Страница 1 из 5 1 23 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

"Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" (http://www.gp-smak.ru/forum/index.php)
-   NASCAR (http://www.gp-smak.ru/forum/forumdisplay.php?f=6)
-   -   Правило зелено-бело-клетчатого флага (http://www.gp-smak.ru/forum/showthread.php?t=3461)

Vasill_Mozglowski 30.04.2010 19:52
Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
кстати, интересно, почему это правило "зеленый-белый-клетчатый" дебильное? неужели финиши под желтым флагом гораздо лучше овердрайвов?

RacingFun 30.04.2010 19:57
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
 
Цитата:
Сообщение от Vasill_Mozglowski (Сообщение 156461)
кстати, интересно, почему это правило "зеленый-белый-клетчатый" дебильное? неужели финиши под желтым флагом гораздо лучше овердрайвов?
Человек никогда не пытался разобраться в сути овальных гонок но при этом пытается давать им оценку которая разумеется всегда получается неадекватной.

M-S-A-N 30.04.2010 20:07
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
 
Ну наверное это правило не любят из-за того, что оно ломает стратегию. Представьте - 2 круга до финиша, а у вас топлива на 2 круга. После черты ваш бак опустеет. И тут какой-то недо-аутсайдер устраивает завал и даётся овердрайв. Вам приятно будет?

RacingFun 30.04.2010 20:09
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156463)
Ну наверное это правило не любят из-за того, что оно ломает стратегию. Представьте - 2 круга до финиша, а у вас топлива на 2 круга. После черты ваш бак опустеет. И тут какой-то недо-аутсайдер устраивает завал и даётся овердрайв. Вам приятно будет?
Приятно, неприятно но это гонки и разные варианты нужно учитывать, особенно на овале где мешок решает очень многое и если ты зальешь топлива на пару кругов больше то врятли что-то потеряешь от этого в скорости. Имеет смысл перестраховаться.

M-S-A-N 30.04.2010 20:10
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
 
Овердрайв - это часто весело, только, вот, насколько честно это по отношению к пилоту-лидеру?

RacingFun 30.04.2010 20:12
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156465)
Овердрайв - это часто весело, только, вот, насколько честно это по отношению к пилоту-лидеру?
От старта до финиша все в одинаковых условиях... Топлива на 2 круга может оставаться не только у лидера но и у аутсайдера которому тоже придется рулить в боксы.

Александр Кречетов 30.04.2010 20:25
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Так почему бы не дать просто отмашку клетчатым флагом после прошествия запланированной дистанции, пусть даже не в гоночном темпе, а за машиной безопасности?..

А вот это продление очень похоже на переигрывание в компьютерной игре, когда жмешь "рестарт" несколько раз в ожидании нужно для себя результата. Очевидно, что на зрелищность такое правило направлено, далеко от спорта. Вообще можно много самых нелепых правил придумать, а потом оправдываться, мол они же для всех одни и те же.

RacingFun 30.04.2010 20:29
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от Александр Кречетов (Сообщение 156468)
Так почему бы не дать просто отмашку клетчатым флагом после прошествия запланированной дистанции, пусть даже не в гоночном темпе, а за машиной безопасности?..
Потому-что эти и будет финиш "победил потому-что повезло". В борьбе за позицию должна гонка заканчиваться а не пешком за SC.

M-S-A-N 30.04.2010 20:33
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
А не бред ли изменять дистанцию гонки по ходу самой гонки, если нет совсем уже сильных форс-мажорных обстоятельств??? Чёт скучно...а давайте ещё 5 кругов проедем? Кто за? 1, 2...всё? Ок ещё едем

RacingFun 30.04.2010 20:35
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156470)
А не бред ли изменять дистанцию гонки по ходу самой гонки, если нет совсем уже сильных форс-мажорных обстоятельств??? Чёт скучно...а давайте ещё 5 кругов проедем? Кто за? 1, 2...всё? Ок ещё едем
По мне не возможно придумать большего бреда чем финиш под сейфити-каром.

