Этап 2010 года на трассе в Квинслэнде был первым полностью проходившим на Dunlop Soft Tyre, включая и гонки и квалификацию. С 2009 года, когда эти чудо-шины дебютировали в чемпионате V8 Supercar, ни на одном этапе подобного не организовывали. Кроме того, на этом же этапе Джеймс Кортни окончательно оформил свои притязания на чемпионство, уверено выиграв обе гонки и заработав максимально возможные 300 очков за этап. Это было прекрасным подарком к 65-летию Дика Джонсона, главы команды Jim Beam Racing и, кроме того, стало 75 победой Dick Johnson Racing в чемпионате.

Другой претендент на чемпионскую короны, Джеми Винкап, лидируя в воскресной гонке был вынужден сойти с дистанции из-за проблем с двигателем и беспомощно наблюдать с пит-лейн, как Джеймс Кортни захватывает лидерство в чемпионате. Гарт Тандер финишировал пятым и вторым, в то время как юный новозеландец Шейн ван Гизберген смог принести Stone Brothers Racing по подиуму в каждый из гоночных дней. Марк Винтерботтом выбыл из борьбы в воскресной гонке после столкновения на стартовой прямой, спровоцированного медленно стартовавшим Ли Холдсворзом. Партнер Ли по команде GRM Майкл Карузо провел превосходную гонку прорвавшись с далекого двадцать седьмого места на шестую финишную позицию.

Субботняя квалификация Garth Tander James Courtney Shane Van Gisbergen
Субботняя гонка James Courtney Craig Lowndes Shane Van Gisbergen
Воскресная квалификация Jamie Whincup James Courtney Craig Lowndes
Воскресная гонка James Courtney Garth Tander Shane Van Gisbergen
Посещаемость 37,926 (3 дня)

Гарт Тандер, победивший в субботней гонке Sucrogen Townsville 400, максимально приблизил команду Toll Holden Racing Team к двухсотой победе в истории чемпионатов. На текущий момент команда имеет в своем активе 199 побед завоеванных как в регулярном чемпионате, так и в не зачетных этапах, таких как Australian Grand Prix, Gold Coast Indy, Sandown 500, Bathurst 1000 (в годы, когда эндурансы не были частью регулярного чемпиона) и New Zealand Sprints.
В рамках регулярных чемпионатов ATCC/V8SC Toll Holden Racing Team побеждала 168 раз, оставив далеко позади Dick Johnson Racing (80) и Triple Eight Race Engineering (69). Официальная заводская команда Holden была основана в 1990 году и отмечает в этом году свое 21-летие.

Стивен Джонсон, пилот Jim Beam Racing, продолжает наслаждаться лидерством в команде и подкрепляет это прекрасными результатами. Он является единственным пилотом в чемпионате, который проехал все гонки сезона от начала до конца. Пилот Falcon #17 завершил все 869 кругов в 15 гонках, прошедших в этом сезоне. Занимая восьмую позицию в чемпионате, Стивен отстает от идущего четвертым Рика Келли всего на 79 очков. Кроме того, трасса в Ипсвиче является местом, где Джонсон отпраздновал свою последнюю победу в чемпионате V8 Supercars. 10 лет назад, в далеком 2001 году, он в паре с Полом Рэдищем (Paul Radisich) выиграл 500-километровый эндуранс на Queensland Raceway.

Всего на грядущий этап организаторами заявлены следующие виды шин: 28 мягких шин, 4 жестких шины, 12 дождевых шин. Так же как и в прошлом году, весь этап будет проходить на мягких шинах, что наверняка "на руку" для лидера чемпионата Джеми Винкапа. Ведь в восьми аналогичных гонках этого сезона (исключая гонки с использованием обоих типов шин) Винкап набрал на 130 очков больше, чем идущий за ним следующим в этом зачете Шейн ван Гизберген. За исключением этапа в Хэмилтоне, в остальних шести гонках Джеми неизменно финишировал в тройке лучших.

Этап Coates Hire Ipswich 300 вновь будет проходить по формату трех гонок, но будет иметь отличия от этапа в Перте, проходившего по схожему формату ранее в этом сезоне. Расположение пилотов на старте шестнадцатой гонки чемпионата (22 круга) в субботу будет определятся по результатам 20-минутной квалификационной сессии. Сразу же после окончания гонки все машины направятся на пит-лейн и, как только последняя машина заедет на место обслуживания возле боксов, начнется 15-минутный сервис. В первые три минуты машины должны быть дозаправлены и оставшиеся 12 минут могут быть использованы командами для подготовки автомобилей к гонке №17. Стартовый протокол гонки №17 будет сформирован по результатам финиша гонки №16. Очки в зачет чемпионата будут равномерно поделены между двумя гонками и, соответственно, победитель каждой из субботних гонок получит по 75 очков. Формат единственной воскресной гонки будет классическим: 20-минутная квалификация, гонки в 65 кругов и 150 очков победителю.

Обратимся к истории. Автодроме в Ипсвиче был счастливым для большого количества пилотов, но для некоторых является особенно удачным. Статистика отмечает двух чемпионов - Гарта Тандера (Toll Holden Racing Team) и Рассела Ингалла (Supercheap Auto Racing). Энфорсер имеет замечательную статистику: 23 финиша в десятке лучших за прошедшие 26 гонок начиная с 1999 года, у Тандера - 22. У обоих пилотов средняя финишная позиция составляет 5.4; для сравнения у двукратного чемпиона Винкапа эта цифра всего 11.1.
Есть у "Скрепки" и свои неудачники. Джейсон Баргванна (Jana Living Racing) несмотря на все усилия ни разу не смог квалифицироваться в ТОП10, начиная с дебютной гонки в 1999 году. Главный пепсивод пелетона Грег Мерфи (The Pepsi Max Crew) последний раз квалифицировался здесь в десятке лучших в 2005 году. Пол Дамбрелл, покидающий полное расписание чемпионата после окончания этого сезона, имеет последний шанс улучшить свою статистику на этой трассе, ведь он никогда не квалифицировался здесь выше 15 позиции.

Марк Винтерботтом, пилот Orrcon Steel FPR Falcon, отпразднует в этот уик-энд свой 105 старт в чемпионате V8 Supercars, что позволит ему войти в тридцатку лучших "всех времен" по этому показателю. Фрости отодвинул назад Марка Лархама, замечательного комментатора Channel 7 и в прошлом не только пилота, но и руководителя команды чемпионата.
В текущий момент в чемпионате на полном расписании выступают двенадцать пилотов, входящих в тридцатку лучших по количеству стартов в чемпионате (Ингалл, Лаундс, Мерфи, Тандер, братья Келли, Думбрелл, Винкап и Винтерботтом). Еще четверо (Скайфи, Стивен Ричардс, Моррис и МакКонвилл) присоединяться на эндуранцы в ФилАй и Горе и окажется, что больше половины тридцатки лучших "остаются в строю". Не смотря на то, что в последнее десятилетие количество гонок значительно увеличилось по сравнению с 60-70ми, это показывает высочайший уровень пилотов чемпионата и нисколько не принижает их значимость в истории австралийского автоспорта.

Джеймс Моффат является единственным пилотом чемпионата, для которого участие в Coates Hire Ipswich 300 станет дебютной гонкой на Queensland Raceway в рамках чемпионата V8 Supercars. С другой стороны его трудно назвать "новичком" этой трассы, ведь за два года участия в младшей серии Fujitsu Series он финишировал и на подиуме (2009), так и за его пределами (17-ый в 2010). Также он бывал на подиуме "Скрепки" в рамках чемпионата Porsche Carrera Cup (в 2008) и был четвертым в этапе Formula Ford round в 2007.

V8 SUPERCARS - Qualifying Race 16

Qualifying Q7 20 Mins
Scheduled Start 12:00
Page 1 Issue 1 SQR11C
Start Sat Aug 20 12:00
Elapsed Time 20:00
__________________________________________________ __________________________________________________ ____________________________
Pos Car Competitor/Team Driver Vehicle Cap CL Laps Fastest...Lap Gap

1 888 TeamVodafone Craig Lowndes Holden Commodore VE2 5000 9 5 1:09.8034*
2 47 Lucky 7 Racing Tim Slade Ford Falcon FG 5000 11 10 1:09.8287 0:00.0253
3 15 Jack Daniel's Racing Rick Kelly Holden Commodore VE2 5000 10 6 1:10.0666 0:00.2632
4 88 TeamVodafone Jamie Whincup Holden Commodore VE2 5000 8 4 1:10.1144 0:00.3110
5 21 Fair Dinkum Sheds Racing Karl Reindler Holden Commodore VE2 5000 9 6 1:10.1268 0:00.3234
6 33 Fujitsu Racing GRM Lee Holdsworth Holden Commodore VE2 5000 9 6 1:10.1489 0:00.3455
7 8 Team Boc Jason Bright Holden Commodore VE2 5000 8 8 1:10.1559 0:00.3525
8 49 VIP Petfoods Steve Owen Holden Commodore VE2 5000 9 6 1:10.1610 0:00.3576
9 55 The Bottle-O Racing Team Paul Dumbrell Ford Falcon FG 5000 10 9 1:10.1611 0:00.3577
10 16 Stratco Racing David Reynolds Holden Commodore VE2 5000 9 5 1:10.1749 0:00.3715
11 19 Mother Energy Racing Team Jonathon Webb Ford Falcon FG 5000 11 10 1:10.2623 0:00.4589
12 5 Orrcon Steel FPR Falcon Mark Winterbottom Ford Falcon FG 5000 11 7 1:10.2660 0:00.4626
13 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 5000 12 4 1:10.2696 0:00.4662
14 6 Trading Post FPR Falcon Will Davison Ford Falcon FG 5000 9 6 1:10.2767 0:00.4733
15 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE2 5000 12 11 1:10.2817 0:00.4783
16 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 5000 12 11 1:10.2856 0:00.4822
17 11 Pepsi Max Crew Greg Murphy Holden Commodore VE2 5000 9 2 1:10.2999 0:00.4965
18 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 5000 12 6 1:10.3092 0:00.5058
19 34 Fujitsu Racing GRM Michael Caruso Holden Commodore VE2 5000 10 9 1:10.4007 0:00.5973
20 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE2 5000 10 9 1:10.4082 0:00.6048
21 1 Toll Holden Racing Team James Courtney Holden Commodore VE2 5000 11 7 1:10.4263 0:00.6229
22 18 Jim Beam Racing James Moffat Ford Falcon FG 5000 11 6 1:10.4534 0:00.6500
23 61 Bundaberg Racing Fabian Coulthard Holden Commodore VE2 5000 12 11 1:10.4672 0:00.6638
24 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE2 5000 9 8 1:10.5207 0:00.7173
25 12 Triple F Racing Dean Fiore Ford Falcon FG 5000 10 6 1:10.6151 0:00.8117
26 14 Jana Living Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE2 5000 9 8 1:10.7114 0:00.9080
27 3 Wilson Security Racing Tony D'Alberto Ford Falcon FG 5000 11 10 1:10.7840 0:00.9806
28 30 Gulf Western Oil Racing Warren Luff Holden Commodore VE2 5000 12 8 1:11.0052 0:01.2018

Fastest Lap Av.Speed Is 161kph, 105% Of First 1 Is 1:13.2936
Current Practice Record Is 1:09.2594 Set On 10/07/1999 By John Bowe In A Ford Falcon AU
R=under lap record by greatest margin, r=under lap record, *=fastest lap time