"Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" - WSR и Moscow Raceway. Взгляд изнутри. Часть 2. Собственно гонки.

Первая гонка Формулы Рено 3.5

http://s50.radikal.ru/i128/1208/be/587ffc295a8e.jpg

По итогам субботней квалификации лидер чемпионата Робин Фрийнс взял поул со временем 1:24:031, следом за ним, на первом ряду расположился Марко Соренсен (+ 0.052 с), третий результат показал Жюль Бьянки (+ 0.157 с), Сэм Берд стартовал 5-м (+ 0.183 с), российские пилоты заняли 14-ю (Даниил Мове, + 1.209 с), 22-ю (Михаил Алешин, + 1.991 с), 23-ю (дебютант Сергей Сироткин, + 2.045 с), 24-ю (Антон Небылицкий, + 2.412 с) и 26-ю (Николай Марценко, + 2.741 с) стартовые позиции.

http://s09.radikal.ru/i182/1208/1c/b837822b6e5d.jpg

Старт прошел спокойно, Берд отыграл одну позицию, опередив Артура Пика, Даниил прошел Карлоса Хуэртэса и стал 13-м, Михаил – 18-й (+4 позиции) относительно старта. Первый сход – бразильский пилот "Лотуса" Цезарь Рамос.
Два лидера за несколько кругов отъезжают от преследующего их Жюля Бьянки на 2,5 секунды и начинают вести свою гонку, на француза же наседает Сэм Берд. Первая пятерка уходит в отрыв, начиная с 6-й позиции пелотон довольно плотный.

http://s13.radikal.ru/i186/1208/24/7a25e0a6db44.jpg

На 6-м круге в боксы закатывают напарника Сэма Берда по команде ISR Джейка Розенцвейга. Сам же Берд продолжает оказывать прессинг на Бьянки, и уже вплотную к ним подъехал Артур Пик – борьба этих трех пилотов наглядно показывает, насколько необгонной получилась российская трасса.
На 15-м круге лидер гонки едва не теряет задний мост машины в 10-м повороте, и к нему ощутимо подъезжает Соренсен. Тем временем в 14-м повороте трассы Кевин Магнуссен ныряет внутрь и проходит Ника Йеллоли, который немного замешкался на входе в поворот – 1-й (!) чистый обгон на трассе по ходу гонки.
17 круг гонки, Соренсен вплотную за лидером на обратной прямой! Атака на торможении по внешнему радиусу и разворот на выходе из последнего поворота! В расстройстве датчанин устроил дикую пробуксовку, задымив всю округу и напугав Жюля Бьянки. Эффектный спин стоил пилоту команды "Лотус" 3-х позиций. Вопрос о победителе гонки снялся сам собой. Бьянки, Берд и Пик поднялись на одну строчку вверх. И в этот же момент Николай Марценко паркует свою Даллару у рельса безопасности на выходе из 10-го поворота – разворот и сход без чьей-либо помощи.

http://s54.radikal.ru/i146/1208/e4/69c7c001dc25.jpg

Круг спустя эстонец Кевин Корьюс проходит в последнем повороте Антонио Феликса да Косту в борьбе за 6-ю позицию – есть второй обгон!
20-й круг и очередной сход – на задней прямой замедляется Вальтер Грубмюллер ("П1 Моторспорт"). В середине пелотона плотная группа из 4-х пилотов (Амберг, Стивенс, Мюллер, Йеллоли) сражается за места на подступах к ТОП-10. В 14-м повороте Стивенс атакует и вытесняет на внешний радиус Амберга, в свою очередь Мюллер проходит обоих! В следующем повороте прямо на полотне трассы стоит Карлос Хуэртос – пейс-кар. Болид Николая Марценко эвакуируют только сейчас!

