Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Величайший автогонщик всех времен и народов Михаэль Шумахер решил посетить Москву. В российской столице Шумахер будет пропагандировать безопасную езду на дорогах, передает портал «Газета.ру». По словам Михаэля Шумахера, для снижения количества серьезных аварий в крупных городах необходимо проводить работу по модернизации перекрестков. Если в Европе существует множество транспортных развязок на пересечении крупных магистралей, то в странах третьего мира (и в России в том числе) пересечение трасс выполнено обычно в виде стандартного перекрестка. И если водитель допускает ошибку (например, выезжает на красный свет), то последствия его действий могут быть очень серьезны.

«Я видел родителей, которые потеряли своих детей. Я знаю, насколько я счастлив со своими детьми, и надеюсь, что люди будут иметь детей и наслаждаться жизнью с ними. У меня двое детей. Утром в новостях я видел отца, потерявшего дочь, просто переходившую дорогу. Я помню его лицо. Представьте, сколько полицейских, сколько людей должны каждые тридцать секунд объяснять родителям, что их ребенок погиб», - заявил Михаэль Шумахер (каждые 30 секунд в мире в ДТП погибает один ребенок).

это было для тех, у кого не открылось

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

теперь работает последняя цифра поменялась:wave:

http://auto.mail.ru/news?id=22249

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Кажется еще совсем недавно прошли слухи, что команда Тойота хотела бы заменить Ральфа на Ника Хайдфельда в 2008.
Однако руководитель команды Тойота не только опроверг эти слухи, но и назвал Ника "средним пилотом" (лучший середнячок), при этом добавил, что с ним Тойота не улучшилась бы.
Ник ответил, что он не будет вести перебранку с командой, а ответит своей быстрой ездой на трассе.
К слову - Тойота за 6 лет ни разу не победила.
см. также здесь - http://www.gp-smak.ru/content/view/133/1/

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

«Формуле-1» нужна революция
Руководитель команды «Рено» Флавио Бриаторе считает, что «Формуле-1», чтобы стать более зрелищной, нужен новый революционный формат гонок.

В интервью немецкому журналу Auto Motor und Sport 57-летний итальянец предложил проводить за один «Гран-при» две короткие гонки, вместо одной длинной.

«Нам нужно проводить две гонки, — считает Бриаторе. — 45-минутный спринт в воскресенье утром, а днем часовую гонку».

По словам Бриаторе нужно запретить дозаправки, а спринтерский заезд использовать как квалификацию к основной гонке — при этом первую восьмерку разворачивать в обратном порядке (такая система действует во многих гоночных чемпионатах, где за один этап проходит по две гонки). Зачетные очки по плану руководителя команды «Рено» нужно начислять в каждой гонке.
http://www.eurosport.ru/formula1/sport_sto1161308.shtml

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Бред...
По мне и так нормально...

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Еще какой бред. Флав наверное солнечный удар получил.

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Не надо как в других чемпионатах - в начале 2000-х уже наизменяли вдоволь. Хватит. Бред.

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Не знаю-не знаю, народ... По мне так 2 гонки лучше, чем одна.
Я б только хотел, чтоб и первая и вторая были подлиннее.. Особенно вторая - стайерская дистанция должна быть. И не по времени, а имеено по количеству кругов. Просто так, возможно, будет больше обгонов. Дозаправки я бы тоже не отменял - это ведь тоже действо.

А вообще с обгононами надо что-то делать, потому как сейчас их очень мало. Вот во 2ой гонке, когда реверсивный старт, их, возможно, будет больше, а, возможно, и нет )) Чтобы во 2ой гонке было больше обгонов, нужно ввести правило, например как в DTM, чтобы количество пит-стопов было не меньше 2х....

В общем и целом, я думаю, менять в Ф1 что-то по-крупному пришло время...

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Одназначно продавец фуфаек бредит, шоумейкер.

Довольно этих дебильных правил, которые и так стремятся приткнуть в любую гоночную серию. Это ж надо додуматься, чтобы лучших гонщиков по сути наказывать за свою скорость. То балласт добавят, то гонку делят. К примеру, из-за смены мотора - минус 10 позиций или старт последним, а тут, приехал первым тоже стартовать должен из середины? Мне такой принцип не нравится.

Также идиотскими я считаю обязательные пит-стопы. Они должны использоватся командами в гонке когда это им необходимо, столько раз сколько необходимо, если нужны вообще.

Всё это сделано для публики, а не для выявлении сильнейшего. Не нужно напрягатся, посмотрел сорокапятиминутку ( в воскресенье с утра? а может и не будет зритель смотреть мало значимый коротенкий заезд), потом ещё часок. Это будет позорищем.

Болельщик должен знать своё место (с).

Много ли гонщиков говорят, что главным образом гоняются для них?

Леонид Ситник: Для кого в большей степени вы гоняетесь: для себя или для своих поклонников?

Михаэль Шумахер: Я много лет соревновался в картинге, и там я гонялся исключительно для себя. Наверно, и сейчас я сажусь в гоночный автомобиль прежде всего потому, что мне это нравится. Но с годами приоритеты меняются. Для меня теперь важны не только личные достижения, но и то, что я выступаю в великой команде. И разумеется, меня не может не волновать то, что за меня переживает так много людей, которых я даже не знаю. И я благодарен им за поодержку. Поверьте она мне нужна.

Сентябрь 2000 года.


А может заводы о них пекутся?

Нынешняя Ф-1 и так далеко отделилась от гонок гран-при, нет смысла усугублять это. Где гонки протяженностью 500 км и более? Было деления в гонках гран-при на отдельные заезды, но только не на самых престижных, входивших в чемпионат мира. Исключение - ГП Германии '59, но там была вынужденная мера - шины не выдерживали скоростей АФУСА.

Другое дело можно было бы запретить дозаправки, к чему давно призывает Джеки Стюарт. Повысилась бы безопасность, отпала бы проблема с форматом квалификации. Все бы показывали истинную скорость машины с пустыми баками (пусть даже сохранится формат с выбыванием), а потом в гонке ехали бы с топливом, необходимым для того, чтобы добратся до финиша и с новыми шинами. Вот политика экономности, расход будет иметь бóльшее значение. С шинами, которые к слову не должны иметь глупых канавок, сложнее, не вызвало бы это роста скорости в поворотах.

Мечты, мечты, мечты...

P. S. Чуть было не забыл про кнопку кратковременного увеличения мощности, тоже в печь.

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

По крайней мере, разбиение гран-при на 2 гонки ничуть не хуже предложений Берни и Макса о гибридных силовых установках и разделении заднего антикрыла на 2 части....

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Экклстоун хотел чтобы были гибридные установки и разделение антикрыла?

А рац-предложения Мосли вызывают трепет, ничего хорошего от них не ждешь.

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Ну разделение крыла хотели вообще в 08 уже ввести, но команды дружно сказали, что это очень напряжноим.. пока отложили, но говрят об этом всерьез.
А про Гибридные силоые установки Макс постоянно талдычит - грит, что Ф1 должна быть в авангарде автомобилестроения, на пике прогресса и т.д ии .т.п.......

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Я имел ввиду, что не от Экклстоуна исходили эти предложения. Всё-таки он больше по финансам.

Когда увидел не на страницах журнала (думал, что бурная фантазия авторов), а на официальном сайте действительно ужаснулся. Площади шайб заднего антикрыла в угоду спонсорам увеличили, теперь принялись угождать очень сомнительным способом публике.

Гибридные установки на гоночном автомобиле, т. е. поиск компромиса экологичности, экономичности и скорости - абсурд. Мир сходит с ума.

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Ну, как муж и жена - одна сатана, так и Макс с Берни...
Смысл-то не меняется....
Гибриды?!?! Я эту идею вообще не понимаю - половинчатая она. Ведь выбросы все равно есть.. А уж в автоспорте гибриды.. Тогда уж сразу электромобили пусть строят, хотя я не представляю себе Феррари на электротяге... Это будет пипец....

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Тогда это точно будут "гонки трамваев". Так вот зачем Бриатое хочет два заезда. Будет нужна подзарядка батарей.

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
Да уж...
А прикинь - ведь электромобили БЕСШУМНЫ, что это будет за Ф1, ведь сейчас самый смак, что по ушам бьет звук мотора!!

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

ё-маё...куда ни глянь везде новые идеи...с одной стороны это хорошо...но с другой стороны...это уже полное извращение...то им ночные гонки подавай...то 2 гонки...то новые просторы...то ещё что-нить...капец...а дальше что?

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Посмотрел бы он какая у нас трансляция.

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

+1 :lol: Его слово "не впечатляет" заменилось бы тогда на что нибудь нецензурное :lol:

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Да,вот это новость!!!Я думаю ему стоит настроиться на хРен-ТВ в этом году.Тогда он плюнет и вернётся в Ф-1 досрочно,чтоб у него перед носом была вся информация о гонке.:eek:
З.Ы.Браун и Феррари были против вывода тим радио в эфир для болельщиков , а теперь сам страдает.:lol:

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Эфир тут ни при чем..
Просто в Англии наверно тоже о буренках рассказывают ))
я вот пока только одну гонку с лайв таймингом смортел (раньше не видел необходимости), но уже в восторге - вот где МНОГО инфы, всем советую!

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

БМВ: Команда обещала дать ответ насчет использования Феттеля по пятницам до начала Европейских этапов и вот он "Феттель не будет третьим по пятницам. Только Ник и Кубиков буду ездить по пятницам"

Гибкие Днища: ФИА ужесточила тесты. говорят, это скажется на все болидах, так как усилие, которое должно выждержать днище после первого ужесточения было 500Н, а теперь стало 2000Н. Инженер Хонды Jacky Eeckelaert сказал, что всем придется увеличить вес карбоновых оснований, чтобы пройти новые тесты. "Вес карбоновых деталей станет чуть больше, но так как сосредоточен он будет внизу, то никаких особенных проблем. Новые тесты намного более жесткие. Все так или иначе придется их проходить. И нам тоже"
Техдиректор Уилльямса Sam Michael: "Не думаю, что это сильно поменяет расклад в гонке, так как всем командам придется модифицировать днище. Как в Малайзии, когда одним пришлось модифицировать, а другим - нет, не будет"
Тех директор Спайкер Mike Gascoyne: "Все экспериментировали с днищем. Просто одни делали это умеренно, а кто-то гипертрофированно. Не думаю, что новые тесты окажут сильное влияние на результаты"

О Льюисе: 3хкратный чемпион мира Ники Лауда: "ХАмильтон станет чемпионом в этом году. Звучит невероятно, но он возглавляет таблицу. МакЛарен и Льюис впечатлили меня сильнее всего в этом году. Если он продорлжит прогрессировать, то мы в праве эжать от него большего. Если команда сможет улучшить результаты и превзойдет Феррари, то мы увидим борьбу за чемпионат между ним и Алонсо"
В чемпоинате лидирует трио Алонсо, Райкконен и Хамильтон. Масса отстает всего на 5 очков. Лауда уверен, что сезон 07 - будет очень интригующим и напряженным. "Этот сезон будет самым невероятным за последние годы. Мы увидим борьбу не только между командами, но и между партнерами по команде. Это будет дуэль выиграй-или-умри между Алонсо и Хамильтоном, и Райкконеном и Массой"

О Феррари и Ред Булле: бывший служаший РБ Dany Bahar, который был правой рукой Dietrich Mateschitz, присоединился к компании ФЕррари, будет создан новый отдел, отвечающий за глобальное продвижение Брэнда Феррари. Бахар его возглавит. Название отдела - Global Brand Department, то есть Департамент Глобального Продвижения Брэнда. Бахар будет отчитываться непосредственно перед Жаном Тодтом.

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Росс Браун определится в июле...

Росс Браун определится с продолжением карьеры в июле, после консультации с руководством Ferrari. Британец сначала обсудит варианты, предложенные его бывшей командой, а потом рассмотрит другие предложения...

Росс Браун: "Я получил несколько предложений от команд чемпионата, но просил их подождать до июля. Я в отпуске и не хочу думать о работе, а в июле мы обсудим возможные варианты с Жаном Тодтом. Я предан Ferrari и буду рад, если мы найдем способ приложения моих сил, но к тому, чем я занимался раньше, к роли технического директора, я не хочу возвращаться, да и у тех, кто меня заменил, все отлично получается.

Если мы не сможем договориться, я рассмотрю предложения других команд, но важно, чтобы у них были такие же ресурсы и мотивация, как у Ferrari в те годы, когда я подписал контракт".

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Вот что думает о прогрессе Рено...
http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...3197#post13197 31 пост
или не о прогрессе...
Да, вот так заканчивать карьеру никому не пожелаю. Хотел в своем последнем сезоне Физико бороться за чемпионство, ан нет..
Судьба-злодейка поздно спохватилась. Где ты была в прошлом сезоне, когда так была нужна.... Вот бы Рено в прошлом сезоне не ехала так... Эхххх.... Ну ладно, я отвлекся - в общем - читайте...

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Феттель за пересмотр правил в отношении тестов.

Сейчас роль третьих пилотов очень низка, так как во всех командах предпочитают давать болид только призовым пилотам. Кстати, ведь Феттель не случайно принял решение выступать в Серии Рено, хотя мог выступать в ГП2. Он рассчитывал, что будет помогать в работе команде, но БМВ недавно сказала, что использовать тестера по пятницам не будет. Кубица и Ник были недовольны, что их время урезалось в пользу тестера. Между прочим, боссы Ф1 постоянно твердят, что надо давать дорогу молодым, а такими действиями они только "подрезают им крылья".
Когда Феттеля спросили, думаете ли он, что ситуация изменится в этом году, он ответил, что вряд ли, но вот в следующем году он на это рассчитывает.
"НЕ в моей власти создавать законы для ф1, для этого есть эксперты. Знаю лишь, что для молодых пилотов ситуация очень нехорошая"

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Торо Россо сменит принцип покраски болида.

Скудерия Торо Россо по-новому будет красить свои болиды с целью улучшения эффективности аэродинамики. В итальянской конюшне подготовили план по улучшению болида STR2, и надеются, что нетрадиционные методы дадут результат.
Команда больше не будет наносить стикеры на боковины болида, особенно такие большие, как изображение большого красного быка. Вместо этого, они будут нанесены краской. Главный инженер Laurent Mekies считает, что это скажется положительно как на аэродинамике, так и на весе.
"Мы работали над совершенствованием аэродинамического пакета. Это делает не только глаже поверхность, уменьшая сопротивление, но полжительно сказывается на весе. С эстетической точки зрения, машина также выглядит лучше".
Новинки в аэродинамике на этот уикэнд включают новые переднее антикрыло, а также боковые крылышки.
"Аэродинамика - та область, в которой можно постоянно совершенствоваться. Результат наших усилий мы увидим на ГП Испании. Думаю, там мы будем в лучшей форме, чем в первых трех гонках".

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Супер Агури надеется улучшить свю скорость.

В команде Супер Агури уверены, что смогут улучшить свою скорость в Испании. Главный инденер Peter McCool уверен, что новинки, которые буду представлены на ГП Испании помогут команде усилить давление на конкурентов.
"Я доволен тем, что мы можем и прогрессируем начиная с прошлого года. В этом сезоне мы точно не на последнем месте. Это заставляет нас и дальше стараться улучшить результат. Выход в третий сегмент в Австралийском гран-при было неожиданной, и оттого более ценной наградой для нас всех за нашу работу".
На прошлой неделе команда представила свои наработки для болида SA07. И хотя погода помешала показать им все, в команде надеются, что наработки принесут дивиденды уже в в Испании.
"Мы представили новую коробку передач, новый вариант днища, что является частью нового аэродинамического пакета. Жаль, что погода помешала нам полностью настроить новинки к гонке, но уверен, что работа инженеров будет оплачена хорошим результатом в гонке.
Наша уель в этом году - заработать очки. Будет просто здорово, если мы сможем добиться этого уже на этой неделе".

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Райкконен надеется на улучшение темпа Феррари в квалификациях.

Кими Райкконен уверен, что на предстоящем гран-при Испании скорость в квалификации будет намного лучше по сравнению с первыми тремя гонками.
Хотя в первых трех гонках именно Кими Райкконен и Фелипе Масса стартовали с поула, оба уверены, что машина была не настолько быстра, насколько она должна быть на одном круге на такой резине.
Команда довольна успехами на тестах в Барселоне на прошлой неделе, где впервые в сезоне был представлен серьезный пакет обновлений. И Кими уверен, что им больше не придется жертвовать стратегией из боязни не стартовать из первых рядов.
"Как я уже говорил ранее, мы улучшили выступление в квалификации", - сказал Кими на официальном сайте Феррари.
"Мне было непросто выжать все из болида на одном круге, так как нам не удавалось до конца подготовится к этому. Сейчас я действительно доволен нашими шагами вперед. Учитывая, что, даже будучи намного быстрее в гонке, обгонять чрезвычайно сложно, если вы хотите победить, то лучше стартовать с первого ряда".

Он добавил: "Мы рассчитываем серьезно прибавить, так как новые компоненты работают хорошо и болид теперь больше подходит моему стилю пилотирования. Я настроен сейчас гораздо более оптимистично. Как говорит мой друг Маркку Ален (финский пилот): "Теперь мы сможем атаковать по-максимуму".

Кими: "По правде говоря, по результатам тестов невозможно судить, насколько вы быстры по отношению к другим пилотам. Для этого нужно дождаться квалификации о гонки. Но времена на круге служат подсказками".

Все команды потратили последний месяц для серьезного улучшения результатов, многие уверены, что именно ГП Испании станет индикатором того, насколько сильны будут команды весь оставшийся сезон.

Райкконен сказал: "Мы приехали в Барселону за победой. Ради этой цели мы выложимся по-максимуму. Борьба в чемпионате очень плотная, важно заработать максимум очков. Впереди лучшая часть сезона - скоро лето и мы гоняемся в Европе".

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Педро де Ла Роса уверен, что главный соперник Кими Райкконен.

Тест-пилот команды МакЛарен уверен, что главным соперником его команды в этом году будет именно Кими, а не его партнер по команде Фелипе Масса.

Кими Райкконен перешел в прошлом году из МакЛарена в Феррари и сейчас возглавляет турнирную таблицу вместе с Алонсо и Хамильтоном. Бразилец Масса, выигравший ГП Бахрейна, отстает на 5 очков.

Кими не удалось пока затмить своими выступлениями бразильца, и многие специалисты уверены, что бороться за чемпионскую корону будет именно Фелипе Масса. Однако Де ла Роса уверен, что Кими от гонки к гонке будет выступать все сильнее.

"Именно Райкконен, - ответил на вопрос о главном сопернике команды МакЛарен испанец. - Он очень быстр, он будет становиться все сильнее, и, учитывая длину чемпионата, он главный соперник".

В настоящий момент именно МакЛарен возглавляет оба зачета чемпионата, несмотря на общее впечатление превосходства Феррари.

Де ла Роса уверен, что МакЛарен, одержавший одну победу против двух у Феррари в этом году, отпразднует успех в Барселоне. Хотя и признает,что пока не уверен, в какой форме находится итальянская конюшня, учитывая результаты тестов в Испании на прошлой неделе.

"Мы в МакЛарене делаем все для победы и, не буду скрывать, мы едем за победой, - сказал испанец. - Алонсо выиграл одну гонку из трех и мы не собираемся останавливаться на достигнутом".

"Конечно, мы не знаем, что может произойти в воскресенье, мы знаем лишь, что мы собираемся сделать".

"Тесты прошли хорошо. Мы улучшили болид, особенно на длинных дистанциях. Но и Феррари сделал тоже самое, так что нужно подождать саму гонку. На тестах перед ГП Малайзии мы тоже были позади Феррари, но в гонке победили".

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Гарри Паффет уверен, что сможет выступать за команду Продрайв в следующем сезоне.

"Говорить пока еще сложно, но я почти уверен, что в следующем сезоне мне удасться дебютировать в Ф1. Ситуация между Девидом Ричардсом и командой МакЛарен проясняется, если все получится и Продрайв станет дочкерней командой МакЛарена, тогда я смогу сказать, что у меня очень неплохие шансы начать гоняться в Формуле 1. Если этого не произойдет, шансы все равно остаются, но пока все идет к тому, что сделка все-таки произойдет. И в МакЛарене и в Мерседесе хотят видеть больше машин на треке с их двигателями. Команде будет нужны 3 пилота, один и которых должен быть от Мерседеса. Я самый опытный в Ф1, думаю, у меня неплохие шансы. С этой стороны все выглядит неплохо".

"Следующий месяц будет очень важным, так как Ричардс собирается огласить свое решение в отношении это сделки, а также в отношении пилотов. К счастью, это должно произойти довольно скоро".

"Никому не хочется просто прийти и попробовать свои силы, все хотят, чтобы карьера в Ф1 началась. Я много работал с МакЛареном последние пару лет, они знают, на что я способен за рулем. Я также хорошо знаю и Девида Ричардса, он тоже знает, что я могу"

Ходят слухи, что в Продрайв ждут еще и Педро.. Но Паффет сказал, что сильно сомневается, что Макларен отдаст двух из своих 4 пилотов в другую команду. Сам Педро сказал, что ничего подобного не слышал и не собирается это обсуждать.

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Масса уверен в своих шансах на ГП Испании

Фелипе Масса настроен оптимистично в предверии ГП Испании после продуктивных тестов на прошедшей неделе.

Бразилец, одержавший победу на ГП Бахрейна более 3 недель назад, будет одним из основных претендентов на победу в Испании, учитывая хорошую форму, продемонстрированную Феррари на тестах перед гран-при.

"Конечно, я могу быть настроен оптимистично, так как я выиграл последний гран-при, у нас хорошие результаты на той же трассе, на которой и будет проходить гонка, и, даже несмотря на то, что победить будет непросто, я уверен в всоих силах", - поделился Фелипе своим мнением на сайте Феррари.

"Что касается команды, мы хотим сохранить победную форму и все работают очень напряженно во всех сферах, чтобы это так и было".

Команда Феррари представила несколько новшеств для болида на тестах в Барселоне, включая новую надстройку над двигателем, новое переднее антикрыло (в связи с новыми правилами относительно гибкости), а также модифицированные боковые крылышки. Плюс некотрые новшества в механической части, о которых Масса сказал, что они заставят болид ехать быстрее в предверии Европейских гран-при.

"Для меня это были очень удачные тесты, так как мы внесли некотрые изменения в болид, что и было запланировано на перерыв после первых трех внеевропейских этапов.

"Команда работала очень напряженно, резальтатом которой стали шаги вперед, особенно в аэродинамике.

"Наши результаты в целом и времена на круге хороши. Но нужно помнить, что по результатам тестов нельзя быть на 100% уверенным в том, чего добились в других командах. Самое важное, что мы сделали несколько шагов вперед и в этот уик-энд мы увидим, где мы находимся по сравнению с конкурентами".

В настоящий момент Фелипе Масса находится на 4м месте в чемпионате, отставая от тройки лидеров, Кими Райкконена, Фернандо Алонсо и Льюиса Хамильтона, на 5 очков.

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Матешиц: Феттель вернется к нам в 2009

Владелец команды РедБулл уверен, что в 2009 году немецкий пилот Себастьян Феттель присоединится к одной из его команд.

Компания РедБулл поддерживала девятнадцатилетнего Феттеля на протяжение всей его крьеры. В настоящий момент он является третьим пилотом БМВ-Заубер, параллельно он выступает в Мировой Серии Рено в команде Карлин Моторспорт.

Глава команды БМВ Моторспорт нацелен предоставить Феттелю место боевого пилота в ближайшем будущем. Но Матешиц говорит, что с немцем есть контракт и Феттель не станет частью команды БМВ в 2009 году.

"Меня это не беспокоит, - сказал Матешиц о ситуации Феттеля с БМВ. - Мы отдали его в аренду БМВ на 4 года. Но мы говорим, что он наш пилот. БМВ, в свою очередь, утверждает, что он - их".

"Но есть контракт, и, если мы добъемся успеха, Феттель станет нашим пилотом в 2009 году".

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Цель РедБулла на сезон - побить БМВ

Владелец компании РедБулл Дитер Матешиц уверен, что РедБулл Рейсинг сможет одолеть БМВ в этом сезоне, несмотря на вялый чтарт.

Болид RB3, сконструированный Эдрианом Ньюи, пока не оправдывает ождания. Команда пока не заработала ни одного очка, а лучший финиш был на десятом месте.

БМВ, наоборот, начала сезон очень уверенно, в данный момент находится на 3м месте в зачете кубка конструкторов, за МакЛареном и Феррари.

РедБулл старался решить свои проблемы, и в Бахрейне Марк Уэббер и Дэвид Култард демонстрировали сильный прогресс в гонке, пока не сошли из-за механических проблем. Матешиц уверен, что у команды есть потенциал побить БМВ.

"Болиды РедБулл шли 7 и 8 в Бахрейне, то есть мы впереди Рено, Уилльямс и Тойоты. Но говорить о борьбе с МакЛареном и Феррари в этом году будет просто глупо".

"БМВ сделала солидный шаг вперед в этом году, но могу сказать, что они - наша цель".

"Мы отстаем от графика, так как мы потеряли 6 недель из-за различных проблем. Но я уверен, что у нашего болида наибольший потенциал для развития. Потому мы вполне можем не только соответствовать БМВ, но и превзойти их".

"Нужно помнить, что наш болид полностью новый. Очень много отличий от прошлого года. Конечно, это риск, особенно учитывая авантгардную схему".

У команды РедБулл были проблемы с аэродинамической трубой: "Во время первых тестов в декабре и начале января стало ясно, что результаты в трубе отличаются от того, что происходит на треке. Другими словами, мы двигались несколько не в том направлении".

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Матешиц доволен двигателями Рено

Владелец компании РедБулл доволен участием компании Рено в партнерстве с командой РедБулл.

Французская конюшня поставляет двигатели РедБуллу в этом сезоне. И, хотя команда австрийца пока не заработала ни одного очка, он доволен сотрудничеством.

"Очень доволен, - ответил Матешиц на вопрос, насколько он доволен партнерством с Рено. - То, что делает Рено, просто здорово. Сотрудничество столь же впечатляюще, как и между Феррари и Торо Россо".

"Флавио Бриаторе обещал нам, что мы будем получать то же самое, что использует о головная команда Рено. Все, что он обещал, все то и произошло".

"Не могу сказать, могли ли мы получить больше от Рено. Это также оченка их собственной команды".

РедБулл использовал моторы Феррари, до того как в 07 перешел на моторы Рено. Еще одна команда Дитера Матешица Торо Россо теперь использует моторы Феррари после того, как отказались от Косуорта.

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Тойота уверена в прогрессе

Глава команды Тойота Джон Хоуитт уверен, что с дальнейшим течением сезона японская конюшня сможет сокращать отставание от лидеров.

Команда Тойота все еще ждет свою первую победу и в текущем сезоне заработала всего 5 очков в 3 гонках сезона 07.

Хотя многие были уверены, что Тойота будет менее конкурентоспособна, учитывая результаты зимних тестов, Хоуитт уверен, что команде есть куда стремится, так как она находится не там, где они рассчитывали.

Он также уверен, что японской конюшне удастся сделать шаг вперед по ходу сезона и, возможно, удастся догнать БМВ, в настоящее время третью команду чемпионата.

"Могу с уверенностью сказать, что мнгогие не ждали от нас хороших результатов. Но, учитывая наши амбиции, мы хотим бороться за более высокие места".

"В прошлом году мы были быстре БМВ, и очень близки к МакЛарену. Сейчас или они сильно прибавили, или мы откатились назад".

"У нас есть несколько задач на европейские этапы. Первая, закрепится на первом месте во второй группе и удостоверится, что не откатимся назад. Также очень важно, как можно быстрее сравняться и обойти БМВ".

Он добавил: "Наша цель - закрепится во главе второй группы, но наша цель лежит выше. Нам нужно серьезно работать и надеятся, что улучшения, внесенные в болид, помогут нам сократить отставание от команд впереди нас, в частности БМВ".

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Физикелла: Рено лучше бы сфокусироваться на сезоне 08

Джанкарло Физикелла уверен, что команде Рено лучше стоит сфокусироваться на подготовке к сезону 08, чем на попытках решать проблемы с R27.

Чемпионы прошлых двух лет находятся на 4м месте в Кубке Конструкторов всего лишь с 9 очками после 3 гонок. В команде работют очень напряженно, чтобы разобраться с проблемами болида.

Итальянец считает, что для команды будет лучше сконцентрироваться на подготовке к следующему сезону, чем на попытках вернуть R27 конкурентоспособность.

Физикелла, уже признавший ранее, что победы в этом году ждать не стоит, уверен, что и подиума в этом году тоже не увидеть от Рено.

"С преемником чемпионской машины я надееялся побороться за чемпионство. Но вышло, что мне приходится сражаться просто за каждое очко".

"Выиграть гонку в этом сезоне шансов нет. Аэродинамика не работает. Лучше начать работу над болидом сезона 08, чем тратить впустую время над мертворожденным болидом".

"Мнженеры работают над совершенствованием R27. Во время тестов в Барселоне мы опробовали новую переднюю подвеску, чтобы лучше распределить вес для лучшей работы Бриджстоуна. Машина стала чуть лучше, чувствую, что лучше".

"К сожалению, дождь помешал мне сильнее улучшить болид: тесты в дождь бессмыслены. Этот болид вышел неудачным. Конечно, в Ф1 нельзя ни в чем быть до конца уверенным, но я не думаю, что мы сможем финишировать на подиуме в этом сезоне".

Физикелла продолжает настаивать, что главной проблемой по-прежнему остается недостаток сцепления с трассой. Итальянец уверен, что команда стала лучше понимать, в чем проблема и команда не сдастся.

"Машина ведет себя очень нестабильно на торможении. Передок в быстрых поворотах уплывает наружу поворота. То же самое происходит и в средних, и в медленных поворотах. Мы не можем проходить повороты на нужной скорости. Только посмотрите на разрыв: 1.5 секунды на круге. Мы этого не ожидали".

"Спереди у нас новая подвеска. Надеюсь, этого хоть как-то хватит. Возможно, в перерывах между гонками и тестами появится еще что-нибудь. Болид получился плохим, но мы сражаемся и точно не собираемся сдаваться".

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Масса уверен в своих шансах на титул в этом сезоне

Фелипе Масса уверен в своих шансах на титул, несмотря на серьезное соперничество как с партнером по Феррари Кими Райкконеном, так и с дуэтом МакЛарена Фернандо Алонсо и Льюисом Хамильтоном.

Бразилец отстает в чемпионате от тройки лидеров на 5 очков после 3х гонок сезона, но не сомневается, что болид поможет ему включится в борьбу за чемпионскую корону.

"Моя цель - титул, думаю, у меня есть болид, на котором я могу этого добиться", - сказал Масса в интервью Gazzetta dello Sport.

Масса, победитель ГП Бахрейна, прошедшего более 3х недель назад, уверен, что угроза в борьбе за титул, что от Кими, что от Алонсо, что от Хамильтона, примерно одинакова.

"У всех их примерно одинаковы шансы, - ответил он на вопрос о том, кого он больше опасается. - Причина, почему они сейчас несколько впереди, в том, что у меня были технические проблемы на гонке в Австралии и в нескольких ошибках во втором гран-при в Малайзии".

"Но думаю, что я одержал заслуженную победу в Бахрейне".

Бразильский пилот, который был в прошлом сезоне партнером Михаэля Шумахера по Скудерии Феррари, надеется продемонстрировать немцу, чему он научился с прошлого года, именно на ГП Испании, где семикратный чемпион должен впервые с прошлого сезона появиться в паддоке после завершения карьеры.

"Я очень этому рад, - сказал Масса. - Он точно даст нам дополнительный толчок. Лично я многому обязан Михаэлю, так как в наш совместный сезон он многому научил меня. Я хорошо прогрессировал за это время и намерен продемонстрировать все, на что я способен".

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Берни Экклстоун не заинтересован в сотрудничестве с Британской Ассоциацией Пилотов.

Контракт на проведение гонок Ф1 у Сильверстоуна до 2009 года. Берни сказал, что треку нужна серьезная модернизация, чтобы сохранить у себя проведение ГП Великобритании. Он добавил, что будет разговаривать с БАП только в том случае, если они возьмут на себя всю ответственность за безопасность гонки.

"Я лучше буду разговаривать с промоутером, чем с БАП, так как от них не дождешься никаких гарантий. Мы договорились, что пока они не доведут трек до состояния хотя бы как в странах третьего мира, разговаривать мы не будем. Они знают, что им нужно построить".

Когда его спросили, знает ли он того, кто готов представлять трек в Сильверстоуне, он ответил: "Нет. Но кому-то придется заняться коммерческой стороной дела и нести ответственность".

"Нужно начать уже сейчас решать этот вопрос, чтобы к концу года он был решен. Иметь в календаре ГП Великобритании - здорово, ведь это родина мотоспорта. Но пока все деньги идут на Олимпиаду, возможно, надо потратить немного денег и на Ф1".

Председатель БАП Стюарт Ролт ответил Берни, заявив, что Ассоциация сделает все возможное, чтобы гонка осталась в календаре.

"Берни, в целом, прав. Мы довольно давно поняли, что ему будет сложно договориться с БАП из-за разногласий в возможном партнерстве".

"Мы будем очень стараться сохранить ГП Великобритании, мы согласны с Экклстоуном, который сказал, что хорошо, чтобы ГП Великобритании проводилось на родине автоспорта".

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Алонсо: догнать Феррари будет очень непросто

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо уверен, что команде МакЛарен придется очень сильно постараться, чтобы догнать конкурентов из Феррари в этом году.

Хотя в данный момент именно Алонсо возглавляет таблицу чемпионата, не покидает ощущение, что именно у Феррари самые сильные болиды на трассе.

Алонсо признает, что у команды есть шансы догнать конкурентов из итальянской конюшни, но также уверен, что выполнить это будет очень непростым заданием.

"Да, - ответил Алонсо на вопрос, сможет ли МакЛарен догнать Феррари. - Но догнать их будет непросто, так как они тоже развивают болид", - сказал Алонсо в интервью местной газете El Pais.

"МакЛарену надо ярче провести следующие несколько месяцев, над этим мы все сейчас и работаем".

"В Барселоне мы опробовали новые аэродинамические элементы, которые помогут нам сбросить пару-тройку десятых на круге. Но я уверен, что и в Феррари делают тоже самое".

В настоящий момент Алонсо составляет часть тройки лидеров, куда входят еще и Кими Райкконен (Феррари), и партнер по МакЛарену Льюис Хамильтон. Испанец, однако, надеется, что битва за корону развернется между только двумя пилотами.

"Я надеюсь на это. Это лишь мое мнение, думаю, что битва за чемпионат между двуми пилотами лучше, так как трое претендентов - это слишком много, - он добавил. - Конечно, надеюсь, что одним из этих двух буду я. Пока надо подождать, кто, или Кими, или Фелипе, или Льюис, станет вторым претендентом".

"Думаю, что у Райкконена больше шансов. Без сомнения, у него есть все для этого. У него есть опыт в сражении за чемпионство, как в 03, так и в 04 и в 05 годах. Думаю, весь чемпионат именно он будет претендентом на чемпионство".

Также чемпион последних двух лет за команду Рено отметил, что защита титула будет очень напряженной, но настроен оптимистично на то, что сможет этого добиться.

"Не знаю, но я уверен в этом. У меня хорошее предчувствие. В этом году будет сложнее, так как я смнил команду и соперничество намного более плотное. Но надеюсь, что и равные условия, и ситуация, когда нельзя допускать ошибки, окажутся положительными для меня".

Re: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

Кто-то говорил что два гран при для одной страны это много но похоже он врал.

Валенсия подписала договор на 7 лет. Теперь у нас два ГП будут проходить в Испании. При чем Валенсия будет уличной гонкой.