M-S-A-N 30.04.2010 20:39
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
а в чём дело? дистанция есть дистанция, она оговаривается перед стартом. Зачем тогда она нужна? Давайте будем ездить пока не станет скучно. Пейс-кар под финиш не влияет на расстояние, пройденное пилотами, и это самое главное. Так что же тут не такого?

RacingFun 30.04.2010 20:46
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156472)
а в чём дело? дистанция есть дистанция, она оговаривается перед стартом.
Все оговаривается перед стартом в том числе и овердрайвы. Про них все знают и обязаны учитывать то что они могут быть. Кстати для тех кто особо настойчиво любит твердить что овердрайвы делают искуственных победителей рекомендую внимательнее смотреть гонки. Никогда не выбрасывают желтых флагов если до финиша остается менее двух кругов, выбрасывают ттолько когда до финиша порядка четырех кругов за которые действительно не раз можно налететь на обломки и печально закончить гонку.

Александр Кречетов 30.04.2010 20:48
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от RacingFun (Сообщение 156469)
Потому-что эти и будет финиш "победил потому-что повезло". В борьбе за позицию должна гонка заканчиваться а не пешком за SC.
Да, доля везения тут есть, потому что иногда на овале даже выгоднее держаться чуть позади, чтобы получить хоршие шансы для контратаки. Но ведь это дело случая - часть гонок, если происходит авария, такое же дело случая как пошедший дождь, например, то есть претензий такой гонщик, ожидавший последнего рывка, никому предъявлять не может. Если только аварии позади не была спланирована.
Цитата:
Сообщение от RacingFun (Сообщение 156469)
В борьбе за позицию должна гонка заканчиваться а не пешком за SC.
А почему именно так? Это уже чисто позиция, согласно которой в обязательном порядке должно быть первоклассное зрелище, особенно в концовке. Это завышенные ожидания праздника каждый день.

Гонки должны быть обеспечены:
- безопасностью;
- справедливостью в спортивном плане.

Можно ещё задаться вопросом, почему более века такого правила в автоспорте не существовало в природе, а тут вдруг появилось и в твоих, RacingFun, например, глазах стало таким весомым.

Допустим произошла авария на последних кругах и ясно, что до финиша расчистить трассу от обломков нельзя успеть, то без оглядки на зрелищную концовку, руководствуясь принципами безопасности и спортивности, можно:
- Вывесить красный флаг, гонку после разбора обломков не возобновлять/возобновлять - на усмотрение судей. В период действия красных флагов машину не обслуживать, круги разгона на рестарте засчитать за круги гонки, чтобы хватало всем топлива, как если бы не было бы её остановки)
- Проехать всю оставшуюся дистанцию за машиной безопасности. Это следует делать в случае, если есть вероятность того, что удасться расчистить трассу до финиша и успеть убрать машину безопасности.

M-S-A-N 30.04.2010 20:53
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Тут я скорее ставил вопрос: что плохого в финише под СК? Дистанция всё же входит в написанные ранее рамки. Если вы так хотите компенсирования кругов, проведённых под СК, предложите правило не засчитывать круги во время всех коушенов. Тогда, учитывая все задержки, будет время всё верно рассчитать, а не остаться без топлива у черты.

Vasill_Mozglowski 30.04.2010 20:55
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156463)
Ну наверное это правило не любят из-за того, что оно ломает стратегию. Представьте - 2 круга до финиша, а у вас топлива на 2 круга. После черты ваш бак опустеет. И тут какой-то недо-аутсайдер устраивает завал и даётся овердрайв. Вам приятно будет?
ну если бы m_que был бы крю-чифом, я бы понял
лично мне неприятно, когда гонку выигрывает пейс-кар

Vasill_Mozglowski 30.04.2010 20:56
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156465)
Овердрайв - это часто весело, только, вот, насколько честно это по отношению к пилоту-лидеру?
а для него какие-то отдельные правила? почему тогда вопросы о честности?

Vasill_Mozglowski 30.04.2010 20:56
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от Александр Кречетов (Сообщение 156468)
Так почему бы не дать просто отмашку клетчатым флагом после прошествия запланированной дистанции, пусть даже не в гоночном темпе, а за машиной безопасности?..

А вот это продление очень похоже на переигрывание в компьютерной игре, когда жмешь "рестарт" несколько раз в ожидании нужно для себя результата. Очевидно, что на зрелищность такое правило направлено, далеко от спорта. Вообще можно много самых нелепых правил придумать, а потом оправдываться, мол они же для всех одни и те же.
причем тут "переигрывание в компьютерной игре", если ассоциация в гонках не участвует и не виновата в том, что кто-то ошибается на предпоследнем круге?

M-S-A-N 30.04.2010 20:56
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Вы, собственно, чего хотите? Компенсированной дистанции или искусственной интриги,? И то, если бы не ограничение в 3 раза, до вечера бы ездили, каждый бы раз кто-нибудь от волнения в повороте ошибался и вылетал, прихватив ещё парочку.

Vasill_Mozglowski 30.04.2010 20:57
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156470)
А не бред ли изменять дистанцию гонки по ходу самой гонки, если нет совсем уже сильных форс-мажорных обстоятельств??? Чёт скучно...а давайте ещё 5 кругов проедем? Кто за? 1, 2...всё? Ок ещё едем
с учетом кругов под желтыми флагами, под грином пилоты проезжают меньше всей дистанции гонки даже с учетом трех овердрайвов

Vasill_Mozglowski 30.04.2010 20:58
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156472)
а в чём дело? дистанция есть дистанция, она оговаривается перед стартом. Зачем тогда она нужна? Давайте будем ездить пока не станет скучно. Пейс-кар под финиш не влияет на расстояние, пройденное пилотами, и это самое главное. Так что же тут не такого?
что значит дистанция оговаривается? почти во всех гонках есть временной лимит, в них тоже дистанция периодически меняется. это нарушает какие-то принципы борьбы на трассе?

RacingFun 30.04.2010 21:01
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Если только аварии позади не была спланирована.
Вот меня всегда интересовало откуда такие мысли берутся? Это в Ф1 только возможно где пилотов на первый/второй принято расчитывать, колеса на пит-стопах для второго терять чтобы первый номер его обогнал и прочее. В Америке никто не будет специально устраивать завалы потому-что:

1. Это опасно для пилота, окружающих пилотов, зрителей и персонала работающего на трассе.
2. Потому-что там у каждой машины свой спонсор и каждый спонсор хочет видеть свою машину на первом месте, у каждого пилота своя команда механиков а не одна на двоих, поэтому опять специально в угоду напарнику по команде никто не будет ее бить.


Цитата:
- Справедливостью в спортивном плане.
А что ты находишь не справедливого в том чтобы закончить гонку в борьбе с соперником а не тошнить за пейс-каром?

Цитата:
А почему именно так? Это уже чисто позиция, согласно которой в обязательном порядке должно быть первоклассное зрелище, особенно в концовке. Это завышенные ожидания праздника каждый день.
Это не ожидание первоклассного зрелища а нормальная спортивная составляющая гонок.

M-S-A-N 30.04.2010 21:01
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Время - естественный фактор. так же может быть с погодой и темнотой. Но вот
всё остальное - искусственная интрига(не считая очень серьёзные инцеденты, когда о продолжении речь не идёт).

Vasill_Mozglowski 30.04.2010 21:02
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от Александр Кречетов (Сообщение 156474)
Да, доля везения тут есть, потому что иногда на овале даже выгоднее держаться чуть позади, чтобы получить хоршие шансы для контратаки. Но ведь это дело случая - часть гонок, если происходит авария, такое же дело случая как пошедший дождь, например, то есть претензий такой гонщик, ожидавший последнего рывка, никому предъявлять не может. Если только аварии позади не была спланирована.

А почему именно так? Это уже чисто позиция, согласно которой в обязательном порядке должно быть первоклассное зрелище, особенно в концовке. Это завышенные ожидания праздника каждый день.

Гонки должны быть обеспечены:
- безопасностью;
- справедливостью в спортивном плане.

Можно ещё задаться вопросом, почему более века такого правила в автоспорте не существовало в природе, а тут вдруг появилось и в твоих, RacingFun, например, глазах стало таким весомым.

Допустим произошла авария на последних кругах и ясно, что до финиша расчистить трассу от обломков нельзя успеть, то без оглядки на зрелищную концовку, руководствуясь принципами безопасности и спортивности, можно:
- Вывесить красный флаг, гонку после разбора обломков не возобновлять/возобновлять - на усмотрение судей. В период действия красных флагов машину не обслуживать, круги разгона на рестарте засчитать за круги гонки, чтобы хватало всем топлива, как если бы не было бы её остановки)
- Проехать всю оставшуюся дистанцию за машиной безопасности. Это следует делать в случае, если есть вероятность того, что удасться расчистить трассу до финиша и успеть убрать машину безопасности.
в сущности, овердрайв это более простая процедура с красным флагом и продолжением гонки. желтый не выбрасывается после белого, если грядет овердрайв, значит, до финиша более двух кругов. обломки надо с трассы убрать? надо. с тем же успехом мог бы быть и красный флаг, но было бы дольше по времени

да, с этого года количество овердрайвов увеличили до трех, но опять работает правило, что после белого желтый не выбрасывается, таким образом, когда до финиша более одного круга получается аналогичная ситуация - почистить трассу. еще один круг, потому что правила обязывают выбросить белый перед клетчатым

Vasill_Mozglowski 30.04.2010 21:03
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156475)
Тут я скорее ставил вопрос: что плохого в финише под СК? Дистанция всё же входит в написанные ранее рамки. Если вы так хотите компенсирования кругов, проведённых под СК, предложите правило не засчитывать круги во время всех коушенов. Тогда, учитывая все задержки, будет время всё верно рассчитать, а не остаться без топлива у черты.
что значит не засчитывать? а пит-стопы под пейс-каром? кто вернет топливо в баки? топливные концовки это еще одна из особенностей гонок сток-каров на овалах, если тебе не хватило топлива - сам виноват

при этом, телеметрии и мерялки топлива, насколько я знаю, в стоках нет

Vasill_Mozglowski 30.04.2010 21:05
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156483)
Время - естественный фактор. так же может быть с погодой и темнотой. Но вот
всё остальное - искусственная интрига(не считая очень серьёзные инцеденты, когда о продолжении речь не идёт).
тьфу ты

ага. а ралли - единственные естественные гонки, все остальные ведь идут по искусственным трассам, да?

M-S-A-N 30.04.2010 21:06
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Во всех типах гонок могут быть топливные финишы. Но в ИРЛ и т п пилот хотя бы знает, к чему ему стремится, и всё делает, чтобы сэкономить. Тут же - чёрт знает, сколько ещё проедет.

M-S-A-N 30.04.2010 21:10
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от Vasill_Mozglowski (Сообщение 156486)
тьфу ты

ага. а ралли - единственные естественные гонки, все остальные ведь идут по искусственным трассам, да?
По твоему искусственная трасса=искусственная интрига? Спасибо за перевод темы...если уж так, то овердрайв это как асфальтовая зона безопасности. Ой, уже финиш.../Ой, немного вылетел...Ну ничего, вот тебе второй "финиш"/Ну ничего, возвращайся спокойненько из асфальтового моря, а то гравий машину подбрасывает, собака...Ой, опять не получилось? Ну на тебе ещё раз...

Мы любим асфальтовые зоны безопасности?

Александр Кречетов 30.04.2010 21:10
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от Vasill_Mozglowski (Сообщение 156478)
причем тут "переигрывание в компьютерной игре", если ассоциация в гонках не участвует и не виновата в том, что кто-то ошибается на предпоследнем круге?
Я не виню НАСКАР в гонщицких ошибках на последних кругах.

Но очень похоже, если какой-нибудь бот в тебя въедет в симуляторе в какой-то стадии гонки, на старте, например, и ты переигрываешь.

Повторюсь, ну случилась авария, нужно в первую очередь помочь пострадавшим и обеспечить безопасность другим участникам. Оценить обстановку: вывесить ли красный флаг, выпустить ли машину безопасности и довести гонку до логического конца: проезд отведенной дистанции или досрочное прекращение гонку в силу форс-мажорных обстоятельств. Увеличение дистанции - нелогично по природе, это как изменение правил по ходу игры.

RacingFun 30.04.2010 21:10
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156487)
Во всех типах гонок могут быть топливные финишы. Но в ИРЛ и т п пилот хотя бы знает, к чему ему стремится, и всё делает, чтобы сэкономить. Тут же - чёрт знает, сколько ещё проедет.
Да и в ИндиКаре может быть такое что кто-то убился за несколько кругов до финиша и выехал пейс-кар. Правда я не помню когда такоое последний раз было и как это решается. Так же я не помню чтобы в индиКаре когда-либо финишировали за пейс-каром.

M-S-A-N 30.04.2010 21:12
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от RacingFun (Сообщение 156490)
Так же я не помню чтобы в индиКаре когда-либо финишировали за пейс-каром.
Такое бывало вроде в 2007 или в 2008, и отнюдь не в Инди.

Vasill_Mozglowski 30.04.2010 21:12
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156487)
Во всех типах гонок могут быть топливные финишы. Но в ИРЛ и т п пилот хотя бы знает, к чему ему стремится, и всё делает, чтобы сэкономить. Тут же - чёрт знает, сколько ещё проедет.
а еще тут черт знает, сколько будет кругов под желтым флагом. теперь надо запретить аварии, чтобы гонщикам проще было или как?

Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156488)
По твоему искусственная трасса=искусственная интрига? Спасибо за перевод темы...если уж так, то овердрайв это как асфальтовая зона безопасности. Ой, уже финиш.../Ой, немного вылетел...Ну ничего, вот тебе второй "финиш"/Ну ничего, возвращайся спокойненько из асфальтового моря, а то гравий машину подбрасывает, собака...Ой, опять не получилось? Ну на тебе ещё раз...

Мы любим асфальтовые зоны безопасности?
ни грамма общего. если пилоту гонку спасла зона безопасности, то это касается только его одного, а овердрайв для всех. и все знают его правила

RacingFun 30.04.2010 21:14
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Увеличение дистанции - нелогично по природе, это как изменение правил по ходу игры.
Это есть одна из составляющих овальных гонок. Ситуация постоянно меняется на трассе и надо не только хорошие настройки для машины подобрать но и всю гонку головой работать пытаясь свести к минимуму собственные потери от меняющихся условий. Выигрывает тот кто сможет свести свои потери к минимуму в чем я не вижу ничего неспортивного.

M-S-A-N 30.04.2010 21:14
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
И то и то даёт гонщику второй шанс, вопреки здравому смыслу. Если ты вылетел, не успеваешь догнать лидера до финиша - твои проблемы, и никто поблажек делать не должен.

Александр Кречетов 30.04.2010 21:28
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от RacingFun (Сообщение 156482)
Вот меня всегда интересовало откуда такие мысли берутся? Это в Ф1 только возможно где пилотов на первый/второй принято расчитывать, колеса на пит-стопах для второго терять чтобы первый номер его обогнал и прочее. В Америке никто не будет специально устраивать завалы потому-что:

1. Это опасно для пилота, окружающих пилотов, зрителей и персонала работающего на трассе.
2. Потому-что там у каждой машины свой спонсор и каждый спонсор хочет видеть свою машину на первом месте, у каждого пилота своя команда механиков а не одна на двоих, поэтому опять специально в угоду напарнику по команде никто не будет ее бить.
Но надо учитывать такие вещи, как подстроенная авария. Я не говорю, что в НАСКАР они происходят. Однако выбросить что-то из машины гонщик может, тем самым вызвав желтые флаги. Это может показаться надуманной теорией заговора, но ведь подобные прецеденты в автоспорте были.
Цитата:
Сообщение от RacingFun (Сообщение 156482)
А что ты находишь не справедливого в том чтобы закончить гонку в борьбе с соперником а не тошнить за пейс-каром?
Я нахожу справедливым заканчивать гонку в борьбе с соперниками, если при этом не возникает объективных причин, которые способны помешать этому.
Цитата:
Сообщение от RacingFun (Сообщение 156482)
Это не ожидание первоклассного зрелища а нормальная спортивная составляющая гонок.
Ты считаешь это спортивной составляющей, я убежден, что она аспортивна.
Цитата:
Сообщение от Vasill_Mozglowski (Сообщение 156484)
в сущности, овердрайв это более простая процедура с красным флагом и продолжением гонки. желтый не выбрасывается после белого, если грядет овердрайв, значит, до финиша более двух кругов. обломки надо с трассы убрать? надо. с тем же успехом мог бы быть и красный флаг, но было бы дольше по времени
А машины едут, топливо, шины, ресурс агрегатов расходуется. И ещё, нахождение машин на трассе, пусть и под машиной безопасности, означает неизбежное затягивание работ по расчистке трассы, так как в момент проезда пелотона ограничиваются возможности служб автодрома. Особо ярко это может проявится на коротких трассах. К тому же есть риски напороться-таки на какие-то обломки, которые ещё не успели убрать.

