Сезон 2018
 

Новый сезон. Поехали!

Re: Сезон 2018
 

Зарко выиграл квалификацию Гран-при Катара, Росси — восьмой

Пилот Monster Yamaha Tech 3 Жоанн Зарко завоевал победу в квалификации Гран-при Катара MotoGP, попутно установив новый рекорд круга. Второе место досталось действующему чемпиону мира Марку Маркесу, тройку лидеров замкнул Данило Петруччи. Семикратный чемпион мира Валентино Росси показал восьмое время. Его партнёр по команде Маверик Виньялес стал двенадцатым.

MotoGP. Гран-при Катара. Квалификация

1. Жоанн Зарко (Monster Yamaha Tech 3) — 1.53,680
2. Марк Маркес (Repsol Honda Team) +0,202
3. Данило Петруччи (Pramac Racing) +0,207
4. Кэл Кратчлоу (LCR Honda Castrol) +0,392
5. Андреа Довициозо (Ducati Team) +0,394
6. Алекс Ринс (Team Suzuki Ecstar) +0,659
7. Дани Педроса (Repsol Honda Team) +0,688
8. Валентино Росси (Yamaha Movistar MotoGP) +0,709
9. Хорхе Лоренсо (Ducati Team) +0,751
10. Джек Миллер (Alma Pramac Racing) +0,769
...
12. Маверик Виньялес (Yamaha Movistar MotoGP) +1,027.

Re: Сезон 2018
 

Re: Сезон 2018
 

Гонщик частной команды Tech3 Yamaha Жоан Зарко выиграл квалификацию первого этапа сезона-2018, стартовавшего в эти выходные на трассе Лосаил в Катаре.

Под клетчатым флагом лучший новичок прошлого года вышел вперед, показав рекордное время круга 1.53,680 и опередив на 0,202 секунды действующего и четырехкратного чемпиона мира MotoGP Марка Маркеса.

Третью строчку занял еще один частник Данило Петруччи из Pramac Ducati, который уступил Маркесу лишь 0,005 секунды. Успех саттелитных команд поддержал представитель LCR Honda Кэл Кратчлоу, показавший четвертое время.

Вице-чемпион прошлого года Андреа Довициозо лидировал по итогам первой попытки, но во второй прибавить не смог, тогда как соперники прибавили, и замкнул первую пятерку.

Семикратный чемпион мира MotoGP Валентино Росси оказался только восьмым и проиграл Зарко 0,709 секунды.

Re: Сезон 2018
 

Посмотреть можно тут ------> http://motorsports-stream.com/live/m...eam/channel-1/

тут ------> http://cricfree.sc/bt-sport-2-live-stream-2

тут ------> http://smotrisport.tv/event/auto-mot...et-online.html

Re: Сезон 2018
 

http://img.motogp-news.ru//2012/07/circuits_94.png

Официальные рекорды круга:
Лучший круг: Жоанн Зарко Yamaha 1'53.680(2018)
Быстрейший круг в гонке: Хорхе Лоренсо Yamaha 1'54.927(2016)

Re: Сезон 2018
 

Резина:
https://pbs.twimg.com/media/DYlS-RkX0AUG04u.jpg

Re: Сезон 2018
 

Re: Сезон 2018
 

Re: Сезон 2018
 

Ну что могу сказать. DesmoDovi может словить свой шанс. Но Марк и Хонда стали явно лучше.

https://pbs.twimg.com/media/DYldzA0XUAAapT1.jpg:large

Re: Сезон 2018
 

DESMO! DOVI!

https://pbs.twimg.com/media/DYleZzVXcAEqoCY.jpg:large

Re: Сезон 2018
 

Но как бы не был в свои 39 крут Доктор, сейчас наступила эпоха Муравья.

Марк супер крут! Так давить на Дови на его трассе.

https://pbs.twimg.com/media/DYle1e6WkAAOwkJ.jpg

Re: Сезон 2018
 

Довициозо выиграл Гран При Катара с преимуществом 0,027 секунды

https://cdn-1.motorsport.com/images/...am-7856907.jpg

Взяв верх в долгой и напряженной борьбе с Марком Маркесом и Жоаном Зарко, итальянец из Ducati стал сильнейшим в ночной гонке на трассе «Лосаил». Стартовав пятым, Андреа Довициозо потерял еще несколько позиций в первых поворотах, после чего начал долгий прорыв к вершине подиума. Он долго бился с Марком Маркесом за второе место – гонщики не меньше четырех раз обгоняли друг друга, – а за пять кругов до финиша, используя отличную скорость своего байка на прямой, прошел и лидировавшего с самого старта Жоана Зарко.

Re: Сезон 2018
 

Победа стала для Довициозо девятой в карьере, на финише его преимущество составило 0,027 секунды. Действующий чемпион мира Маркес начал защиту титула со второго места. У испанца не нашлось аргументов в споре с Ducati на длинной стартовой прямой, но в поворотах гонщику Honda удалось провести несколько классных маневров. Решающую атаку он провел в самом последнем повороте гонки – и даже вышел вперед, но Дови тотчас перекрестил траектории и вернулся в лидеры. Валентино Росси финишировал третьим. Ветеран как всегда был очень силен в первой части дистанции. Он быстро вышел на второе место, а в самом начале 12-го круга решил атаковать Зарко, но в итоге пропустил Маркеса, и почти сразу Довициозо. Ближе к финишу Росси все же смог пройти Зарко, но уже только за третье место. От пары лидеров Валентино отстал на 0,7 секунды. Жоан на последних кругах начал терять позицию за позицией и в итоге остался только восьмым. Сильнейшим гонщиком команд-саттелитов стал Кэл Кратчлоу из LCR, занявший четвертое место. Он опередил Данило Петруччи, пробившегося через пелотон из конца второго десятка Маверика Виньялеса и Дани Педросу. Для Алекса Ринса и Хорхе Лоренсо гонка закончилась падениями на одном и том же круге вскоре после середины дистанции. При этом гонщик Suzuki с самого старта держался в группе лидеров и на момент инцидента шел шестым, тогда как представитель Ducati с трудом отыгрывал позиции в начале второго десятка.

Re: Сезон 2018
 

Хорошие выдались гонки,причём во всех трёх классах.

Re: Сезон 2018
 

Валентино Росси "Никто не знает, что произойдет в Аргентине"

«От одного трека к другому всё будет меняться», — Валентино Росси.

Валентино Росси не считает, что сценарий Катара повторится в Аргентине. Росси и Виньялес смогли реабилитироваться после плохой квалификации и провели неплохую гонку на первом этапе. Итальянец пробился с восьмого места на третье, а Виньялес — с шестнадцатого на пятое.

«В первую очередь, в квалификации мне не нравился баланс мотоцикла, поэтому мы пробовали разные модификации, чтобы сохранить переднюю шину. Да, у нас получилось, но с потерей скорости», — сказал #VR46. — «Я тогда сказал, что мы должны делать всё, чтобы ехать быстро. Если резина изнашивается, то пускай… В противном случае: 'чао'. Мы также добились прогресса в разминке и хорошо поработали с электроникой. Вы знаете, баланс мотоцикла будет менять от трассы к трассе, что и хорошо, и плохо одновременно. По этой причине никто не знает, что произойдет в Аргентине».

Главная проблема — подбор резины. Какой набор покрышек выбрать на той или иной трассе?

«Я считаю, что выбор резины зависит от мотоцикла больше, чем от пилота», — сказал Росси. — «Дани и Марк используют твердую переднюю резину, потому что она лучше подходит их мотоциклу, то есть подбор резины больше зависит от производителя байка, чем стиля пилотирования гонщика. Я много тестировал твердый состав, но не могу ехать быстро».

В прошлом году пилоты #Yamaha заняли первые места в Аргентине. Росси тогда проиграл 2.9 секунды Маверику Виньялесу. Кэл Кратчлоу приехал третьим, а Маркес, Педроса и Довициозо не финишировали.

Гран-При Аргентины 2018 стартует 6 апреля.

Re: Сезон 2018
 

Re: Сезон 2018
 

Итак, поехали:

MotoGP Гран-При Аргентины 2018

http://img.motogp-news.ru//2014/02/circuits_109.png
Официальные рекорды круга:
Лучший круг: Марк Маркес Honda 1'37.683(2014)
Быстрейший круг в гонке: Валентино Росси Yamaha 1'39.019(2015)

Re: Сезон 2018
 

#MotoGP 2018 round 2 Termas de Rio Hondo, Argentina - результаты первого дня

https://d.radikal.ru/d10/1804/40/8bec3e02002e.jpg

Re: Сезон 2018
 

мото2шники дружной гурьбой в хвосте, набор был массовый, но провальный... пока.

Re: Сезон 2018
 

Результаты Квалификации:
https://pbs.twimg.com/media/DaNConpW4AAfhmR.jpg:large

Re: Сезон 2018
 

Миллер впервые в карьере выиграл квалификацию MotoGP
https://cdn-3.motorsport.com/images/...ng-8042162.jpg

Австралийский гонщик команды Pramac Ducati сделал правильный выбор резины в переменчивых погодных условиях и завоевал поул на Гран При Аргентины. Субботняя сессия на трассе «Термас-де-Рио-Ондо» проходила на подсыхающем асфальте. Первым, кто решился выехать из боксов на сликах, за шесть минут до конца решающего сегмента стал Джек Миллер. Долгое время казалось, что это ошибка – третий сектор оставался слишком мокрым. В самом конце Миллер выигрывал после двух секторов быстрого круга 1,5 секунды, но все равно показал только пятый результат на финишной черте. Однако Джек успел начать еще один круг – и на нем стал абсолютно быстрейшим. Прежде он никогда не стартовал в MotoGP выше пятой позиции. Дани Педроса, избравший шины для мокрой погоды, стартует в воскресенье вторым. «Я тоже серьезно думал о сликах, но в одном повороте трасса была совершенно мокрой», – рассказал он в интервью BT Sport после завершения сессии.

Re: Сезон 2018
 

Также на первый ряд пробился Жоан Зарко. Лучший для себя результат показал Тито Рабат – гонщик Avintia в какой-то момент был быстрейшим, а в итоге стартует четвертым. Все фавориты провели квалификацию не слишком удачно: Марк Маркес показал шестой результат, Андреа Довициозо – восьмой, Валентино Росси – 11-й. При этом действующий чемпион тоже попробовал было перейти на слики, но сразу вернулся в боксы и продолжил сессию на дождевых шинах. Так же поступил и Кэл Кратчлоу. Хорхе Лоренсо и вовсе не вышел из первого сегмента – его результат долго был вторым, но в концовке, когда скорости выросли, испанца отодвинули на четвертое место, а отыграться он не успел. Сессий обошлась без серьезных инцидентов, хотя выездов с асфальта было немало.

Re: Сезон 2018
 

В квалификации MotoGP Гран-При Аргентины только Джек Миллер рискнул остаться на не высохшем до конца треке со сликами. Это безумное решение принесло австралийцу первый поул за всю карьеру в Королевском классе. Риск был огромным, так как на треке оставался один полностью мокрый поворот, что прекрасно видно на фотографии.

http://img.motogp-news.ru//2018/04/DaM_hI0W0AAieIY.jpg

Re: Сезон 2018
 

http://img.motogp-news.ru/2018/04/g020291_1.big_.jpg

Во время четвертой практики над треком Термас де Рио Ондо прошелся сильный дождь. И хотя вскоре стала появляться сухая траектория, гонщики MotoGP выезжали в квалификации в основном с дождевой резиной. Джек Миллер, Марк Маркес и Кэл Крачлоу - всего три гонщика попробовали выехать на сликах, но Маркес и Крачлоу быстро вернулись в боксы спустя один круг.

Только Миллер продолжил бороться до конца, забыв о страхе, и в конце концов завоевал первый поул за всю карьеру в Королевском классе. Австралиец обошел Дани Педросу на 0.177 сек. с лучшим временем 1'47.153. Риск был огромным, так как на треке оставался один полностью мокрый поворот, но результат стоил этого.

Джек Миллер: Это было ужасно. Честно говоря, после некоторых моментов мне нужно было сходить в душ. На первом и, пожалуй, втором секторах было достаточно комфортно, все давалось легко, но седьмой [и восьмой] поворот... Там было так много воды. Весь трек был ничего, и лишь этот поворот доставлял серьезные проблемы. Спасибо команде за то, что она позволила мне выехать на сликах!

Я знал, что мне нужно постараться выжить в одном единственном повороте, так как весь остальной трек был более-менее сухим. Я должен был постараться отыграть максимально много времени в первых двух секторах, пожертвовать одним, а также в последнем повороте было достаточно сухо. Невозможно объяснить, насколько скользко было на мокрых частях трека и на разгонах со сликами. Я просто пытался выжить.

Завтра я предпочел бы сухую гонку 25-ти кругам на мокром трек. Как мы уже убедились, дождь здесь - вещь непредсказуемая, некоторые части трека могут быть сухими, некоторые - мокрыми, резина быстро перегревается... Так что я предпочел бы сухую гонку, это многое значительно облегчит.

Re: Сезон 2018
 

.А почему старт такой хитрый? Миллер один. а остальные через 3 линии

Re: Сезон 2018
 

Всех кроме Миллера оштрафовали за смену резины перед стартом.

Re: Сезон 2018
 

Результаты этапа:

https://pp.userapi.com/c834301/v8343...CB9Bw79Mao.jpg

Re: Сезон 2018
 

Re: Сезон 2018
 

Победитель:
https://pbs.twimg.com/media/DaSNEwGWAAEzvyW.jpg:large

Re: Сезон 2018
 

https://cdn-2.motorsport.com/images/...da-8055209.jpg

Невероятная от старта до финиша гонка второго этапа MotoGP завершилась победой британца из LCR Honda. Кэл Кратчлоу стал сильнейшим на сыром асфальте трассы «Термас-де-Рио-Ондо», переиграв Жоана Зарко и впервые покорившего подиум Алекса Ринса. Этот успех стал для британца третьим в карьере и позволил стать лидером нынешнего сезона. Для всех фаворитов гонка закончилась не лучшим образом. Хуже всех пришлось Марку Маркесу, которого дважды наказали по ходу дистанции, и в итоге действующий чемпион вовсе не заработал очков. Обладатель поула Джек Миллер долгое время лидировал, но в итоге остался только четвертым. Неожиданный победитель квалификации ошибся за семь кругов до финиша, хотя до этого четко контролировал ход борьбы.

Re: Сезон 2018
 

Маверик Виньялес закончил гонку пятым, а триумфатор первого этапа сезона Андреа Довициозо финишировал в Аргентине седьмым. Валентино Росси сошел за четыре круга до конца после контакта с Маркесом.

Непростой путь к старту Потрясающие события начались еще в момент предстартовых приготовлений. Все гонщики выехали на решетку на дождевой резине, за исключением Миллера. Однако асфальт начал быстро подсыхать, и все поспешили в боксы, чтобы сменить байки и начинать борьбу с пит-лейна.

В итоге зрители увидели удивительную картину: одинокая Ducati обладателя поула на стартовом поле – и толчея из двух десятков мотоциклов в конце пит-лейна. Старт отложили, после чего судьи приняли решение вернуть участников Гран При на решетку, но отодвинуть всех, кроме Миллера, на четыре ряда назад.

Этот шаг призван был компенсировать австралийцу то преимущество, которое он получил бы при старте всех остальных из боксов.

Re: Сезон 2018
 

Злоключения Маркеса Еще до того, как погасли стартовые огни, заглох мотор на Honda Марка Маркеса. Тот спрыгнул на асфальт и прямо по решетке попробовал «растолкать» мотоцикл. Позже судьи наказали испанца с формулировкой «движение в противоположном направлении во время стартовой процедуры».

К этому времени Марк уже лидировал – он быстро догнал и обогнал Миллера и смог оторваться на четыре секунды, но после штрафного проезда через боксы оказался в конце второго десятка.

После этого Маркес начал новый прорыв, по ходу которого несколько раз возникали опасные эпизоды. Так, после контакта с Алешем Эспаргаро гонщику Honda пришлось вернуть позицию. Однако Марк был очень быстр, поднялся в десятку, а затем отыграть еще несколько мест.

Его следующим соперником стал Валентино Росси, борьба с которым закончилась падением итальянца. Тот смог продолжить гонку, но завершил ее только 19-м.

После финиша на пятом месте Маркес получил штраф в 30 секунд и откатился далеко назад на 18-ю позицию. Кроме того, он сразу отправился к гаражу Yamaha, чтобы принести свои извинения, но получил там крайне неприветливый прием: сам Валентино к нему так и не вышел.

Re: Сезон 2018
 

Другие события Всего несколько поворотов продолжалась гонка для стартовавшего вторым Дани Педросы. Тот не удержал равновесие на скользком асфальте в борьбе с Зарко и вылетел из седла.

Хорхе Лоренсо не мог демонстрировать хороший темп, какое-то время вообще был последним, а в итоге финишировал 15-м.

Довициозо после штрафа Маркеса оказался в итоговом протоколе шестым, опередив Тито Рабата и Андреа Янноне. После сложной квалификации очень неплохую гонку провел дебютант сезона Хафиз Сьяхрин, ставший девятым, а замкнул первую десятку Данило Петруччи.

Сезон MotoGP продолжится через две недели в американском Остине.

Re: Сезон 2018
 

Re: Сезон 2018
 

Лор

https://a.radikal.ru/a24/1804/1f/38abd5d77f27.jpg

Re: Сезон 2018
 

Дирекция объяснила свое решение по Аргентине Президент компании Dorna Sports, генерального промоутера MotoGP - Кармело Эспелета выступил с официальным заявлением по поводу драматических событий минувшего воскресенья, которые разыгрались в ходе Гран-При Аргентины.

Старт главной гонки дня в Королевском классе был задержан на 15 минут «из соображений безопасности», как объявила Дирекция MotoGP. Эта формулировка недостаточно точно описывала ситуацию: вопрос был не с тем, какой - дождевой или сухой будет гонка, а с тем, что 23 пилота могли начать заезд синхронно с пит-лейна, что могло иметь тяжелые последствия.

Все гонщики MotoGP, кроме взявшего поул-позицию Джека Миллера из команды Pramac Ducati, первоначально вышли на старт на дождевой резине, поскольку Дирекция показала табличку Wet Race (дождевая гонка). Только Миллер сразу заявил о намерении ехать на сликах. Видя, что асфальт стремительно сохнет, команды рекомендовали пилотам вернуться на пит-лейн. В итоге, 23 из 24 человек оказались в своих гаражах. По регламенту, теперь они могли стартовать только с пит-лейна. Но такой массовый старт оттуда физически невозможен и крайне опасен. Дирекция тут же остановила процедуру, взяв паузу для принятия решения по ситуации.

Кармело Эспелета постарался сгладить ситуацию, объяснив: «Такие сложные погодные условия случаются. Но погода не менялась так быстро, как в этот раз. Гонка MotoGP и другие прошли в очень сложных, переменчивых условиях - #Moto2 состоялась на сухом асфальте, а #Moto3 до нее - в дождевых кондициях. Гонка MotoGP стартовала в переходный момент, что могло иметь различные последствия. Дирекция приняла меры для обеспечения максимально безопасной гонки».

«В тот момент, когда мы начали оценивать ситуацию на решетке, только Миллер стоял на сликах. Остальные пилоты [на дождевой резине, прим.] приняли решение вернуться на пит-лейн и предпринять старт оттуда, после смены мотоциклов для сухих условий».

Массовый исход гонщиков с решетки вынудил Дирекцию принимать сложное - с политической и технической точки зрения - решение: все пилоты, кроме одного, оказались на пит-лейне, так что такой массовый старт оттуда мог создать угрозу для них самих! Поэтому им все же позволили вернуться на решетку на запасных мотоциклах, но с применением ко всем, кто покинул грид, условного штрафа. Решетка была полностью перестроена в результате этой операции. Но Джек Миллер стартовал с поул-позиции, что устроило все стороны.

Кармело Эспелета отметил, что поскольку ситуация, подобная этой возникает не в первый раз, у Дирекции уже был подобный опыт - в 2014 году, на Гран-При Германии, и мотивировка «из соображений безопасности» в данной ситуации имела именно этот смысл!

«Помните, то же самое произошло в Sachsenring, где почти все решили стартовать с пит-лейна в аналогичной ситуации, - продолжает Эспелета. - Это был очень опасный старт, и нам тогда повезло, что он прошел без инцидентов. Поэтому, начиная с того момента, как пилоты покинули грид, Дирекция приступила к планированию. В итоге, приняли решение совместно с основными командами - начать гонку именно так, как это произошло - из соображений безопасности для пилотов, и оно было принято верно».

Кармело Эспелета одобрил действия Коллегии стюардов, которая теперь может оперативно принимать подобные решения. Прежде, это решалось коллегиально между избранными делегатами Dorna, FIM и IRTA и занимало много времени. Теперь в Коллегию стюардов входят представители всех трех организаторов, их работа как раз и состоит в том, чтобы принимать решения незамедлительно, FIM и Dorna лишь одобряют их (в большинстве случаев).

«Очевидно, я им не судья, - добавил Кармело. - На следующем Гран-При в Остине состоится встреча Комиссии GP по безопасности с пилотами, где мы обсудим возникшую ситуацию в деталях и сделаем выводы вместе».

Re: Сезон 2018
 

Re: Сезон 2018
 

Re: Сезон 2018