S-WRC 2012
 

Proton перебирается в S-WRC

Серия IRC обеднела еще на одну заводскую команду - Proton Motorsports, несмотря на европейский провал в минувшем сезоне, решил подняться на следующий уровень...

В 2012 году малайзийско-британской команде вновь предстоит сражаться на два фронта. Во-первых, в Proton намерены защитить завоеванные титулы в Asia-Pacific Rally Championship. Во-вторых, протоновцы наконец-то попробуют полноценную программу стартов на этапах чемпионата мира - точнее, в зачете Super WRC.



Пер-Гуннар Андерссон проведет полный сезон как в азиатско-тихоокеанском первенстве, так и в S-WRC - дюжина стартов ему гарантирована (5-6 в APRC и 7 в WRC). Предполагается также, что Алистер МакРей выступит в полном цикле Asia-Pacific Rally Championship и на гравийных этапах S-WRC, а Джандоменико Бассо будет работать с командой на асфальтовых гонках. А вот Крис Аткинсон, по всей видимости, покинет Proton Motorsports...

Подобный прыжок в чемпионат мира «суперов» кажется рискованным шагом - достаточно вспомнить хронические неудачи последних двух лет в IRC и постоянные проблемы с надежностью Proton Satria Neo S2000. И первый же старт протоновцев в следующем году станет по-настоящему серьезным испытанием - Андерссона с Бассо ждет Rallye Monte-Carlo без SupeRally и с 435 километрами спецучастков!
www.almrally.ru

Re: S-WRC 2012
 

Хайден Пэддон - в S-WRC!

Новозеландский чемпион P-WRC 2011 года, как и намеревался, сделал очередной шаг вверх в своей карьере и следующий сезон проведет в Super WRC!

Было очевидно, что Хайден не собирается задерживаться в «серийном» чемпионате мира, но оставался открытым вопрос - Пэддон перейдет в S-WRC или все-таки попробует сразу перепрыгнуть через эту ступеньку и получить в свое распоряжение автомобиль WRC?

Стратегия последовательного продвижения победила - лучше провести гарантированный регулярный сезон в Super WRC и побороться за очередной титул, чем неопределенная программа из трех-четырех стартов на технике WRC. Еще недавно рассматривался вариант участия в S-WRC на Subaru Impreza WRX STI R4 - тем более, с 2012 года техника класса R4 может быть оснащена секвентальной КПП.

Однако решено было сделать ставку на проверенные автомобили категории Super 2000. Таким образом, Хайден в следующем году получит в свое распоряжение Skoda Fabia S2000, обслуживанием которого займется испанская конюшня ASM Motorsport. Одним из партнеров пилота является компания Giltrap Group, дистрибьютор Skoda в Новой Зеландии. Уже определены зачетные гонки для экипажа Хайдена Пэддона и Джона Кеннарда - Швеция, Португалия, Новая Зеландия, Финляндия, Уэльс, Франция и Испания.



Хайден Пэддон: «Несколько недель назад мне посчастливилось пилотировать Skoda Fabia S2000 на тестах в Европе. Это полноценный раллийный автомобиль, почти WRC, только без турбо! Очень рад, что буду выступать в одном классе с Себастьяном Ожье, который тоже стартует на Skoda. Он один из сильнейших раллистов мира - это позволит мне рядом с ним постоянно повышать свой уровень».

Интересно, что Пэддон переезжает в Барселону, чтобы эффективнее сотрудничать с ASM Motorsport и не мотаться между Европой и Новой Зеландией. Этот факт наводит на интересные мысли - вдруг, при наличии достаточного бюджета, мы сможем увидеть Хайдена на некоторых этапах IRC? Дополнительные асфальтовые старты ему точно не помешают!
www.almrally.ru