считать вершиной всего, что можно добиться в Формулы 1, или все портит внутренняя политика, которой придерживается команда?
Рубенс Баррикелло: Быть гонщиком Ferrari – особый опыт. Шесть лет, которые я провел в Ferrari, были замечательными, и эта команда многое мне дала. Но говорить о политике трудно. Боюсь, я не смогу дать полный ответ на этот вопрос.

Вопрос: Предположим, сэр Фрэнк Уильямс в следующем году захочет пригласить Михаэля Шумахера. Вы останетесь в команде?
Рубенс Баррикелло: Конечно! Теперь это моя команда!

Вопрос: Вы сожалеете о комментариях в адрес Brawn GP, который вы дали в 2009-м году во время Гран При Германии? Вас тогда чуть не уволили?
Рубенс Баррикелло: Вопрос об увольнении вообще не стоял. Я послал команде своего рода сигнал, и она очень хорошо его поняла. После этого я выиграл две гонки.

Вопрос: Кто ваш лучший друг в Формуле 1, и почему?
Рубенс Баррикелло: Я бы сказал, что это один из гонщиков. Бразильцы все время держатся и развлекаются вместе, но я дружу с Уэббером, с Феттелем, с Алонсо и с Лиуцци. Проще, наверное, спросить, с кем я не дружу! Если бы вы задали этот вопрос, я бы назвал пару человек, но у меня хорошие отношения с многими людьми из паддока.

Вопрос: Когда вы первый раз подписывали контракт с Ferrari, вам говорили, чтобы вы будете гонщиком №2?
Рубенс Баррикелло: Нет, конечно! И в контракте об этом не было ни слова.

Вопрос: Как вы себя чувствовали сразу после того, как пружина, отлетевшая от вашей машины, стала причиной аварии Фелипе Массы накануне прошлогоднего Гран При Венгрии? Вам приходили мысли об отставке?
Рубенс Баррикелло: Нет. Некоторые думают, что я виноват в случившемся, но это не так. Не я ставил ту пружину на машину, – каким образом я мог быть виновником аварии? Потом я очень волновался за Фелипе, за его жизнь, но такое могло произойти с кем угодно, и я бы волновался не меньше…

Вопрос: Вы единственный гонщик, кому удалось опередить Стига из передачи Top Gear: что вы почувствовали, когда узнали, что он был «всего лишь» гонщиком Формулы 3?
Рубенс Баррикелло: Во-первых, Бен Коллинз выигрывал гонки в Формуле 3, а любого, кому это удавалось, можно считать очень способным пилотом. Во-вторых, он накрутил тысячи кругов по тестовой трассе Top Gear на машине, подобной той, на которой пришлось ехать мне. Неудивительно, что он может пройти ее очень быстро. Даже Льюис Хэмилтон, к которому я отношусь с большим уважением, не смог его одолеть. У меня была возможность проехать только семь кругов, так что я очень горжусь, что смог победить Стига.

Вопрос: Известно, что вы были одним из последних гонщиков, кто продолжал нажимать на педаль тормоза правой ногой. Вы до сих пор это делаете, или конфигурация педального тоннеля уже не позволяет так тормозить? Но, самое главное, какой прием позволяет добиваться более высоких результатов?
Рубенс Баррикелло: По-моему, при торможении правой ногой, безусловно, можно проехать быстрее. Это стиль, к которому я привык с юности. Предпочитаю тормозить на прямых, и потом входить в поворот, – торможение правой вполне для этого подходит. Левой ногой я нажимаю на педаль в тех поворотах, когда мне приходится одновременно и тормозить, и поворачивать. Педальный туннель в современных машинах устроен так, что тормозить правой непросто, и в Williams он, конечно, тесноват. Но у меня не такой уж большой размер ноги, так что мне удается приспособиться.