MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

MARUSSIA – первый серийный российский спорткар

21:00 MSK 16/12/2008, вторник

http://www.f1news.ru/userfiles/47578.jpg

..... в Москве состоялась презентация любопытного проекта MARUSSIA, за которым стоит известный шоумен, автогонщик, а с недавнего времени еще и «автомобильный дизайнер», как сказано в официальном пресс-релизе, Николай Фоменко.

Проект действительно необычен во многих отношениях. MARUSSIA – это спортивный автомобиль, разработанный и построенный в России. Несмотря на экономический кризис, который уже привел к серьезному спаду производства в мировой автомобильной промышленности, в нашей стране проходит презентация спорткара? Уместно ли это?

А почему бы и нет? Кризис – явление временное, и, возможно, в этой ситуации выиграет тот, кто сейчас подготовит интересный продукт и представит его на рынок завтра-послезавтра. В случае с «Марусей», а именно так называют машину сами авторы, это должно произойти будущим летом: первые серийные экземпляры должны обрести своих хозяев уже в июне.

Впрочем, все по порядку. Создавая MARUSSIA, российские конструкторы ориентировались на мировой опыт постройки спорткаров, выпускаемых малыми сериями и предназначенных как для эксплуатации по дорогам общего пользования, так и для участия в кольцевых гонках. За основу взята пространственная трубчатая рама, к которой крепятся передний и задний подрамники. У машины откровенно гоночная подвеска на двойных треугольных поперечных рычагах, двигатель расположен поперек позади сидений водителя и пассажира. Т.е., это типичный пример так называемой среднемоторной компоновки.

http://www.f1news.ru/userfiles/IMG_8457.jpg

Представляя машину, Николай Фоменко сказал, что в 2010-м году MARUSSIA примет участие в чемпионате мира FIA GT. Пожалуй, в это можно поверить: если проект будет развиваться так, как планируют его авторы, то к этому времени можно будет и омологацию FIA получить, и как следует обкатать машину, которая пока существует в единственном экземпляре.

Собственно, то, что увидели гости сегодняшней презентации, машиной называть рано: пока это только ходовой макет. Шасси, на котором смонтирован силовой агрегат и трансмиссия, «накрыто» весьма симпатичным кузовом из полимерного материала. По словам создателей, кузова серийных «Марусь» будут изготавливаться из углепластика.*

Оригинальность проекта состоит в том, что по желанию владельца кузова можно будет менять, практически, «как перчатки». Причем, речь идет не просто о панелях другого цвета: вокруг рамы можно будет собирать гоночное купе, седан или кроссовер. Правда, в московском Новом Манеже был представлен только первый вариант.

Обещают, что машина будет буквально напичкана современнейшими средствами коммуникации и мультимедийными устройствами: магнитола, три ЖК-экрана, беспроводной Интернет на основе технологии мобильной связи 4-го поколения, система навигации, 320 Гб памяти для кино и музыки, три видеокамеры, и т.д.

Немаловажная особенность проекта состоит в том, что изначально машина рассчитана как на бензиновые, так и на электрические двигатели. Впрочем, очевидно, что сначала в серию пойдут более традиционные версии: пока на MARUSSIA смонтирована V-образная «шестерка» Nissan, объемом 3,5 л. Развивает она, в зависимости от настроек, от 240 до 300 л.с., что для автомобиля со снаряженной массой 950 кг вполне прилично.

Расчетная максимальная скорость – порядка 250 км/час, до «сотни» MARUSSIA разгоняется за пять секунд, однако обстоятельные ходовые испытания еще впереди.

http://www.f1news.ru/userfiles/IMG_8473.jpg

И пускай внешне «Маруся» напоминает сразу несколько спорткаров именитых марок, а панели кузова подогнаны не слишком точно, – ясно, что проект, безусловно, интересен, а у его авторов – громадье честолюбивых планов. Будем следить за судьбой MARUSSIA, и надеемся, в будущем и нам удастся испытать ее на ходу.


текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-47578.html

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Marussia догонит Ferrari

В Москве состоялась презентация первого российского спорткара *

http://photo.vz.ru/photo/?id=239307

16 декабря 2008, 21:40
Фото: Артём Коротаев/ВЗГЛЯД
Текст: Федор Буцко

Первый российский серийный спорткар Marussia, пригодный для езды по дорогам общего пользования, представили во вторник в Москве. Marussia на сегодняшний день является инновационным автомобилем прежде всего с точки зрения безопасности. Машина способна разгоняться до 320 километров в час, при этом отсечка по скорости составляет 280 километров в час. Подвеска нового спорткара имеет два положения, и при необходимости машина поднимается.

http://img.vz.ru/upimg/m23/m239359.jpg

Новую машину показывали в зале нового Манежа. Большинство комплектующих для авто поставляется из-за рубежа, при этом кузов, остекление, оптика делаются в России. Первая Marussia оснащена 300-сильным мотором объемом 3,5 литра Renault. При массе всего в 950 кг спорткар разгоняется до «сотни» за 4,2 секунды. Однако работа над поиском оптимального мотора продолжается, возможно, к началу серийного производства будет выбран другой двигатель.

Во вторник в Москве состоялась презентация первого российского спорткара Marussia. Автомобиль был показан в зале нового Манежа на задворках Государственной думы. Кстати, именно в этом здании некогда находился гараж Совнаркома. И именно сюда компания E.M.M. привезла автомобиль Marussia с шасси под номером 0001.


«Я хочу сразу извиниться, что мы создаем автомобиль, а не вертолет», – заявил опоздавший на полчаса из-за пробок Николай Фоменко. Чемпион мира по автогонкам в классе GT с гордостью представил первый автомобиль новой российской марки. «Мы сделаем автомобильное производство столь же простым, как сборка мобильных телефонов. Основная маркетинговая новация в том, что мы можем производить автомобили со сменными кузовами».

С точки зрения технологий ничего принципиально нового Marussia не несет.

Российский спорткар получил полностью углепластиковый кузов, который крепится на объемную раму кокпита. Этот кузов будущий владелец сможет легко сменить (конечно же, не своими руками). То есть платформа GT может быть накрыта любым кузовом.


Большинство комплектующих (около 65%) поставляется из-за рубежа. При этом кузов, остекление, оптика делаются в России. Первая Marussia оснащена 300-сильным мотором объемом 3,5 литра Renault, который располагается поперечно в центре. При массе всего в 950 кг спорткар разгоняется до «сотни» за 4,2 секунды. Однако работа над поиском оптимального мотора продолжается, возможно, к началу серийного производства будет выбран другой двигатель.


Традиционных опций у российского спорткара не будет. Все машины будут оснащены по полной программе, включая кондиционер, магнитолу, навигацию, три ЖК экрана (из них два сенсорных), беспроводной скоростной Интернет на основе технологии 4G от Yota, три камеры, одна из которых (в задней части машины) будет постоянно вести запись происходящего. Жесткий диск на 320 Gb позволит хранить записи за месяц езды – это сделано специально для страховых случаев. Специальный проектор будет передавать на лобовое стекло всю нужную информацию, а в припаркованном автомобиле сможет даже показывать кино на лобовом стекле.


«У нас есть шанс создать новый бренд. Marussia – это не русская Ferrari, но мы будем к этому стремиться», – заявил Николай Фоменко. По его словам, это будет спортивный автомобиль, достаточно комфортный для повседневной езды по городу. Впрочем, это еще впереди. Пока же перед журналистами предстал автомобиль, который, как показалось, не готов к дорожным испытаниям. «Мы спешили презентовать машину в этом году», – признались организаторы.


Мелкосерийное производство будет вестись на заводе в Московском регионе. О цене автомобиля его создатели пока заявлений не делали, однако, по слухам, купить его можно будет примерно за 50 тысяч долларов. К июню 2009 года Marussia планирует сделать еще два автомобиля: седан и кроссовер. Кроме того, планируется выпуск полностью электрического автомобиля.


Marussia не первый проект создания споткара в России. Минувшей осенью на автосалоне в Париже Lada представила модель Revolition. По некоторым данным, сейчас проводятся дорожные испытания 3-го поколения спорткара из Тольятти.

http://www.vz.ru/society/2008/12/16/239359.html

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

16.12.2008, 17:43:43

http://img.lenta.ru/iauto/news/2008/...ia/picture.jpg

Фото Ленты.Ру

Первый российский суперкар будет называться Marussia

..... в "Новом Манеже" в Москве состоялась презентация первого российского серийного суперкара Marussia, в разработке которого участвовал бывший гонщик и шоумен Николай Фоменко. В этом проекте он выступал в роли дизайнера. "Использование объемной рамы и новых материалов кузова позволили нашей компании отказаться от дорогостоящих линий металлообработки и превратить автомобильное производство в такой же простой технологический процесс, как сборка сотовых телефонов", - заявил он на презентации.

По словам Фоменко, проект позволит производить автомобили со сменными кузовами - "точно также, как сегодня уже производятся телефоны со сменными корпусами". В основе автомобиля Marussia лежит "алюминиевый полумонокок", созданный на базе пространственной рамы. Кузовные панели предполагается изготавливать из карбона, причем заказчик сможет выбрать либо один из "типовых" дизайнов, либо заказать свой.

Подвеска - полностью независимая спереди и сзади на основе А-образных рычагов. Двигатель - 3,5-литровый V6, используемый на автомобилях Renault и Nissan, мощность которого в зависимости от модификации составит 240 или 298 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час заднеприводный суперкар весом 950 килограммов сможет разгоняться за пять секунд, а его максимальная скорость составит более 250 километров в час.

В базовое и единственно возможное оснащение войдет магнитола, три ЖК-дисплея, беспроводной скоростной доступ в интернет на базе технологии WiMax, кондиционер, телефон с Bluetooth и три видеокамеры, одна из которых будет постоянно записывать информацию о то, что происходит вокруг автомобиля - для страховых компаний.

По словам продюсера этого проекта Ефима Островского, первые машины можно будет купить уже в следующем году. Причем в дальнейшем Marussia получит не только электропривод, но и несколько новых кузовов, среди которых непременно будут седан и кроссовер. Фоменко также добавил, что со временем российских суперкаров будет выпускаться столько же, сколько сейчас ежегодно собирается автомобилей марки Lamborghini - около 2800 машин в год.

Под выпуск Marussia уже арендованы два цеха на столичном заводе "ЗИЛ".

Интерьер суперкара Marussia + фотогалерея
http://auto.lenta.ru/photo/2008/12/16/marussia/

Шасси первого российского суперкара + фотогалерея
http://auto.lenta.ru/photo/2008/12/16/marussia/01.htm

http://auto.lenta.ru/news/2008/12/16/marussia/

Сайты по теме - Проект Marussia

http://www.marussiaclub.ru/images/baner.jpg

http://www.marussiaclub.ru/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

ВИДЕО:

http://media.izvestia.ru/auto/article571/

видео:

http://www.rian.ru/press_video/20081216/157503761.html

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Статья о МАРУСЕ в АвтоРевю:

http://www.autoreview.ru/archive/2009/01/marussia/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

одним словом
мараша

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Центральномоторный суперкар-кроссовер - очень по-русски.
Предлагаю также оснастить его кенгурятником, навесной люстрой и лебедкой для самовытаскивания. И отдельно модификацию с бульдозерным отвалом.

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Довольно неплохо выглядит. Помоему он собрал в себе черты Мурсилаго, Зонды, GT40.

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

(= 13-й МАЙ никому НЕ ДоверяЙ =)
МАРУСЯ выиграет ВСЕ ГП Ф1 2010

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

На МАКСе 2009 будет там же проходить автосалон, где будет выставлен Российский СуперКар МАРУСЯ!

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

машина-то там с воскресенья. в конце рядов с павильонами (если идти от первого кпп к третьему), или наоборот сразу - если у третьего кпп заходить - есть отдельная зона, огороженная баннером с надписью "Автошоу. Жуковский."
вот там на входе прямо в эту зону она и стоит. фотки нет пока.

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

18.08.09

MARUSSIA ЕДЕТ НА МАКС-2009!

18 августа в Жуковском открывается ежегодный Международный авиационно-космический салон МАКС-2009. Сначала специалисты и журналисты, а потом и обычные посетители авиасалона смогут ознакомиться на специально оборудованной площадке «Автошоу. Жуковский» с новинками мирового автопрома и раритетными экспонатами из частных коллекций.

Визитной карточкой автошоу станет первый российский серийный спорткар MARUSSIA.

Ключевые факторы производства автомобиля под брендом MARUSSIA - инновации и безопасность. Основным требованием к производству продукта является использование самых современных материалов и компонентов. MARUSSIA - это быстрый спортивный «болид» с прекрасными аэродинамическими характеристиками, который будет сертифицирован для езды по городу.

С 18 по 23 августа MARUSSIA ждет вас в Жуковском!

http://marussiaclub.blogspot.com/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

http://lh3.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sn...marussia27.jpg

http://lh6.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sn...marussia28.jpg

http://lh5.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sn...marussia29.jpg

http://lh6.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sn...marussia30.jpg

http://lh5.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/So...marussia31.jpg

http://lh5.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/So...marussia32.jpg

Испытания на полигоне.
Фото: Кирилл Пучков

http://marussiaclub.blogspot.com/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

http://lh3.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia14.jpg

http://lh4.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sm...marussia22.jpg

http://lh3.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sm...marussia12.jpg

http://lh3.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sm...marussia23.jpg

http://lh6.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sm...marussia25.jpg
Тестовая сборка.
http://lh6.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sm...marussia24.jpg
Первая презентация и финальное авто. На первый взгляд исправлений немного.
В действительности пересмотрели и перемоделили кузов полностью заново.
http://lh5.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sn...marussia26.jpg
Бело-голубая модель на съемках.

фото: Кирилл Пучков

http://marussiaclub.blogspot.com/sea...&max-results=7

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

http://lh4.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia07.jpg

http://lh3.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia09.jpg

http://lh4.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia10.jpg

http://lh3.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia20.jpg

http://lh6.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia16.jpg

http://lh4.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia18.jpg

http://lh5.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia11.jpg

фото: Кирилл Пучков

http://marussiaclub.blogspot.com/sea...&max-results=7

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

http://lh3.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia01.jpg

http://lh5.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia02.jpg

http://lh4.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia03.jpg

http://lh5.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia04.jpg

http://lh5.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia05.jpg

http://lh6.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sk...marussia08.jpg

http://lh4.ggpht.com/_ofx_Px-7bD0/Sl...marussia06.jpg

фото: Кирилл Пучков

http://marussiaclub.blogspot.com/sea...&max-results=7

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

http://media.englishrussia.com/various_stuff/8.jpg

http://englishrussia.com/?p=5160#more-5160

http://media.englishrussia.com/various_stuff/9.jpg

http://www.autoblog.com/2009/09/14/s...2-is-that-you/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Появились фотографии российского суперкара Marussia с новым кузовом

http://img.lenta.ru/iauto/news/2009/...ia/picture.jpg
Marussia с новым кузовом

В среду были распространены первые официальные фотографии российского суперкара Marussia с новым кузовом, получившим индекс B2. Мировая премьера такой машины, наравне с двумя автомобилями с уже известным кузовом B1, представленным в середине декабря прошлого года и прошедшим испытания на Дмитровском полигоне, состоялась на моторшоу во Франкфурте.

Как сообщалось ранее, на Франкфуртском автосалоне суперкар Marussia дебютирует с новым 3,6-литровым шестицилиндровым мотором, который для российского автомобиля по специальному заказу был разработан фирмой Cosworth. Ожидается, что двигатель будет предлагаться в шести вариантах мощности (от 245 до 420 лошадиных сил) и только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В будущем под силовой агрегат автомобиля можно будет адаптировать любую другую трансмиссию, которую выберет клиент.

Ранее для Marussia планировалось использовать 3,5-литровую "шестерку", устанавливающуюся на автомобили Renault и Nissan. Мотор был бы доступен в нескольких вариантах мощности – от 240 или 298 лошадиных сил.

По некоторым данным, на первый российский суперкар разработчикам поступило 15 предоплаченных заказов, при этом официальном информации о том, когда планируется приступить к сборке товарных экземпляров, пока нет. Ожидается, что стоимость "Маруси" составит около 100 тысяч евро.

http://auto.lenta.ru/news/2009/09/16/marussia/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

http://auto.lenta.ru/news/2009/09/16/marussia/22.jpg

http://auto.lenta.ru/news/2009/09/16/marussia/1.jpg

http://auto.lenta.ru/news/2009/09/16/marussia/2.jpg

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2009...arussia/01.jpg

16.09.2009, 14:18:45
Маруся 2.0 // Фотографии первого российского спорткара
Фото Ленты.ру

http://auto.lenta.ru/photo/2009/09/16/marussia/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

К автосалону во Франкфурте российский суперкар Marussia обзаведется новым кузовом

http://img.lenta.ru/iauto/news/2009/...ia/picture.jpg

На автосалоне во Франкфурте разработчики первого российского суперкара под названием Marussia покажут новую версию своего автомобиля - с новым кузовом и новым мотором. По предварительным данным, на выставке будет представлено три машины - две с уже известным кузовом В1, который прошел испытания на Дмитровском автополигоне, и одна - с совершенно новым обликом (B2).

Тем самым идеологи проекта - Николай Фоменко и Ефим Островский - хотят продемонстрировать возможности модульной платформы, разработанной для Marussia. По их замыслу, на универсальную "тележку" в будущем можно будет вешать практически любой кузов - от спорткупе до кроссовера.

Кроме того, во Франкфурт "Марусю" привезут уже с новым мотором, разработанным специально для этого автомобиля британской фирмой Cosworth. Предполагается, что двигатель - 3,6-литровая V-образная "шестерка" - можно будет заказать в шести вариантах с разной мощностью: от 245 до 420 лошадиных сил. Трансмиссия - пока только пятиступенчатый "автомат", но в будущем разработчики планируют адаптировать под собственный силовой агрегат любую другую трансмиссию, выбранную клиентом.

Сейчас, по некоторым сведениям, у разработчиков Marussia есть уже 15 оплаченных заказов на этот автомобиль. Когда планируется собрать первую "товарную" машину - пока не известно. Ориентировочная стоимость базовой "Маруси" составляет около 100 тысяч евро.

Все остальные подробности о серийной машине станут известны после ее мировой премьеры во Франкфурте.

http://auto.lenta.ru/news/2009/09/11/marussia/1.jpg

http://auto.lenta.ru/news/2009/09/11/marussia/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

#1, #2, #3. IAA—2009.

http://i011.radikal.ru/0909/48/41e82d29bb6f.jpg

MARUSSIA, dailyphoto, Frankfurt

http://marussiaclub.blogspot.com/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Франкфурт 2009| 20.09.2009 18:13 Marussia

Сенсация. Marussia придет в Формулу-1!

http://pic.auto.mail.ru/content/docu...a92f374c3.jpeg

Мы уже рассказывали о том, что на автосалоне во Франкфурте состоялась европейская премьера первого русского суперкара Marussia. Однако во время нашей беседы с Николаем Фоменко, который является главным идеологом создания этого автомобиля, выяснились по-настоящему сенсационные планы по развитию марки Marussia.

И они связаны не только с тем, что под брендом Marussia уже в следующем году будет сделан кроссовер, который, как рассчитывает Николай Фоменко, станет главным «локомотивом» фирмы – по прогнозам именно на будущий кроссовер придется основной процент продаж.

Сюрприз заключается в другом. Компания Marussia станет партнером одной из команд в Формуле-1! Причем, уже в сезоне 2010 года! По словам Николая Фоменко, при создании формульного мотора компания Marussia будет сотрудничать с Cosworth, одним из лидеров в двигателестроении. Причем, инженеры Cosworth будут отвечать главным образом за «механику», а Marussia создаст необходимую электронную «начинку». «На крышке двигателя будет наш бренд. Мы начинаем работу с Cosworth, это совместный проект. В Cosworth открыт отдел, состоящий из пяти человек, которые занимаются только двигателями для Marussia», - заявил Николай Фоменко.

Мало того, высока вероятность и того, что в команде, которая получит мотор Marussia, появится российский пилот. По словам самого господина Фоменко, это будет Иван Лукашевич или Даниил Мове. Кто-то из них, уже в 2010 году займет место тест-пилота, а, может быть, даже и «боевого» гонщика.

http://auto.mail.ru/article.html?id=29666

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Marussia – официальный партнер Virgin Racing

16:48 MSK 15/12/2009, вторник

Когда Николай Фоменко, профессиональный актер, шоумен, в недавнем прошлом автогонщик, а ныне глава проекта Marussia, говорил о том, что, в 2010-м году его компания будет в Формуле 1, некоторые, очевидно, отнеслись к этому с известной долей недоверия.

Однако на лондонской презентации Virgin Racing выяснилось, что новый российский производитель спорткаров входит в число ее официальных партнеров.

На сайте команды об этом говорится буквально следующее (перевод, максимально близкий к английскому оригиналу): «Могла ли Virgin Racing не проявить заинтересованности в сотрудничестве с компанией, которая производит автомобили, руководствуясь идеологией “Инновации, основанные на надежности”?

Формула 1 – идеальная сцена для скоростных спорткаров Marussia, производимых компанией, основанной в 2007-м году ее президентом Николаем Фоменко и идеологом Ефимом Островским.

После того как генеральный директор Антон Колесников присоединился к проекту, который был поддержан ученым и инвестором Андреем Чеглаковым, группа довела свою концепцию до реализации и на Франкфуртском автосалоне 2009-го года представила модели В1 и В2.

Выход на глобальную арену провозгласил о появлении первого российского спортскара, а доверие к проекту было подкреплено технологическим сотрудничеством с известной британской инжиниринговой компанией Cosworth, которая будет поставлять двигатели, трансмиссию, а также делиться своим техническим опытом с маркой Marussia».

текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-54367.html

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Николай Фоменко: "У нас серьёзные планы"

30/12/2009

http://i081.radikal.ru/0912/a6/3f2d70544aa3t.jpg

В сезоне 2010 года компания Marussia Motors – производитель российских суперкаров станет техническим партнёром и спонсором команды Virgin Racing. Это первый пример сотрудничества российских автопроизводителей с Формулой 1, который обязан стать успешным.

Перед началом интервью Николай Фоменко провёл небольшую экскурсию по цехам нового завода, оставившую крайне позитивное впечатление. Раньше подобное приходилось видеть лишь на базах команд Формулы 1, Marussia Motors – это небольшой, но эффективный и слаженный коллектив, в котором каждый сотрудник занят делом…

Вопрос: В январе 2002-го мы брали интервью, послужившее началом проекта GT.F1news.Ru, освещавшего ваше выступление с Алексеем Васильевым в FIA GT, в декабре 2009-го было объявлено о начале сотрудничества Marussia Motors с командой Virgin Racing Формулы 1. Вы снова пришли в гонки, расскажите об этом проекте…
Николай Фоменко: В прошлый раз я сидел за рулём боевой гоночной машины в 2005-м, когда мы с Алексеем Васильевым выступали сразу на двух автомобилях – Aston Martin и Ferrari 550. Тогда и родилась идея, которая сегодня воплотилась в жизнь – во время китайского этапа я понял, что у меня хватит энергии, сил и творческих идей, чтобы построить автомобиль.

2007-й год я посвятил подготовке к созданию проекта Marussia – искал инвесторов, общался с людьми и 15 декабря мы стартовали. Я договорился с Игорем Васильевичем Ермилиным, чтобы он принял на себя должность главного конструктора, мы год работали на ЗИЛе, сделали прототип, который показали 16 декабря 2008-го в Манеже, а 1 апреля 2009-го переехали на новую базу, на завод «Снежинка», продолжив работу с учётом накопленного опыта.

Любой подготовленный человек может построить машину, гораздо сложнее её продать, особенно, когда речь идёт о тысяче или трёх тысячах экземпляров – у вас не будет силовой установки. Чтобы разработать двигатель, нужно, как минимум, 20 миллионов Евро, прибавьте проблемы с сертификацией – автомобильный рынок, как и автоспорт – это закрытый клуб.

Вопрос: В чём уникальность проекта Marussia?
Николай Фоменко: Машина – это как дом, как квартира, в которой две важнейших составляющих – индивидуальность и безопасность. Сев за руль традиционной дорожной машины с завязанными глазами, вы не отличите между собой автомобили, скажем, Audi или других автопроизводителей – таковы особенности мирового автопрома.

Мы решили использовать свой, уникальный подход, при котором на базовую платформу машины можно «надеть» множество разных кузовов, при этом за счёт единого каркаса, разработанного с использованием гоночных технологий, обеспечивается безопасность, а внешне машины получаются совершенно разными.

Условно говоря, вы можете приехать на одной нашей машине, выбрать другую версию, и мы за пару недель соберём её на вашей платформе. Сами вы этого сделать не сможете – это не скромные репликары, которые могут подготовить в ближайшем гараже – это серьёзное, комплексное решение. Это концепция.

Вопрос: Когда машины станут доступны для покупателей?
Николай Фоменко: Вы можете заказать её уже сегодня, но производственное оборудование ещё поступает, и я надеюсь, что к концу следующего года мы сможем производить тысячу машин.

Вопрос: Управление подобной техникой потребует от водителя спортивных навыков?
Николай Фоменко: Нет. На дворе 21-й век, мы сделали всё, чтобы водителю было комфортно, а двойное сцепление позволит эффективно управлять машиной в любом диапазоне скоростей, в любом режиме.

Клиент сможет выбрать даже звук мотора – мы его разрабатываем сами, от самого тихого, когда вы даже не будете знать, работает ли двигатель, до агрессивно-спортивного.

Из 2.5 литрового двигателя можно выжать до тысячи сил, но покупателей часто больше интересует максимальная цифра на спидометре, и мы спрашиваем: «А сколько вы хотите?».

Вопрос: Как началось сотрудничество с Cosworth?
Николай Фоменко: Те компании, с которыми мы работали в A1GP или в Ле-Мане, к примеру – Zytek, легко справляются с постройкой 1500-сильных моторов, но исключительно для профессионального автоспорта – они не возьмутся, к примеру, создать такой двигатель, соответствующий требованиям современных экологических стандартов.

В Zytek заявили, что они не готовы, и мы начали переговоры с Cosworth – представители компании прилетели в Париж, мы встретились в аэропорту, провели три часа, и разлетелись обратно. Это произошло после того, как они прислали к нам своего разведчика – компания хотела убедиться в том, что у нас всё серьёзно.

Для Cosworth крайне важен престиж бренда, они не поставят свой логотип, пока не имеют полной уверенности в состоятельности проекта, тем более, что в данном случае речь идёт о российской компании. Здесь очень помог опыт работы в мировом автоспорте, с Марком Галлахером мы уже сотрудничали и имели очень хорошую репутацию.

Финал истории таков – мы приехали на автосалон во Франкфурте, и они увидели машины, которые мы построили за 48 дней. Marussia получила фантастическую прессу – AutoBild был покорён, и нас тут же обвинили в демпинге – 100 тысяч Евро за такую машину, по их мнению – это слишком дешево.

Вопрос: Вы не боитесь выходить на рынок в ситуации, когда через десять лет большинство машин могут производиться китайцами?
Николай Фоменко: Главное достоинство европейцев, в том числе и русских, в том, что при большей сложности работы они способны создавать что-то новое, а купить за деньги можно не всё. На мой взгляд, китайцы в ближайшие десять лет не смогут поднять планку до европейского уровня.

Мы выходим на уровень очень высоких технологий в работе с композитными материалами – это сложнейший процесс, и я благодарен кризису за то, что сейчас можно покупать лучшее оборудование по ценам, которые гораздо меньше прежних.

Как вы заметили, в нашей компании нет почти никого старше тридцати, на создание этой команды я потратил, наверное, полгода, и это было непросто. У нас очень дружный, эффективный коллектив, формирование которого ещё продолжается.

Вопрос: Поговорим о сотрудничестве с Virgin Racing – несколько российских компаний уже отметились в Формуле 1, но сейчас речь идёт о технологическом партнёрстве…
Николай Фоменко: Сотрудничество с Cosworth расширяется, речь идёт не о простом переименовании двигателей – наши сотрудники работают, в частности, с программным обеспечением, ведь всем известно, что лучшие программисты в России и Индии.

Вопрос: Надолго ли Marussia пришла в Формулу 1?
Николай Фоменко: Мы подписали контракт на три года и думаем о том, чтобы однажды за руль сел русский пилот. У нас серьёзные, далеко идущие планы, мы надеемся развивать программу поддержки молодых гонщиков. Если всё сложится хорошо, то Иван Лукашевич проведёт сезон в GP3, в команде Manor, я очень рассчитываю на результаты Даниила Мове, поскольку считаю, что он здорово прогрессирует. Я очень хочу, чтобы за эти три года русский гонщик сел за руль машины Virgin Racing.

Есть и технический интерес – главный конструктор машин Virgin Racing Ник Уирт не использует аэродинамических труб при разработке машин, и я не случайно показал вам наши цеха перед началом интервью. У нас схожие технологии, мы рассчитываем на продуктивное сотрудничество – на машинах Marussia серии «В» будут не только моторы Cosworth, но и аэродинамика, подготовленная Уиртом.

Безусловно, в дебютном сезоне мы постараемся опередить другие новые команды, и я уверен, что опыт Уирта и гонщиков станут важными факторами дальнейшего прогресса. Крайне важно, чтобы первый русский гонщик Формулы 1 сел за руль конкурентоспособной машины.

Сейчас финансовый аспект отходит на второй план, после запрета дозаправок возрастёт фактор спортивного мастерства, и именно с этим я связываю возвращение Михаэля Шумахера. Раньше гонщики могли просто заплатить и сесть за руль, теперь нужны те, кто способен управлять тяжелыми машинами, кто умеет беречь топливо и резину.

До 1 февраля пройдёт презентация, команда представит новые машины с логотипами Marussia, которые потом отправятся на тесты.

Вопрос: За кого вы будете болеть в 2010-м?
Николай Фоменко: Скажу честно, я вообще не болельщик и никогда не болел за Михаэля, но в 2010-м буду болеть за Шумахера. Если, конечно, он не станет прямым соперником гонщиков Virgin Racing – в этой ситуации я буду болеть за наших.


текст: Дмитрий Бухаров


http://www.f1news.ru/interview/fomenko/54577.shtml

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Российская компания Marussia Motors представит два новых спорткара В1 и B2 в среду, 3 февраля 2010 года, на автодроме Сильверстоун, который располагается в 150 километрах от Лондона.

Об этом сообщил президент компании Николай Фоменко.

Российские спорткары будут продемонстрированы вместе с гоночным болидом Virgin Racing, оснащенным двигателем Marussia-Cosworth. Такими же моторами мощностью 360 л.с. оснащены Marussia В1 и B2.

Спорткары, по словам Фоменко, имеют «абсолютно спортивный характер и характеристики спорткаров», однако спроектированы для дорог общего пользования.

В рамках презентации гонщики команды Virgin Racing Тимо Глок и Лукас ди Грасси совершат несколько заездов на треке.

http://news.yandex.ru/yandsearch?tex...pt=nnews2&np=1

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

http://www.marussiamotors.ru/_DSC0107-b.jpg
http://www.marussiamotors.ru/_DSC0141-b.jpg
http://www.marussiamotors.ru/_DSC0134-b.jpg
http://www.marussiamotors.ru/_DSC0176-b.jpg

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Николай Фоменко отвечает на вопросы пользователей сайта www.mobil1.ru

1. Когда Российская команда появится в «Формуле 1»?

Сейчас вряд ли можно точно спрогнозировать, но мы работаем над тем, чтобы российская команда стала участницей гонок Гран-При.

2. Насколько реально проведение гонок Гран-При в России?

Я считаю, что Гран-При в России возможен только в «городском» варианте, типа как, например, в Сингапуре, Валенсии, Монако, где нет возможности строить отдельную трассу. В любом случае, мы работаем над этим.

3. Какую роль будет играть Marussia в Virgin Racing? Какие перспективы Вы видите в этом сотрудничестве?

Marussia совместно с Cosworth работает над программным обеспечением для двигателя Virgin Racing. Так как я буду работать их советником по спорту, то надеюсь высадить российского пилота.

4. Какие моторы будут стоять на Marussia, и какое масло будет заливаться в спорткар на конвейере?

Масло будет Mobil 1, а моторы — Cosworth.

5. Как появилась идея создания отечественного суперкара и почему вы назвали его Marussia?

Многие напевают в дУше, а я придумываю отечественный суперкар! А Маруся — это красиво русское имя.

6. Какое моторное масло вы используете в своем личном автомобиле? Почему именно такое?

Несомненно, Mobil 1. Оно не только высококачественное, но и в удобной упаковке — никогда не обольешься, заливая его в двигатель.

7. Что вы думаете о моторных маслах Mobil 1?

Mobil 1 — № 1!

8. В каком возрасте, на Ваш взгляд, меняется стиль вождения от агрессивного к уравновешенному?

Вождение — это, прежде всего, воспитание. Если человек сам по себе воспитанный, культурный, он не будет ездить агрессивно.

9. Чтобы бы вы посоветовали, чтобы войти в мир автогонок? С чего начать?

Начать с того, что забыть об этом думать и начать действовать.

10. Что отличает хорошего автомобилиста от плохого?

Культура, воспитание. Этого нашим водителям явно не хватает.

11. Какая модель и марка автомобиля Вам больше всего нравится?

Ничего хорошего не нашёл, поэтому решил сделать свой автомобиль.

12. Какую машину Вы бы приобрели, если бы у вас в кошельке оставалось всего 400 000 рублей?

Городской электрокар Marussia. Мы планируем разработать такую модель, которая как раз будет попадать в эту ценовую категорию.

http://www.mobil1.ru/experts/fomenko...w/default.aspx

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Фоменко: наше сотрудничество будет долгим

Президент Marussia Motors Николай Фоменко рассказал, как будет строиться партнёрство с командой Формулы-1 "Вёрджин", поведал о целях на сезон и назвал Ника Вирта гением.

15 февраля 2010 года, понедельник. 16:18
Источник: "Чемпионат.ру"
Автор: Евгений Кустов
http://img.championat.net/news/big/p...6688foto_1.jpg
Фото: Marussia Motors

Честно говоря, когда в СМИ впервые промелькнула информация о возможном появлении компании Marussia в Формуле-1, как-то не поверилось — уж больно фантастически выглядела рисовавшаяся картина. Тем не менее Marussia действительно стала партнёром команды Virgin Racing, её логотипы размещены на болиде VR01, да и вообще россияне и британцы сотрудничают очень плотно. О подробностях этого сотрудничества "Чемпионат.ру" рассказал президент Marussia Motors Николай Фоменко.

— Николай, как изначально родилась идея о партнёрстве с "Вёрджин"?
— Мы работали вместе с компанией Cosworth, поставляющей нам моторы, и в рамках этого сотрудничества родилась мысль: а не стать ли нам техническим партнёром "Вёрджин"? То есть всё это произошло с подачи Cosworth.

— Насколько тесным будет техническое партнёрство с Ником Виртом и всей командой Ф-1 в целом?
— Хм, как быстро доходит до России информация, феноменально! Действительно, мы будем совместно работать с компанией Вирта. Где-то в конце февраля к нам в полном составе приедет руководство компании, чтобы понять, как мы сможем оптимизировать наше сотрудничество. Я бы не хотел вдаваться в технологические детали, но если говорить в двух словах, то мы очень похожи своим системным подходом на Wirth. Но у нас нет такой компьютерной базы, какая есть у них. Теперь мы договорились, что совместим наши усилия, переняв ряд технологий.

http://s004.radikal.ru/i206/1002/05/32bbaa7cd006.jpg

Надеюсь, начиная с весны у нас будет возможность в разы ускорить проектирование наших автомобилей. Мы и так делаем всё очень быстро, но благодаря технологиям Wirth всё будет ещё стремительнее! Сам Ник Вирт никогда не строил дорожные автомобили, и ему интересно попробовать себя в этой сфере. Так что сотрудничество будет долгим. Плюс мы будем официальными представителями Wirth на территории России, будет проходить обмен опытом между инженерами.

— А когда первые покупатели Marussia смогут получить заказанные автомобили?
— Наш так называемый трек-кар с новым мотором должен быть готов к середине апреля — именно тогда, к началу обкатки, будет готов наш новый двигатель. Официально принимать заказы мы начнём прямо перед Гран-при Монако с середины мая или даже со дня Победы 9 мая. С момента принятия заказа мы обязуемся за шесть месяцев подготовить машину. Фактически всё происходит быстрее, но на всякий случай мы берём такой срок.

— А что можете сказать о рекламе Marussia на болидах Virgin и о брендировании моторов Cosworth, установленных на болиде VR01?
— Наши логотипы расположены на носу автомобиля, хорошо видны. Что касается брендирования двигателей, то в официальных протоколах FIA Cosworth останется Cosworth: к сожалению, мы слишком поздно взялись за это. Было уже лето, и мы уже не успевали запрыгнуть на подножку уходящего поезда. Но в любом случае сами моторы официально называются Cosworth-Marussia, и это видно в том числе на крышке двигателя.

— Каким образом будет строиться программа Virgin и Marussia по поддержке российских пилотов?
— Внутри Virgin есть команда серии GP3, которая будет называться Marussia-Virgin, и в ней будет выступать Иван Лукашевич. У него программа очень плотная, потому что напрямую связана с Virgin. Он будет тренироваться на симуляторе команды, а в конечном счёте сможет тестировать автомобиль Формулы-1. Конечно, всё это будет зависеть от его успехов, но мы надеемся, что всё будет неплохо. Ну а Даниил Мове под нашим неусыпным взглядом будет стартовать в Мировой серии "Рено".


— Вы присутствовали на двух презентациях Virgin. Какие впечатления от них остались?
— Могу сказать, что в машине команды очень много совершенно неожиданных технических решений. Смотрится болид абсолютно потрясающе, и я надеюсь, что он будет ехать так же, как он выглядит. Могу сказать, что Ник Вирт, на мой взгляд, просто гениальный человек.

— Собственно говоря, первый, кто строит болид Ф-1 исключительно с помощью CFD…
— Вы даже примерно не представляете, о чём идёт речь! Насколько это глубоко, насколько это серьёзно! Самое главное — это скорость изготовления новых деталей. Мы проехали 100 километров по Сильверстоуну, а уже в Херес приехали новинки, хотя прошло всего пять дней. Помните, как в прошлом году все в Ф-1 на ходу внедряли двойные диффузоры? Командам требовалось на это несколько месяцев, а при технологиях CFD Virgin на это был бы нужен буквально один час!

— У вас есть официальная должность в Virgin Racing?
— Да, я являюсь спортивным менеджером команды. Отвечаю в том числе за спортивную программу команды. На сегодня моя основная обязанность — это развитие молодёжной программы.

— На что команда нацеливается в сезоне-2010?
— Слишком смело ни о чём говорить не будем, но прицеливаемся к очковой зоне!

http://www.championat.ru/auto/article-49580.html

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

http://marussiamotors.ru/images/imag...480&minimize=0

24 марта 2010

Компания Marussia Motors примет участие в престижной международной автомобильной выставке Top Marques Monaco, которая пройдет в Монте-Карло 15-18 апреля. Это ежегодное мероприятие, собирающее лучшие компании и автомобили планеты, проводится под патронажем Принца Монако Альберта II.

Top Marques – это демонстрация высших достижений автомобильного искусства, а также эффективный и оригинальный выставочный проект, который проводится под девизом See it! Drive it! Buy it! – «Посмотри, протестируй и купи»! Выставка суперкаров Top Marques – единственный автосалон, на котором можно не только посмотреть, но и испытать дорогие и мощные автомобили.

В этом году вниманию автомобильных экспертов, энтузиастов и знаменитостей со всего мира будет представлено более 50 элитных спортивных автомобилей различных марок. Общая стоимость экспонатов оценивается в несколько десятков миллионов долларов, а коллективная мощность оценивается как минимум в 20 тысяч лошадиных сил. 

Одним из главных экспонатов и участников шоу станет первый российский спорткар Marussia, оценить достоинства которого автолюбители и потенциальные клиенты смогут как на стенде Marussia Motors в знаменитом Grimaldi Forum, так и во время специализированного тест-драйва. Маршрут тест-драйва будет проложен по тем же улицам города, по которым проходит этап чемпионата мира по кольцевым автогонкам Formula 1.

Для показа на выставке и тест-драйва специалистами Marussia Motors совместно с коллегами британской компании Cosworth подготовлено 4 автомобиля, оснащенные новыми мощными моторами Marussia-Cosworth V6 2.8 Turbo и Marussia-Cosworth V6 3.5. Уже сегодня свой интерес к участию в тесте автомобиля выразили десятки автомобильных экспертов и представителей СМИ, а также сотни автолюбителей из самых разных стран.

http://marussiamotors.ru/news/year.2010/id.472/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

http://www.marussiamotors.ru/images/...480&minimize=0

16 апреля 2010

http://www.marussiamotors.ru/news/B1_07.jpg
 
Первый российский спорткар Marussia – в центре внимания престижной автомобильной выставки Top Marques Monaco, которая проводится под патронажем Принца Монако Альберта II.

На выставочных площадях знаменитого Grimaldi Forum вниманию автомобильных экспертов, энтузиастов и знаменитостей со всего мира представлено более 50 элитных спортивных автомобилей 60 различных марок. Общая стоимость экспонатов оценивается в несколько десятков миллионов долларов, а суммарная мощность составляет как минимум 20 тысяч лошадиных сил.

Особым интересом публики пользуется первый российский спорткар Marussia, оценить достоинства которого на стенд компании Marussia Motors ежедневно приходят сотни человек. Среди них – премьер-министр Монако Мишель Роже, а также известный голливудский актер Роджер Мур, которому автомобиль Marussia, наверняка, напомнил фантастические аппараты, использовавшиеся его героем, агентом 007.


Высокие оценки спортивному автомобилю дала и прославленная российская спортсменка, олимпийская чемпионка, рекордсменка мира Елена Исинбаева. Японский модельер, дизайнер и основатель марки Kenzo Кэндзо Такада отметил изящные и оригинальные черты автомобиля Marussia, смелые и свежие решения в дизайне экстерьера и интерьера.


Большинство гостей стенда Marussia Motors поражены уровнем исполнения российского спорткара. «В прежние времена синонимом российского автомобиля была «Лада». Сегодня – это Marussia. И это другой мир», – сказал один из посетителей стенда.

Для Top Marques Monaco специалистами Marussia Motors совместно с коллегами британской компании Cosworth подготовлено 4 автомобиля, оснащенные новыми мощными моторами Marussia-Cosworth V6 2,8 Turbo и Marussia-Cosworth V6 3,5.


http://www.marussiamotors.ru/news/year.2010/id.498/


http://www.marussiamotors.ru/news/Ma...naco1_prev.jpg

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Компания Marussia Motors представляет новейшие разработки на международной выставке ”Связь-Экспокомм-2010”

11 мая 2010

Москва. 11 мая. Компания Marussia Motors представила свои последние разработки на 22-ой Международной выставке телекоммуникационного оборудования, систем управления, информационных технологий и услуг связи ”Связь-Экспокомм-2010”, которая открылась сегодня в Москве в ”Экспоцентре” на Красной Пресне. Главным экспонатом, демонстрируемым на стенде компании, стала, безусловно, новейшая модель Marussia F2. Это первый публичный показ новейшего и уникального российского автомобиля класса SUV.

Marussia F2 -- практичный автомобиль для практичных людей, решающих практические задачи. В образе этого 7-местного полноприводного автомобиля воплотилась суть универсального транспортного средства: многоцелевого, многофункционального, вседорожного и всепогодного. Marussia F2 предназначен для широкого круга гражданских и служивых людей. Возможности автомобиля позволяют использовать его в армейских и пожарных частях, отрядах МЧС и службах быстрого реагирования в качестве командно-штабной машины или мобильного центра оперативного управления.
Автомобиль с просторным и легко трансформируемым салоном обладает огромным потенциалом для установки любого дополнительного спецоборудования, измерительных приборов и средств связи.

В интерьере спортивно-утилитарного внедорожника сохранены фирменные черты Marussia. Симметричная передняя панель в виде литеры M, ярко выраженные дефлекторы, мониторы информационно-развлекательной системы безошибочно указывают на принадлежность Marussia F2 к модельному ряду самого динамичного и оригинального европейского автомобильного производителя последних лет. Оригинальным элементом оформления салона стали специальные переключатели, стилизованные под авиационные тумблеры и отвечающие за управление лебедкой, включением пониженного режима трансмиссии и другие функции.

Ярким событием выставки стала также премьера новейшей мультимедийной системы Marussia, являющейся элементом стандартной комплектации всех автомобилей модельного ряда компании. Уникальные возможности, огромный потенциал, простота управления и обслуживания делают новейшую информационно-развлекательную систему Marussia настоящим явлением на рынке автомобильного оборудования последних лет. Ничего подобного мультимедийной системе Marussia до сих пор не предлагает ни какой другой автомобильный производитель.

Установить связь по телефону через Bluetooth или Skype, поработать с файлами или базами данных, проложить маршрут при помощи навигации, поддерживающей стандарты как GPS, так и Глонасс, посмотреть телевизионную программу или видеофильм – для пользователя информационно-развлекательной системы Marussia нет ничего невозможного. Ее конструкция, основанная на применении целого ряда модулей, не только позволяет получить максимум доступной информации и развлечений, она обеспечивает быстрое и легкое изменение конфигурации самой системы с учетом любых новейших технологий, источников и форматов.

http://marussiamotors.ru/news/5_f2_site_10_05.jpg

О выставке ”Связь-Экспокомм”:

”Связь-Экспокомм” - крупнейший международный специализированный форум в России. На протяжении более 30 лет международная выставка ”Связь-Экспокомм” занимает позицию наиболее престижного отраслевого форума в Российской Федерации, странах ближнего зарубежья и Восточной Европе.


http://marussiamotors.ru/news/year.2010/id.538/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Россия, СНГ|12.05.2010 13:48

Marussia показала гигантский внедорожник

Российская компания Marussia, которую возглавляет Николай Фоменко, представила свой первый… внедорожник. Называется этот семиместный (!) автомобиль Marussia F2.

http://pic.auto.mail.ru/content/docu...537f9eba9.jpeg

О технических особенностях нового внедорожника в руководстве Marussia пока предпочитают не говорить. Однако ранее Николай Фоменко уже сообщал нам, что в основе этой модели будет лежать все та же платформа, на которой построено несколько спортивных суперкаров. Поэтому можно предположить, что под капотом внедорожника стоит 3,6-литровый бензиновый двигатель, подготовленный инженерами знаменитой компании Cosworth.

http://pic.auto.mail.ru/content/docu...323d0d24c.jpeg

В Marussia уверены, что их новый автомобиль можно будет продавать не только частным лицам, но и военным или спасателям. «Marussia F2 предназначен для широкого круга гражданских и служивых людей. Возможности автомобиля позволяют использовать его в армейских и пожарных частях, отрядах МЧС и службах быстрого реагирования в качестве командно-штабной машины или мобильного центра оперативного управления. Автомобиль с просторным и легко трансформируемым салоном обладает огромным потенциалом для установки любого дополнительного спецоборудования, измерительных приборов и средств связи», - сказано в официальном пресс-релизе.

http://pic.auto.mail.ru/content/docu...f12fb0ddd.jpeg

http://auto.mail.ru/article.html?id=31426

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Автомобили Marussia на легендарном Paul Ricard

16 мая 2010

Компания Marussia Motors, российский производитель спортивных автомобилей и официальный партнер команды Formula 1 Virgin Racing, провела официальный тест-драйв автомобилей Marussia для своих клиентов на легендарном гоночном автодроме Paul Ricard Circuit.

Мероприятие, состоявшееся накануне Grand Prix Monaco, стало частью эксклюзивного гоночного уик-энда, организованного компанией Marussia Motors на Лазурном побережье Франции для своих друзей и партнеров. Более 50 клиентов и заказчиков автомобилей Marussia из Франции, Италии, Испании, Великобритании, Германии и России получили уникальный шанс стать первыми испытателями новейших спорткаров Marussia В1 и В2 в реальных гоночных условиях.

Испытания спорткаров Marussia В1 и В2 проходили на 3,8-километровом автодроме Paul Ricard Circuit, который в настоящее время используется как полигон для проведения тестов болидов Formula 1. На старт легендарной трассы вышли три автомобиля Marussia, оснащенных моторами Marussia-Cosworth V6 2,8 Turbo мощностью 360 л.с. и Marussia-Cosworth V6 3,5 мощностью 420 л.с.

Гости гоночного уик-энда смогли в полной мере оценить неповторимые динамические характеристики и отменную управляемость автомобилей Marussia. В перерывах между заездами они могли посмотреть окрестности с вертолета, насладиться игрой на бильярде, посидеть за рулеточным столом, приянть участие в соревновании по картингу.

Завершился день торжественным ужином на яхте в компании Президента компании Marussia Motors, а также специальных гостей – гонщиков команды Formula 1 Virgin Racing Тимо Глока и Лукаса ди Грасси.

http://www.marussiamotors.ru/news/1_httt3.jpg

http://www.marussiamotors.ru/news/year.2010/id.630/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

На "черной машинке" двигатель Cosworth установлен. "Джип" меня мало интересовал. А вот легковые прототипы вполне ничего смотрелись по дизайну.

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

http://marussiamotors.ru/images/imag...480&minimize=0

Автомобили Marussia в центре внимания на международной выставке «Иннопром-2010»

15 июля 2010

Компания Marussia Motors в очередной раз подтвердила свой статус одного из самых передовых и инновационных предприятий России, представив на международной выставке «Иннопром-2010» первый отечественный спортивный автомобиль Marussia B1. Выставка «Иннопром-2010», которую сегодня в Екатеринбурге открыли вице-премьер РФ Игорь Сечин, полпред президента в Уральском федеральном округе Николай Винниченко и губернатор Александр Мишарин, крупнейшее событие такого рода в нашей стране. На территории выставочного комплекса в 40 000 квадратных метров представлены более 5 тысяч компаний из 25 стран и различных отраслей экономики, от тяжелого машиностроения до медицины. Уже в первый день работы форума «Иннопром-2010» его посетили более 6000 человек. Без всякого преувеличения можно сказать, что никто из посетителей не прошел мимо стенда компании Marussia Motors и ее потрясающего автомобиля. Одним из самых заинтересованных посетителей нашего стенда стал помощник Президента РФ Аркадий Дворкович, который не ограничился созерцанием внешнего вида экспоната, но и с удовольствием ознакомился с интереьером спорткара и его техническим устройством. Аркадий Дворкович передал приветствие Дмитрия Медведева всем участникам форума, включая и представителей инновационной компании Marussia Motors. Искренний интерес стенд компании и экспонируемая на нем модель Marussia B1 вызвала у Президента Татарстана Рустама Минниханова, мэра Екатеринбурга Аркадия Чернецкого и Председателя Совета Директоров ОАО «Северсталь» Алексея Мордашова, который высказал восхищение смелостью руководства нашей компании и ускоренными темпами проекта, реализуемого в тяжелейших для автомобильной индустрии рыночных условиях. Лейтмотивом всех комментариев от участников и посетителей выставки стали слова одобрения и гордости за успехи компании Marussia Motors, создающей такой оригинальный, инновационный и привлекательный во всех смыслах продукт, как автомобили Marussia.

Международная выставка «Иннопром-2010» продлится еще несколько дней. Ожидается, что в работе форума примут участие более 2 тысяч делегатов, будет представлено более 400 докладов и презентаций.

Также запланирован ряд пленарных заседаний и круглых столов, в которых примут участие руководители крупнейших российских и иностранных компаний. Для широкой публики двери выставки откроются в воскресенье, и именно в этот день на стенде нашей компании будут особенно многолюдно.

http://marussiamotors.ru/news/_FDC0407_x.jpg

http://marussiamotors.ru/news/year.2010/id.843/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

http://marussiamotors.ru/images/imag...480&minimize=0

Marussia Motors и Virgin Racing на Гран-При Формулы 1 в Сильверстоуне

10 июля 2010

Сильверстоун, 9-11 июля. Английская гоночная команда Virgin Racing совместно с компанией Marussia Motors организовали для своих друзей и партнеров яркий и увлекательный гоночный уик-энд, приуроченный к первому домашнему этапу чемпионата Formula1. Это была уникальная возможность почувствовать себя частью команды Virgin-Marussia, познакомиться поближе с миром больших скоростей, посмотреть за заездами легендарных «конюшен» и новичков королевских гонок, поболеть за любимых спортсменов и просто весело провести время. Все мероприятия в рамках этого уик-энда проходили на территории престижной школы Stowe School, которую некогда закончил основатель команды Virhin Racing Ричард Бренсон и которая располагается буквально в паре километров от автодрома Сильверстоун. Праздник автомобильного спорта в Stowe School с ее прекрасными садами и газонами начался еще в пятницу вечером с визита гонщиков команды Virgin Racing Тома Глока и Лукаса ди Грасси, которые провели небольшую пресс-конференцию, сменившуюся неформальным общением пилотов со своими болельщиками. Наиболее энергичные поклонники автомобильного спорта могли получить всю самую свежую и достоверную информацию о секретах королевских гонок непосредственно от их участников и на следующий день, пообщавшись с тест-пилотами команды Энди Сучеком и Луисом Рация. И конечно все гости и фанаты Формула 1 получили уникальный шанс посмотреть и даже посидеть за рулем настоящего формульного болида Virgin Racing, а также первого российского спорткара Marussia В1, оснащенного двигателями Marussia-Cosworth мощностью в 420 лошадиных сил. Среди спортсменов, которые пришли на мероприятие был и участник программы подготовки молодых пилотов гонщик команды Satus CP3 Иван Лукашевич.

В течение всего уик-энда к услугам многочисленных гостей, среди которых оказались представители СМИ, приглашенные VIP, менеджеры компаний-партнеров команды Virgin Racing и Marussia, были предоставлены комфортные номера для ночевки и отдыха, просторные парковки для автомобилей, кафе и рестораны с великолепным меню и барами. Гостей развлекали модные британские диджеи и музыкальные группы: Brass Volcanoes, Super Luckies, The City Shanty Band и The Brute Chorus. Гоночный уик-энд в Сильверстоуне превратился в незабываемый и красочный фестиваль автомобильного спорта. Marussia Motors и Virgin Racing приглашают всех желающих присоединиться к ним и стать частью общей команды на следующем этапе Формулы 1 в немецком Хокенхайме.

http://marussiamotors.ru/news/1_FDC0260_site.jpg

http://marussiamotors.ru/news/year.2010/id.851/

Re: MARUSSIA – первый серийный российский спорткар
 

Marussia

http://photo.metroblog.ru/lj/38_2010...marussia_1.jpg

http://q-rex.livejournal.com/48235.html