http://s019.radikal.ru/i643/1208/38/03395cf5b494.jpg

Рестарт. Второй пилот команды ДАМС Лукас Форести практически боком проходит последний поворот, но машины не теряет. На трассе множество обгонов – весь пелотон проходит Яна Кун, бразилец – круговой. В 14-м повороте обмениваются позициями пилоты "Драко Рэйсинг".
В конце первого после рестарта круга в глубине пелотона возникает толчея. Неграо, Йеллоли и Алешин входят в последний поворот в три ряда – все шишки достались круговому бразильцу (разворот), Йеллоли отыграл одну позицию. На трассе вновь машина безопасности. А Небылицкий на обочине в 15-м повороте (сход). До конца гонки 5 минут + 1 круг.

http://s017.radikal.ru/i442/1208/f5/c0474ffa864e.jpg

Рестарт! Впереди один боевой круг! До последнего поворота гонки все было удивительно спокойно, в последнем вираже Форести идет в банзай-атаку на Росси и Магнусена и нокаутирует обоих. Фрийнс выигрывает первую гонку этапа, Бьянки и Берд финишируют на подиуме, далее Пик, Корьюс, Соренсен, Мове в очках - 9-й (спасибо Форести), Стивенс замкнул очковую десятку. Алешин – 14-й, Сироткин – 20-й (в круге от лидеров).
Лучший круг у Жюля Бьянки – 1:25:068.

Первая гонка Формулы Рено 2.0

http://s60.radikal.ru/i167/1208/57/ec21b9ac0b93.jpg

Два главных претендента на титул – российский пилот Даниил Квят (1:36:136) и бельгиец Штоффель Вандоорн (1:35:543) показали лучшее времена в своих квалификационных группах. По итогам же двух частей квалификации поул-позиция досталась Вандоорну, Даниил стал вторым, британец Оливер Роланд – третьим.

http://s019.radikal.ru/i617/1208/a1/d041ffdcc70b.jpg

Старт – и Квят в первом повороте становится лидером гонки! Даниила выносит за пределы трассы, но он успевает вернутся обратно, не пропустив бельгийца. Роуланд – 3-й, напарник Квята по команде немец Штефан Вакербауэр – 4-й. В хвосте пелотона разворачивает одного из пилотов, в попытке избежать контакта с развернувшимся болидом голландец Ник де Врис теряет машину и отправляет во внутренний рельс безопасности (сход).

http://s017.radikal.ru/i419/1208/33/1660f0f9f0eb.jpg

http://s019.radikal.ru/i626/1208/45/8af6238de26b.jpg

http://s019.radikal.ru/i635/1208/2d/9d6ca4542513.jpg

http://s57.radikal.ru/i158/1208/91/7ceda8e9cbb5.jpg

Лидеры уже ушли на второй круг, когда на торможении перед последним поворотом японец Юу Канамару теряет машину, болид разворачивает задом наперед и подкидывает на высоком поребрике. Взлетевший в воздух болид своей задней частью таранит в бок машину тайского пилота Александра Албона. Болид японца пролетел в считанных сантиметрах от головы Албона, и лишь чудо уберегло его от печальных последствий. На этом сходы в первой гонке закончились. Албон же на подмосковной трассе больше не появился. Пелотон на время возглавил пейс-кар.

http://s52.radikal.ru/i136/1208/c0/6b8107309198.jpg

http://s017.radikal.ru/i414/1208/0c/ef8a8a031e13.jpg

http://s003.radikal.ru/i201/1208/8a/7c2c18e10d08.jpg

Вскоре после рестарта Вандоорн предпринял атаку на Квята в последнем повороте и было прошел российского пилота, но Даниилу лучше удался выход на стартовую прямую и к первому повороту статус кво был восстановлен. После этого Квят уверенно довел гонку до победы. Вандоорн финишировал 2-м, Роланд – 3-м, Вакербауэр – 4-й, эстонец Микко Пакари – 5-й. Для последних трех пилотов – лучшая гонка в сезоне.

