Каково это, попасть в аварию на 200 км/ч?
30/07/2008, среда, F1Racing
Формула 1 многим кажется безопасной. Усилия FIA позволили добиться невероятных результатов, и мы уже привыкли к тому, что после самых тяжелых аварий гонщики самостоятельно покидают машину, и последующий осмотр медиков становится лишь частью обязательной процедуры - через две, в редком случае - четыре недели, смелые парни снова садятся за руль, чтобы бороться с соперниками. Пусть оно всегда будет так, но безопасность машин никак не связана с чувством самосохранения, присущему гонщикам в той же степени, что и другим людям. На страницах июльского номера F1Racing гонщики вспомнили о своих ощущениях во время аварии... Михаэль Шумахер, Сильверстоун'99 http://www.youtube.com/watch?v=ZEprVaGKKMc "Это действительно неприятно, в некоторых ситуациях вы ничего не можете сделать, и просто ждете удара. Конечно, вы стараетесь сбросить скорость, минимизировав возможные последствия, но всё происходит настолько быстро, что остается лишь ждать столкновения и остановки машины. Это неприятные секунды". Ярно Трулли, Сильверстоун'04 http://www.youtube.com/watch?v=MpDgI23NbdQ "Какие-то доли секунды я еще инстинктивно пытался сохранить управление машиной, но если она уже выскочила на гравийную полосу, шансов нет. Тогда нужно думать о себе - в Сильверстоуне я отпустил руль, сложил руки на груди, и зажал ими шлем. Это произошло само-собой и вряд ли могло помочь, но создавало иллюзию защищенности сердца и легких. Когда стало понятно, что удар будет серьезным, я просто закрыл глаза". Марк Уэббер, Интерлагос'93 http://www.youtube.com/watch?v=izORkcZo9lk "Каждая авария уникальна, всегда есть причины и следствия - потеряли ли вы управление машиной, или что-то сломалось, идет дождь, или вы ехали по сухому асфальту. Главный вопрос в том, сохраняете ли вы управление перед ударом о барьер? В последнюю секунду, когда понятно, что аварии не избежать, я отпускаю руль, и делаю глубокий вдох. Что будет дальше - никому не известно". Хейкки Ковалайнен, Барселона'08 http://www.youtube.com/watch?v=iBWJSTItUJY "Я ничего не могу сказать о том, что было перед ударом, я просто не помню - последние несколько секунд не остались в памяти. Помню, что вылетел, потом руки медиков - все же здорово, что тогда обошлось без последствий". Жак Вильнев, Мельбурн'01 http://www.youtube.com/watch?v=EG89gBEB_hQ "Я просто следил за поведением машины, стараясь сохранять спокойствие. Почти всегда есть шанс что-то исправить, работая тормозами или рулем, но не в тот раз. Я никогда не закрываю глаза, иногда это помогает выпутаться из весьма неприятной ситуации". Ален Прост, США'80 "В Уоткинс Глен, в 1980-м, отказала подвеска на McLaren, и я вылетел прямо в барьер. Сразу было понятно, что удар будет серьезным, я подтянул колени, сгруппировался, чтобы максимально обезопасить ноги. Я сжал руль, машина пробила барьер, и застряла под ним. Если бы перед барьером были шины, то мы бы сейчас не разговаривали о той аварии". текст: Дмитрий Бухаров |
Re: Каково это, попасть в аварию на 200 км/ч?
Уверен,что попасть в аварию за 300 км. в час.не менее опасно.Будет ли продолжение?
|
Re: Каково это, попасть в аварию на 200 км/ч?
Спроси у Бухарова с F1news, я не в курсе...
А вопрос вообще к чему? |
Re: Каково это, попасть в аварию на 200 км/ч?
К тому,что бывали аварии на скоростях за 300.Я предположил,что вполне могло быть и продолжение.Зачем останавливаться на цифре 200? У меня нет к Бухарову никаких вопросов.Я с ним всё выяснил лет 5 назад.
|
Re: Каково это, попасть в аварию на 200 км/ч?
Цитата:
Уверен попадать в аварии на таких скоростях неочень приятно и некуму нехочется ето испытать на себе |
Текущее время: 11:28. Часовой пояс GMT +3. |
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS