NASCAR CHASE
Chasing down a dream; nightmare in the waiting
Pros, cons of playoff format in Nationwide, Truck series http://www.nascar.com/2009/news/feat...uck/index.html In several instances, drivers have run away with the championship in the Nationwide and Truck series, leaving some fans and drivers wanting more. Six (6) seasons into the Cup verison of the Chase, the title has been decided on the track in the final race, so should NASCAR put a version of the Chase in all of its national series? Should NASCAR implement a Chase format in the Nationwide and Truck series? Since 2000, 6 of the 9 Nationwide championships were decided before the final race, and in half of those, well before that. The Nationwide Series has become boring. When the champion is crowned early -- no one wins. Implementing a Chase format in both series would make every race relevant again, benefiting both the tracks and the television partners. Fans would win because the drama would be on the title battle, not media-created stories. And the drivers would embrace it because they are out there to compete. I think a 7-race Chase in the Nationwide Series and a 5-race Chase for the Trucks would take both to a new level, provide nail-biters until the very end and make both series relevant until the final checkered flag of the season. Historically, title battles in the Truck Series have been close. Numbers aside, the Chase was created to increase drama and TV ratings. I question if it accomplished either. The Chase format has flaws and until they are fixed, I wouldn't use it elsewhere. Currently, Chasers are being scored against non-Chasers. Since the other 32 drivers aren't going anywhere, championship contenders should be scored based on where they finish relative to each other. There also needs to be a better "seeding" system. In this case, tiered points for performance in the first 26 races; otherwise, it's essentially an exhibition. Finally, "home-field advantage" (i.e. first pit selection in every Chase race) for the "regular-season leader" would be a nice perk. I have no beef against a playoff system in NASCAR ... but let's improve it before we apply it anywhere else. |
Re: NASCAR CHASE
|
Re: NASCAR CHASE
Сейчас много разговоров о том, что чейз подходит №48 лучше чем всем остальным. Хотелось бы знать почему. Аргумент "потому что он выиграл их четыре штуки подряд" не принимается, "потому что есть Чад" - тоже. Ведь до чейза они не доминировали.
Получается, они целенаправленно готовились именно к этим 10-ти гонкам, не сильно выкладываясь на предыдущих, а все остальные неправильно распределили силы и выдохлись к концу? Неужто все так просто? |
Re: NASCAR CHASE
Просто 48 именно на этом наборе треков себя чувствуют наиболее уверенно. Если взять все победы JJ, то можно увидеть, что больше 75% побед приходится именно на треки в Чейзе (речь именно о треках, а не этапах).
Безусловно, они готовятся именно к Чейзу, но точно так же и остальные готовятся. |
Re: NASCAR CHASE
Понятно. То-то на забугорных форумах матерятся, мол, что ж вы гады треки в чейзе не меняете, каждый год одни и те же.
|
Re: NASCAR CHASE
Скорее всего, в сезоне 2011 будут серьезные изменения как по регламенту, так и по набору этапов.
|
Re: NASCAR CHASE
Джимми хорош на любых типах треков, кроме дорожных.
Но роудкорс в чейсе - неслыханно. |
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
|
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
Чем именно? Думаю, аргумент "потому что Чад" обесценит большую часть нововведений. |
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
|
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
1. Изменится как минимум 2 этапа в Чейзе. 2. Большая вероятность появления нового колеса с значительно более широким профилем. 3. Возможно будут внесены модификации в СОТ по степени серьезности варьирующиеся от расширения диапазона допустимых настроек до замены антикрыла на спойлер. Степень серьезности зависит от положения дел в экономике. 4. Из этого самым маловероятным выглядит появление нового турбированого двигателя. Тут скорее ближе к 2014-15. |
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
Прижать можно и "недофинансированием". У Хенрика теперь приоритет - №88. А если где-то прибыло, то значит где-то убудет. Кстати, кто может сказать, что это за загадочные ресурсы, которые будут перераспределены в пользу Джуниора? И почему их у него (и у остальных HMS) небыло? |
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
|
Re: NASCAR CHASE
Ну, будет 5-кратным если ничего экстраординарного не случится.
|
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
|
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
Цитата:
И наверняка опять придется зажимать баки - такой двиг должен быть экономичнее. |
Re: NASCAR CHASE
Ну, денег куры не клюют у половины команд даже в нынешних условиях. Так что вряд ли мы увидим единоличное доминирование.
Насчет двигателя сейчас есть только очень общая информация. Уверен, что его будут подбирать именно под новые колеса, а значит дадут мощности немного подрасти. |
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
Джимми просто доминирует за счёт Чада Кнауса как М-Шум и Росс Браун. =) Вопрос №1: кто верит что Джими выиграет титул без Чада в ближайшие 5 лет ? |
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
2 - вот это из приведённого самое реальное, что принесёт пользу. 3 - проще говоря, отмена СОТ? 4. Ещё читал про инжекторы. Цитата:
Цитата:
|
Re: NASCAR CHASE
Была на nascar.com статья про смену 10 трэков на другие 10 трэков.
Остался вопрос - как именно менять, по какому принципу. Примеры: - каждый победитель 2009 года называет 1 трэк "Погони" 2010г. - победители первых 10 гонок 2010г называют 10 трэков "Погони" 2010г. Мягкий вариант: пилоты Топ-5 2009г (или победители первых 5 гонок 2010г) называют какие 5 трэков выбывают из "Погони" 2010г и какие другие (!) 5 трэков появляются. Вариант балласта чемпиону: в Декабре 2009г официально называются 10 худших трэков для нового чемпиона. Данные 10 трэков и будут в "Погоне". |
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
Только не Марти! Цитата:
|
Re: NASCAR CHASE
Не дай Бог уберут второй Марти и заменят его такой банальностью, как Вегас - это будет символом идиотизма современного НАСКАРа...
|
Re: NASCAR CHASE
By the way, отличный аватар, Packard. Уж не Рауди ли это жгёт после победы в совместной гонке Late Model East & West?
|
Re: NASCAR CHASE
Хм. Интересно, почему я написал Канзас?
Да, ЛВ-2. Плюс рассматривают(ли) планы сложной тусни Дарлингтон-Атланта-Марти-Канзас2 Т.е. либо Атланта, либо Марти теряют 2-й этап для второго Канзаса в регулярке, а оставшиеся хотят перетасовать с несколькими другими треками по причине погоды и каких-то местных ивентов. На сайте НАСКАР даже голосовалка была. Не забываем, что Марти может получить судьбу Мили, т.к. трек достаточно маленький и зрителей маловато. С финансовой точки зрения там этап невыгоден. Плюс Вилксборо получил нового хозяина и там даже шли переговоры о гарантии включения в календарь если вложаться в его реновейшн. |
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
|
Re: NASCAR CHASE
Цитата:
|
Re: NASCAR CHASE
В этом июле 2010г некто Брайан Франс - можно сказать босс всея Наскар и сын Билла-мл и внук Билла-ст - заявил о своём желании перемен в 2011г как для Погони Кубка так и внедрении Погони для НэйшнВайд.
Как вариант: Погоня Кубка будет похожа на "плэй-офф" других видов спорта - будет выбывание слабых звеньев. Я же хочу простых (понятных детям) критериев выявления лучших пилотов. Например, очень прост и понятен такой вариант Погони: (Примечание: для сезона из 36 гонок) После 25 гонок в Погоню попадают пилоты: - имеющие 2 победы - имеющие 5 Топ-5 финишей - имеющие 10 Топ-10 финишей (пилоту достаточно иметь хотя бы 1 из 3 достижений) Кубок 2010г - после 18 гонок в Погоне будут пилоты: - Имеющие 2 победы (5 пилотов) №48 - 5 шт №11 - 5 шт №29 - 2 шт №2 - 2 шт №18 - 2 шт - Имеющие 5 Топ-5 (без 2х побед - 3 пилота) №24 - 9 шт №5 - 5 шт №9 - 5 шт - Имеющие 10 Топ-10 (без 5ти Топ-5 - 1 пилот) №16 - 10 шт Итого 5+3+1 = 9 пилотов уже будут в Погоне 2010г. Из них по очкам ниже всех пока: №9 - 16й, а №5 - 13й. Всё же 7 из 9 этих пилотов - в Топ-10 по очкам. В оставшихся 7 и 25 гонок до Погони могут добавиться: - имеющие 1 победу - 2 пилота: №39 и №1 - имеющие 4 Топ-5 - 4 пилота: №17, №31, №14, №42 - имеющие 9 Топ-10 - 1 пилот: №33 Очень вероятно что после 25 гонок в Погоне будут уже 9 + 2+4+1 = 16 пилотов. Из них по очкам ниже всех пока: №42 - 21й, а №1 - 19й. Главные неудачники такой новой системы: (хороши в очках - но не подходят по критериям Победы-Топ-5-10) №88 - 11й: 2 Топ-5 и 6 Топ-10 №99 - 12й: 1 Топ-5 и 7 Топ-10 А также другие пилоты вне Топ-15, но в Топ-20: №00 - 17й: 3 Топ-5 и 3 Топ-10 №20 - 18й: 2 Топ-5 и 7 Топ-10 №56 - 20й: 1 Топ-5 и 4 Топ-10 И наконец в новой Погоне (без очков) будет очень просто выявить чемпиона Кубка за 11 гонок: - у кого больше всех побед (за 11 гонок - не за 36) - при равенстве побед: у кого больше Топ-5 - при равенстве Топ-5: у кого больше Топ-10 - при равенстве Топ-10: у кого больше побед за 25 гонок до Погони - при равенстве побед до Погони: у кого больше Топ-5 до. |
Re: NASCAR CHASE
кстати, лично я считаю, что в "вайде" "чейз" более уместен, чем в "кубке"
ибо как, например, в текущем сезоне кайл буш и кевин харвик, которые вровень боролись с брэдом кезеловски и карлом эдвардсом в общем зачете, пропустив три этапа, всяких шансов на титул лишились... допустим, они лишаются шансов на титул в "кубке", но попали бы в "чейз" "вайда" - смогли бы побороться за титул. все-таки, они объективно одни из сильнейших гонщиков второго дивизиона, а если кезеловски просто доедет до титула, получится тоска овальная... |
Re: NASCAR CHASE
Если бы Кубок 2009г разыгрывался в Погоне на основе Побед + Топ-5 + Топ-10 ...
После 25 из 36 гонок в Погоню попали бы: (№ машины - Пилот - Победы / Топ-5 / Топ-10) - имеющие 2+ победы: 6 пилотов №5 Мартин 4/8/13 №18 Ка-Буш 4/6/8 - был в шаге от Погони-09г №14 Стюарт 3/13/18 №48 Джонсон 3/9/15 №9 Кейн 2/5/10 №17 Кенсет 2/4/9 - имеющие 5+ Топ-5 финишей: 7 пилотов (без 2+ побед) №24 Гордон 1/11/17 №11 Хэмлин 1/8/13 №2 Ку-Буш 1/6/13 №00 Рёйтиманн 1/5/8 №16 Биффл 0/8/12 №99 Эдвардс 0/7/11 №39 Ньюман 0/5/11 - имеющие 10+ Топ-10 финишей: 3 пилота (без 5+ Топ-5) №83 Викерс 1/4/12 №33 Бойэр 0/4/10 №42 Монтоя 0/2/12 Итого в Погоню-2009 попали бы 6+7+3 = 16 пилотов. (Эти же пилоты заняли Топ-16 мест в очках после 25 из 36 гонок в 2009г) Это прямо доказывает логичность отмены сложных очков ради простой системы. Затем в такой новой Погоне-09г данные 16 пилотов набирают: №48 Джонсон 4/7/9 №11 Хэмлин 3/7/7 - Тойота №5 Мартин 1/6/8 №2 Ку-Буш 1/4/8 - Додж №14 Стюарт 1/2/5 №24 Гордон 0/5/8 №42 Монтоя 0/5/6 №18 Ка-Буш 0/3/5 №17 Кенсет 0/3/3 - Форд №9 Кейн 0/2/4 - 2 победы до Погони №16 Биффл 0/2/4 - нет побед до Погони №33 Бойэр 0/0/6 №39 Ньюман 0/0/4 №99 Эдвардс 0/0/3 №00 Рёйтиманн 0/0/2 №83 Викерс 0/0/1 Без лишних очков сразу понятна суть Погони-09г: №48 имеет 4 победы против менее 2х у всех кроме №11. Это значит у №5, №2, №14, №24, №42, №18 было нуль шансов. Ещё заметно как в реальности №18 и №17 лучше многих других из Топ-16. И как №83 скорее случайно чем заслуженно (при всём уважении) попал в Погоню. Общие выводы: - Топ-12 - это слишком жёсткий отбор, порой в ущерб борьбе за медали (Топ-10) сезона. - Топ-15 может быть заметно честнее для выявления Топ-10 сезона. - сложные очки можно оставить лишь для зачёта владельцев (Топ-35) - пилотам вполне хватает зачёта по Победам, Топ-5, Топ-10 для выявления лучших. |
Re: NASCAR CHASE
НАСКАР хочет систему "выбывания" в Погоне - как в "Плэй-офф" у НБА, НХЛ, и др ...
А как насчёт такой новации? Пример: сезон Кубка 1980г - Топ-10 пилотов: 1 Dale Earnhardt 2 Cale Yarborough 3 Benny Parsons 4 Richard Petty 5 Darrell Waltrip 6 Bobby Allison 7 Jody Ridley 8 Terry Labonte 9 Dave Marcis 10 Richard Childress Эти Топ-10 пилотов выходят в "Плэй-офф". А сам "Плэй-офф" - это сезон (следующего) 1981 года. Кто из Топ-10 1980г будет лучше в 1981г - тот и выиграет "Плэй-офф" 1980-81. Аналогично Топ-10 пилотов 1981г выходят в "Плэй-офф" 1981-82 годов и так далее. Краткие результаты таких "Плэй-офф" за последние 30 лет (с 1980г) 1980-81 Play-Off Darrell Waltrip Bobby Allison Terry Labonte Jody Ridley Dale Earnhardt 1981-82 Play-Off Darrell Waltrip Bobby Allison Terry Labonte Harry Gant Richard Petty 1982-83 Play-Off Bobby Allison Darrell Waltrip Richard Petty Terry Labonte Harry Gant 1983-84 Play-Off Terry Labonte Harry Gant Bill Elliott Dale Earnhardt Darrell Waltrip 1984-85 Play-Off Darrell Waltrip Bill Elliott Harry Gant Neil Bonnett Geoffrey Bodine 1985-86 Play-Off Dale Earnhardt Darrell Waltrip Bill Elliott Ricky Rudd Geoffrey Bodine 1986-87 Play-Off Dale Earnhardt Bill Elliott Darrell Waltrip Rusty Wallace Ricky Rudd 1987-88 Play-Off Bill Elliott Rusty Wallace Dale Earnhardt Terry Labonte Ken Schrader 1988-89 Play-Off Rusty Wallace Dale Earnhardt Darrell Waltrip Ken Schrader Bill Elliott 1989-90 Play-Off Dale Earnhardt Mark Martin Geoffrey Bodine Bill Elliott Rusty Wallace 1990-91 Play-Off Dale Earnhardt Ricky Rudd Ernie Irvan Mark Martin Rusty Wallace 1991-92 Play-Off Davey Allison Harry Gant Mark Martin Ricky Rudd Darrell Waltrip 1992-93 Play-Off Mark Martin Kyle Petty Bill Elliott Ricky Rudd NONE 1993-94 Play-Off Dale Earnhardt Mark Martin Rusty Wallace Ken Schrader Ricky Rudd 1994-95 Play-Off Jeff Gordon Dale Earnhardt Mark Martin Rusty Wallace Terry Labonte 1995-96 Play-Off Terry Labonte Jeff Gordon Dale Earnhardt Mark Martin Ricky Rudd 1996-97 Play-Off Jeff Gordon Dale Jarrett Mark Martin Dale Earnhardt Terry Labonte 1997-98 Play-Off Jeff Gordon Mark Martin Dale Jarrett Rusty Wallace Jeff Burton 1998-99 Play-Off Dale Jarrett Bobby Labonte Mark Martin Jeff Burton Jeff Gordon 1999-00 Play-Off Bobby Labonte Dale Earnhardt Jeff Burton Dale Jarrett Tony Stewart 2000-01 Play-Off Jeff Gordon Tony Stewart Ricky Rudd Dale Jarrett Bobby Labonte 2001-02 Play-Off Tony Stewart Jeff Gordon Rusty Wallace Dale Jarrett Ricky Rudd 2002-03 Play-Off Matt Kenseth Jimmie Johnson Jeff Gordon Ryan Newman Tony Stewart 2003-04 Play-Off Jeff Gordon Jimmie Johnson Dale Earnhardt, Jr. Tony Stewart Matt Kenseth 2004-05 Play-Off Tony Stewart Jimmie Johnson Mark Martin Matt Kenseth Ryan Newman 2005-06 Play-Off Jimmie Johnson Matt Kenseth Tony Stewart Mark Martin NONE 2006-07 Play-Off Jeff Gordon Jimmie Johnson Tony Stewart Matt Kenseth Denny Hamlin 2007-08 Play-Off Carl Edwards Jimmie Johnson Kyle Busch Jeff Burton Jeff Gordon 2008-09 Play-Off Jimmie Johnson Jeff Gordon Tony Stewart Greg Biffle Kyle Busch 2009-10 Play-Off - после 21 из 36 гонок сезона 2010г Jeff Gordon Denny Hamlin Jimmie Johnson Kyle Busch Kurt Busch Итого "Плэй-офф" за почти 30 лет выигрывали пилоты: 7* раз - Jeff Gordon - пока 6 раз, а 7й может быть в 2010г 5 раз - Dale Earnhardt 3 раза - Darrell Waltrip 2 раза - Terry Labonte 2 раза - Tony Stewart - 3й раз вряд ли будет в 2010г 2 раза - Jimmie Johnson - 3й раз может быть в 2010г 1 раз - Rusty Wallace 1 раз - Bill Elliott 1 раз - Bobby Allison 1 раз - Davey Allison 1 раз - Mark Martin - 2й раз вряд ли будет в 2010г 1 раз - Bobby Labonte 1 раз - Dale Jarrett 1 раз - Matt Kenseth - 2й раз вряд ли будет в 2010г 1 раз - Carl Edwards - 2й раз вряд ли будет в 2010г |
Re: NASCAR CHASE
кевин харвик, победив в мичигане, стал первым гонщиком, обеспечившим себе участие в "чейзе"-2010
|
Re: NASCAR CHASE
На случай если кто-то ещё не посмотрел Ричмонд список "чейзеров" убран под спойлер.
Chase For The Cup 2010
|
Re: NASCAR CHASE
Если бы в Погоню 2010г был такой отбор ?
Пилот должен удовлетворять трём базовым критериям для попадания в Погоню. 1 - 1 (одна) победа до Погони 2 - 5 (пять) Топ-5 до Погони 3 - 10 (десять) Топ-10 до Погони Тогда в 2010г в Погоню попадают лишь 7+1 = 8 пилотов Пилот - Победы - Топ5 - Топ10 Denny Hamlin - 6 - 10 - 11 Jimmie Johnson - 5 -10 - 14 Kevin Harvick - 3 - 11 - 17 Kyle Busch - 3 - 8 - 14 Kurt Busch - 2 - 8 - 15 Tony Stewart - 1 - 7 -14 Greg Biffle - 1 - 5 - 14 Juan Montoya - 1 - 5 - 13 Jeff Gordon - 0 - 10 - 13 - вне Погони - так как НЕТ побед за 26 гонок Carl Edwards - 0 - 6 - 14 Jeff Burton - 0 - 5 - 13 Matt Kenseth - 0 - 5 - 10 Clint Bowyer - 0 - 4 - 14 - НЕТ - ни 1 победы - ни 5 Топ5 Ryan Newman - 1 - 2 - 8 - НЕТ - ни 5 Топ5 - ни 10 Топ10 Jamie McMurray - 2 - 7 - 9 - НЕТ - лишь +1 Топ10 ... Mark Martin - 0 - 5 - 7 - НЕТ - ни 1 победы - ни 10 Топ10 David Reutimann - 1 - 5 - 5 - НЕТ - целых +5 Топ10 Kasey Kahne - 0 - 6 - 8 Dale Earnhardt Jr. - 0 - 2 - 6 |
Re: NASCAR CHASE
|
Re: NASCAR CHASE
Если бы в Погоне были лишь "одноразовые" трэки ... если бы Погоня была без "двухразовых" трэков (на которых гонки Кубка бывают по 2 раза за сезон).
"Одноразовые" трэки в 2009г: 03й этап - Лас-Вегас 1,5 мили 11й этап - Дарлингтон 1,366 мили 16й этап - Сонома 1,99 (роуд) 19й этап - Чикаго 1,5 мили 20й этап - Инди 2,5 (супер) 22й этап - Глен 2,45 (роуд) 29й этап - Канзас 1,5 мили 36й этап - Майами 1,5 мили Итого 8 гонок = из них 6 овалы + 2 роуды. Интересно кто лучший пилот "одноразовых" трэков 2009г. Лас-Вегас - Кайл Буш (победа) Дарлингтон - Марк Мартин Сонома - Кейси Кейн Чикаго - Марк Мартин Инди - Джимми Джонсон Глен - Тони Стюарт Канзас - Тони Стюарт Майами - Дэнни Хэмлин 2 победы в 2009г: №5 Мартин и №14 Стюарт |
Re: NASCAR CHASE
"Одноразовые" трэки в 2010г: (как и в 2009г)
Итого 8 гонок = из них 6 овалы + 2 роуды. Лучшие пилоты "одноразовых" трэков 2010г. Лас-Вегас - Джимми Джонсон Дарлингтон - Дэнни Хэмлин Сонома - Джимми Джонсон Чикаго - Дэвид Рейтиманн Инди - Джэйми МакМюррэй Глен - Хуан Монтоя Канзас - ? Майами - ? 2 победы в 2010г: №48 Джонсон |
Re: NASCAR CHASE
http://cache.daylife.com/imageserve/...si4sM/613x.jpg
Почему же вместо Топ-12 пилотов на картинке 15 человек ? Просто к Топ-12 присоединились три девушки "Мисс Кубок Спринт". http://www.nascar.com/promos/chase/2010/ http://i2.cdn.turner.com/nascar/2010...ase.T1.665.jpg http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...der_665x85.jpg http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...nny_Hamlin.png http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...ie_Johnson.png http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...in_harvick.png http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...Kyle_Busch.png http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...Kurt_Busch.png http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...ny_stewart.png http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...reg_Biffle.png http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...eff_Gordon.png http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...rl_Edwards.png http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...eff_burton.png http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...tt_Kenseth.png http://i.cdn.turner.com/nascar/.elem...int_bowyer.png Итак, кто же те Топ-12 пилотов Погони в 2010г? Какие у них команды и моторы? Моторы Шевроле стоят на 6-ти машинах: №№ 48-29-14-24-31-33 Моторы Форд стоят на 3-х машинах: №№ 16-99-17 Моторы Тойота стоят на 2-х машинах: №№ 11-18 Моторы Додж стоят на 1-й машине: №2 По теории вероятности 50% выигрыша Погони у Шевроле. Лишь 25% у Форда, лишь 17% у Тойоты, лишь 8% у Доджа. После 26 гонок (регулярного сезона) моторы занимают места (среднее): Шевроле: 2-3-6-8-10-12 (7) Форд: 7-9-11 (9) Тойота: 1-4 (2,5) Додж: 5 (5) Прогноз: 1 из 2х моторов Тойота зачастую будет в Топ-5 среди машин Погони. Додж будет зачастую в Топ-5 машин Погони. Шевроле будут поровну как в Топ-5 так и Топ-10. Форды зачастую будут в Топ-10 из 12 машин Погони, но в целом редко в Топ-5. Моторы Шевроле стоят на машинах целых трех команд Погони 2010г. Чилдресс: №№ 29, 31, 33. При этом лишь 29 в Топ-3, а 31 и 33 вне Топ-9. Хендрик: №№ 48 и 24. При этом 48 в Топ-2, а 24 в Топ-8. Стюарт: № 14. Твердое 6-е место. Все три мотора Форд стоят на машинах команды Рауш-Фенвэй №№ 16, 99, 17. При этом пока в Топ-6 из 12 нет моторов Форд. Все два мотора Тойота стоят на машинах команды Гиббс №№ 11 и 18. При этом пока оба мотора в Топ-4 из 12 машин Погони. Мотор Додж стоит на машине команды Пенске № 2. При этом пока в Топ-5. http://cache.daylife.com/imageserve/...cs9iD/613x.jpg Во время 26-го этапа в Ричмонде пилоты всегда могли видеть на стенах трэка Топ-10 тех, кто уже попал в Погоню и +5 тех, кто боролся за последние 2 места. |
Re: NASCAR CHASE
http://www.dvdracingproject.ru/n127
http://www.dvdracingproject.ru/img/news/127.jpg Цифры чейса - подробнее по ссылке вверху По традиции, перед взглядом на начинающийся Чейс привожу цифры. Доступна аналогичная информация по 2008 и 2009 годам. Что обращает на себя внимание, помимо огромного превосходства Джонсона по всем ключевым показателям? То, что для удачной «Погони» совершенно необязательно иметь солидный регулярный сезон, и это проявляется всё яснее. Бонусные очки по-прежнему не играют большой роли, ибо с момента внедрения такой системы в 2007-м году итоговое преимущество чемпиона можно было бы поколебать с коэффициентом не меньше 30 за победу. 10 очков это слишком мало. Наконец, для Денни Хэмлина, который впервые в карьере возглавляет общий зачёт, Чейс всегда являлся тяжёлой порой, хотя предыдущей эры NASCAR он не застал. Его, конечно, записывают в основные соперники Джимми Джонсону, и для того, чтобы как-то оправдать возлагаемые надежды нужно быть предельно внимательным в первой половине «Погони». История чейсеров-2010 - подробнее по ссылке вверху Показатели победителей "Погонь" - подробнее по ссылке вверху |
Re: NASCAR CHASE
http://www.dvdracingproject.ru/nascar/a300378
2010 Chase preview http://www.dvdracingproject.ru/img/articles/c2010.jpg Система плоха, очень плоха. Она губит 70% сезона, и ладно бы если потом напряжение было как в NFL Playoffs, но ведь с каждым годом всё одно и то же, всё тише и тише. Но другой системы у нас в данный момент нет. Сразу скажу, что порядок остальных меня мало волнует (за пределами известных личных пристрастий), и данное перечисление не является прогнозом в строгом смысле. http://www.dvdracingproject.ru/img/articles/c2010_1.jpg 63% Джимми Джонсон По-прежнему нет никаких предпосылок к смене чемпиона, и Джонсон с Кнаусом играют в собственной лиге, имя которой Chase for the Sprint Cup. Перед ними стояло несколько задач, главные из которых были выполнены в Бристоле и Сономе. Якобы спад летом на деле меньший, чем год назад. Про несуществующий спад из-за спойлера все уже забыли. Если бы не «подсечка» от Хорниша, досрочное чемпионство было бы в прошлом году, и в этом его не миновать, я надеюсь. Потому что нынешним руководителями NASCAR нужно с каждым разом настойчивее повторять, что система не работает. http://www.dvdracingproject.ru/img/articles/c2010_2.jpg 6% Тони Стюарт В последних 10 и 15 гонках он набрал больше всех очков. Он единственный, кто выигрывал Чейс, закончив лидером регулярный сезон. Он был первым и год назад, но «Погоню» уверенно проиграл. Хендрик по-прежнему поставляет моторы, и результат был показан в Атланте. Ньюман в Чейс не попал, так что ресурсы можно направить целиком на шефа. http://www.dvdracingproject.ru/img/articles/c2010_3.jpg 5% Денни Хэмлин У Гиббса сейчас пожалуй лучшее оборудование. Достойные крю-чифы, чтобы его готовить. Дело как никогда прежде за гонщиками. Хэмлин в целом неудачник чейсов, но в прошлом году наконец-то поехал на куки-каттерах. Основных трудностей стоит ждать в Дувре и Талладеге, тогда как в Мартинсвилле просто необходимо побеждать. http://www.dvdracingproject.ru/img/articles/c2010_4.jpg 5% Кайл Буш Хэмлин сдержаннее, но Кайл талантливее. Оба не едут, когда не едет машина, поэтому шансы их примерно равны, хотя у Буша амплитуда возможных результатов традиционно выше. Если Кайл не проиграет много после первых трёх или хотя бы двух этапов, его шансы заметно возрастут. По крайней мере, можно будет наверняка проверить, чего он стоит под реальным давлением. Кстати, он первый по числу набранных очков на чейсовых треках в этом году. http://www.dvdracingproject.ru/img/articles/c2010_5.jpg 5% Джефф Гордон Только стабильностью и консервативностью крю-чифа. Техника сама по себе надёжная, так что необоснованных потерь не предвидится, но Чейс сегодня нужно именно выигрывать, выигрывать активными действиями. В нужном направлении, то есть как в Мичигане и не как в Лас Вегасе или Мартинсвилле. http://www.dvdracingproject.ru/img/articles/c2010_6.jpg 4% Курт Буш «Синяя двойка» может претендовать на победу где угодно за исключением разве что Мартинсвилля и возможно Канзаса. Но очевидно, что #2 не показывает стабильно высокой скорости из недели в неделю. У Эддингтона совершенно нет позитивного опыта в Чейсе, но есть знание трасс, да и Курт в последнее время не просто быстр на куки-каттерах, но и Dodge его достаточно экономичен, чтобы не быть пойманным во время GFP или проиграть топливную концовку. http://www.dvdracingproject.ru/img/articles/c2010_7.jpg 3% Джефф Бёртон Самый возрастной участник Чейса и опытный со всех точек зрения гонщик RCR лидировал половину Чейса-2006, был чуть ли не претендентом на конкуренцию Джонсону после половины Чейса-2008, а главное у #31 нет неудачных трасс. Но и нужной скорости тоже. Бёртон чрезвычайно надёжен как гонщик, но недостаточно агрессивен. http://www.dvdracingproject.ru/img/articles/c2010_8.jpg 3% Кевин Харвик Чего никак не скажешь про Харвика, однако лидерство Кевина практически весь регулярный сезон воспринимается игрушечным как никакое другое. Победа в Мичигане снова кажется исключением, и даже если допустить, что в Талладеге он отыграет у всех соперников по 100 очков, для главной победы этого никак не хватит. http://www.dvdracingproject.ru/img/articles/c2010_9.jpg 2% Клинт Бойер В целом очень надёжный гонщик и команда несомненно потратили много сил, чтобы в Чейс пробиться. Поэтому некорректно просто говорить, что они прибавили в последних гонках – положение обязывало. Цель достигнута, но есть ли силы для того, чтобы побороться за что-то большее, чем присутствие на итоговом банкете? Большой вопрос... http://www.dvdracingproject.ru/img/a...s/c2010_10.jpg 2% Карл Эдвардс Любимчик Ассоциации, а вместе с ней и ESPN впервые с 2005-го выиграл больше одного поула за сезон. Пролидировав 6 (шесть) кругов в первых 24 гонках, он возглавлял пелотон в 21 раз чаще по сумме двух следующих. В явно не справляющейся с четырьмя командами организации он очень даже на уровне. http://www.dvdracingproject.ru/img/a...s/c2010_11.jpg 1% Грег Биффл Довольно курьёзный провал Ричмонда весьма показателен. #16 может лететь, особенно на первых этапах Чейса, но поддерживать высоту – нет. http://www.dvdracingproject.ru/img/a...s/c2010_12.jpg 1% Мэтт Кенсет На классе Мэтт продолжает вывозить топ-15, когда получается то и топ-10. Что касается обнадёживающей скорости, то её нет с весны. P.S. В дополнение к этому рекомендую освежить память, ознакомившись с выкладками пользователя Talon64 http://racing-reference.info/comment...010-26&s=W#100 |
Текущее время: 00:06. Часовой пояс GMT +3. |
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS