Гран-при Италии 2007
 

Шикана Монцы изменена по просьбе гонщиков

За две недели до Гран-при Италии владельцы автодрома в Монце все же учли многолетние просьбы профсоюза гонщиков (GPDA) и решились изменить полосу безопасности во второй шикане.

Прошло семь лет с тех пор, как гонщики впервые заявили о том, что шикана небезопасна, а после прошлогодней гонки в новости попала даже полемика между FIA и GPDA...

Тогда гонщики обратились в FIA через прессу: "Несколько лет мы выражали FIA свою озабоченность мерами безопасности автодрома в Монце, акцентируя внимание на недостаточном размере гравийной ловушки во второй шикане. Мы понимаем и признаем соответствие автодрома стандартам FIA, но в этом месте расчетная скорость столкновения с защитным барьером может достигать 200 км/ч, а перегрузка — 40g. По общему мнению в данном случае асфальтовая зона безопасности более эффективна, чем гравийная ловушка, а значит автодром должен быть доработан в соответствии с современными требованиями к безопасности".

FIA ответила отпиской, в духе "этот вопрос не в вашей юрисдикции, все необходимые меры принимаются" — казалось, что вопрос закрыт, но за несколько недель до гонки представители трассы связались с гонщиками и сообщили, что зону безопасности асфальтируют.

Ярно Трулли: "В минувший уик-энд я говорил с директором Монцы, и он сообщил о работах, которые ведутся во второй шикане — зону безопасности решено заасфальтировать".

Одной из причин, которые долгие семь лет мешали решению столь простого вопроса, стали деревья, растущие за прежней зоной безопасности. Монца имеет статус национального парка, в котором запрещена вырубка, пусть даже речь идет о здоровье гонщиков, но видимо, удалось найти компромисс...

Сайт

Re: Гран-при Италии 2007
 

Правильно, тут лучше асфальтовая полоса. В 2005 в этой шикане вылетел Картикьян, его занесло и он прыгал и прыгал по гравию, как лягушка, пока не влепился боком в отбойник...

Re: Гран-при Италии 2007
 

В 2005 на гп Италии все 20 стартовали и все 20 финишировали.Интересно получится ли у них в этом году?
З.Ы. Не люблю когда трассу переделывают...в той шикане никакой опасности для пилотов не вижу!Лес вырубать просто бред.

Re: Гран-при Италии 2007
 

Изначально шикана была самая хорошая. Вот зачем её передали - ума не приложу. Хотели наверняка сделать гонки безопаснее, а получилось только хуже... .

Re: Гран-при Италии 2007
 

Да, это конечно не годится, но не думаю что они там много повырубали, скоро увидим.
Разве della rogia переделывалась?

Re: Гран-при Италии 2007
 

Опс.... Это я оказался невнимательным и почему-то подумал, что речь шла о первой шикане. В общем запутался немного, хорошо, что сразу меня поправил.

Re: Гран-при Италии 2007
 

Перегрузки в 40ж???Я отстаю от жизни...
Надеюсь,зелень не очень пострадала.

Re: Гран-при Италии 2007
 

Свашими спорами забыли о главном:)

Гамильтон быстрейший в первый день тестов

Первый день тестовых испытаний в Монце завершился быстрым временем Льюиса Гамильтона. Все команды испытывали особый аэродинамический пакет, предназначенный исключительно для Монцы.

Первые три места довольно красноречиво были заняты одними из основных игроков чемпионата - Гамильтон (1-е место в зачете) - 1:24.112, Райкконен (4-е место) - 1:24.258, Хайдфельд (5-е место) - 1:24.277.

В первый день команды Ф1 занимались испытаниями по схожему сценарию. Его очень емко описал Ярно Трулли. “Машина ощущалось очень “легкой” в Монце, так как здесь нужно выступать с минимумом необходимых аэродинамических элементов - большая часть трассы проходится с педалью в пол. В общем, мы неплохо поработали над настройками сегодня, перед тем, как начался дождь. Мы уделили внимание тормозам и покрышкам. Я доволен прогрессом. Вторая шикана сейчас заасфальтирована, а не покрыта гравием и это приятно видеть”, - заявил Трулли.

Нельсон Пике-мл. тестировал автомобиль с ECU. Этот агрегат был подвергнут жесточайшей критике Флавио Бриаторе, однако оказалось, что Renault полноценно испытывала блок всего лишь в первый раз.

Тесты прерывались красным флагом из-за Марка Веббера (механическая проблема), Джеймсом Росситером (проблема с ПО рулевого колеса). Ближе к конце сессии над трассой прошел дождь.

Тесты в Монце, 1-й день

Гамильтон - McLaren-Mercedes - 1:24.112 - 53 кр.

Райкконен - Ferrari - 1:24.258 - 60 кр.

Хайдфельд - BMW-Sauber - 1:24.277 - 76 кр.

Трулли - Toyota - 1:24.523 - 61 кр.

Накаджима - Williams-Toyota - 1:24.653 - 98 кр.

Феттель - Toro Rosso-Ferrari - 1:25.106 - 63 кр.

Пике - Renault - 1:25.366 - 94 кр.

Баррикелло - Honda - 1:25.377 - 83 кр.

Веббер - Red Bull-Renault - 1:25.427 - 61 кр.

Росситер - Super Aguri-Honda - 1:25.548 - 64 кр.

Ссылка
Первый день это вчера, 28 августа.

Re: Гран-при Италии 2007
 

Гонщики довольны изменениями в Монце

По просьбе профсоюза гонщиков (GPDA) владельцы автодрома в Монце заасфальтировали зону безопасности во втором повороте трассы.

Вчера в Монце прошел первый день тестов, в которых принимали участие все команды, за исключением Spyker. Уже к вечеру появились первые комментарии пилотов относительно принятых мер безопасности.

Ярно Трулли: “Приятно смотреть на то, что сделали владельцы трассы. Изменения во втором повороте действительно являются шагом вперед”.

Казуки Накаджима: “Судя по всему, вернуться на трассу после ошибки во втором повороте теперь будет очень просто. С другой стороны, я не знаю, как было до этого, потому что ранее ни разу не гонялся в Монце на болиде Формулы-1”.

Ник Хайдфельд: “Пока я не использовал новую зону безопасности, но при ошибке пилоту удастся сэкономить 90 процентов времени. Конечно, речь не идет о ситуации, когда вы слетаете с траектории с открытой дроссельной заслонкой из-за проблем с тормозами. Мы очень много раз обсуждали эти изменения и пришли к выводу, что данный вариант является лучшим. Конечно, не помешает, если изменения будут внесены еще и в конструкцию защитных барьеров за поворотом”.

Ссылка

Re: Гран-при Италии 2007
 

Да, кстати! Вы представляете что такое 40g? Мне кажется там очепятка, явно нолик лишний, т.к. 4g это уже очень серьезно...а 40... не дай бог кому-нить повстречай такие перегрузки, я думаю про этого человека мы больше не услышим))