Первая гонка Еврокубка Меган Трофи

http://s017.radikal.ru/i410/1208/bb/e3d2ad0b32f8.jpg

Российский этап Трофея Меган посетили два именитых пилота – гость из мирового туринга Том Коронель и бразильский ветеран Роберто Морено, отдавший формульным гонкам 30 лет своей жизни, для Роберто это первое появление в гонках с 2007 года. Голладский пилот квалифицировался 4-м, бразилец – 7-м, поул же достался Альберту Косте (1:41:765), единоличный лидер чемпионата Бас Шотхорст квалифицировался только 6-м.

http://s002.radikal.ru/i197/1208/62/20123e4f2b42.jpg

http://s005.radikal.ru/i211/1208/68/bbf8171d923e.jpg

На старте Стефано Комини проходит Кевина Джилардони, но уже в 4-м повороте итальянец в контактной борьбе возвращает себе утраченную позицию и в том же месте Кевин Снукс нокаутирует Роберто Морено, гонка для Пупо продлилась всего ничего. Пейс-кар на трассе. Эвакуация Мегана под №1 длится целую вечность. Морено, постояв несколько минут за ограждением трассы, неторопливо пошел в направлении боксов. Люди на трибуне никак не отреагировали на этого человека. Было ли ему обидно? Не возьмусь предположить.

http://s018.radikal.ru/i503/1208/4c/5ce97e016b85.jpg

Тем временем ряд пилотов совершили обязательный пит-стоп. На рестарте лидирует Коронель, Тюнер – второй, Комини – третий. У Шотхорста проблемы, он пропускает разом пятерых пилотов и та же участь круг спустя постигает лидера гонки Тома Коронеля.
На 9-м круге во втором повороте возникает потасовка с участием двух гонщиков команды "Орегон" (Коста и Беттера) и двух пилотов команды "ТДС Рэйсинг" (Б. Шотхорст и Коронель), в результате чего Беттера и Коронель оказываются на обочине, но покидают место столкновения своим ходом. Для того чтобы сойти в течение нескольких кругов.

http://s13.radikal.ru/i186/1208/06/9339a53ece18.jpg

К 20-му кругу гонки не на шутку раскатившийся Никколо Налио смог вплотную подъехать к своему соотечественнику и напарнику по команде "Орегон" Кевину Джилардони и навязать ему борьбу за третье место. Атака на главной прямой – и Налио выходит вперед, но вход в первый поворот получился не очень удачным, машину выносит на внешку, пытаясь максимально быстро вернуться на траекторию, Николо смещается на однокомандника и получает ощутимый удар под арку левого заднего колеса, машину выбрасывает на обочину во втором повороте. Не мудрствуя лукаво, Налио срезает по асфальтовой дорожке половину трассы (всю Мерседес Арену) и возвращается на полотно трека уже в 5 вираже с уверенным запасом по времени относительно своего соперника. Хитромудрость итальянца очень повеселила публику на трибуне. Самое любопытное, что после финиша гонки никакой пенализации пилот не получил.

http://s019.radikal.ru/i620/1208/67/864f20df7cb3.jpg

Финиш. Фабиан Тюнер выигрывает заезд со средней скоростью 139,6 км/ч, Стефано Комини финиширует вторым, Никколо Налио – третьим.
Лучший круг у Налио – 1:41:935.

Вторая гонка Формулы Рено 3.5

http://s017.radikal.ru/i424/1208/35/c413dd248064.jpg

По итогам второй квалификационной сессии пилот команды "Тэк 1" Жюль Бьянки завоевал поул с рекордным временем на круге (1:23:388), датчанин Марко Соренсен уступил французу 0,097 с, третье время показал Артур Пик (+0,175 с), 4-м стал Сэм Берд (+0,289 с), пятерку замкнул Цезарь Рамос (+0,456 с), лидер чемпионата Робин Фрийнс закончил квалификацию 6-м (+0,536 с), лучшим из наших пилотов на этот раз стал подопечный Team RFR Михаил Алешин (13-й, + 1.134 с), далее квалифицировались Даниил Мове (17-й, + 1.355 с), Антон Небылицкий (20-й, + 1.551 с), Сергей Сироткин (24-й, + 2.126 с) и Николай Марценко (26-й, + 2.292 с).
Пилоты выстраиваются на стартовой решетке, отмашка зеленым флагом позади пелотона, но вот желтые огни светофора, флаги – заглохшая машина – это Мове. 25 машин уходит на повторный прогревочный круг, а Даниила отталкивают на пит-лейн.

http://s018.radikal.ru/i519/1208/db/7bac25ab15b5.jpg

http://s019.radikal.ru/i622/1208/ec/076247c529d7.jpg

http://s57.radikal.ru/i157/1208/a4/b752a58d9739.jpg

http://s017.radikal.ru/i440/1208/30/9e109d1ac6f9.jpg

http://i024.radikal.ru/1208/ca/ac50c6fce067.jpg

На повторном старте встал уже Форести, но на этот раз светофор успел погаснуть и все остальные пилоты унеслись к первому повороту трассы, вот тут все и началось: в первом вираже Витторио Гирелли ("Комтек Рейсинг") бьет в борт Антона Небылицкого – сход для обоих. Уже во втором повороте Соренсен провозит боком обладателя поула Бьянки (француз откатывается едва ли не в самый конец пелотона). В довершение начатому на выходе из 4-го поворота пилоты команды "Лотус" (все тот же Соренсен и Рамос) сцепливаются колесами, прибрав с собой одного из лидеров нынешнего сезона Сэма Берда (все трое сходят). На трассе пейс-кар и судя по всему надолго.

http://s019.radikal.ru/i601/1208/30/69f61d4b8695.jpg

После всех злоключений пятерка лидеров выглядит следующим образом: Пик, Йеллоли, Корьюс, Грубмюллер, Росси, Алешин – 7-й.
В конце первого после рестарта круга ряд пилотов из глубины пелотона совершили свой обязательный пит-стоп. А так как на этот раз я нахожусь в ВИП-ложе прямо над боксами команды "Тэк 1", то имею возможность видеть все пит-стопы живьем, и зрелище это впечатляет.
На 12-м круге красивая борьба на стартовой прямой – пилоты Форести и Марценко бьются за звание не последнего в пелотоне. Бразилец на этот раз выходит победителем из этой дуэли.
Спустя круг заклинивший гайковерт хоронит надежды Йеллоли и команды "Комтек" на удачный финиш в гонке, британец откатывается далеко назад и финиширует лишь 16-м. Тут же в дальних виражах сходит Куна.

http://s017.radikal.ru/i436/1208/ad/ec0488022e55.jpg

14-й круг – и Бьянки на пит-стопе, все происходит в паре метров от меня, механики справляются на 5 баллов, француз – 9-й, непосредственно впереди Миши Алешина.
Спустя 7 кругов Бьянки настигает Вилла Стивенса и предпринимает атаку на британца в последнем повороте трассы, но чуть ошибается и смещается наружу, что позволяет Алешину вплотную приблизиться к пилоту "Тэк 1" и атаковать последнего на стартовой прямой. Не давая себя пройти, Жуль смещается влево и оттесняет Алешина к самой стенке, и атака не проходит.

http://s019.radikal.ru/i624/1208/3f/87fc613b4c26.jpg

В 4-м повороте 22 круга крутит Робина Фрийнса. Собственная ошибка голландца, лидер чемпионата вылетает из очковой зоны, а интрига в борьбе за титул не умрет после сегодняшней гонки.
24-й круг и эстонец Кевин Корьюс проходит в борьбе за 3-ю позицию Александра Неграо (Драко Рейсинг). Команда ликует! Пилоты Тэк 1 сегодня в ударе - Бьянки также продолжает прессовать Стивенса.

http://s40.radikal.ru/i090/1208/b6/afd98aaf8d92.jpg

Спустя 3 круга Артур Пик одерживает первую для себя победу в Ф-Рено 3.5, Грубмюллер (П1 Моторспорт) и Корьюс на подиуме, 2-й и 3-й соответственно. Для обоих это лучший финиш в сезоне. Следом линию финиша пересекают Неграо, Росси (Арден Кэтерхэм), Хуэртас (Фортек Моторспорт). Бьянки преодолевает-таки сопротивление Стивенса (Карлин) и финиширует 7-м, британец - 8-й, Алешин - 9-й. Магнуссен замыкает призовую десятку. Стартовавший с пит-лейна Мове заканчивает гонку 11-м - в шаге от очков. Марценко - 18-й.

http://s47.radikal.ru/i116/1208/9e/ac9aad811ddb.jpg

Положение в личном зачете после 5 этапа:
1 Робин Фрийнс 111
2 Сэм Берд 101
3 Жуль Бьянки 85
4 Марко Соренсен 79
5 Ник Йеллоли 76
6 Артур Пик 64
7 Кевин Магнуссен 58
8 Нико Мюллер 54
9 Кевин Корьюс 49
10 Вальтер Грубмюллер 38
...
13 Михаил Алешин 26
...
16 Даниил Мове 14
17 Николай Марценко 13

http://s017.radikal.ru/i403/1208/a5/604953895e71.jpg

Команда Тэк 1 благодаря хорошим очкам, завоеванным во второй гонке, вышла в лидеры чемпионата, опередив коллектив Фортек Моторспорт, для которых вторая гонка этапа стала относительно провальной.

Положение в командном зачете после 5 этапа:
1 Тэк 1 Рейсинг 134
2 Фортек Моторспортс 132
3 АйСР 109
4 Лотус 87
5 Инт-л Драко Рейсинг 86
6 Карлин 80
7 Комтек Рейсинг 76
8 ДАМС 65
9 П1 Моторспорт 52
10 Арден Кэтерхэм 45
11 Тим РФР 26
12 БВМ Таргет 16
13 Понс Рейсинг 1

Вторая гонка Формулы Рено 2.0

Вторая гонка Формулы Рено 2.0 закрывала собой гоночный уик-энд на трассе Moscow Raceway. К старту последнего заезда, вооружившись фотоаппаратом, я переместился с трибуны непосредственно на трассу – за ограждение в 4-м повороте.

http://s003.radikal.ru/i201/1208/c3/035c64227c84.jpg

Поул в гонке снова достался Вандоорну (1:35:344), Квят вновь второй (+0,124 с), Норман Нато – 3-й (+0,219 с), Ник де Врис – 4-й (+0,374 с), Роуланд и Вакербауэр – 5-й (+0,295 с) и 6-й (+0,411 с) соответственно.
Старт прошел как под копирку субботней гонки. Квят снова лучше среагировал на стартовый сигнал светофора и вышел в лидеры гонки на домашней родной трассе, Роуланд к 5-му повороту первого круга уже шел 3-м, преодолев сопротивление де Вриса и Нато. В глубине пелотона Джордан Кинг и Микко Пакари в результате контактов с соперниками сходят в 6-м повороте.

http://s004.radikal.ru/i208/1208/33/4333960949e8.jpg

На 2-м круге Эстебан Окон в попытке обогнать Алекса Рибеираса цепляет испанца в 4-м повороте, в результате чего последний теряет скорость и сходит в конце круга с поврежденной подвеской, Окон выходит на 11-ю позицию.

http://s58.radikal.ru/i160/1208/cb/60202c28d1f4.jpg

http://s018.radikal.ru/i527/1208/49/6ea87c4bb0cd.jpg

http://s003.radikal.ru/i204/1208/ab/655926a1197d.jpg

http://i072.radikal.ru/1208/3d/ed9686f5f4ee.jpg

7 круг – и Окон снова в центре внимания. Пытаясь пройти Эда Джонса в той же манере, француз теряет задний мост своей машины и таранит британца – обоюдный сход, тут же по своей вине разворачивается Роман Мавланов. В боксах с обломанным передним антикрылом сходит Игнацио Д'Агосто.
Над трассой начал моросить дождь, что приводит к множеству пилотских ошибок. В гравийной ловушке увязает партнер Мавланова по команде "Тэк 1" Мэттью Ваксивьер (сход).

http://s006.radikal.ru/i214/1208/79/392cbb588d77.jpg

Преодолев 17 кругов гонки, Квят довел дело до заслуженной победы и вышел в лидеры чемпионата. Вандоорн – второй в гонке и в чемпионате, отрыв минимален – один зачетный балл. Третий снова Роуланд. 4-й – де Врис, финн Патрик Куйала замкнул первую пятерку. Уже после финиша гонки у вчерашнего камикадзе Канамару взрывается двигатель, и японец в первом повороте зрелищно улетает в гравий.
Лучший круг у Квята – 1:35:738.

Положение в личном зачете после 4 этапа (десятка лучших):
1 Даниил Квят 147
2 Штоффель Вандоорн 146
3 Норман Нато 72
4 Оливер Роуланд 58
5 Поль-Луп Чатин 57
6 Ник де Врис 42
7 Пьер Гасли 40
8 Мелвилль МакКи 34
9 Алекс Рибеирас 25
10 Штефан Вакербауэр 22

Положение в командном зачете после 4 этапа:
1 Йозеф Кауфманн Рейсинг 171
2 Коиранен Моторспорт 161
3 РСи Формула 88
4 Р-Эйс ГП 82
5 Фортек Моторспортс 76
6 Тэк 1 Рейсинг 75
7 Манор МП Моторспорт 24
8 КТР 22
9 Интерветтен.ком Рейсинг 17
10 Арта Инжиниринг 1
11 Эпик Рейсинг 1

Вторая гонка Еврокубка Меган Трофи

http://i069.radikal.ru/1208/5c/f58d699b937d.jpg

Поул во второй гонке этапа снова взял Альберт Коста (1:42:146), Бас Шотхорст (1:43.155) квалифицировался 4-м, следом Коронель (1:43.380), Морено - 8-й (1:43.471).
Гонка же прошла очень спокойно. На 5 круге из нее выбыл Тюнер, на 21-м - Комини, шедший на момент своего схода 3-м. Оба схода по техническим причинам.
Коста выиграл вторую гонку с комфортным преимуществом. Вторым стал Налио, 3-м - Коронель. Голландец засветился-таки на подиуме! Баз Шотхорст финишировал лишь 5-м, оставшись при это лидером общего зачета. Коста отыграл у Шотхорста 17 очков за этап, осталось отыграть всего-ничего - 32 балла за 6 оставшихся гонок.
Морено финишировал 8-м. Лично я был очень рад увидеть бразильского ветерана снова в обойме!
Лучший круг в гонке у Косты – 1:41:637.

Положение в личном зачете после 4 этапа (десятка лучших):
1 Баз Шотхорст 158
2 Альберт Коста 126
3 Николло Налио 96
4 Кевин Джилардони 90
5 Фабьен Тюнер 69
6 Келвин Снукс 52
7 Жан-Чарльз Мигиньяк 46
8 Николас Милан 40
9 Стефано Комини 18
10 Брюс Лоржере-Ро 18

Положение в командном зачете после 4 этапа:
1 Орегон Тим-1 222
2 ТДС Рейсинг 210
3 Орегон Тим-2 159
4 Тим Ломпек Спорт 87
5 Орегон Тим-3 46
6 ПуйолаРейсинг 34
7 АКФ Моторспорт 13
8 Альгарве Про Рейсинг 4

Сразу после завершения всех гонок влил сильный дождь и я наблюдал с балкона пит-билдинга за тем, как мокрые, но счастливые, штатные механики Тэк 1 собирали командный шатер. Ребята постоянно дурачились и шутили, настроение у них было более чем хорошее! "До встречи в следующем году" - сказал один из них, увидев мое к ним внимание. "Будем рады увидеть снова" - ответил я. Дай-то Бог!

текст: Осипенко Михаил
фото: Осипенко Михаил, Кречетов Александр