Re: новости
 

Победитель "Дакара-2009" и экс-пилот заводской команды Volkswagen Жиниэль де Вильерс подписал контракт с южноафриканским коллективом Imperial Toyota South Africa Dakar Team.

На "Дакаре-2012" 39-летний гонщик выступит на пикапе Toyota Hilux Double Cab, который был представлен публике на Международной автомобильной выставке в Йоханнесбурге.

Как и в предыдущие годы, компанию де Вильерсу составит немецкий штурман Дирк фон Цитцевитц.

Кроме Жиниэля цвета Imperial Toyota South Africa Dakar Team будет защищать 50-летний Дункан Вос - четырехкратный чемпион ЮАР по ралли-рейдам. Для Воса и его штурмана Роба Хоуи "Дакар-2012" станет дебютным.

Re: новости
 

Камаз на Дакар едет без Чагина и Кабирова в качестве боевых пилотов.


Команда "КАМАЗ-Мастер" объявила экипажи на ралли "Дакар-2012". Ставка сделана на молодых пилотов и опытных штурманов. Экипажи российского коллектива возглавят Эдуард Николаев, Айрат и Ильгизар Мардеевы, а также Андрей Каргинов.

"С пилотом Эдуардом Николаевым поедет Сергей Савостин, с Айратом Мардеевым - Айдар Беляев, а с Андреем Каргиновым - Мокеев Андрей. У Ильгизара Мардеева тоже известный штурман - Вячеслав Мизюкаев. Механиками едут Владимир Рыбаков у Николаева, Антон Шибалов у Айрата Мардеева, Игорь Девяткин у Каргинова и Сергей Сотников у Ильгизара Мардеева. Тим-менеджерами будем я и Володя Чагин. Регламентом "Дакара" это разрешается", - приводит РИА "Новости" слова руководителя команды Семена Якубова.

Re: новости
 

Объявлен состав команды «КАМАЗ-мастер» для участия в ралли «Дакар-2012» 21.10.2011

20 октября в Набережных Челнах в спортивном центре команды "КАМАЗ-мастер" состоялась пресс-конференция, посвященная предстоящему в январе 2012 года ралли «Дакар».

Руководитель команды Семен Якубов официально объявил составы экипажей для участия в этом престижном международном соревновании.

Напомним, прошлогодняя гонка стала по-настоящему рекордной для команды "КАМАЗ-мастер". Первые четыре места в грузовом зачете завоевали российские экипажи. Двадцатый в истории команды "Дакар" был ознаменован десятой юбилейной победой «КАМАЗ-мастера». Владимир Чагин в седьмой раз стал победителем этой престижной международной гонки. Но в феврале 2001 года легендарный пилот объявил о своем уходе из большого спорта. Эта новость стала сенсацией не только для многочисленных болельщиков, но и для соперников россиян. Уже тогда была озвучена стратегия команды на омоложение состава спортивных экипажей и с тех пор руководство планомерно реализует эту установку.

Итак, в ралли «Дакар» будут участвовать 4 экипажа в составе Э. Николаев-С. Савостин-В. Рыбаков, А. Мардеев-А. Беляев-А. Шибалов, А. Каргинов-А. Мокеев-И. Девяткин, И. Мардеев-В. Мизюкаев-Д. Сотников.

Кроме того «КАМАЗ-мастер» будет осуществлять техническую поддержку экипажу казахстанской команды Артура Ардавичуса, выступающей на автомобиле «КАМАЗ».

В составы экипажей включены опытные штурманы. Роль поддержки молодых пилотов также возложена на экипаж Ильгизара Мардеева.

В качестве второго тим-менеджера на гонку едет Владимир Чагин.

«В этот раз мы выезжаем абсолютно молодым составом, - отметил в своем выступлении Семен Якубов. - Этот год примечателен для нас тем, что мы находимся в ситуации смены поколений. Безусловно, гладко это пройти не может, о последствиях этого решения пока говорить рано, но мы надеемся на то, что наши молодые экипажи достаточно хорошо подготовлены для того, чтобы составить конкуренцию именитым соперникам».

По оценкам экспертов предстоящий «Дакар» будет очень интересной гонкой. Учитывая изменения, произошедшие в составе команды «КАМАЗ-мастер», в особенности это касается ситуации в грузовом зачете.

Соперники россиян готовились к этому году особенно. Стартуют новые машины. Только у Жерара Де Роя выступают 6 экипажей. Исход гонки совершенно непредсказуем.

11 ноября команда отправляется во французский Гавр для участия в технических проверках и погрузке машин на паром, отбывающий в Южную Америку. Затем запланирована недельная подготовка спортсменов на тренировочных машинах в Марокко. Ну и, наконец, непосредственно в Аргентину команда вылетит 27 декабря.

Справка «Ралли «Дакар-2012».

До старта международного ралли «Дакар-2012» остается чуть более двух месяцев. Интерес к гонке в Южной Америке растет год от года об этом свидетельствует все возрастающее количество заявок на участие. В этом году организаторы были даже вынуждены завершить регистрацию раньше официальной даты окончания приема заявок с целью обеспечения оптимального гоночного комфорта и сохранения спортивного содержания мероприятия.

Не считая мотоциклистов на гонку заявилось 170 экипажей в легковом зачете и 75 экипажей в грузовом зачете. Полный список участников, а также детали маршрута этого года будут объявлены компанией ASO – организатором ралли «Дакар» 8 ноября.

Старт ралли будет дан 1 января в городе Мар-дель-Плата в Аргентине, а столица Перу город Лима станет местом финиша гонки. Гонка начнется с Атлантического побережья Южной Америки, участники возьмут курс на северо-запад по направлению к Чили, где после пересечения Анд они попадут в знаменитую пустыню Атакама, и следуя вдоль Тихоокеанского побережья, направятся в Перу.

«Дакар-2012» представляет из себя панамериканское путешествие длиной в общей сложности 9000 км. В отличие от петли прошлого года, маршрут проведет ралли от берегов Атлантического океана к берегам Тихого океана, что позволит участникам открыть для себя новые земли и другие стороны жизни Южной Америки.

Масштабы такого вызова привели также к изменению формата гонки, которая будет продолжаться 14 дней. Впервые в этом году пилоты попадут в Перу. Уже сейчас судя по докладам экспедиции реконессанса понятно, что перуанские этапы будут одними из самых сложных на этой гонке. Малое количество осадков в этих широтах осадков способствовали полному сохранению пустынных зон. Огромной высоты дюны будут чередоваться с большим количеством участков с фэш-фэш. Перепады высот, разреженный воздух и жара станут серьезным испытанием как для техники так и для людей.

с сайта Камаз-Мастера

Re: новости
 

Команда X-Raid выставит на "Дакар" пять MINI и три BMW

Полузаводской гоночный коллектив Team X-Raid объявил состав на предстоящий ралли-рейд «Дакар». Как сообщает Autosport, немецкая команда выставит на старт сразу восемь автомобилей. Пять гонщиков поведут в бой новые MINI, а еще трем пилотам достанутся более традиционные BMW X3.

За руль MINI, подготовленных Team X-Raid, сядет девятикратный победитель марафона Стефан Петрансель, действующий триумфатор «Шелкового пути» Кшиштоф Головчик и обладатель первого места в мотоциклетном зачете «Дакара» 2004 года Хуан 'Нани' Рома. Конкуренцию этим спортсменам составят двукратный чемпион мирового Кубка FIA по ралли-рейдам Леонид Новицкий и португалец Рикардо Лил дос Сантос. В 2011 году единственный MINI на «Дакаре» пилотировал Герлен Шишери, однако французский гонщик был уволен из команды после того, как разбил машину во время тренировочного заезда в день отдыха.

Внедорожники BMW X3, на которых ранее выступали все пилоты X-Raid, на новом «Дакаре» достанутся немцу Стефану Шотту, чилийцу Борису Гарафуличу, а также россиянину Александру Мироненко.

Обозреватели называют Team X-Raid единственным претендентом на победу в ралли-рейде в зачете легковых автомобилей. После ухода Volkswagen из длинных гонок на «Дакаре» не осталось заводских команд – теперь соперниками X-Raid могут стать только частники на Toyota, Nissan или Mitsubishi. Действующий победитель знаменитого ралли-рейда Нассер Аль-Аттия до сих пор не определился с тем, стартует ли он в январской гонке. В то же время, его бывший напарник Карлос Сайнс, выигравший «Дакар» годом ранее, уже объявил, что не примет участия в предстоящем соревновании.

motor.ru

Re: новости
 

"Ситроен" рассматривает возможность возвращения в "Дакар"

Французская марка "Ситроен", ныне выставляющая заводскую команду в чемпионате мира по классическому ралли WRC, не исключает возможности возвращения с заводской командой в ралли-марафон "Дакар".

По информации британского еженедельника Autosport, "Ситроен", который покинул "Дакар" в 1997 году, может вернуться в марафон уже через два года. Как раз в конце 2013 года истекает контракт марки с восьмикратным чемпионом WRC Себастьяном Лёбом, и компания может сменить серию, тем более что уже подписан контракт с действующим победителем "Дакара" в зачёте внедорожников Нассером Аль-Аттией.

"Для меня это мечта. "Ситроен" добился успеха в "Дакаре" и имеет огромный опыт в этой гонке. Для меня было бы фантастической возможностью помочь в разработке машины и возвращении марки в марафон", — цитирует Аль-Аттию Autosport.

http://www.championat.com/auto/news-...a-v-dakar.html

Re: новости
 

Иллюстрация к предыдущему посту.Как видит CITROEN DS3 RAID Нассер.

Re: новости
 

Гардемайстер: новый вызов!

Финн Тони Гардемайстер, в прошлом году завершивший сезон на девятом месте в IRC, через две недели дебютирует в ралли-рейдах!
В межсезонье Тони Гардемайстеру (в свое время выступавшему за заводские команды Seat, Mitsubishi, Skoda, Ford и Suzuki) пока не удалось найти необходимый бюджет для выступлений в IRC или чемпионате мира в сезоне 2012 года..

В этой ситуации финн получил предложение от рижской команды RE Autoklubs, уже почти два десятилетия выступающей в ралли-рейдах. Как стало известно, Гардемайстер дебютирует в ралли-рейдах, причем за рулем автомобиля высшего класса T1 (Mitsubishi Pajero MPR10) на Italian Baja, этапе Кубка мира, который пройдет 15-18 марта! Кроме того, в будущем не исключено выступление финна на одной из гонок в России.
В этом году RE Autoklubs, объединив свои усилия с российской командой Narttime, выставила на «Дакаре» два автомобиля с экипажами из России - Антона Мельникова с Антоном Николаевым (Mitsubishi L200 Triton) и Ильи Кузнецова с Романом Елагиным (Mitsubishi Pajero MPR10). Несмотря на ряд приключений и проблем, оба российских дуэта благополучно финишировали - Мельников 17-м, Кузнецов 35-м.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=q2J6z1_FCHY

Re: новости
 

Гардемайстер стартует в Астрахани

Несмотря на то, что в этом сезоне Тони Гардемайстер не принимает участие в межконтинентальной серии IRC, финн не сидит без дела. На этой неделе он стартует в ралли-рейде «Золото Кагана».
В прошлом году Гардемайстер регулярно стартовал на этапах IRC, успешно набрав очки на каждом из девяти выбранных им этапов. Тем не менее, проблемы с финансированием не позволили финскому пилоту продолжить свои выступления и в этом сезоне.
В таких обстоятельствах Гардемайстеру пришлось «поддерживать форму» в другой дисциплине. В марте он дебютировал в ралли-рейдах, стартовав за рулем Mitsubishi Pajero на «Итальянской Бахе-2012», которую завершил на пятом месте, проиграв победителю - Владимиру Васильеву - более восьми минут.

Теперь же Гардемайстер отправляется в Астрахань, где в этот уикенд пройдет ралли-рейд «Золото Кагана». Опытный раллист признается, что не знает, чего ожидать от предстоящего этапа.
«Я даже не знаю, чего стоит там ожидать, - говорит Тони. - Я бывал в России, но ралли-рейд в Астрахани явно станет для меня совершенно новым опытом. Гонка должна пройти по настоящему бездорожью, в пустыне. Мы постараемся сделать все возможное, чтобы добраться до финиша. Надеюсь, что не заплутаем среди песчаных дюн».
«Золото Кагана» пройдет с 19 по 22 апреля. Протяженность гонки составит 960 километров.
www.almrally.ru

Re: новости
 

Новый Mercedes на Ралли «Шелковый путь»!

В последние годы Mercedes уже предпринимал попытки утвердиться в ралли-рейдах и даже добивался отдельных успехов. Этим же летом ожидается премьера нового автомобиля на Ралли «Шелковый путь»!
Если быть точным, продвижением немецкой марки в ралли-рейдах занимается компания SAM (Sächsische Automobil Manufaktur), которая еще в 2010 году подготовила прототип SAM-Mercedes 35 CC - с 3,5-литровым бензиновым двигателем (300 л.с. и 350 Нм).
Хотя SAM-Mercedes нечасто появлялся на трассах, отдельные успехи были. В марте 2011 года экипаж Маттиаса Кале и Томаса Шюнеманна на SAM-Mercedes 35 CC финишировал третьим на Italian Baja. А в ноябре удалось достичь наивысшего успеха, когда Нассер Аль-Аттия за рулем немецкого прототипа стал победителем домашнего Qatar International Baja. В последний раз SAM Mercedes 35 CC засветился несколько недель назад, когда россиянин Илья Кузнецов на нем финишировал десятым на Italian Baja.
Сейчас, в нынешнюю эпоху всеобщей «дизелизации» ралли-рейдов, было принято решение приступить к постройке нового мерседесовского прототипа с трехлитровым турбодизелем (310 л.с. и 730 Нм), который получил обозначение SAM-Mercedes 30D CC. Официальный дебют состоится в июле на Ралли «Шелковый путь», которое станет одним из этапов подготовки к предстоящему выступлению на «Дакаре»-2013.
На новом автомобиле стартует экипаж Маттиаса Кале (семикратного чемпиона Германии по ралли) и Томаса Шюнеманна. Кале трудно назвать новичком в ралли-рейдах - он уже четырежды стартовал на «Дакаре», где высшим его достижением стало десятое место в абсолютном зачете и победа в моноприводной категории в 2011 году. Сейчас немец намерен дебютировать на «Дакаре» на полноприводной технике и вновь побороться за место в Топ-10. Кроме того, Маттиас с самого начала принимал участие в тестах прототипа SAM-Mercedes.

Re: новости
 

Семен Якубов: я прощаюсь с командой 16.07.2012

Многим любителям автоспорта, да и не только им, небезразлична история команды КАМАЗ-мастер. Жизнь этого коллектива всегда была открытой для поклонников. Мы всегда делились своими планами и вместе с Вами радовались успехам. Будучи убежденным в том, что все происходящее в команде должно быть понятно для окружающих, я постарался предельно откровенно изложить свою мысль.

Итак,
Я прощаюсь с командой



Пожалуй, это одно из самых трудных решений в моей жизни. Но рано или поздно оно должно было состояться.



После успешного 2011 года, когда рекорды били как из рога изобилия, нельзя было почивать на лаврах в ожидании и самоуспокоении. Идея омоложения команды была как нельзя кстати.
Подросла молодежь, да и в руководстве команды произошли положительные изменения.



Следуя программе обновления, которую я предложил, совершенно естественно пришла мысль о завершении и моей карьеры руководителя спортивной команды. Накануне отъезда на Дакар-2012 я счел необходимым обсудить эту тему с руководством завода. И вот сейчас, в преддверии моего 65-летия, это стало актуально. Кому-то мой уход покажется преждевременным, а кому-то нет. В жизни так всегда и я к этому отношусь спокойно. Наверное, не все были в восторге от моей самостоятельности, но это было необходимо для дела и результаты тому подтверждение. Так что мне не о чем жалеть.
Тяжело уходить когда еще есть силы, потенциал, но гораздо тяжелее понимание того, что движение вперед будет уже без тебя. Это как на ходу выпрыгнуть из поезда. Меня поймут те, кто это испытал, у остальных же все впереди. Жаль тех, кто легко делает этот шаг. Но надо находить силы и уступать дорогу молодым. Думаю и мне когда-то уступали. Это закон развития.



Я бесконечно признателен всем, кто помог мне на жизненном пути. Передал свой опыт преодоления трудностей и достижения поставленных целей. Прежде всего, это касается моего отца. Это он первый привил мне понимание необходимости много трудиться, быть честным с людьми и верным с друзьями. Глубокая порядочность отца на всю жизнь стала для меня примером. Я благодарен ему за то, что он научил дорожить уважением окружающих.
На жизненном пути я встретил много хороших людей и благодарен судьбе за возможность общения с ними. Конечно, были и другие. Но и им я хочу сказать спасибо за то, что научили разбираться в людях.



Особая признательность болельщикам команды и просто любителям автоспорта за то, что терпеливо дожидались наших побед и поддерживали во времена неудач. Спасибо коллегам-журналистам за понимание и объективную оценку нашей работы.



У меня много друзей и теперь я смогу с ними чаще общаться. Надеюсь, они останутся рядом.



Я счастлив в семье и постиг понимание того, что это, в конечном итоге, главное в жизни любого человека.



Удалось осуществить казавшиеся несбыточными мечты и посчастливилось найти главное дело своей жизни. При этом везде, где бы мне ни приходилось работать, мне всегда было интересно. Впереди следующий этап жизни и, надеюсь, новые открытия.



Последние 8 лет, наряду с разработкой и созданием современной техники, подготовкой и участием в соревнованиях, вплотную занимался строительством спортивно-технической базы команды. Непосредственно участвуя в разработке проекта, удалось реализовать весь накопленный опыт. И вот уже 5 лет команда живет и работает на новых производственных площадях.



Пожалуй, строительство спортивного центра, насыщение его передовым оборудованием и создание максимально удобных условий для работы, физической подготовки и реабилитации стало моей главной заботой в последние годы. Это будет основой для стабильного развития коллектива и подготовки следующих поколений. И хотя созидательный процесс бесконечен, но сегодня можно с уверенностью сказать, что главное сделано. Удалось учесть все самое необходимое и любое сравнение с возможностями российских и зарубежных команд выглядит в нашу пользу. Я испытываю чувство гордости за проделанную работу.




25 лет посвящено формированию команды, обучению специалистов, созданию работоспособного, талантливого и дружного коллектива. И дело не только в спортивных успехах. Скорее, это создание системы, многогранные возможности которой, позволяют освоить любое направление творческой деятельности. Приятно было видеть, как на твоих глазах идет совершенствование технологий, появляются новые уникальные разработки. Наша техника стала пользоваться спросом, поскольку ее возможности и надежность выходят далеко за рамки имеющихся на рынке.




Но главное, конечно, это люди. За эти годы они стали профессионалами, каждый в своем деле уникален. Рабочие, инженеры - это специалисты высочайшего класса, преданные команде и стране. Они же и профессиональные спортсмены, истинные патриоты. Во мне живет чувство огромной признательности за их самоотверженный труд и глубокой благодарности за веру в правильность выбранного пути. Надеюсь и я не дал им повода для разочарований.



Нет сомнений в том, что они успешно продолжат начатое дело и добьются новых успехов в своем стремлении достичь совершенства.

Я уверен в своей команде!


источник оф. сайт команды Камаз Мастер