Re: 15 этап. LifeLock 400. Michigan International Speedway
 

Ну а что вам мешает полный список? Места много не занимает, а кому-то может пригодится. Сегодня этот человек последний, а через пару лет станет чемпионом.

Re: 15 этап. LifeLock 400. Michigan International Speedway
 

=) А что Вам не мешает не полный список ? И места мало занимает.
А кому может пригодится - как раз я предлагаю ссылку внизу Топ-35.
Сегодня данный пилот последний. Вот когда станет То-35 так и будет.
Или Вы знаете кучу примеров когда последние мигом сразу чемпионы ?

Re: 15 этап. LifeLock 400. Michigan International Speedway
 

Зато есть недавний пример, когда пилот не из ТОР-35 выигрывал гонку...

Re: 15 этап. LifeLock 400. Michigan International Speedway
 

Кто сказал что такого быть не может ? Я же говорю про чуток другое.
Зачёт пилотов перед любым этапом интересен для: Топ-12, Т-20, Т-35.
Остальные пилоты могут быть интересны только после попадания в Т-35.
Интересны НЕ в данной (прошлой) гонке - но в Целом в Зачёте Сезона.

Re: 15 этап. LifeLock 400. Michigan International Speedway
 

А с точки зрения того, например, чтобы узнать, сколько пилоту не хватает очков до попадания в ТОР-35?

Re: 15 этап. LifeLock 400. Michigan International Speedway
 

Если чуток внимательней прочесть мой пост в самом начале темы:
http://www.gp-smak.ru/forum/showpost...96&postcount=4
Поэтому после Топ-35 или Топ-20 - достаточно дать ссылку на *Full*
*
И будто многим интересна борьба за Топ-35 ? Главное всё же Топ-12. =)

Re: 15 этап. LifeLock 400. Michigan International Speedway
 

Конечно, борьба за ТОР-12 - главное, но есть команды, для которых главная цель - ТОР-35... И я вполне допускаю, что положение в чемпионате Робби Гордона, Дэвида Гиллиланда, Джона Андретти или Скотта Спида интересует достаточно большое число болельщиков...

Re: 15 этап. LifeLock 400. Michigan International Speedway
 

Есть разные команды. Но зачем хотеть объятъ всех и вся в одну кучу ? =)
Главная моя мысля - нет смысла сравнивать Постоянных и Частичных.
Часто на сайтах про Кубок можно даже видеть 2 мини-таблицы зачёта:
1-Основная Топ-20 (а зетем внизу либо рядом) 2-Дополнение с 30 по 40.
Как пример: www.racing-reference.info
Говоря про конкретные примеры: №7, №71, №34, №82 - цитирую кратко:
http://www.race2win.net/wc/points/09/
1 Tony Stewart №20 - 10 раз в Топ-10 из 14 гонок 2009г
11 David Reutimann №00 - 4 раза в Топ-10 из 14.
24 Reed Sorenson №43 - 1 раз в Топ-10.
25 Joey Logano * №20 - 3 раза в Топ-10. - Лидер Новичков 2009г.
30 David Stremme №12 - 0 раз в Топ-10.
32 Michael Waltrip №55 - 1 раз в Топ-10.
34 Robby Gordon №7 - 1 раз в Топ-10.
35 Scott Speed * №82 - 1 раз в Топ-10.
36 John Andretti №34 - 0 раз в Топ-10.
37 David Gilliland №71 - 0 раз в Топ-10.
38 Regan Smith №** - 0 раз в Топ-10. - Новичёк-08г - лишь 8/14 гонок
40 Brad Keselowski №** - 2 раза в Топ-10. - хотя лишь 4/14 гонок 09г.
55 Patrick Carpentier №** - лишь 1 из 14 гонок 2009г.
*
Есть смысл упоминать Кезеловски в тех гонках, где пилот был в Топ-10.
Есть смысл упоминать его в серии Нйэшн/Вайд - он там за Титул борется.
Но нет смысла перед каждой гонкой Кубка знать 40-й он или 50й. ВотЪ.

Re: 15 этап. LifeLock 400. Michigan International Speedway
 

kup, три человека говорят, что их устраивает полный список, на ты продолжаешь навязывать свое мнение! Это не вопрос и ни тема для дискусии. Это ответ на твой вопрос "зачем?" - кому-то это может понадобиться.

Re: 15 этап. LifeLock 400. Michigan International Speedway
 

d10nis, может лучше будем корректными друг к другу без перегибов ?
Четыре человека говорят - каждый своё мнение. Ты с этим согласен ?
Я продолжаю высказывать моё. "Навязывать" - твой спешный домысел.
=) Ответ на мой вопрос: если надо мало кому - можно дать ссылку.
Может ты не понимаешь в чём смысл Топ-12,-20,-35. Я пока так думаю.