Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Может, они так встречают аварию Буша-младшего?

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Причем такое происходит всегда и везде (разве что в Лас-вегеасе не аплодируют, и то не факт) не любят на трибунах Кайла, это факт.

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Да таких идиотов спокон веку на автодромах полно. Тут не в Кайле Буше дело даже. Меня такое поведение зрителей не то, что даже раздражает, а бесит.

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Скучные гонки, на мой взгляд. Постоянно кто-то кого-то обгоняет и это быстро надоедает - ценность каждого обгона пропадает. Ну и правило отложенного финиша, на мой взгляд идиотское. Они бы еще брали бы и посередине гонки пелотон задом наперед переставляли, а первой десятке круг отставания приписывали - вот борьбы было бы... Противно, как еда в макдональдсе.
Интересными бывают только рестрикторные гонки и гонки на дорожных трассах - там да, есть на что посмотреть, а иногда вообще просто супер бывает. Это и ответ на вопрос в топике. Я бы 4 трассы оставил: Дайтону, Талладега, Глен, Инфинеон. Ну и Мичиган с Фонтаной тоже можно.

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Кто-то любит арбуз, а кто-то - свиной хрящик

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Да я и не спорю. Наскар же - дело вкуса

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Что вас привлекает в НАСКАРе?...
*
Очень большая цена ошибки - сравнительно с другими мировыми сериями
Когда цена ошибки так высока - сразу видно кто чего стоит и достоин.

В Наскар пилоты не могут себе позволить роскошь "то выиграл то сошёл".
Набирая 195+35=230 очков за 2 гонки - пилот будет вне Топ-12 зачёта
Ибо дважды 12й набирает 127+127 = 252 очка, а дважды 16й = 230 очков.

Поэтому ролъ пилота + крю-чифа заметнее = человеческий фактор.
Это как раз и привлекает меня в гонках Наскар - как человека (не бота).

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Интересная математика. Правда. Я даже сначала хотел сказать, что это действительно классно и всё такое... Но на секунду задумался. Да, случается иногда :) И что я подумал. До этого мы как-то болше говорили о цене победы. А не о цене ошибки. Причём, многим (если не ошибаюсь, и тебе тоже) не нравилось, что чемпионом может стать гонщик, не выигравший ни одной гонки. Типа, не хорошо это. И что же я вижу в твоём посте. Тебя привлекает то, что гонщикам нет смысла рваться к победе изо всех сил, рискуя совершить ошибку. Проще дважды финишировать 12-м. Или же ты не достаточно раскрыл мысль?

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Я люблю разные мысли как бутоны цветов. И раскрытые и вовсе нет. =)
Я спокоен если пилот выигрывает титул вообще без побед в сезоне.
Значит ВСЕ другие (кто с победами) достаточно много понакосячили.
Поэтому Самый БЕЗ/Ошибочный пилот вполне заслуженно берет титул.

Но как ты сам догадываешся титул ну никак не берет стабильно 12-й.
Ибо перед ним вполне могут оказаться целых 11 коллег (в теории).
На практике же выше стабильно 12-го будут от 3 до 7 коллег (около 5).
И поэтому каждый борец за Кубок должен будет рисковать на грани ...

Ведъ за каждое 12е место дают 127 очков.
А за победу 185. Разница нам заметна ? =)

А может предложить любому Рязанцу на выбор (либо/либо)
- 12700 рублей в месяц за лёгкую работу - но никаких бонусов за сверх/плана
- 18500 рублей в месяц за лёгкую работу (12700) + премия за +50% сверх плана
Ещё проще = приехать дважды 43м и получить 34+34 = 68 очков пособия ? =)
Хотя в Наскар на гонку просто так на халяву не попасть - там же Квалификация.

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

ну тут ведь дело еще и в том, что уровень конкурентнонсти и непредсказуемости результатов это компенсирует - из такого разнообразия конкурентноспособных команд и сильных организаций в любом случае найдет тот, кто укатает парня, вечно финиширующего 12-м

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Как странно. Два парня боролись отчаянно в начале года (№39 Ньюман, №5 Мартин) - вдруг угрожают быть претендантами на титул.
Тогда как парень, начавший год с побед подряд (№17 Кенсет) едва цепляется за место в "Погоне" ?
Просто дружеское напоминание - это гонки НАСКАР.
*
Это сказано на сайте Nascar.Com после 10 гонок Кубка 2009г =)

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

http://www.yallaf1.com/2009/11/19/tr...medium=twitter

Trulli and Salo impress durng Nascar test

http://yallaf1.com/wp-content/upload...liTest-083.jpg
Mika Salo and Jarno Trulli briefed during Nascar test
17-18 November, 2009, New Smyrna Beach, FL USA
Bootie Barker (l), talks to European drivers Mika Salo (c), and Jarno Trulli.

Trulli turned his first laps Wednesday morning. Climbing out of the car for the first time he said he was shocked by the differences between Formula One and NASCAR.

Trulli is thankful to MWR and Toyota for the opportunity and admitted his interest was sparked when Juan Pablo Montoya made his move to NASCAR.

The two were surprised when they had a visit from one of the locals – - Mark Martin.

MWR benefited just as much from the test as did Salo and Trulli.

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Меня привлекает любая серия гонок куда на 1 любую гонку может заявиться и даже выиграть пилот чужой для данной серии гонок.
Я видел это в Сономе 2010 когда там были Матиас Экстрем с Яном Магнуссеном.
Я знаю как это бывало в Инди-500 либо 24 часах Ле-Ман.
Я знаю как это легко возможно в Наскар и к сожалению никак у Ф-1.
Здоровые гонки рады новым талантам. А кто любит шоры - тот приболел.

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Вопрос к знатокам серии: что это может быть за автомобиль, какой марки, какой у нее двигатель, какой примерно год выступлений в кубке?

http://s011.radikal.ru/i317/1104/06/2015140c93aft.jpg http://s03.radikal.ru/i176/1104/f9/c7253a9aebe0t.jpg http://s45.radikal.ru/i108/1104/35/c43760f435c2t.jpg http://s55.radikal.ru/i148/1104/52/44f48d148e33t.jpg

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Похож на Додж Чарджер :)
Годы использования - где-то 2005-2007

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

насколько я помню, это "форд таурус", принадлежащий екатерине карениной. беглый поиск по жж заявил, что она организовывает ночной стрит-рейсинг, снимается в кино... судя по всему, деловая дама

вообще в россию привозились два стока, один из них - видимо этот - выставлялся на "автоэкзотике"

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

У Паккарда в профайле на месте личной фотографии этот же сток.

http://gp-smak.ru/forum/member.php?u=713

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Не, это точно Dodge Charger (по бамперу и заднему окошку легко угадывается). Не понятно чья машина, за Пенске на Додже под номером 7 ни кто не ездил. Значит, наверное, нешенелвайд.

Хотя Пенске тут не причем, просто реклама

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Вы правы в своем посте - кроме цитаты. Тут 2 ошибки:
- во 1-х это ничего не значит - хотя может быть похоже;
- во 2-х следует правильно переводить: Nation Wide.
(у Вас ошибочно Nation-al)

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

1. врядли кто-то продал (продаст) кубковую машину, сюда, чтобы из неё сделали непойми чего. наиболее вероятно что это списанная машина Nationwide
2. ну, извините, чуть-чуть ошибся

Так устроит?

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Всем ответившим спасибо!
Вообще, ситуация получается несколько запутанной, потому что:

http://i041.radikal.ru/1104/28/f34028622f32t.jpg http://s014.radikal.ru/i329/1104/ee/6f248d0b8a0ft.jpg http://s009.radikal.ru/i308/1104/be/aeec2b04e3b1t.jpg

Фотографии отличаются друг от друга самую малость. Это подкапотное пространство данной машины. На двигателе написано - "Шевроле" Может быть шасси Додж с двигателей Шевроле? В принципе, ведь обвес от любой машины подойдет...

Вот вся история:
выставили эту машину на площадке напротив Крокус Экспо во время проведения Московского Тюнинг Шоу, которое проходит с пятницу по это вот воскресенье (15 - 17 апреля 2011). Использовать ее планировали, как гоночное такси. Билет 1000 рублей и Каренина вроде как катала народ по стоянке. Я с товарищем был, сначала подошли, сделали несколько фотографий машины. Подошел к Карениной, спросил, что за модель. Она призналась, что сама толком не знает, предложила подождать "механиков".
Ждать мы не стали, ушли на саму выставку. И уже часа через 4 снова подошли, мотор работал, один мужик (видно тот самый механик), из салона что-то делал с машиной. К слову, минут через 10 мотор заглох и больше его даже не пытались завести. Но по следам на асфальте было видно, что машина ездила по площадке.
Меня удивило, что у этой машины есть багажник, и он открывается, и там даже лежало что-то. Открыли и капот, и вот три снимка я сделал, и увидев мотор "Шевроле", удивился, так как до этого с товарищем сошлись во мнении, что скорее всего это "Додж" (по радиаторной решетке).
Я иду к этому механику. Ну они все там рядом стояли, и Каренина, и какие-то чуваки с камерой, и механик и еще люди. Я со своим вопросом: что за машина и двигатель?
Мне уверенно говорят - все чисто "Шевроле". Я не спорю, расспрашиваю дальше. Говорят, где-то начала 90-ых годов машина участвовала в реальных гонках. Мотор 8 литров, в свое время развивал 800 л.с. Каренина сказала, что машина теперь практически ее личная. Готовить ее будут для дрифта, двигатель "придушат" вообще до 300-от л.с.

Вот такова судьба сток-кара в России - быть переделанным для "дрифта".

PS. Действительно, судя по изображению, это та же машина, что у Packard'a на фото в профиле!

http://s56.radikal.ru/i151/1104/2c/4556d5bf2d83t.jpg

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Багажник, да, открывается, там бензобак лежит)

По обводам кузова это Додж середины 2000-х, возможно на ней стоит двигатель Шевроле, и по бумагам она ввезена как Шевроле.

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Привлекает что гонки проходят каждую неделю,вот бы и Формула-1 проходила каждую неделю,даёшь 38 гонок в формуле 1!!!!!!!!!

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

В этом случае я смотрел бы 50% гонок только. В лучшем случае.

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Вы приуменьшили масштаб :) NASCAR- это 3 дивизиона и 91 (!) только зачетных гонок в год.

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

На самом деле, дивизионов куда больше...)))

Re: Что вас привлекает в НАСКАРе?...
 

Для многих людей "настоящие гонки" это состязания с использованием минимальной помощи (отдачи от) электронных систем. В сток-каре даже для такого обыденного действа как переключение передач требуется немалая концентрация, чтобы одновременно дёргать ручку КП и играть педалью газа, не запоров при этом гоночный механизм. В NASCAR и по сей день можно увидеть отказы моторов и поломки трансмиссий по вине ГОНЩИКА, чего нельзя сказать о бол-ве мировых гоночных серий.

Также отмечу отсутствие трэкшн-контроля, антипробуксовочной системы и вообще какой бы то ни было общей системы контроля устойчивости автомобиля. Условный Кайл Буш имеет дело с большим куском металла с четырьмя узкими шинами и несёт полную ответственность за все 900+ лошадиных сил прижатых к земле, стараясь при этом замедлять свой агрегат с наименьшей потерей времени. Опять же, сравните это с большинством других видов (форм) автоспорта, где в основном всё сводится к тому, чья команда заложила в программу нужные настройки для подчинённого ей тандема гонщик/автомобиль.

Думаю, что немногие будут спорить с тем, что отсутствие (запрет) телеметрии это прерогатива серии с приставкой "топ-". И именно действия гонщика, а не его инженера выходят на первый план, поскольку именно от его ощущений во многом зависит прогресс машины по ходу уикенда. А не от команды вундеркиндов, уткнувшихся в свои ноутбуки.

Что касается самих гонок, то в них бесспорно присутствуют элементы шоу (debris cautions, правило GWC). И это только осложняет ситуацию. В большинстве гоночных серий у вас есть стратегия, которую команда наметила перед гонкой исходя из фиксированной дистанции и низкой вероятности появления машины безопасности. Вам кажется, что победа уже в кармане, когда вдруг появляются ЖФ или дистанция гонки увеличивается из-за GWC. Волей-неволей приходится решать - ехать на смену резины/дозаправку или же тянуть на последних каплях. Допустим вы побывали в зоне сервиса, а кто-то не побывал. И вам теперь нужно отвоёвывать позиции не в ходе лонг-рана, а в толчее последних кругов. Можно ли при этом вернуть утраченные позиции - большой вопрос (см. Nationwide в Дувре, Кейн и К. Буш).

И наконец, даже если овальные треки на первый взгляд очень похожи, добиться одинаково высокой позиции на финише в гонках на шорт-треках, классических полуторамильных овалах и суперспидвеях сложнее чем на более похожих друг на друга трассах городского типа. А ведь календарь, предлагаемый ассоциацией, превышает отметку в 30 автодромов, разбросанных по территории США.

Вот именно поэтому я и считаю NASCAR наиболее "гоночной" серией из ныне представленных.