Кто куда, или "Глупый сезон" стартовал
http://img.championat.ru/news/j/y/12...db086a3baa.jpg
"Феррари"
Казалось бы, в стане "Скудерии" всё спокойно: у обоих пилотов есть контракты на сезон-2010. Но не всё так просто: слухи о переходе Фернандо Алонсо в "Феррари" не утихают, а наоборот, лишь набирают обороты, и в последнее время даже называются конкретные даты. Только вот журналисты никак не могут решить: в Валенсии объявят о подписании контракта или перед Гран-при Италии. Но если учесть, что это "Феррари", то объявление состава пилотов на следующий год должно последовать либо в Монце, либо во время традиционного праздника Finali Mondiali после завершения сезона.
При этом уже как данное принимается, что Алонсо придёт на место Кими Райкконена. И все даже сватают финна в ралли, да и повод он даёт сам: участие в чемпионате мире WRC, пусть и на одном этапе, это серьёзный шаг. Но при этом контракт могут расторгнуть и с Массой, что будет куда дешевле. Да, сейчас Фелипе выглядит стабильнее напарника, но ведь сезон ещё не закончен, а до Гран-при Италии есть ещё три гонки, и картина может измениться.
Нельзя исключать и тот вариант, при котором состав "Феррари" на будущий год останется неизменным, ведь большинство слухов об Алонсо идёт от испанской прессы – в частности от Карлоса Мигеля, который уже больше двух лет предвещает приход Фернандо в "Феррари". В любом случае все будут с огромным интересом ждать объявления состава "Феррари" на 2010 год.
"Макларен"
В "Макларене" не вызывает сомнений только положение Льюиса Хэмилтона – у него контракт до 2012 года, и, даже несмотря на то что после Гран-при Австралии сезона-2009 его отношения с командой дали трещину, ему нет смысла переходить куда-то ещё. А вот с Хейкки Ковалайненом не всё так просто. Норберт Хауг заявил, что с составом пилотов команда определится в течение двух месяцев. Тем самым он автоматически подтвердил, что "Макларен" ведёт переговоры с другими гонщиками, ведь обсуждение продление контракта не может длиться так долго.
Очевидно, что "Мерседес" хочет уже наконец-то воплотить свою мечту в реальность и заполучить в команду немецкого пилота, и у концерна есть подходящие кандидатуры: это и Нико Росберг, и Адриан Сутиль. С меньшей вероятностью "Макларен" может подписать Тимо Глока, переход же Себастьяна Феттеля в "Макларен" видится практически невозможным: во-первых, он мечтает гоняться за "Феррари", а во-вторых, у него есть контракт с "Ред Булл".
Ещё менее вероятно подписание контракта с Ником Хайдфельдом. Мало того что остальные немцы выглядят предпочтительнее, так все ещё помнят историю с не сложившимся переходом Хайдфельда в "Макларен" в конце 2001 года. Тогда он был фактически гонщиком "Мерседеса" и в 2002 году должен был выступать за "серебряные стрелы", но команда неожиданно отказалась от него и перекупила у "Заубера" Кими Райкконена.
С другой стороны, Ковалайнен уже освоился в команде, и менять его большого смысла нет. Так что если "Мерседес" опять потерпит неудачу с приглашением кого-то из немцев, то финн, вероятнее всего, сохранит своё место в "Макларене".
"БМВ-Заубер"
В "БМВ" всё не так просто. Ситуация может сложиться таким образом, что команда полностью поменяет состав пилотов. Ник Хайдфельд и так еле сохранил своё место на сезон-2009, а Роберт Кубица в этом году выступает неубедительно и уже сам говорил, что ещё не знает, в какой команде будет выступать в следующем году.
С другой стороны, команде незачем менять Кубицу, а вот с Хайдфельдом, судя по всему, "БМВ" распрощается. На замену ему может прийти другой немец – Нико Росберг. Он вообще, по слухам, ведёт переговоры сразу с четырьмя командами Формулы-1. В нынешнем сезоне форма "БМВ" хуже "Уильямса", но всё-таки у немцев заводская команда, и ресурсы в её распоряжении серьёзнее, чем у британцев.
Может в "БМВ" выступить и нынешний тест-пилот команды Кристиан Клин, который ждёт повторного шанса гоняться в Формуле-1. Согласно некоторой информации, контракт Клина с командой гарантирует ему в следующем году место боевого пилота в "БМВ-Заубер". Так что у баварского концерна есть неплохой выбор на следующий год. Вероятно, под первым номером в их списке значится Нико Росберг, но если он подпишет контракт с другой командой, то, видимо, в "БМВ" в следующем году будут выступать Кубица и Клин. Хотя баварцам нужен немец, так что и Хайдфельд имеет шансы сохранить своё место.
"Рено"
"Рено" – ещё одна команда, в которой может полностью смениться состав пилотов. Фернандо Алонсо всё активнее сватают в "Феррари", да и вообще он готовится сделать заявление о "переворотном моменте" в своей карьере, так что как минимум одно место наверняка освободится. Главный кандидат на него – Ромэн Грожан, который сейчас борется за чемпионский титул в GP2.
А вот со вторым пилотом не всё так просто. Если Алонсо действительно уйдёт и его место займёт Грожан, то команде будет нелогично расставаться с Нельсиньо Пике, у которого за плечами будет опыт уже двух сезонов в Формуле-1. Тем более что после ухода Фернандо, на которого работает вся команда, Пике может раскрыться и выступать более убедительно.
Другое дело, что и на его место могут появиться претенденты. К примеру, если "Макларен" действительно расстанется с Хейкки Ковалайненом, то финн вполне может вернуться в "Рено", где дебютировал в 2007 году. Тем более что его менеджером по-прежнему является Флавио Бриаторе.
В Москве сэр Фрэнк встречался с Виталием Петровым и затем сказал, что у россиянина есть амбиции для попадания в Формулу-1. Как знать – может, Петров сможет дебютировать в "Уильямсе"? Однако же пока что не гарантировано место пилота и Грожану. Изначально его хотели посадить за руль вместо Пике уже в Венгрии, однако затем менеджеры решили, что Грожану пока лучше задержаться в GP2. И если Нельсиньо останется в "Рено" до конца сезона, то французу в обязательном порядке надо будет выигрывать чемпионский титул в GP2, иначе подписание контракта на сезон-2010 окажется под сомнением. Таким образом, у Пике, несмотря на нынешнее шаткое положение в команде, есть шанс сохранить за собой место.
"Тойота"
В японской команде всё стабильно. Более того, появление информации о контрактах в "Тойоте" – хороший признак, ведь это означает, что компания не собирается покидать Формулу-1.
В середине лета появились слухи, что команда сделала предложение на будущий год Кими Райкконену, но финн отказал японцам, после чего "Тойота" предложила продлить контракт Трулли. А если учесть, что с Глоком контракт уже подписан, то можно предположить, что состав "Тойоты" на сезон-2010 останется неизменным.
"Уильямс"
В "Уильямсе" с пилотами всё непросто. Нико Росберг вновь рвётся уйти из команды, а с Казуки Накаджимой, судя по всему, Фрэнк Уильямс не прочь расстаться сам, тем более что, по слухам, японец уже потерял поддержку "Тойоты", и даже поставка этих моторов британской команде не гарантирует Казуки места в "Уильямсе".
На место Нико Росберга сейчас метит другой Нико – Хюлькенберг. Его менеджер Вилли Вебер уже не раз заявлял, что Хюлькенберг дебютирует в Формуле-1 в 2010 году, и он уже не раз тестировал "Уильямс", а сейчас возглавляет общий зачёт GP2. Так что в случае ухода Росберга Хюлькенберг наверняка займёт его место.
На другое же место в "Уильямсе" могут претендовать сразу несколько пилотов. Помимо Накаджимы, который захочет попробовать продлить контракт, с "Уильямсом" – опять же по слухам – ведут переговоры Хейкки Ковалайнен и Ник Хайдфельд. Но если будет подписан контракт с Хюлькенбергом, то приход Хайдфельда маловероятен, потому что наличие в команде двух немцев снизит маркетинговую эффективность, и вряд ли Фрэнк Уильямс решится на такой шаг.
Кроме того, в команде может оказаться и Рубенс Баррикелло, у которого непросто складываются отношения с "Брауном" и который частенько после гонок позволяет себе сказать лишнего.
А ещё в Москве сэр Фрэнк встречался с Виталием Петровым и затем сказал, что у россиянина есть амбиции для попадания в Формулу-1. Как знать – может, Петров сможет дебютировать в "Уильямсе"? Тем более что раньше Петров говорил: деньги для Формулы-1 есть, но начинать с команд-аутсайдеров не хочется. А ведь "Уильямс" аутсайдером никак не назовёшь…
"Торо Россо"
В "Торо Россо" после изгнания Себастьяна Бурдэ будут гоняться два новичка – Себастьян Буэми и совсем неопытный Хайме Альгуэрсуари, который станет самым молодым пилотом в истории Формулы-1. И очевидно, что решение относительно контрактов на следующий год команда примет на основе выступлений этой пары в оставшейся части сезона-2009.
Кроме них претендовать на место в "Торо Россо" может Брэндон Хартли, который был резервным пилотом команды в первой части сезона, а сейчас решил сконцентрироваться на своих выступлениях в младших сериях. Если кто-то из пары Буэми–Альгуэрсуари не оправдает ожиданий руководства "Торо Россо", то именно Хартли является первым кандидатом на свободное место.
Ещё раз может попробовать пробиться в команду Такума Сато, но в прошлом году японец разочаровался в "Торо Россо", и теперь он ищет варианты выступления за океаном, так что его появление маловероятно.
"Ред Булл"
Команда "Ред Булл", вероятнее всего, сохранит свой состав на сезон-2010. Дитрих Матешиц заявлял, что готов отпустить Себастьяна Феттеля в одну из топ-команд только в том случае, если у "Ред Булл" не будет конкурентоспособного болида. А если учесть, что сейчас австрийская команда как раз находится в числе лидеров, то уход Феттеля в другую команду в следующем сезоне маловероятен.
Что касается Марка Уэббера, то Кристиан Хорнер заявил о намерении в ближайшее время начать переговоры с австралийцем о продлении контракта. Да и если учесть уверенные выступления Уэббера в сезоне-2009, то было бы странно расставаться с ним ради подписания контракта с другим гонщиком.
"Форс Индия"
В "Форс Индия" состав пилотов на сезон-2010 пока что неясен. Адриан Сутиль силится покинуть команду и перейти в более сильный коллектив, но если ему не удастся найти подходящий вариант, то он, видимо, так и останется с Виджаем Маллья.
В то же время Джанкарло Физикелла имеет большие шансы ещё на один сезон остаться в составе "Форс Индия". В нынешнем году он смотрится очень уверенно на фоне более молодого напарника, и у владельца команды нет весомых причин для недовольства в отношении итальянца.
С другой стороны, на место боевого пилота метит ещё один итальянец – Витантонио Лиуцци. По словам самого Лиуцци, он близок к подписанию контракта боевого пилота с одной из команд Формулы-1, и самым вероятным вариантом является именно "Форс Индия", чьим тест-пилотом Лиуцци является уже на протяжении двух сезонов.
Не стоит также исключать возможности появление в команде и индийского гонщика. Вероятность появления в составе "Форс Индия" Нараина Картикеяна совсем невелика, а вот Карун Чандхок вполне может подойти Маллье. Тем более что он давно хочет заполучить индийского пилота в свою команду.
"Браун"
В "Брауне", несмотря на лидерство в обоих зачётах нынешнего сезона, всё не так гладко. Команда до сих пор не нашла себе титульного спонсора, а денег "Хонды" ещё на один год, очевидно, не хватит. Поэтому вполне вероятно, что в пару к Дженсону Баттону, который наверняка останется в команде, Росс Браун будет искать пилота с хорошим спонсорским бюджетом.
Рубенс Баррикелло, судя по всему, команду покинет. А вот на его место есть сразу несколько кандидатур: это всё тот же Нико Росберг, это и Бруно Сенна. Сенна может привести с собой всё ту же Telmex, которую он мог привести и в нынешнем сезоне, когда Браун отдал предпочтение Баррикелло.
С другой стороны, ходят слухи, что "Браун" ведёт переговоры с Кими Райкконеном, самым высокооплачиваемым пилотом Формулы-1. Как говорится, дыма без огня не бывает, и если Браун и вправду обсуждает с финном возможность контракта, значит, он может себе это позволить, и деньги у "Брауна" есть. Видимо, в скором времени Росс всё-таки подпишет титульного спонсора, и тогда часть его проблем будет решена и он получит некоторую свободу в выборе пилотов.
USF1
В одну из трёх новых команд Формулы-1 – USF1 – большая очередь из самых разных кандидатов. По словам основателей команды Кена Андерсона и Питера Уиндзора, в их списке фигурируют и Марко Андретти, и Грэм Рэйхал, и Райан Хантер-Рэй, и Джонатан Саммертон – словом, многие американцы, которые и сейчас выступают в Америке, в частности в IRL. Даника Патрик, которая также являлась кандидаткой на место в команде, уже заявила, что не намерена переходить в Формулу-1 и, скорее всего, продлит контракт с Andretti Green в IRL.
Но есть в новую команду претенденты и с опытом выступлений в Формуле-1. В частности, в ней может оказаться ветеран Рубенс Баррикелло, который пока и не думает вешать шлем на гвоздь. Также, по слухам, переговоры с командой ведёт чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв. Одним из кандидатов может стать и Себастьян Бурдэ, но неубедительные выступления француза в Формуле-1 вряд ли воодушевят Андерсона и Уиндзора.
"Кампос"
Про "Кампос" известно крайне мало. Единственное, что говорилось точно: в команде будет, по крайней мере, один испанец. Некоторые СМИ уже поспешили сообщить, что контракт на два года подписан с Педро де ла Росой, однако представители команды опровергли эти сообщения.
По информации других изданий, команда хочет увидеть в своём составе Марка Жене, который в июне выиграл "24 часа Ле-Мана". Но с ним есть проблема, так как он связан контрактом тест-пилота с "Феррари", а итальянская команда вряд ли захочет заранее расторгать контракт с испанцем, и сейчас ведутся переговоры о возможном взятии Жене в аренду.
В пару к де ла Росе или Жене, согласно последней информации, подпишут либо Серхио Переса, либо Бруно Сенну. Их обоих поддерживает компания Telmex, так что в любом из двух случаев команда получит спонсорские деньги. Но Сенна наверняка для начала попробует попасть в одну из нынешних команд Формулы-1. И если имя первого пилота (испанца) могут объявить уже во время Гран-при Европы в Валенсии, то со вторым гонщиком команда определится позднее.
"Манор"
"Манор" – единственная команда, про намерения которой почти ничего не известно. Пока лишь ясно, что одним из кандидатов на место в команде является гонщик DTM Пол ди Риеста.
Возможно, команда захочет подписать кого-то из гонщиков, которые сейчас выступают за "Манор" в младших сериях, а возможно, будут искать кандидатов среди нынешних гонщиков Формулы-1 – пока что об этом ничего неизвестно, и нам остаётся только ждать...
|
