1996 год, местный чемпионат мини-картов Cote d Azur

Основные моменты карьеры:
1996 : Региональный турнир по картингу - 1-й
1997 : Чемпионат Франции по картингу - 1-й
1998 : Юношеская североамериканская картинговая серия ICA - 1-й
1999 : Юношеская итальянская картинговая серия ICA - 2-й
2000 : Европейская картинговая серия Formula A - 2-й
2001 : Мировая картинговая серия Super A
2002 : Немецкая серия Formula BMW - 1-й, тест-пилот в "Формуле-1" ("Уильямс")
2003 : Европейская серия "Формулы-3" - 8-й (1 победа)
2004 : Европейская серия "Формулы-3" - 4-й (3 победы)
2005 : Серия GP2 - 1-й (5 побед)
2006 : "Формула-1" ("Уильямс"), 17-й (4 очка)
2007 : "Формула-1" ("Уильямс"), 9-й (20 очков)
2008 : "Формула-1" ("Уильямс"), 13-й (17 очков)
2009 : "Формула-1" ("Уильямс"), 7-ой (34,5 очка)
2010 : "Формула-1" ("Мерседес ГП"), 7-ой (142 очка)
2011 : "Формула-1" ("Мерседес ГП") , 7-ой (89 очков)
2012 : "Формула-1" ("Мерседес AMG"), 9-ый (93 очка)
2013 : "Формула-1" ("Мерседес AMG"), 6-ой (171 очко)
2014 : "Формула-1" ("Мерседес AMG")

Статистика в F-1:
Гран-при: 157
Очки: 710.5
Поул: 8
Первый ряд: 15
Подиумы: 20
Победа: 7
Быстрые круги: 7
Круги лидирования: 545

Гоночный инженер: Тони Росс
Менеджер: Вернер Хайнц

Дебютный Гран-При Гран-При Бахрейна 2006 (1 этап из 18)
Лучший результат в гонке Победа в:
Гран-При Китая 2012, 2016
Гран-При Монако 2013, 2014, 2015
Гран-При Великобритании 2013
Гран-При Австралии 2014, 2016
Гран-При Австрии 2014, 2015
Гран-При Германии 2014
Гран-При Бразилии 2014, 2015
Гран-При Испании 2015
Гран-При Мексики 2015
Гран-При Абу-Даби 2015
Гран-При Бахрейна 2016
Гран-При России 2016
Гран-При Европы 2016
Гран-При Бельгии 2016
Гран-При Италии 2016
Гран-При Сингапура 2016
Гран-При Японии 2016
Команды 1 BMW.WilliamsF1 Team 2005 Тест-пилот
WilliamsF1 Team 2006 71 ГП 75,5 очка
AT&T WilliamsF1 Team 2007
AT&T Williams 2008-2009
2 Mercedes GP Petronas Formula One Team 2010-2011 134 ГП 1485 очков
Mercedes AMG Petronas Formula One Team 2012-...
Гоночный инженер Тони Росс

Статистические данные
Сезоны 11
Гран-При / Старты 204 / 204 (+ 19 / 19 в сезоне 2016)
Победы 23 (+ 9 в сезоне 2016)
Подиумы 55 (+ 14 в сезоне 2016)
Поул-позиции 30 (+ 8 в сезоне 2016)
Быстрейшие круги 20 (+ 6 в сезоне 2016)
Очки 1558,5 (+ 349 в сезоне 2016)

Nico Rosberg
Карьера
Год Класс Достижения
1996-97 Картинг
1998 Картинг 7 место в Trofeo Andrea Margutti в классе 100 Junior
1999 Картинг 4 место в Чемпионате Европы в классе ICA Junior
13 место в Trofeo Andrea Margutti в классе 100 Junior
2000 Картинг 22 место в Чемпионате Мира в классе Formula A
2 место в Чемпионате Европы в классе Formula A
18 место в Trofeo Andrea Margutti в классе Formula A
2001 Картинг 5 место в Italian Open Masters в классе Formula A
16 место в Чемпионате Мира в классе Formula Super A
Formula BMW 3 гонки в Junior Cup Iberia
2002 Formula BMW VIVA Racing
Победитель чемпионата (9 побед, 13 подиумов в 20 гонках)
Formula 1
BMW.Williams
Тесты
2003 Formula 3 Team Rosberg
8 место в Евросерии (1 победа, 5 подиумов в 20 гонках)
Carlin Motorsport
11 место на Гран-При Кореи
Carlin Motorsport
Гран-При Макао
Formula 1
BMW.Williams
Тесты
2004 Formula 3 Team Rosberg
Победитель Зимней Серии испанского чемпионата (2 победы в 2 гонках)
Team Rosberg
4 место в Евросерии (3 победы, 5 подиумов в 19 гонках)
Opel Team Rosberg
2 место в Bahrain F3 Superprix
Opel Team Rosberg
Гран-При Макао
Team Rosberg
6 место в гонке Masters of Formula 3
Formula 1
BMW.Williams
Тесты
2005 GP2 Series ART Grand Prix
Победитель чемпионата (5 побед, 12 подиумов в 23 гонках)
Formula 1
BMW.Williams
Тест-пилот
2006 Formula 1
Williams
два 7-х места
(4 очка; 17 место в чемпионате)
2007 Formula 1
Williams
одно 4-е, три 6-х, три 7-х места
(20 очков; 9 место в чемпионате)
2008 Formula 1
Williams
одно 2-е, одно 3-е, три 8-х места
(17 очков; 13 место в чемпионате)
2009 Formula 1
Williams
два 4-х, четыре 5-х, два 6-х, три 8-х места
(34,5 очка, 7 место в чемпионате)
2010 Formula 1
Mercedes GP
три 3-х, одно 4-е, пять 5-х, три 6-х, одно 7-е, одно 8-е, одно 10-е место
(142 очка, 7 место в чемпионате)
2011 Formula 1
Mercedes GP
два 5-х, четыре 6-х, пять 7-х, одно 8-е, одно 9-е, одно 10-е место
(89 очков; 7 место в чемпионате)
2012 Formula 1
Mercedes AMG
1 победа, одно 2-е, два 5-х, два 6-х, два 7-х, два 10-х места
(93 очка; 9 место в чемпионате)
2013 Formula 1
Mercedes AMG
2 победы, одно 2-е, одно 3-е, три 4-х, два 5-х, два 6-х, одно 7-е, одно 8-е, три 9-х места
(171 очко; 6 место в чемпионате)
2014 Formula 1
Mercedes AMG
5 побед, десять 2-х, одно 4-е место
(317 очков; 2 место в чемпионате)
2015 Formula 1
Mercedes AMG
6 побед, семь 2-х, два 3-х, одно 4-е, одно 8-е место
(322 очка; 2 место в чемпионате)
2016 Formula 1
Mercedes AMG
9 побед, три 2-х, два 3-х, два 4-х, одно 5-е, одно 7-е место
(349 очков)

Первая гонка: 12.03.2006
Первая победа: 15.04.2012

Embed from Getty Images



Нико Росберг родился 27 июня 1985 года в Висбадене.

На детях гениев природа отдыхает. Как часто приходится слышать эту фразу по отношению к потомкам великих, и какое восхищение вызывают те, кто сумел доказать обратное. Нико Росберг – яркий пример того, что у гениальных людей могут быть гениальные дети. Его отец Кеке Росберг стал чемпионом мира в 1982 году.

Нико решил пойти по стопам своего отца и был отправлен в картинг, когда ему было одиннадцать лет. В 2002 году Росберг стал выступать в "Формуле-БМВ", где он добился чемпионского звания в первый же сезон. Позднее Нико перешёл в Формулу-3, где также не затерялся. А с 2004 года Росберг был потихоньку вовлечен в процесс тестов болида "Уилльямс", выступая за который его отец и стал чемпионом.

Дебют в Формуле-1 у Росберга состоялся в 2006 году. К сожалению для поклонников "Уильямса", лучшие годы команды были уже позади и британская конюшня была, если не в числе аутсайдеров, то явно не претендовала на что-то больше, чем десятое место. Тем не менее, в Бахрейне Росбергу удалось завершить гонку на седьмом месте. На следующем этапе в Малайзии Росберг сенсационно квалифицировался третьим, но завершить гонку ему не удалось из-за отказа двигателя. Именно технические проблемы постоянно мешали молодому пилоту раскрыть свой потенциал.

В 2007 году ситуация в "Уильямс" несколько улучшилась с переходом на мотор "Тойота", но в целом команда по-прежнему не могла бороться за высокие места. В этом сезоне Нико удавалось семь раз финишировать в очках, а лучшим результатом стало четвёртое место во время гран-при Бразилии. Старт сезона 2008 года ознаменовался первым подиумом Нико в Формуле-1. Росберг приехал третьим во время гран-при Австралии. В целом, Нико по-прежнему было тяжело бороться за высокие места не самом быстром болиде, но несмотря на это ему удалось завоевать второе место во время гран-при Сингапура.

Сезон 2009 вышел самым успешным для Росберга за время выступления за "Уильямс". Пускай Нико ни разу не сумел забраться на подиум, его результаты пошли в гору. Так за первые двенадцать гонок немецкий пилот "Уильямса" лишь дважды оказывался ниже восьмой позиции. По итогам года Росберг занял высокую седьмую позицию в зачете пилотов.

Через год Росберг принял решение покинуть "Уильямс", заявив, что считает эту команду великой, но в данный момент не способной выигрывать гонки. Нико перешёл в "Мерседес", ставшая преемницей чемпионского "Брауна". Немецкая конюшня была на порядок быстрее "Уильямса", но претендовать на звание лучшей также не могла. Тем не менее, результаты, показанные Росбергом были впечатляющие. Во-первых, Нико уверенно обошёл в личном зачете партнёра по команде Михаэля Шумахера. А во-вторых, он трижды поднимался на третью ступеньку пьедестала почета.

Несмотря на то, что в 2011 году Росберг также занял седьмое место по итогам сезона, чемпионат сложился для Нико достаточно тяжело. Ему ни разу не удалось оказаться в числе трёх лучших пилотов, ограничиваясь обычно шестыми-седьмыми местами.

Сезон 2012 года получился для Нико Росберга весьма противоречивым. С одной стороны, немецкий пилот сумел завоевать свой первый поул-позишн в карьере, за которым последовала и первая победа. Однако закрепить успех гран-при Китая Росбергу не удалось. Большинство гонок Нико заканчивал в районе шестого-седьмого места. По итогам сезона Нико занял только девятое место, что ниже трёх предыдущих лет, когда он был седьмым.

В 2013-м партнёром Росберга по "Мерседесу" стал Льюис Хэмильтон, и их внутрикомандное противостояние стало едва ли не самым интересным во всей Формуле-1. Росберг проиграл Хэмильтону в чемпионате пилотов, несмотря на то, что он выиграл две гонки, а Льюис – одну. Британец выступал стабильней и стал четвёртым, в то время как Нико оказался на шестой позиции.

Переход на гибридные двигатели в 2014-м году дало "Мерседесу" колоссальное преимущество над остальными. В итоге, весь год Росберг и Хэмильтон боролись друг с другом, чередуя победы со вторыми местами. Судьба чемпионского титула решалась в последней гонке сезона в Абу-Даби, где начислялись двойные очки. Росберг завоевал поул-позишн, но в гонке у него сломалась система ERS, из-за чего он финишировал лишь четырнадцатым, а Хэмильтон выиграл гран-при и стал двукратным чемпионом мира.

В 2015 году Мерседесы продолжили доминировать в Кубке конструкторов, поэтому соперничество за звание чемпиона мира снова велось между двумя пилотами этой "конюшни" - Нико Росбергом и Льюисом Хэмильтоном. Несмотря на все старания Нико, на первых четырёх гонках сезона 2015, он был ниже своего партнёра и соперника. Особо зрелищным выдался гран-при Китая, где Хэмильтон выиграл у Росберга менее пяти сотых долей секунды.

Первую победу в 2015 году Нико Росберг одержал в Испании, на пятом этапе, после чего выиграл ещё и на этапе в Монте-Карло, сократив отставание в общем зачёте у Хэмильтона до 10-ти очков. На гран-при Венгрии из-за в начале круга потерял много времени и позиций, в результате чего финишировал лишь восьмым, но из-за неудачи Хэмильтона отставание от британца выросло лишь на 4 очка. А вот серьёзная неприятность у Нико случилась в Италии, когда за два круга до финиша у него сгорел мотор, из-за чего он не набрал зачётных баллов, в то время как Хэмильтон выиграл тот этап. Из-за неполадок с болидом он не сумел финишировать и на гран-при России, где выиграл поул, а Хэмильтон снова выиграл гонку.

После того как на гран-при США Росберг финишировал вторым, позади партнёра по команде, он лишился даже теоретических шансов стать чемпионом мира, поэтому даже завоёванные три победы на последних этапах его не спасли - Нико во второй раз подряд стал вице-чемпионом мира.

Всего в 2015 году Росберг одержал 6 побед в чемпионате мира, и ещё 9 раз поднимался на вторую и третья ступень подиума. Семь раз он выигрывал квалификации. Уверенное окончание 2015 года даёт Нико Росбергу и его болельщикам надежду, что в сезоне 2016 немец сумеет с третьей попытки переиграть Хэмильтона и впервые в карьере стать чемпионом мира. Букмекеры оценивают его шансы стать чемпионом мира 2016 года примерно в 25-30 процентов.

Результаты онлайн: http://www.liveresult.ru/formula-1/drivers/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3_%D0%9D% D0%B8%D0%BA%D0%BE/#ixzz4PViE40ku
http://www.liveresult.ru/formula-1/drivers/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3_%D0%9D% D0%B8%D0%BA%D0%BE/