Red Bull Racing-TAG Heuer
 

Команда Red Bull Racing
 

Команда Red Bull Racing... Есть ли прок от Эдриана Ньюи? А от перехода с двигателей Феррари на Рено?

Re: Команда Red Bull Racing
 

Матешиц о двигателях Рено....
Он же о целях РедБулла на сезон...
Ну и о будущем Феттеля...
Все здесь:
http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...ed=1#post13518
72, 73, 74 посты

Re: Команда Red Bull Racing
 

Думаю, прогресс идет и будет идти.
Вот Марк в квале зажигает. Да и в последней гонке они с Девидом неплохо смотрелись... Жаль техника подвела.
По крайней мере я надеюсь, что Ньюи по ходу сезона доведет машину до того уровня, когда оба пилота будут стабильно приезжать в очках.

Re: Команда Red Bull Racing
 

Думаю, что прогресс именно у Ред Булла и БМВ будет самым сильным по ходу сезона. У кого больше - большой вопрос - все-таки Ньюи тока пришел недавно..

А кто что думает про Феттеля? Что ему светит - Ред Булл или БМВ?..
мое мнение - от БМВ солидные отступные не так важны Матешицу, денег на адвокатов тоже у него много, скорее всего будет битва, но выиграет ее РЕд Булл... В принципе, если Ред БУлл сможет за год сильно прогрессировать, то ничего страшного для молодого таланта не случится...

Re: Команда Red Bull Racing
 

Потенциал у Ред Булла есть. Голосовал за то что прибавит походу сезона. Даже обогнать БМВ....хмм...врятли, но возможно подобраться смогут

Re: Команда Red Bull Racing
 

Ньюи принес проблемы с надежностью в Red Bull?

Команда Red Bull продолжает оставаться в довольно серьезном положении, несмотря на то, что Дэвид Култхард на Гран-при Испании смог завоевать четыре очка. Болиды RB3 по-прежнему остаются критически ненадежными.

Из 10 стартов двух автомобилей Култхарда и Веббера, 6 раз пилоты команды Дитриха Матешица не добирались до финиша. Лишь один раз Култхард устроил аварию – в остальных случаях в дело вмешались механические проблемы. Из 628 кругов сезона 2007 года, болиды Red Bull преодолели только 439. Это – невероятно мало. Большего количества сходов в гонках нет ни у одной команды. Даже на Гран-при Испании, который завершился великолепным результатом Култхарда, не обошлось без проблем – завершающие круги трека в Барселоне гонщик прошел без третьей передачи.

«Последние три гонки я завершал сходом. Такой долгой черной серии у меня никогда не было», – заявил Auto Motor und Sport Марк Веббер.

Технические проблемы команды Дитриха Матешица в большинстве случаев связаны с коробкой передач. Именно эта область автомобиля RB3 является квинтэссенцией методики проектирования болидов, которая применяется Эдрианом Ньюи. Эту методику можно выразить просто – без компромиссов. КПП спроектирована таким образом, чтобы помещаться в весьма тесное пространство. Дефицит места явился причиной конструктивной особенности RB3 – ради аэродинамической выгоды задняя часть автомобиля сделана очень узкой. Ньюи не оставил ни единого миллиметра. К несчастью, коробка передач болидов Формулы-1 и тем более КПП с мгновенным переключением не терпит ни единой ошибки при проектировании или монтаже – а при чрезвычайно узкой задней части таких ошибок не избежать.

Однако Ньюи этим не испугать – во главу угла в команде Red Bull поставлена именно аэродинамика. Дитрих Матешиц с этим полностью согласен: «Лучше иметь быстрый, но ненадежный автомобиль, который можно исправить, чем надежный – но медленный», – считает австрийский миллионер. С ним солидарен и Дэвид Култхард, который на Гран-при Бахрейна из-за схода не смог получить зачетные очки.

Максималистский подход Ньюи к конструированию болида RB3 весьма напоминает методы его работы в другой команде – McLaren. В последние годы машины «серебряных стрел» ломались с невероятной частотой, но если все же добирались до финиша – то чаще всего на победных позициях. Судя по всему, Матешица такой сценарий вполне устраивает.

Re: Команда Red Bull Racing
 

Гибкое крыло RB3 обеспечивало дополнительные 6 км/ч на прямой

Как считают немецкие эксперты из влиятельного журнала Auto Motor und Sport, гибкое крыло на автомобиле Red Bull RB3 позволяло двигаться по прямой на 6 км/ч быстрее.

На относительно скоростной трассе в Барселоне это дало Дэвиду Култхарду значительное преимущество. При этом, команду Red Bull не дисквалифицировали только потому, что крыло прошло все требуемые регламентом проверки.

Вместо этого, Чарли Уайтинг решил ужесточить процедуру испытаний крыла и это вынудило Red Bull отказаться от нового элемента. В результате в Монреаль приедет лишь вариация австралийского крыла, настроенная на меньшую прижимную силу. «Гибкое крыло» RB3 обеспечило бы команде значительное преимущество на трассе в Монерале.

Re: Команда Red Bull Racing
 

Эх... Убивают на корню :(

Re: Команда Red Bull Racing
 

Мало того,так ещё и название команды подкачало....Ред Бул....Енергетический напиток...Вот наверно гонщики напьются етого Ред Була и потом на гонке тормозят.....