"Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!"

райан ньюман после аварии на "талладеге"

http://motorsport.com/photos/nascar-...a2-rs-0106.jpg

райан ньюман испытывает боли, а также залечивает пару поврежденных зубов в аварии на "талладеге", но при этом заявляет, что готов выступить в техасе. ньюман поучаствовал в гигантской аварии в минувшее воскресенье, когда его машина перевернулась на крышу, ударилась во внешнюю стену, после чего улетела обратно в инфилд третьего поворота. ньюман сразу же получил медицинскую помощь, минуя госпитализацию.

райан ньюман: после аварии у меня все болело. были сломаны два зуба, но в целом, все нормуль. еще немного болит, но с каждым днем мне все лучше и лучше. я действительно легко отделался. после аварии я занимался тем же самым, что и обычно - съездил на базу команду, провел время у себя на ферме, сделал кое-чего по дому. тем же самым я занимаюсь постоянно.

ньюман заявил, что очень рад тому, что его кабина и шасси в целом уберегли его от серьезных повреждений.

райан ньюман: к сожалению, мы стали жертвами такой вот аварии. с другой стороны, до этого у нас все шло отлично. надо бы поблагодарить butlerbuilt [производитель сидений], simpson race products, всех парней на базе и тех, кто клепает шасси у хендрика, за то, что они сделали машины безопаснее. очевидно, я все проверил на прошлой неделе. также я хочу поблагодарить всех болельщиков nascar, людей, работающих в этом виде спорта, за их озабоченность о безопасности. я получил больше звонков, писем и е-мэйлов, чем мог себе представить. я знаю, что люди связывались с крисси [жена] и людьми из stewart haas racing, и это было удивительно. так что, я хочу сказать всем спасибо за это.

крю-чиф ньюмана тони гибсон разговаривал с райаном сразу после аварии, а уже в понедельник встретил его на базе stewart haas racing. при анализе аварии гибсон заявил, что кабина машины прекрасно справилась с инцидентом, несмотря на то, что стюардам пришлось срезать крышу машину ньюмана.

гибсон также отметил, что за три недели до аварии команда решала, как разместить кресло ньюмана ниже, чтобы понизить центр тяжести. сейчас команда осознала, что это также влияет и не безопасность гонщика.

тони гибсон: для нас это оказалось доброй иронией - время аварии и все, что произошло с райаном после нее. он сказал, что не мог снять шлем из-за того, что там где кончался каркасс безопасности начиналась промявшаяся крыша. ну, вообщем мы так и оставим сидение ниже, ведь голова-то тоже оказывается ниже. странно, что всего три недели назад нам пришла в голову мысль о том, чтобы понизить центр тяжести. в то время мы не думали о голове гонщика, нам просто хотелось изменить физические параметры машины. авария в воскресенье заставила нас взглянуть на эти вопросы и с других сторон. теперь мы понимаем, что низкое размещение кресла дает преимущество также и в области безопасности.

гибсон заявил, что у более низкого расположения кресла есть два преимущества: прочнее защищены шея и плечи гонщика, а также более низкое расположение головы пилота.

тони гибсон: у нас уже была машина, которую райан тестировал. мы будем продолжать работу в этом направлении.

по мотивам scenedaily.com