|
Re: Новости
Цитата:
|
Re: Новости
Цитата:
а на счет сономы - уже известно на какой конфигурации гонка пройдет? |
Re: Новости
Цитата:
|
Re: Новости
Цитата:
но мне кажется нынешнее положение вещей не из-за регламента. по крайней мере, технического - понятно, у частников нет возможности производить новые двигатели, как у заводского "шевроле"... а заводские "сеаты" и "бмв" поуходили, потому что сам по себе чемпионат непривлекателен. вроде гонки, а гоняются на "леонах" и "крузах" - не самых гоночных машинах. вроде чемпионат мира, а гонки по 20 минут, да еще и с перевернутыми решетками когда нужно было корректировать концепцию, организаторы были заняты выдумыванием новых выкрутасов со стартовой решеткой, хотя стоило бы пожертвовать всей этой фигней. вот я могу примерно представить зрителя алмс, зрителя гт1, зрителя "формулы-1", зрителя наскар... а вот кто мог бы стать болельщиком мирового туринга - представить сложно. думаю, "бмв" тоже было сложно это представить, вот они и ушли, не найдя своей аудитории я имею в виду, что такое положение дел - результат неверного позиционирования чемпионата. наскар - плотнейшая борьба лучших гонщиков на сток-карах, формула-1 - соединение тактики, технологий и личных качеств гонщика, типа шахматы на колесах, гонки на выносливость - борьба супертехнологий и суперкоманд, которые должны предоставить машину, на которой не один, а три гонщика поедут быстро. а мировой туринг - чемпионат ни о чем. поэтому никому не интересно. "шевроле" выиграет еще парочку чемпионатов, снимет еще несколько реклам в духе "купи "круз" - рули чемпионом мира" и тоже свалит. а марчелло лотти будет думать, с кем ему объединяться, чтобы заполнить решетку в общем, мне кажется, не стоит обвинять частников, что они не могут угнаться за "шевроле", а уравнивать новые двигатели со старыми - только усугублять ситуацию |
Re: Новости
Под регламентом я как раз и подразумевал и организационную составляющую. Если частники не могут купить новые двиглы - оставить у всех старые двиглы! Что в этом плохого? С тем чтобы со сл. года перейти всем дружно на новые. После нормальных тестов и доводки. Как вариант. А частников я никогда не обвинял. Я наоборот всегда заявлял что заводские команды - это зло! Простой рецепт: гонки разносят на субботу и воскресенье. гонки удлиняются, добавляются пит-стопы со сменой резины и дозаправкой. По мне так зашибись!
|
Re: Новости
Цитата:
|
Re: Новости
Проблема, как я считаю, точно не в машинах. Туринг - это своего рода классика, и соревнования серийных машин проходят уже долгие годы. Проблема в том, что Шевроле соревнуются сами с собой - RML единственная имеет заводскую поддержку и бюджет, в то время как частники просто не могут физически составить им конкуренцию. Я думаю, возможно два сценария - уход Шевроле, в этом случае чемпионат мира не будет иметь никакого смысла, ETCC частникам хватит, при этом возможно, что после ухода последнего завода чемпионат станет только интереснее. Другой вариант - приход других производителей - кажется маловероятным. Может сама проблема WTCC в том, что это чемпионат мира? Ведь есть же интереснейшие национальные туринговые чемпионаты вроде BTCC и STCC, и в Англии и Швеции - это топовые первенства, имеющие армию поклонников не только у себя на родине, но и за рубежом. Возможно, именно WTCC - недостаточно интересен для того, чтобы конкурировать за болельщика с другими автоспортивными первенствами на мировой арене?
|
Re: Новости
Все верно Саша. Так вот поэтому и надо wtcc искать свою нишу. А не пытаться слизать с британцев и шведов. Плюс BTCC и STCC в бюджетности и это классно! Но WTCC должно быть все тоже самое, только подлинее/посолиднее + переезды по миру (сонома или серф или батурст - да мало ли трасс?). Увеличенный бюджет? Дык пусть ФИА свои взносы до минимума снизит, им там от Ф1 должно на икорку и на коньячок всем хватать. Ну а поповоду ухода Шеви - это надо было еще в этом году сделать ИМХО.
|
Re: Новости
Да, для WTCC трасса - в самый раз, а, если заезды пройдут по наскаровскому варианту трассы, то можно будет ради интереса сравнить времена на круге.
По поводу проблем WTCC, мне кажется, проблема в формате гонок. Вот если бы дистанцию увеличили бы километров до 200, соответственно, стали бы необходимыми пит-стопы с дозаправками, тогда бы стратегия стала бы играть важную роль, и уже стало бы интересней. А то просто получается, что серия вроде топовая, а заезды проходят в формате серий гонок поддержки. Отлично, кстати, подошел бы формат гонок, как в V8 Supercars |
Re: Новости
Цитата:
|
Re: Новости
Цитата:
|
Re: Новости
лотти подписал-таки контракт с "инфинеоном" - гонка пройдет в следующем году
http://www.touringcartimes.com/article.php?id=6688 |
Re: Новости
Наверное мало кого это волнует,но я всё же напишу,что чемпионом 2011 года стал Иван Мюллер,опередив в итоговой классификации Роберта Хаффа на 3 очка.
|
Re: Новости
Отчаянная борьба с дистрофией
Ссылка Издание «Моторшпорт-Тотал» поделилось эксклюзивной информацией по поводу отдаленного будущего, которое ждет ЧМЛА (WTCC). Оказывается, организаторы первенства внемлют стенаниям болельщиков, недовольных тем фактом, что на иной обычной дорожной машине (те же «БМВ» третьей серии) можно спокойно разогнаться до куда более впечатляющих скоростей. Ситуация может чуть-чуть измениться в 2015 году. Именно тогда в силу должен вступить новый технический регламент. Марчелло Лотти, с которым представители «Моторшпорт-Тотал» пообщались в Макао, заявил, что нынешние машины с 1,6-литровыми турбодвигателями будут колесить по трассам чемпионата мира (если он к тому времени вообще будет функционировать) еще три года. Однако к завершению этого периода некоторых изменений избежать не удастся. Конечно, основной принцип («настоящие» машины с моторами-прототипами и гоночными подвесками, безумно дорогими доработанными серийными деталями) останется неизменным. Однако правила чуть эволюционируют. Машины (точнее лишь их кузова) останутся серийными. Однако выглядеть готовый автомобиль должен будет гораздо спортивнее, чем сейчас. «Под капотом будет чуть больше мощности, – пояснил Лотти. – Усовершенствуем и аэродинамику. Передок будет более агрессивным, появится более солидное антикрыло». К сожалению, все потуги организаторов ЧМЛА заранее обречены на провал до тех пор, пока они собираются делать поблажки для переднего привода. Понятно, что данный тип машин получил наибольшее распространение, и производителям нужно рекламировать именно его. Однако нет особого героизма в выступлениях на подобной технике, которую сами же фирмы называют более простой в управлении. Почему мощность увеличат «чуть-чуть»? Просто потому что передний привод не в состоянии переварить более 350 л.с. И как это можно сравнить с ГТ или австралийскими V8? Слабовато, скажем честно, и от чемпионата мира можно было бы ожидать чего-то более удивительного. |
Re: Новости
Что за ерунда? Мне лично нравиться нынешний WTCC именно такими машинами более приближенными к городским версиям.А то получиться опять DTM какой-то,в котором от марок одни названия.Я считаю должен быть хотя бы один такой чемпионат как нынешний WTCC.Другой вопрос уже правила,трассы и марки автомобилей.
|
Re: Новости
Так и в нынешнем виде у гоночных машин WTCC не так уж много общего с серийной продукцией, особенно, у заводских дэу.
|
Re: Новости
Это надо любителям этого класса и, особенно, спонсорам рассказать. Они очень сильно обижаются, по ходу.
|
Re: Новости
ЧМЛА сдает позиции
Ссылка ЧМЛА (WTCC), как и ожидалось, не выдерживает конкуренции с первенством Великобритании. Английский этап чемпионата отменен. Владельцы автодрома Донингтон, верно, заметили, что на гонки BTCC собирается больше народу. И сразу же после выдворения ЧМЛА, Донингтон вернулся в календарь Британского чемпионата. Надо полагать, зрители в накладе не останутся – невероятно насыщенный уик-энд, включающий в себя сразу три заезда, приправленных гонками младших чемпионатов и ГТ. А уж англичане в таких вещах разбираются. Не будет в календаре ЧМЛА и Германии. Автодром Зальцбургринг будет ареной австрийского этапа. Впрочем, немцы и до этого особой любви к классу Супер2000 не испытывали. С их избытком собственных чемпионатов первенство Прокар смотрится бедным родственником. Зато в списке гонок WTCC остались заезды в Италии, Испании, Португалии. В этом списке, похоже, не хватает лишь Греции. Верно, ее место занимает апельсиновое Марокко. В Венгрию ЧМЛА едет заслуженно – местные болельщики толпами валят на трибуны, чтобы поддержать своего соотечественника Норберта Михелса, которому в следующем году придется несладко, ведь в «БМВ» решили прекратить доработку конструкции седана 320. Большую часть второй половины сезона уйдет на путешествия по развивающимся странам. Дебют в США можно назвать исключением. Однако о заездах класса Супер2000 в этой стране знают лишь участники клубных гонок и их родственники. В Японии подобный класс, похоже, чуть более известен, но покатушки на одной петельке Сузуки выглядят комично по сравнению с марафонами Супер ГТ. Кстати, в тему о марафонах. Дистанция заездов ЧМЛА теперь может составить целых 60 км. |
Re: Новости
Хонда объявила об участии в чемпионате WTCC в партнёрстве с Mugen и J.A.S.Motorsport.Это будет 5-тидверная Хонда Сивик в кузове хэтчбэк(разработкой которой займётся J.A.S.Motorsport) с 1.6 литровым турбированным мотором от Mugen.
В сезоне 2012 они выступят только в Японии,Китае и Макао.А в 2013 уже поедут полный сезон двумя машинами. |
Re: Новости
Этап в Аргентине не состоится.Его заменит этап в Словакии( 29 апреля) на трассе Slovakia Ring и то только если её одобрит ФИА.
|
Re: Новости
сегодня квалификация, через 4 часа
а завтра уже гонка в Монце! кстати,в этом году у нее юбилей,90 лет! |
Re: Новости
несомненно сегодняшняя квала в туринге стала успешной для лукойл рейсинг
1 место у Тарквини!!с 2010 года,конец гегемонии шевроле,ну или первый звоночек и внимание 9 место Дудукало,первый раз он смог попасть во 2 сегмент квалы,а благодаря реверсу,он будет стартовать 2ым во 2 гонке думаю будет интересно неплохо стартовал сезон для русских |
Re: Новости
если проводить аналогии с авто гп,то Дудукало прям как Сироткин
так не повезло Алексей шел 5!!! боролся с заводскими шевроле,но ошибка,потом 7 место,а потом и вовсе проблемы с машиной,пропустил всех ну ничего впереди 2 гонка и там он стартует 2м кстати Тарквини приехал 3м,первые две шевроле,все таки быстрее они выглядят,но бороться можно,Габриель долго лидировал,но также ошибся,но не по своей вине,а благодаря разлитому маслу на трассе |
Re: Новости
RACE 1 - PROVISIONAL CLASSIFICATION
2012 FIA World Touring Car Championship POS NO CLS DRIVER / TEAM NAT CAR TIME LAPS GAP KPH BEST 1 1 Yvan MULLER FRA Chevrolet Cruze 1.6T 26:01.705 12 159.53 1:59.183 2 2 Robert HUFF GBR Chevrolet Cruze 1.6T 26:02.151 12 0.446 159.48 1:59.122 3 3 Gabriele TARQUINI ITA SEAT Leon WTCC 26:04.010 12 2.305 159.29 1:59.362 4 9 Rickard RYDELL SWE Chevrolet Cruze 1.6T 26:04.450 12 2.745 159.25 1:59.116 5 15 Tom CORONEL NLD BMW 320 TC 26:05.501 12 3.796 159.14 1:59.669 6 74 Y Pepe ORIOLA ESP SEAT Leon WTCC 26:07.816 12 6.111 158.91 1:59.873 7 8 Alain MENU CHE Chevrolet Cruze 1.6T 26:08.031 12 6.326 158.89 1:59.610 8 11 Y Alex MACDOWALL GBR Chevrolet Cruze 1.6T 26:09.992 12 8.287 158.69 2:00.004 9 5 Y Norbert MICHELISZ HUN BMW 320 TC 26:10.136 12 8.431 158.67 2:00.276 10 16 Y Alberto CERQUI ITA BMW 320 TC 26:10.962 12 9.257 158.59 2:00.238 11 26 Y Stefano D'ASTE ITA BMW 320 TC 26:11.170 12 9.465 158.57 2:00.097 12 6 Y Franz ENGSTLER DEU BMW 320 TC 26:13.787 12 12.082 158.30 2:00.728 13 23 Tom CHILTON GBR Ford Focus S2000 TC 26:14.373 12 12.668 158.25 2:00.535 14 12 Y Pasquale DI SABATINO ITA Chevrolet Cruze 1.6T 26:17.591 12 15.886 157.92 2:00.394 15 7 Y Charles NG HKG BMW 320 TC 26:49.840 12 48.135 154.76 2:00.695 16 14 James NASH GBR Ford Focus S2000 TC 26:58.208 12 56.503 153.96 2:07.008 17 27 Y Gabor WEBER HUN BMW 320 TC 24:53.199 11 1 LAP 152.88 2:00.500 18 4 Y Aleksei DUDUKALO RUS SEAT Leon WTCC 22:07.825 10 2 LAPS 156.22 2:00.167 NOT CLASSIFIED 24 Y Isaac TUTUMLU ESP BMW 320 TC 4:11.817 2 D.N.F. 161.21 2:02.834 40 Y Andrea BARLESI BEL SEAT Leon TDi 2:08.110 1 D.N.F. 154.10 2:08.110 25 Y Mehdi BENNANI MAR BMW 320 TC 2:08.580 1 D.N.F. 153.54 2:08.580 18 Tiago MONTEIRO PRT SEAT Leon TDi 0 D.N.F. N/A FASTEST LAP 9 Rickard RYDELL Chevrolet Cruze 1.6T 1:59.116 2 108.79mph 175.08kph 74 Y Pepe ORIOLA SEAT Leon WTCC 1:59.873 10 108.10mph 173.97kph |
Re: Новости
Как-же не повезло Алексею. Отличная первая гонка до момента технических проблем. Из-за которых собственно не получилось выйти на старт второй гонки где его ожидал первый ряд.
Но то как он ехал в первой гонке внушает оптимизм на сезон Результат второй гонки Pos Driver Team/Car Time/Gap 1. Yvan Muller Chevrolet 20m07.643s 2. Alain Menu Chevrolet + 0.307s 3. Rob Huff Chevrolet + 0.613s 4. Tom Coronel ROAL BMW + 0.993s 5. Stefano D'Aste Wiechers BMW + 6.125s 6. Franz Engstler Engstler BMW + 6.705s 7. Alex MacDowall bamboo Chevrolet + 7.247s 8. Norbert Michelisz Zengo BMW + 10.238s 9. Alberto Cerqui ROAL BMW + 12.663s 10. Rickard Rydell Chevrolet Sweden + 14.066s 11. Gabor Weber Zengo BMW + 14.202s 12. Pepe Oriola Tuenti SEAT + 14.575s 13. James Nash Arena Ford + 18.279s 14. Mehdi Bennani Proteam BMW + 18.775s 15. Andrea Barlesi SUNRED SEAT + 24.880s 16. Tom Chilton Arena Ford + 25.586s 17. Isaac Tutumlu Proteam BMW + 35.129s Retirements: Tiago Monteiro Tuenti SEAT 9 laps Pasquale di Sabatino bamboo Chevrolet 8 laps Gabriele Tarquini Lukoil SEAT 1 lap Charles Ng Engstler BMW 1 lap Aleksei Dudukalo Lukoil SEAT 0 laps |
Re: Новости
Цитата:
|
Re: Новости
сегодня явно не НАШ день, то Сироткин затупил,теперь вот Дудукало не квалифицировался...
|
Re: Новости
В честь Дуду надо будет в ближайшие дни одеть бейсболку Лукойл-рейсинг тим:
Квалификация в Словакии: 1Норберт МихелисZengö Motorsport 2:12.9907 2Алексей ДудукалоLukoil Racing Team 2:13.0767 3Габриэль ТарквиниLukoil Racing Team 2:13.1378 4Джеймс НэшTeam Aon 2:13.31710 5Тьягу МонтейруTuenti Racing Team 2:13.3228 6Иван МюллерChevrolet 2:13.3667 7Роберт ХаффChevrolet 2:13.5758 8Пепе ОриолаTuenti Racing Team 2:13.68410 9Алан МенюChevrolet 2:13.7218 10Стефано Д'АстеWiechers-Sport 2:14.66810 |
Re: Новости
Итак, итог двух гонок этапа: Дуду привез России первый подиум в WTCC и откатился во второй десяток во второй гонке с реверсивного старта. Подробности пока не знаю.
гонка 1. 1. Габриэле Тарквини ("СЕАТ") – 10 кругов. 2. Алексей Дудукало ("СЕАТ") +2.484. 3. Алан Меню ("Шевроле") +4.194. гонка 2. 1. Роберт Хафф ("Шевроле") – 10 кругов. 2. Иван Мюллер ("Шевроле") +2.029. 3. Габриэле Тарквини ("СЕАТ") +2.555. ... 15. Алексей Дудукало ("СЕАТ") +51.317. |
Re: Новости
У Дудукало был штраф из-за того, что механики не прикрутили в положенное время колеса.
|
Re: Новости
блиииииин
я не видел гонку) ну ничего,причина уважительная ура Дудукало! |
Re: Новости
После пары быстрых кругов в квалификации Томпсон тихонько припарковал Гранту на обочине венгерской трассы...
|
Re: Новости
Цитата:
|
Re: Новости
Цитата:
|
Re: Новости
В календарь серии WTCC на 2013 год включен этап на Moscow Raceway! Правда, с пометкой о необходимости дополнительного подтверждения.
FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 10/03 ESP TBA* The 2013 FIA World Touring Car Championship calendar is confirmed as follows: 24/03 ITA Monza* 07/04 TBA TBA* 28/04 SVK Slovakiaring* 05/05 HUN Hungaroring 19/05 AUT Salzburgring 09/06 RUS Moscow Raceway* 30/06 PRT Porto* 21/07 BRA Curitiba* 15/09 USA Sonoma* 13/10 CHN Shangai* 27/10 JPN Suzuka 17/11 MAC Macau* Spare dates: 04/08, 25/08 * Subject to ASN’s confirmation |
Re: Новости
Кстати,гонки сегодня на Шанхайской трассе получились очень не плохи.Хафф стал лидером чемпионата.
1.Хафф - 390 2.Меню - 355 3.Мюллер - 349 ... 14.Дудукало - 27 Остался один этап в Макао. |
Re: Новости
На моей памяти это первый такой серьезный прокол для Мюллера.
|
Re: Новости
Хафф подписал контракт с Ладой на два года.Теперь будет три машины в пелетоне.
|
Re: Новости
Цитата:
|
Re: Новости
Не понимаю, британцы так любят наши рубли?)
|
| Текущее время: 22:30. Часовой пояс GMT +3. |
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS