|
Термины NASCAR
Как всегда спасибо forum.worldracing.info и лично kogor-у
A Aero Push (аэро-пуш) - состояние, при котором один автомобиль приближается на близкое расстояние к другому автомобилю. Автомобиль позади "снимает воздух" со спойлера впереди идущей машины приводя к изменениям аэродинамических показателей обеих машин из-за подъема воздушного потока. Автомобиль впереди получает избыточную поворачиваемость (loose), а машина позади - недостаточную (tight). Aerodynamic drag (коэффициент аэродинамического сопротивления) – коэффициент, показывающий насколько хорошо автомобиль "прорывается" через встречный воздушный поток и какое сопротивление приходится ему преодолевать. Команда работает над тем, чтобы найти наилучшее соотношение между мощностью двигателя машины и коэфициентом аэродинамического сопротивления. Чем быстрее трек тем меньше должен быть указанный коэффициент, чтобы быстрее ехать на прямых. Air dam (буквально воздушная дамба) – передняя часть автомобиля, дающая ему прижимную силу направляя воздушый поток по бокам машины. Air pressure (давление воздуха) – после того, как стали использоваться покрышки с лучевой (радиальной) структурой и жесткими краями, изменение давления в шинах стало настройкой, родственной изменению жесткости подвески. Увеличение давления способствует в свою очередь увеличению так называемого коэффициента упругости, что влияет на управляемость машины. Если машина испытывает недостаточную поворачиваемость на выходе из поворотов, то гонщик может попросить поднять давление в правой задней покрышке, чтобы добавить машине поворачиваемости. Air vent - Круглые вентиляционные отверстия в боковых окнах. К ним присоединяются вентиляционные шланги. SKIRT - синоним AIR DAM,крепится болтами к переднему бамперу. Airborne (аэроборн) - взлет машины в воздух под воздействием воздушного потока. Классический случай когда машину на скорости выше 180mph разворачивает на 120-140 градусов относительно направления движения из-за чего она становиться крылом по отношению к встречному воздушному потоку и взлетает. Apex (апекс) - точка поворота, в которой машина находится в наибольшей близости к внутреннему радиусу поворота. Место, в котором заканчивается вход в поворот и начинается выход из поворота. Apron (апрон) - заасфальтированный участок трассы, который отделяет гоночный трек от (обычно незаасфальтированной) внутренней части трассы (инфилд см.). B Back Stretch (обратная прямая) - прямая трека между поворотами #2 и #3. Banking (бэнкинг) - наклон дорожного полотна гоночного трека (в основном в поворотах), увеличивающийся от апрона (см.) к внешнему ограждению. Bump Drafting (бамп драфтинг) - разновидность драфтинга (см.), при которой одна машина слегка ударяет другую. Благодаря чему впереди идущая машина получает дополнительно 100 и более лошадиных сил, и ее скорость возрастает моментально. C Caution (коушен) - см. flags (yellow) Chase for the Nextel Cup (Погоня за кубком) - отрезок чемпионата NASCAR NEXTEL Cup Series, состоящий из последних 10-ти гонок сезона, во время которого 10 гонщиков, входивших в перую десятку чемпионата после 26 гонок сезона (плюс те гонщики, которые к этому моменту не проигрывали лидеру чемпионата более 400 очков), участвуют в борьбе за чемпионский титул в серии. Cockpit (кокпит) - место пилота в кабине гоночного автомобиля. Contact patch (пятно контакта) – часть покрышки, которая непосредственно соприкасается с дорожным полотном. Сowl flaps - закрылки (реверсы) ,которые расположены между лобовым стеклом и крышкой капота,и работающие по такому же принципу ,что и Roof flaps (см.). Crew Chief (крю-чиф) - руководитель гоночной команды, в обязанности которого входит надзор за командой, от управления мастерской и руководства во время гонки, до бронирования авиабилетов и гостиничных номеров. D Deck Lid (дек лид) - крышка багажника. Dialed In (дилед ин) - обозначение очень хорошей управляемости автомобилем. Машина не имеет изыбыточной поворачиваемости (см. loose) или недостаточной поворачиваемости (см. tight) и пилот чуствует себя очень комфортно управляя такой машиной. Dirty Air (грязный воздух) - турбулентный воздушный поток за автомобилями, который может стать причиной потери управляемости машины едущей позади. Часто говорят: "Я попал в его воздух". DNF (диэнэф) - cокращение от слов Did Not Finish (не финишировал) используемое, в частности, для обозначения схода гонщика с дистанции гонки в ее финишном протоколе. Также используются следующие абревиатуры - DNQ - Did not qualify (не квалифицировался), DNS - Did not start (не стартовал). Drag (сопротивление) – сопротивление, которое испытывает машина, при прохождении сквозь воздушный поток на больших скоростях. Противодействующая сила направлена параллельно движению воздушного потока и против движения машины. Draft (драфт) - аэродинамический эффект, который позволяет позади идущей машине приблизиться к автомобилю впереди за счет попадания в зону разряженного воздуха за первым автомобилем. При использовании этого эффекта пилот машины позади экономит топливо и бережет двигатель, так как машине не приходиться преодолевать то сопротивление воздуха, которое ей пришлось бы преодолевать если бы она ехала по треку в одиночестве. Drafting (драфтинг) - процесс применения эффекта драфта на практике. Две или больше машин едут плотной группой в одну линию, непосредственно бампер к бамперу, что позволяет добиться более высокой скорости чем езда по треку в одиночестве. Скорость группы тем выше, чем больше в ней машин. Происходит из-за эффекта разряженного воздуха, которой создается за лидирующей машиной в группе. пелотон машин, по отношению к встречному воздушному потоку становиться одним автомобилем, и соответственно растет мощность двигателя этого автомобиля. Именно этим объясняется рост скорости. E Engine block – детали двигателя, поставляемые производителем. Включают в себя коленчатый вал, шатуны и поршни. F Fabricator (фабрикатор) – член команды, осуществляющий компоновку обшивки машины, то есть ее кузова. Обычно в команде работают два или более фабрикатора. Fenders (крылья) - боковая обшивка передней части машины. Firewall (буквально - огненная стена) – достаточно толстая металлическая панель, разделяющая отсек, где расположен двигатель автомобиля, и кабину пилота. Призванна, в частности, защитить гонщика при пожаре двигателя. Flags - значение флагов в гонках NASCAR: Green (зеленый) - старт/рестарт гонки; Yellow (желтый) - внимание! движение на медленной скорости в строгой позиции. Сигнализирует гонщикам о необходимости замедлиться из-за проблем на трассе, таких как инцидент, мусор, обломки и др.; Black (черный) - показывается каждому гонщику отдельно. Сигнализирует о том, что этому пилоту необходимо заехать на пит-лейн для отбывания штрафа (см. Stop-And-Go Penalty) или вследствии проблемы с машиной, представляющей опасность для других участников гонки; Red (красный) - стоп! трасса заблокирована! Полная остановка гонки до тех пор, пока движение по трассе не станет безопасным; White (белый) - один круг до финиша; Checkered (шахматный, клетчатый) - финиш! Front clip – обозначение трубчато-пространственной рамы передней части машины. В ней расположены двигатель, тормоза и рулевые тяги. Front grill - решетка переднего воздухозаборника. Fuell cell – топливный бак. Разработанный с примененим самых передовых технологий, обладает прочным, но эластичным корпусом, который сводит к минимуму опасность взрыва или возгорания. Fuel filler - горловина топливного бака. G Groove (идеальная траектория) – жаргонный термин, который обозначает наилучшую, то есть наиболее быструю и эффективную, траекторию прохождения круга. Термин “high groove” говорит о том, что машина большую часть круга, в том числе и повороты проходит ближе к внешней стене, чем к апрону, а “low groove” – это траектория, проходящая по внутреннему радиусу, ближе к апрону, чем к внешней стене. Оптимальная траектория может варьироваться на разных трассах и при разных погодных условиях. H Happy Hour - последняя официальная тренировочная сессия перед гонкой. Также может обозначать период от завершения квалификации до начала гонки. I Infield (инфилд) - внутренняя область гоночной трассы. Inside Line (инсайд) - гоночная траектория, находящаяся на внутреннем радиусе, т.е. ближе к апрону (см.). Intermediate Track - трассы более одной мили, но менее двух миль в длину. Interval (интервал) – дистанция между двумя машинами. В NASCAR принято считать интервалы не только в секундах, но и в длинах машин. Например: «На финише Мартина Труэ и Майка МакЛафлина разделил интервал в три машины». L Lapped traffic - машины отстающие от лидера на круг или больше. Loose (луз) - этот термин является синонимом слова «избыточная поворачиваемость». “Loose” или занос, что, в общем-то, не является правильным переводом, возникает, когда задняя часть машины стремится обогнать переднюю на входе или выходе из поворота. Механики настраивают машину таким образом, чтобы она была сбалансирована, и гонщик не терял контроль над ней. M Marbles – кусочки резины, которые оторвались от покрышек, пыль или другая мелкая грязь. Они сносятся ветром от проезжающих машин к внешней стене. Marbles очень опасны, так как гонщик, попавший в полосу грязи, рискует потерять контроль над машиной и попасть в аварию. Одной из наиболее грязных трасс считается спидвей в Нэшвилле. |
Re: Термины NASCAR
N
NASCAR Busch Series - второй дивизион NASCAR. Машины Busch Series очень похожи на машины Nextel Cup Series, но менее мощные, имеют более длинную колесную базу, и могут использовать ограниченное количество комплектов резины в гонке. NASCAR Craftsman Truck Series - младший дивизион NASCAR, в которой представлены грузовики-пикапы. Грузовики Craftsman Series менее мощные чем машины Busch Series, и имеют большее аэродинамическое сопротивление. NASCAR Nextel Cup Series - главный дивизион NASCAR, в котором представлены более быстрые и мощные машины. O Outside Line (аутсайд) - гоночная траектория, находящаяся на внешнем радиусе, т.е. ближе к внешнему ограждению трека. Oversteer (избыточная поворачиваемость) - состояние, когда "перед" машины имеет больше сцепления с треком чем "зад". P Pace Car (пейс-кар) - дорожный автомобиль или грузовик-пикап, идущий впереди гоночных машин во время желтых флагов. Pit Road (пит-роуд) - участок трассы, на котором бригады гонщика обслуживают машину. Обычно пит-роуд располагается вдоль финишной прямой, но на маленьких трассах, таких как Бристоль, из-за недостатка места пит-роуд находится вдоль обеих прямых. Pit stall (пит-столл) – участок на пит-роуд, на котором команда может обслужить своего пилота. Каждая машина должна остановиться строго на своем пит-столле, перед тем как получить сервис. Pit Stop (пит-стоп) - процесс обслуживания машины во время гонки. Обычно, в течении пит-стопа, машина дозаправляется, производится смена резины и, если необходимо, производятся настройки. Pole Position (поул) - первая позиция на стартовой решетке, которую получает самый быстрый гонщик по итогам квалификации. Push (пуш) - состояние недостаточной поворачиваемости (см. understeer). Состояние, характеризующееся уменьшением сцепления передних шин с поверхностью трека. Чтобы иметь возможность нормально проходить повороты в таком состоянии, гонщик вынужден сильнее доворачивать руль. Такое поведение становится причиной того, что передние шины, в особенности передняя-правая, сильнее нагреваются и соответственно быстрее изнашиваются. Q Qualifying (квалификация) - процесс определения порядка, в каком будут стартовать пилоты в гонке. R Restrictor Plate - рестриктор (или ограничитель скорости), это алюминиевая плата, которая устанавливаются над карбюраторами, чтобы снизить поступление воздуха и топлива в двигатель, дабы уменьшить мощность мотора и, соответственно, скорость. В календаре NASCAR есть только две трассы, на которых применяются рестрикторы – это Дайтона и Талладега. Roof flaps – специальные закрылки, которые располагаются на крыше машины. Они расположены таким образом, что когда машину разворачивает, течение воздуха их открывает, и эти закрылки разрывают воздушный поток, замедляют машину и не дают ей взлететь в воздух. Road Course - гоночный трек с несколькими левыми и правыми поворотами. S SAFER Barrier - барьер безопасности. Специальный барьер сконструированый поверх бетоных ограждений трека. Используется для снижения кинетической енергии машин во время столкновений со стенами спидвеев. Setup (сетап) - настройки машины до и во время гонки. Short Track (шорт-трек) - любой трек длиной менее мили. Silly season – этим сленговым термином обозначается поздняя часть сезона, когда некоторые команды объявляют свой состав гонщиков на следующий сезон, меняют спонсоров и бригады пита. Skirt - синоним Air dam (см.), крепится болтами к переднему бамперу. Slip Stream (слип-стрим) - аэродинамический мешок, возникающий за движущейся машиной. В гонке позволяет использовать эффект драфта (см. draft). Spoiler (спойлер) – металлическая полоса, которая расположена по всей ширине задней части машины. Она разработана, с целью придать заду машины необходимую прижимную силу. Однако, как противодействие, возникает аэродинамическое торможение, так что когда требуется добиться максимальной скорости на прямых, например, в квалификации, механики устанавливают как можно меньший угол наклона спойлера. Spotter (споттер) - член команды, который, наблюдая за гонкой из самого высого места трассы, выступает как боковые и заднее зеркала для пилота. По внутренней связи он сообщает гонщику о том что происходит на треке в непосредственной близости от машины. Stagger – с применением шин с радиальной структурой этот термин устарел. Он обозначает различия в диаметре покрышек правой и левой сторон. Обычно, левые покрышки были меньшей окружности, чтобы было легче проходит повороты против часовой стрелки. Stick – жаргонный термин, обозначающий сцепление покрышек с трассой. Stickers – так называют новый комплект шин, потому что на каждую из четырех нанесена специальная маркировка, в виде наклеек, от производителя. Stop-And-Go Penalty (стоп энд гоу) - штраф, которым наказывают гонщика за различные нарушения правил, например превышение допустимой скорости на пит-роуд. Машина должна заехать к своим механикам и простоять требуемое время на своем пит-столле, прежде чем вернуться на трассу. Еще одним распространенным штрафом является проезд через пит-роуд, без заезда к механикам. Superspeedway (суперспидвей) - трек длинной не менее 2,5 миль с высоким бэнкингом (см.). T Tight (тайт) - недостаточная поворачиваемость (understeer см.) передних колес по причине уменьшения сцепления с треком. Tri-Oval – тип трассы, который имеет «горб» или «пятый поворот», в дополнение к стандартным четырем поворотам. Овалы такой формы напоминают букву D, и их нельзя путать с треугольными овалами. Яркий пример три-овала – Daytona International Speedway. Turbulence – воздух, идущий из-за машины создает турбулентность, так как воздушный поток серьезно видоизменяется. U Understeer (недостаточная поворачиваемость) - состояние, когда машина имеет большее сцепление с полотном трека сзади, чем спереди. V Victory Lane (виктори-лейн) - специальное место внутри гоночной трассы, где победитель гонки паркует свою машину и вместе со своей командой празднует победу. W Wedge – еще называют cross weight or diagonal weight. Wedge это вес RF & LR углов поделенный на полную массу машины. Wedge используется для того, чтобы машина была немного understeer на входе в поворот и в то же время легко позволяла "довернуть" сябя газом на выходе. Wind tunnel – аэродинамическая труба. Ее используют для исследования аэродинамических свойств машины. Телеметрия покажет, какие коэффициенты, и какое сопротивление возникают, когда нагнетаемый мощный воздушный поток сталкивается с корпусом. |
Re: Термины NASCAR
клевый материал, узнал много нового!
Green-white-клетчатый (забыл как на иглише)))) добавь, отличное правило! Ты как считаешь?! |
Re: Термины NASCAR
Да, согласен, материальчик интересный. Топикстартеру thanks!
|
Re: Термины NASCAR
Цитата:
|
Re: Термины NASCAR
Цитата:
1* На стыке "bumb\pass" + "pass\grass" = "Bump on the Grass" Самый популярный приём в гонках до разрешения проезда по пит-лейн в случае ЖФ\коушена. 2* Антоним "spin\win" = "Fuse and Loose" Когда лидер на финальных кругах слишком осторожничает при обгоне круговых - и в результате проигрывает рискующему сопернику победу. |
Re: Термины NASCAR
http://www.nascapper.com/ * POLL
How big will the big one be at Talladega? 20+ cars involved 15-19 cars 10-14 cars 5-9 cars |
Re: Термины NASCAR
Вложений: 1
Цитата:
|
Re: Термины NASCAR
Цитата:
|
Re: Термины NASCAR
Цитата:
А вся система зачётов Наскар сложна. Справедливость - это сложно. Пилоты / команды / производители = ТРИ разные системы. ;) Чёрная полоса даже из 3/10 гонок В ЧЕЙЗЕ (2004/07) - прощай титул. Это же НАСКАР. Титул достаётся толдько самым Стабильно/Быстрым. Моё предложение касается лишь введения 5 ступеней отсева. Это как 1/16, 1/8, 1/4, 1/2, и САМ ФИНАЛ. |
Re: Термины NASCAR
Цитата:
Хотя конечно машина должна соответствовать техническим требованиям серии и гонщик тоже наверное должен иметь какой-то определоенный класс вождения. Но все равно - это сильный пункт! |
Re: Термины NASCAR
Кстати в Наскар ещё существуют такие дву-составные термины как:
Аэро_Пуш + Аэро_Луз. * Аэро-Пуш - обычное дело на "суперах" - как малый аналог "драфтинга". Самый свежий пример: Дайтона-2008 как №12 и №2 обогнали №20. Хотя там кроме аэро-пуша был даже "бампинг" на прямой между Пенске. * Аэро-Луз же наоборот используется как средство пройти соперника. На входе в поворот соперник находящийся впереди лишается части аэродавления на задок своей машины - и вынужден уйти на внешнюю. * А тут есть более точные формулировки: http://www.gp-smak.ru/forum/showpost...11&postcount=1 * Aero Push (аэро-пуш) ... Автомобиль впереди получает избыточную поворачиваемость (loose), а машина позади - недостаточную (tight). * Loose (луз) - этот термин является синонимом слова «избыточная поворачиваемость». * Push (пуш) - состояние недостаточной поворачиваемости (см. understeer). Состояние, характеризующееся уменьшением сцепления передних шин с поверхностью трека. * Tight (тайт) - недостаточная поворачиваемость (understeer см.) передних колес по причине уменьшения сцепления с треком. |
Re: Термины NASCAR
Overview
NASCAR's Competition Department distributes entry blanks for each race to owners in the series. Those entries must be returned before the deadline, which is set 13 days in advance of the event. When the entry is received by Competition, the car is added to the entry list. There is an inspection fee for each entry. (now sortable) |
Re: Термины NASCAR
Track Jargon
http://www.nascar.com/news/features/...gon/index.html April 28, 2008 - 04:02 PM EDT THE TEAM TRANSPORTER http://i2.cdn.turner.com/nascar/news...orter.Side.jpg A transporter carries the team's two cars (one primary and one backup) for the race weekend, as well as enough parts and tools to repair an entire car, if necessary. It also provides a place for the team to relax and meet before and after the race. TIGHT VS. LOOSE http://i2.cdn.turner.com/nascar/news...ight.Loose.jpg Drivers must adapt their driving styles to the behavior of their racecar, which can often change as a race progresses, becoming either "tighter" or "looser." • Tight -- When a car is tight, it's hard to turn. To get the car to steer more easily, the driver has to lift off the accelerator while turning -- slowing down the car. This condition can be overcome during a race by adjusting factors like tire pressure, spring stiffness and chassis weight distribution. • Loose -- When a car is loose, it turns too easily --so the car tends to fishtail. Again, the driver has to slow down to keep control of the car, slowing lap times. Tire, spring and chassis adjustments can be made to overcome a loose condition during a race. Factors like track temperature and tire wear can play a part in how the car responds to the driver during a race -- even the amount of tape over the car's grill can have a profound impact on its handling. Juggling all these factors, the best drivers and crew chiefs are masters at adjusting the car during the course of a race. DRAFTING http://i2.cdn.turner.com/nascar/news...o.Drafting.jpg NASCAR racecars are very dependent on aerodynamics, especially on superspeedways. When two or more cars run one after the other at high speeds, they divide the amount of wind resistance (drag) between them -- and less resistance means more speed. That's why it's so common to see cars running bumper-to-bumper on superspeedways. This technique is called drafting, and it's a crucial art to master if a driver wants to win a superspeedway race. BANKING http://i2.cdn.turner.com/nascar/news...on/Banking.jpg Most oval NASCAR tracks are banked at various degrees to create momentum and velocity. Banking can range from very steep -- more than 30 degrees at tracks like Talladega and Daytona -- to very flat, with virtually no banking on road courses. Tracks that are progressively banked feature gradually increasing degrees of banking as they get closer to the track wall. This allows for cars to gain and maintain higher speeds in the outer lanes, allowing them to race more competitively with cars in the inside lanes. |
Re: Термины NASCAR
kup, а ты не мог бы всё выше перечисленное на русском языке выложить? Я понимаю, что многие с буржуйским языком на "ты" и картинки много инфы несут, но многим (мне тоже) думаю хотелось бы прочитать это на родном русском языке ;)
|
Re: Термины NASCAR
Время если будет на выходных - переведу
|
Re: Термины NASCAR
Цитата:
Перевозчик (транспортёр) Команды - THE TEAM TRANSPORTER Перевозчик содержит две машины команды (основную и резервную) на гоночные выходные, а также достаточно запчастей и инструментов для ремонта целой машины, если требуется. Он также обеспечивает место для отдыха и встреч команды до и после гонки. Недостаток/Туго + Избыток/Слабо ( "тайт" и "луз" ) - TIGHT VS. LOOSE (Прим.: речь о поведении передка машины в повороте. Тайт - передок с трудом поворачивает - инерция тянет машину вправо к внешней стене. Луз - передок слишком легко поворачивает - инерция тянет машину так: передок влево + задок прямо = в результате получается занос влево) Пилоты должны приспосабливать (адаптировать) их стили пилотирования к поведению своих гоночных машин, что может часто меняться по ходу (прогресса) гонки (расход топлива + шины + погода), становлясь либо "туже" либо "слабже". * Тайт - когда машина "тайт" - сложно повернуть. Ради облегчения поворачиваемости машины пилот вынужден сбавлять газ в повороте, замедляя машину. Такие условия (поведение) могут быть исправлены по ходу гонки с регулировкой таких параметров (факторов) как: давление шин, жёсткость пружин и распределение веса шасси. * Луз - когда машина "луз" - она попорачивает слишком легко - машина пытается вилять (как рыбий плавник (хвост)). Опять (снова) пилот вынужден замедляться сохраняя контроль машины, замедляя времена круга. Регулировки: шин, пружин и шасси могут быть сделаны ради исправления "луз"-поведения (условий) по ходу гонки. Факторы температуры трассы и износа шин могут сыграть ролъ в реакции машины на пилотирование по ходу гонки - даже обьем (клейкой) ленты на ( "гриль" ) решетке радиатора может иметь определенное влияние на управляемость. Жонглируя всеми этими факторами, лучшие пилоты и крю-чифы (шефы команд) - являются мастерами в настройках машины в течении хода гонки. Последовательность - Драфтинг - DRAFTING Гоночные машины НАСКАР очень зависят от аэродинамики, особенно на суперспидвэях (трассы-овалы длинной более 2 миль (3,2км)). Когда две или более машин следуют одна за другой на высоких скоростях, они разделяют объем сопротивления воздуха ( "дрэг" ) между ними - и меньшее сопротивление значит больше скорость. Поэтому так обычно видеть машины следующие бампер-к-бамперу на суперспидвэях. Эта техника (приём) называется "дрэфтинг", что важнейшее искусство для мастерства, если пилот хочет выиграть гонку на суперспидвэе. Наклонность - Бэнкинг - BANKING Большинство овальных трасс НАСКАР наклонены под различными градусами ради создания движущей (импульса) и центробежной сил. Бэнкинг может варьироваться от очень крутых - более 30 градусов на стассах вроде Талладэга и Дайтона - к очень плоским, почти без бэнкинга на дорожных трассах. Трассы с прогрессивным бэнкингом располагают постепенно увеличивающимися градусами бэнкинга по мере приближения к (внешней) стене трассы. Это позволяет машинам достигать и поддерживать более высокие скорости на внешней линии (ряду), позволяя им гоняться более совершенно (равноценно) с машинами на внутренних линиях (рядах). |
Re: Термины NASCAR
Ещё разок перед началом сезона 2009г можно дать ссылку:
http://www.nascar.com/kyn/?sc_cid=hp5 NASCAR Basics - Up To Speed - Learn how teams make in-race changes, as well as other need-to-know facts. - Point System - A race winner can earn a maximum of 195 points. - The Chase - 12 drivers qualify for the Chase for the Cup. - Glossary - Get up to speed on the lingo and what it means. - Flags of NASCAR - http://www.nascar.com/kyn/101/flags/index.html http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...ASCAR101.1.jpg - Money Distribution - Race winnings are handed out on a sliding scale. - Special Awards - These payouts are the race inside the race. - Special Events - The must-see spectacles include non-points races. - Statistics - In-depth look at drivers' seasons via Loop Data. - The Commission - An independent board handles appeals process. - Executives - Brian Z. France oversees sport as Chairman, CEO. http://www.nascar.com/news/features/...als/index.html The men whose vision shaped today's NASCAR: http://www.nascar.com/news/features/...nce/index.html http://www.nascar.com/news/features/....jr/index.html NASCAR History - Birth of a sport - Bill France Sr.'s vision of a legitimate stock-car racing organization came to pass on Feb. 15, 1948. http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...ASCAR101.2.jpg - 50 Greatest Drivers - In 1998, during NASCAR's 50th anniversary season, the all-time best drivers were chosen. Select a driver to get a synopsis of his career. - Women of NASCAR - Carolyn Carrier, Jody Deery, Corinne Economaki, Juanita "Lightnin'" Epton, Anne B. France, Janet Guthrie, Tammy Jo Kirk, Patty Moise, Shawna Robinson, Louise Smith, Lisa Smokstad, Julie Stefanik, Patti Wheeler http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...oto.Finish.jpg - The Daytona 500 - What to know about the Great American Race: 1959: The Inaugural; Most Memorable 500s; History of the 500; The Building of DIS. - Quick Links - Evolution of Stock Car, Introduction of the COT, A-Z Driver Page Index, Modern Race Winners, Car Number History. - National Series - Nationwide Series continues to evolve. Truck Series has built competitive reputation. NASCAR Home Tracks - http://localracing.nascar.com/ Fan Guide - A quick primer to enhance your at-track experience: This is NASCAR, Race Weekend, Track Jargon, Race Strategy, Racing Tires, Anatomy of Pit Stop, Inside the Cockpit, NASCAR Racecar, Around the Track, Initiatives, Charities. http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...1/img_60th.jpg NASCAR 60th - From the beach-and-road course to the west coast expansion, NASCAR continues to evolve. Decade by Decade - Cup champions, Rookies of the Year, Most Popular Driver. Famous Families - The Allisons, The Earnhardts, The Flocks, The Frances, The Jarretts, The Labontes, The Pettys, The Woods SAFER Barriers - On-track safety being taken to the open road. NASCAR R&D - Safety meets innovation, The stock-car's future, Chassis inspection, From the drivers' seat, Driver approval |
Re: Термины NASCAR
"For those of you used to fancy European terms like
UnderSteer and OverSteer, 'Push' is when you can see the accident coming and 'Loose' is when you can't" Цитата:
|
Re: Термины NASCAR
Вопросы и ответы
http://www.nascar.ringrace.net/faq |
Re: Термины NASCAR
Цитата:
|
Re: Термины NASCAR
Новая молодая рубрика 101 вопрос о Наскар - чуток забытая старая
http://www.nascar.com/video/features...101/index.html 101 - левые повороты Эксперт объясняет почему пилоты всегда поворачивают налево на овальных трэках. (March 30, 2011) http://www.nascar.com/video/preview/...101/index.html 101 - Старт и Парк-овка Разъяснения почему же команды аутсайдеры порой лишь стартуют и почти сразу паркуются в гаражах. (May 04, 2011) http://www.nascar.com/video/preview/...ark/index.html |
| Текущее время: 06:31. Часовой пояс GMT +3. |
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS