Re: Новая система начисления очков
 

Квалы - это лишь показатель у кого под копчиком болид-самовоз и всё.
Быстрейшие болиды - лучшие в квалах - причем с любым пилотом внутри.

Для выявления быстрейшего пилота надо сперва всем дать один болид.
И чем он будет медленней - тем лучше. Например Рено-Логан сойдет ок.

Сам угадай: какой пилот лучше - на круге в 5 кило - либо на "круге" в 300 кило.

Намёк: грубо говоря поул к Инди-500 или Дайтона-500 или 24ч-Ле-Ман может выиграть даже пилот-середняк на болиде-самовозе.
Зато саму гонку Инди-500 или Дайтона-500 или 24ч-Ле-Ман середняк проиграет более толковым пилотам умеющим не просто тупо убивать резину за 1 круг а мудро разпределять и свои силы и шины и топливо на всю длинную дистанцию (марафон). ЧТД.

Re: Новая система начисления очков
 

т.е. у вильямсов самовоз?

Re: Новая система начисления очков
 

Важно стартовать с более высокой позиции НО гонки в первом повороте не виигруютса.

Re: Новая система начисления очков
 

Уж раз ты так хочешь - будет тебе такой же ответ какой и вопрос ... ОК ?

Да. Вильямс давно умеет делать самовозы. Яркие примеры: 1992 и 1993.
И во многом те самовозы были благодаря моторам Рено. Без них было никак.
Это факт.

Как и факт, что благодаря "лотерейным" (свежая цитата Матешица) шинам Пирелли в Испании-12г именно один из двух Вильямс стал самовозом.
Калиф на час - знаешь такую фразу?

Вообще странно с чего вдруг ты решил заострить (сменить тему) на Вилах.
Мое предыдущее сообщение было гораздо шире - чем про 1 ГП и 1 болид.


В настоящих! Гонках пофик откуда стартовать. Архи-важно хорошо финишировать. Доказано в куче 24-часовых гонок и в марафонах а-ля Дакар. А также во многих ралли да 500-мильных гонках. Правда Ф1 уже давно шоу-пафос-квази-псевдо.