|
Айртон Сенна да Сильва
Просто взгляните сюда:
Памяти Волшебника |
Великий гонщик и человек. Если бы он не погиб - кто знает, кому бы принадлежал рекорд по количеству чемпионских титулов?
|
Такая грусть накатывает...
|
Кстати а сохранить его как нибудь мона?
|
блин...а вот у меня в его день рождения даж доступа В инет не было. Не могла нигде выразить большую благодарность...
СПАСИБО, АЙРТОН. МЫ ТЕБЯ ПОМНИМ... |
"Из всех гонщиков современности Айртон Сенна словно находился в другом измерении. Я могу поставить его в один ряд с такими гигантами, как Нуволари, Фанхио и Джимми Кларк. По злой иронии судьбы Сенна стал единственным, за исключением Кларка величайшим гонщиком, который погиб на соревнованиях".
Стирлинг Мосс И ещё. 1994-й год. Действительно, весьма странный сезон. Сезон начался в Бразилии, на домашней трассе Айртона. Сенна стартовал с поула, но Михаэль Шумахер его обошёл. После дозаправки Айртон, пытаясь наверстать, вылетел с трассы, двигатель заглох и гонка для него закончилась. На втором этапе в Японии, в Аиде, Сенна опять занял поул-позишн, но на первом повороте его ударил сзади Мика Хаккинен и Айртону пришлось сойти с дистанции, а победителем опять стал Михаэль. В Имоле после рестарта, последовавшего из-за столкновения Педро Лами и Юрки Ярвилехто, Сенна вырвался вперёд и сдерживал атаки Шумахера, а на втором круге его машина пронзила поворот Тамбурелло, врезалась в стену и замерла на обочине. Расследование длилось несколько лет. Высказывалось довольно много версий. Я и сам много раз просматривал момент вылета, снятый с разных камер. Довольно правдоподобной представляется аэродинамическая версия. Болиды 1994г. имели очень маленький аэродинамический зазор под днищем. На видео хорошо заметно, как в конце быстрой прямой, на скорости около 270км/ч, болид Сенны подскакивает на кочке, теряет на мгновение сцепление с трассой и ещё не достаточно прогретая резина больше уже этого сцепления не восстанавливает. Машина абсолютно не управляема. После этой аварии были внесены серьёзные ограничения на аэродинамику автомобилей Ф-1. |
Айртон Сенна да Сильва предлагаю как минимум добавить в название темы российского форума :).
*** Несколько фото Айртона: http://img212.imageshack.us/img212/4...hild0nm.th.jpg Первые ощущения. http://img97.imageshack.us/img97/376...team8xsud8.jpg Айртон с командой и свои напарником в Lotus. http://img80.imageshack.us/img80/372...na018cg.th.jpg Сенна за рулём Lotus. http://img225.imageshack.us/img225/3...abig8wo.th.jpg Монако, 1987 http://img231.imageshack.us/img231/1...na017yf.th.jpg Сенна в McLaren. http://img99.imageshack.us/img99/822...helm9bs.th.jpg Неудачные гонки были и у него. Испания, 1990. http://img212.imageshack.us/img212/9...nnis9uh.th.jpg С Роном Деннисом. http://img231.imageshack.us/img231/7...iams0af.th.jpg Сенна в Williams. http://img217.imageshack.us/img217/4...na016dc.th.jpg Памятник "волшебнику" в Имоле. Фото 1999 года. *** http://img217.imageshack.us/img217/1...abig7oz.th.jpg Айртон Сенна, 1989 год. *** Очень много фотографий с Айртоном |
Немного о трагичном и грустном. Но мне недавно задавали вопрос, нащел такое сообщение C.A.B.
Официальное следствие о гибели Айртона Сенны возглавил судья городского магистрата Болоньи Маурицио Пассарини. Его постановлением была создана специальная группа во главе с профессором Лоренцини. В январе 1995 года группа экспертов во главе с Лоренцини свою работу закончила: на стол судьи Пассарини лег доклад на 600 страницах. Из него стало ясно, что непосредственно перед столкновением с бетонным блоком рулевая колонка была повреждена. Оказалось, что после гонок в Бразилии и Японии Сенна жаловался на тесноту в кокпите "Вильямса" своему гоночному инженеру. После допроса инженеров и механиков выяснилось: для того, что бы увеличить пространство для рук пилота, рулевое колесо решили слегка поднять. Трубку рулевой колонки разрезали и вварили внутрь нее трубку меньшего диаметра. Но, по данным экспертизы, эта трубка была из стали плохого качества и имела дефекты, вызванные усталость металла. Дело усложнялось тем, что механики <Вильямса> унесли с места аварии два <черных ящика>. Конструктора "Вильямса" допросили, но оказалось, что забрать электронные накопители данных позволил комиссар FIA Чарли Уайтинг для проверки возможности продолжения гонки Деймоном Хиллом. В ходе судебного заседания версий становилось все меньше и меньше. Бывший пилот <Феррари> Мигеле Альборето, вызванный на суд в апреле 1997 года заявил, что он уверен в том, что причиной аварии Айртона Сенны следует винить техническую неисправность, а не состояние трассы. После просмотра видеозаписи, улучшенной с помощью компьютера и запечатлевшую аварию Сенны, Альборето сказал суду, <что отклонение машины Сенны вправо заставляет меня думать о механической поломке, а незначительные проблемы> с асфальтом в повороте <Тамбурелло> - недостаточно серьезная причина для того, чтобы выбросить с трассы машину класса <Формулы-1>. В мае 1997 года, после очередного заседания суда, судья Пассарини заявил журналистам: <Я уверен, что видеозапись, предоставленная суду Ассоциацией конструкторов <Формулы-1>, не полная, и в ней намеренно уничтожены последние секунды, компрометирующие команду <Вильямс>. В апреле 1997 года были названы главные обвиняемые: технический директор <Вильямса> Патрик Хэд, бывший главный конструктор команды Эдриан Ньюи, и официальные представители автодрома в Имоле Федерико Бендинелли и Джорджио Погги. Все они, конечно же, отрицают выдвинутые обвинения. Хэд, Ньюи и шеф команды Фрэнк Уильямс отрицают утверждения прокуратуры, будто бы сломанная соединительная пластина на рулевой колонке машины Сенны привела к его смерти. Процесс продолжался. В суде выступили Дэймон Хилл и Берни Экклстоун. В Италии за убийство по неосторожности грозит тюремное заключение сроком в полтора года. А ведь речь еще может идти о препятствии в проведении следствия, подтасовке фактов и уничтожении улик. Вспомним еще и о тридцати трех миллионах долларов, которые выплатило родственникам Сенны "Страховое общество Ллойда". Но Айртона не вернуть. И нам остается лишь вспоминать его. |
Айртон Сенна:
http://img84.imageshack.us/img84/196...er06il2.th.jpg В Монте-Карло, 1990 год: http://img81.imageshack.us/img81/148...abigrk5.th.jpg |
|
Текущее время: 18:20. Часовой пояс GMT +3. |
|
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS