Re: Комментаторы А. Кабановский и А. Каминский
Цитата:
78г - 11й Джонс 11 очков + ? 79г - 3й Джонс 40 очков + 5й Регацони 29 очка 80г - 1й Джонс 67 очков + 3й Рёйтман 42 очка 81г - 2й Рёйтман 49 очков + 3й Джонс 46 очков Напомним себе главного соперника Джонса в 80-81 годах: 80г - 2й Пике 54 очка за Брэбэм-Форд 81г - 1й Пике 50 очков за Брэбэм-Форд Теперь надеюсь мы с понятием КАК Джонс помог Пике ? Кстати КК оба года был у Вильямс. Это канает как отмазка Джонса ? * А красота заключается в том что Алан Прост единсвенный пилот который мог легко выиграть последнюю гонку - только МИР важней войны |
Re: Комментаторы А. Кабановский и А. Каминский
Цитата:
В Лас Вегасе 81 Ройтеманн стоял на поуле и лидировал в чемпионате. Ему не нужно было побеждать, нужно было просто приехать впереди Пике. Нельсон приехал пятым, а Карлос не справился с напряжением и закончил гонку вне очков (причем не ошибался, а просто был медленным). Джонс гонку выиграл. Как он мог помочь напарнику - ума не приложу... |
Re: Комментаторы А. Кабановский и А. Каминский
Цитата:
* В 1980г Рёйтман весъ сезон помогал Джонсу. В 1981г помощи НЕ было. Как он мог помочь напарику думатъ надо было много раньше Лас-Вегаса. |
Re: Комментаторы А. Кабановский и А. Каминский
Каким конкретно образом Ройтеманн помогал Джонсу в 80м году?
Почему чемпион мира должен вообще помогать своему напарнику отобрать у него же это звание? Алан Джонс в 81м году ездил ничуть не хуже чем в 80м. Машина тоже не была хуже прошлогодней. В скорости так даже превосходила, пожалуй (соотносительно скорости соперников). В надежности уступала, к сожалению. Так что совершенно непонятно почему Джонс должен был вместо того чтобы бороться за свой второй титул, бороться за титул для Ройтемана. Джонс и боролся за свой титул. Боролся отчаянно. Но техника подводила гораздо чаще, нежели хотелось бы. А Ройтеманн этот титул профукал сам. И не только в последней гонке. Как говаривал Джеймс Хант, "есть гонщики типа Карлоса Ройтемана, которые непобедимы когда у них все идет хорошо, и которые совершенно незаметны когда что то не так складывается". ((с) примерный) |
Re: Комментаторы А. Кабановский и А. Каминский
Вложений: 1
Цитата:
Я также знаю результаты гонок в 1980 + 1981 годах. Мы ведъ оба знаем ? А почему НЕ должен ? КТ - амби*валентная забава. Алан Джонс ездил как умеет - как и Карлос - как и любой другой пилот. А специально для разубеждения нас обоих насчёт "профукал" - см пикчу. Я лично мало ценю "титулы". Победы важней. Очки ещё важней. ВотЪ. А как говаривал Джеймс Бонд: "есть "гонщики" типа Джеймса Ханта - которые непобедимы когда словят "приход" от "кумара" - совершенно незаметные когда начинается никотиновая ломка" (с) приблизительный. А как известно после Ф1 карьеры: Алана + Джеймса + Карлоса = 3 *** |
Re: Комментаторы А. Кабановский и А. Каминский
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Комментаторы А. Кабановский и А. Каминский
Цитата:
про ройтемана говорили, что один из самых храбрых и смелых пилотов. мол, вообще отморозок законченный. типа вильнева. и катался, кстати, в "феррари". и, кстати, вильнев титулов тоже не выигрывал. а насчет бегал из одной чемпионской в другую... ты уверен? поначалу катался он в некой "мотор рэйсинг девелопментс". на машинах "брэбэм", но насколько я знаю эта команда даже филиалом "брэбэма" не являлась. потом "мартини рейсинг" и тоже на "брэбэме", после чего несколько лет в "феррари", а потом опять год в "мартини" на "лотусе", ну и под конец четыре года в "уильямсе". как видишь, чемпионских команд в его жизни было только две. в "феррари" его уважали и чуть ли не энцо говорил, что ройтеманн один из крутейших ващще, в "уильямсе", как видим, за титулы все-таки боролся, а о чемпионстве "мартини" и "мотор рэйсинг" я ниразу не слышал... да, ездили эти нечемпионы, конечно, на "брэбэм" и "лотус", культовые практически имена в ф-1, но также можно сказать, что даррен мэннинг в индикаре или монтоя в наскаре лохи, ибо не борются за титулы на чемпионских машинах - у франкитти и джонсона ведь почти такие же были... |
Re: Комментаторы А. Кабановский и А. Каминский
Честно скажу что не знаю что (и кто именно) говорил про Ройтемана. В принципе, про всех пилотов 70х можно сказать что они исключительно храбрые и смелые. Ибо расстаться с жизнью в те времена было проще простого. "Отморозком" же он, имхо, и близко не был.
По поводу команд: Мотор Рэйсинг Девелопмент и Мартини Рэйсинг - это тот же самый Брэбхэм Берни Экклстоуна только под другими названиями. А с 73го года еще с тем же Гордоном Марри. Выигрывали гонки в 74м и 75м годах. После аварии Лауды в 76м, Карлос отправился в Феррари на чемпионскую технику. Никто не рассчитывал что Ники так быстро поправится, посему в 77м году в гонках были аж три "заводские" Феррари. Но чемпионом стал не Ройтеманн. После гибели Петерсона, Карлос быстренько устроился на его место в Лотус. Но самовозка неожиданно оказалась совсем не самовозкой. Следующим шагом стал Уильямс (который, по идее, должен был выиграть чемпионат 79). Но и тут Карлос оказался в тени Джонса. В 81м году у него был отличный шанс наконец таки вписать свое имя в историю золотыми буквами. Отличное начало сезона обеспечило огромный запас перед соперниками. Но окончание сезона Ройтеманн провалил. Про последнюю гонку я уже писал - даже тогда все было в руках аргентинца, но он самолично проиграл чемпионат. Следующий сезон он начал безоговорочным первым номером Уильямса, но проиграв Росбергу в Бразилии, понял что и здесь легкой жизни не ожидается. После чего ушел из команды и из гонок, переключившись на политику. Не каждый год его команды претендовали на титулы, но сравнивать опыт Ройтемана в Брэбхэме, Феррари и Лотусе с опытом Джонса до Уильямса (по одному сезону за Хескетт, Сертиз и Шэдоу) не совсем корректно. Широко известна история о том, что когда Джонс победил в Австрии 77 на Шэдоу (в дождь) у организаторов не нашлось даже австралийского гимна. Талант у него, безусловно, был большой. Смелости было не занимать. Но слова Ханта характеризуют Ройтемана как нельзя лучше. И единственное место в истории Ф1, где его имя всегда будет наверху - это список из, кажется, четырех гонщиков в истории выигравших поул в своей первой же официальной гонке. |
Re: Комментаторы А. Кабановский и А. Каминский
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Комментаторы А. Кабановский и А. Каминский
Цитата:
Отморозок и хребрец = две существенные разницы (с) баЙан. Цитата:
Повод задуматься ? Похоже на попытку подогнать факты под мнение. 1* Феррари предпочла как раз лучшего из возможных пилотов. Факт ? 2* Его место - место на которое пилот может реально предендовать. 3* Само/возка - это болид Феррари в 2004 и 2002 годах. Есть разница ? 4* Вильямс ничего никому не должен по факту. Ни мне ни тебе - никому. 5* Огромный запас - это фикция. В начале сезона все равны. Факт ? 6* Само/лично титул был вигран лишь в 1966г. Все другие - командные. 7* Без/оговорочный - снова домысел. Вильямс предпочитал иную КТ. 8* Он понял совсем другое. Про лёгкую жизнь - снова пустой домысел. Цитата:
Нет смысла расширять историю лишь 1 ГП на всю карьеру пилота. Так ? Цитата:
Слова любого пилота - лишь его слова. Можно сказать гораздо лучше. Место в истории Ф1 у каждого своё. В первой гонке можно выиграть как Багетти - зато потом сойти на нет. А можно в последней выиграть титул. Хотя мне лично такие частные фантики без разницы. Гораздо важней ВСЯ карьера пилота целиком. Например: число ГП + побед + очков. ТЧК. |
Текущее время: 11:03. Часовой пояс GMT +3. |
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS