Чемпионат мира 2010
 

Итак,что мы имеем на данный момент?
Две команды с Фордом, один Ниссан,который пока уступает примерно секунду с круга. Еще Райтер уверял,что будет строить Ламбо. Итого полтора землекопа.
Ратель мечтает о пяти марках и 20-24 машинах. Чтобы легче было всех на один самолет погрузить и мотаться по свету. Причем,заявки нужно подавать на весь сезон. И это уже не хорошо. Это уже не ГТ. Про часовые заезды уже молчу. Так,глядишь,на национальные чемпионаты народ переключится. Там как-то человечнее. В общем, не бессмысленный ли проект СРО затеяла?

Re: Чемпионат мира 2010
 

Та же статья,что и в соседней теме про АЛМС http://www.sportscarpros.com/cottonb...ts/default.htm

Читаем в самом низу. АСО не собирается допускать технику нового ГТ1 на старт в Ле-Мане. Они вообще хотят ограничится одним классом ГТ,посоветовавшись с производителями.
Ратель рвет на себе волосы. Кому нужно вкладывать серьезные усилия в разработку машины,если она выйдет на старт всего десяти гонок?Не будет никаких возможностей сбагрить технику в какой-нибудь международный чемпионат или тем более соревнования национального масштаба. Как бы Ратель с носом не остался.

Re: Чемпионат мира 2010
 

Один класс - это ГТ2?
Ну так переведут его на регламент старшего класса и скорректируют программу. Вместо чемпионата мира ГТ1, будет чемпионат мира ГТ2. А ГТ1 отправят побоку.

Re: Чемпионат мира 2010
 

Рателя,вон,на Норисринге видели..

Re: Чемпионат мира 2010
 

Говорят, Спайкер готовит новую модель Ц8 Элерон категории ГТ1. Причем,для ЛМС. Почему в тему для ФИА ГТ? Так,АСО не хочет вводить эту категорию.
В итоге,кто-то чего-то не понимает.

Re: Чемпионат мира 2010
 

Может, опять членомерством занимаются?
Кто будет рулить и кто будет бабло пилить.
Мол, мы сейчас рателевские машины примем, а он нам опять потом какого-нибудь крокодила подсунет.

Re: Чемпионат мира 2010
 

Тема вообще запутанная какая-то. Не хочется разводить слухи.
Несколько моментов, которые действительно не нравятся:
1. Заявки на весь сезон.
2. Ограничение на количество машин одной марки.
3. Как бы Ратель окончательно себя Эклстоуном не возомнил.

Re: Чемпионат мира 2010
 

Было бы ооочень странно, если бы АСО не приняла ГТ1 Рателя.

Re: Чемпионат мира 2010
 

Они хотят заводские команды, а Ратель - за частников. АСО вообще хочет один класс ГТ ввести.

Re: Чемпионат мира 2010
 

А что, производители на рателевских правилах на за что выиграть не смогут? Они даже в Суперстарс пристроиться могут.