Александр Кречетов 30.04.2010 21:35
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от RacingFun (Сообщение 156493)
Это есть одна из составляющих овальных гонок.
Что-то новенькое: увеличение дистанции - это одна из составляющих овальных гонок. Есть примеры, несвязанные с относительно молодым правилом зелено-бело-клетчатого флага, когда дистанция (в км или милях, кому как угодно) соревнований увеличивалась и это было в порядке вещей?

К тому же не на одних только овалах проходят гонки "Кубка "Спринта", да и иные соревнования НАСКАР, где действует обсуждаемое правило.

Vasill_Mozglowski 30.04.2010 21:37
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156494)
И то и то даёт гонщику второй шанс, вопреки здравому смыслу. Если ты вылетел, не успеваешь догнать лидера до финиша - твои проблемы, и никто поблажек делать не должен.
какие поблажки? ты случаем не путаешь "лаки дога" с "овердрайвом"? никаких поблажек, ни каких финишей под пейс-каром - let's go, racin' boyz

Vasill_Mozglowski 30.04.2010 21:38
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от Александр Кречетов (Сообщение 156495)
А машины едут, топливо, шины, ресурс агрегатов расходуется. И ещё, нахождение машин на трассе, пусть и под машиной безопасности, означает неизбежное затягивание работ по расчистке трассы, так как в момент проезда пелотона ограничиваются возможности служб автодрома. Особо ярко это может проявится на коротких трассах. К тому же есть риски напороться-таки на какие-то обломки, которые ещё не успели убрать.
а ты думаешь на остановиться-постоять-разогнаться перед рестартом ресурсы не расходуются?

M-S-A-N 30.04.2010 21:40
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 156494)
не успеваешь догнать лидера до финиша
Когда ты быстро догоняешь лидера на последних кругах...появляется СК. Не просто СК, а овердрайв. Второй, и возможно не последний шанс. А финиш под ск это верх справедливости - лидер есть лидер. раз уж не успел, значит не съел...

RacingFun 30.04.2010 21:42
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Я нахожу справедливым заканчивать гонку в борьбе с соперниками, если при этом не возникает объективных причин, которые способны помешать этому
А завал с участием 3-4 машин это не объективная причина для выброса желтых флагов?

Цитата:
Что-то новенькое: увеличение дистанции - это одна из составляющих овальных гонок
Не увеличение дистанции а меняющиеся условия по ходу гонки к которым все должны быть готовы.

Цитата:
Когда ты быстро догоняешь лидера на последних кругах...появляется СК. Не просто СК, а овердрайв. Второй, и возможно не последний шанс. А финиш под ск это верх справедливости - лидер есть лидер. раз уж не успел, значит не съел...
Если дали овердрайв это не гарантирует никому улучшения позиции, на овердрайве можно ее и проиграть. Кто сможет воспользоваться ситуацией то выиграет а кто проспит рестарт например и потеряет лидерство то это его проблемы. Меньше зевать надо...

Александр Кречетов 30.04.2010 21:43
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
 
Цитата:
Сообщение от Vasill_Mozglowski (Сообщение 156500)
а ты думаешь на остановиться-постоять-разогнаться перед рестартом ресурсы не расходуются?
Это всё может скомпенсироваться сокращением дистанции под зеленым флагом за счет засчитывания разгонных кругов в общую дистанцию гонки, определенную до её старта.


Текущее время: 18:11. Часовой пояс GMT +3.
Страница 1 из 5 1 23 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS