Элио де Анжелис
 

http://www.statsf1.com/pilotes/deangeli.gif
Элио де Анжелис (26 марта 1958, Рим, Италия - 15 мая 1986, Марсель, Франция)
http://www.statsf1.com/pilotes/casques/547.gif
Одной из самых больших трагедий за всю историю ф1 я считаю нелепую смерть талантливого итальянского пилота Элио де Анжелиса спустя день после аварии на тестах Брэбэм на трассе в Поль Рикаре в возрасте 28 лет....
http://www.eliodeangelis.com/img/ban...ile_droite.jpg
Карьера Элио до попадания его в ф1, складывалась достаточно удачно. Де Анжелис провел 3 года в картинге становившись два раза вице-чемпионом и однажды выиграв чемпионат (1974)
После 2 лет в итальянской (чемпион в 1977) и европейской Ф3 (победитель ГП Монако 78), Элио попал на арену Ф1, был 1979 год, в его распоряжении был уже совсем "увядший" Shadow DN9, а в напарники достался Ян Ламмерс, также дебютировавший в Ф1. В том сезоне Элио все-таки умудрился финишировать в очках на последнем этапе (ГП США (Восток), трасса Уоткинс-Глен, 4 место) и принести команде первые в том сезоне и последние в ее истории очки!
На сезон 80-го года Элио подписал контракт уже с командой Лотус, еще два года назад громившей всех в чемпионате, в качестве партнера Де Анжелису достался чемпион 78-го года Марио Андретти, оказавшись в таком положении, Элио рисковал выглядеть "бледно" на фоне великого пилота. Однако, Лотус был уже далеко не тот, что в 70-е, и снова, как и год назад Элио опередил парнера по очкам (13 против 1!!!), взял первый подиум в Бразилии и вывел команду на общее 5 место в чемпионате.
Вплоть до 86-го года Элио оставался пилотом команды Лотус, порой выдавая просто феноменальные гонки. Одна из самых показательных - первая в карьере победа на ГП Австрии'82, на финише которого Элио опередил чемпиона того года К. Росберга на 0.050с.!!!.
Лишь однажды, в 1983 пилот занял не выразительное 17 место в чемпионате с двумя очками в зачете и 13 сходами по техническим причинам...в том сезоне он все же уступил парнеру, Найджелу Мэнселлу (чемпиону 92 года) в чемпионате пять мест...
Зато в 84-м Элио буквально выцапал 3-е место чемпионате - максимум на что мог расчитывать пилот не МакЛарена....Мэнселл был 9-м
Затем был 85-й: 5-е место в чемпионате, победа на ГП Сан-Марино в Имоле из-за дисквалификации Проста, и первый по-настоящему сильный на тот момент партнер по команде - Айртон Сенна (4-й в том сезоне).
В 86-м, после долгого сотрудничества с Лотус Элио перешел в стан Брэбема.... Мне не известно с чем это было связано, но, если у него был выбор (а предложения должны были быть после таких результатов), то стоило выбрать другую команду....
Но он выбрал Брэбем....сезон предсказуемо не заладился с самого начала...за первые 4 ГП команде, усилиями Патрезе удалось набрать лишь одно очко за 6-е место в Имоле (всего Патрезе набрал 2 очка в том сезоне)
....затем было ГП Монако, результатами которого вся команда была очень недовольна (из-за чего и решили организовать эти тесты)....
http://www.geocities.com/chasey_uk/1...h_overhead.jpg
в ходе которых итальянца снова подвела техника... на этот раз фатально...
Болид Элио потерял заднее антикрыло на входе в поворот Signes после невообразимой прямой Мистраль на скорости 180 миль в час. Болид взмыл в воздух, пролетев сто ярдов (перевести, к сожалению, не могу сейчас), перелетел за ограждение, несколько раз перевернувшись, застыл посреди деревьев днищем вверх....
после чего Элио больше 10-ти минут!!! оставался вниз головой посреди медленно разгоравшихся обломков :mad:
В этой статье подробно описан случившийся инцидент
http://www.geocities.com/chasey_uk/may14.htm
буду рад, если кто-то сможет перевести ее полностью, тем самым поможет узнать хоть что-нибудь еще об этом....
На сайте Элио также есть кое-какая информация
http://www.eliodeangelis.com/

Он был одним из моих любимых гонщиков эпохи 80-х...

да, и моим тоже, по мере просмотра BBC обзоров 80-х годов уважение мое к пилоту только крепнет,мне не довелось наблюдать за тем же Аскари, и мне сложно судить и сравнивать, но Элио по своим гоночным качествам уступает разве что только ему....

Получается, что судьба такая...
Элио сам настоял, чтобы он поехал на эти тесты. ведь тестировать должен был Рикардо Патрезе, но Элио упросил начальство и послали его.
В общем, переход в Брэбем был вполне логичным - там готовили "сенсационную" BT55. Видимо необычный вид болида, шумиха вокруг новинки, которая отличалась низкой посадкой - подтолкнули Элио к этому выбору.
Но оказалось всё наоборот - болид был ужасным. В нем было крайне неудобно - возможно и поэтому были неудачи в гоках, так как управлять болидом было невозможно. Мотор лежал практически на плечах пилота.
В общем, получается, что такова судьба Элио. А как известно - уходят лучшие!!!

Да, теперь и я это понимаю, особенно, если учитывать то, что на тот момент всего три года назад команда выиграла титул....мечты о будущем могли быть у Элио самые радужные и с той целью чтоб закрепиться в команде он хватался за любые возможности "порулить"
вот тебе и Бзубхем :eek: откуда такие познания?

Да жаль Элио:( , а болид и впрямь был злым:eek:

:) Да так... в сети немного покапался :)

Re: Трагическая судьба Элио
 

Неоднократно доводилось слышать мнение о том, что уходу Элио из Лотуса поспособствовал некий А. Сенна. Который не желал чтобы команда уделяла одинаковое внимание обоим болидам (гонщикам).

Re: Трагическая судьба Элио
 

а что, вполне возможно... в последующие 2 года в Лотусе, начиная с 86-го, в пару к Сенне брали совсем уж никаких шоферов - Дамфриза и Накаджиму...
Чтож некоторые делают себе карьеру на костях других...
Теперь понятно его недовольство Простом в качестве teammate с самого начала!
Oldman ВЕЛКОМ и спасибо за инфу!

Re: Элио де Анжелис
 

http://i013.radikal.ru/0801/57/d5d9ba93140at.jpg


Видео