Заключительный - ралли Испании 2012
 

Евгений Новиков: в Испании при поддержке DMACK!


На заключительном этапе чемпионата мира по ралли - RallyRACC 2012 - российский пилот Евгений Новиков выступит при поддержке DMACK и российской команды DMACK RUSSIA.
На протяжении всего сезона пилот команды ALM RUSSIA Евгений Новиков был заявлен в командном зачете за M-Sport Ford World Rally Team, экипажи которой выступают на резине Michelin. Однако на Ралли Испании Женя поедет на резине DMACK, поэтому в команде M-Sport Ford WRT его заменит уроженец Республики Тринидад и Тобаго Джон Пауэлл.
На Ралли Испании будет использоваться новая схема окраски автомобиля Евгения Новикова и Илки Майнор.

www.almrally.ru

Re: Заключительный - ралли Испании 2012
 

Программа ралли

http://planetemarcus.free.fr/espagne12.htm

Первый день - совмещенный гравий - асфальт, включая 2 прохода по 44-х километровому Терра Альта
Во второй, два марафонских 46-ти километровых допа

Re: Заключительный - ралли Испании 2012
 

А какой же у него будет стартовый номер?

Re: Заключительный - ралли Испании 2012
 

Я думаю тот-же.что и обычно.Поменялся спонсор но приоритет ФИА как пилота остался.А в какой окраске машина - всё-равно.

Re: Заключительный - ралли Испании 2012
 

У Жени будет номер 22, если верить официальному списку участников:
http://www.rallyracc.com/2012/descargas/inscritos.pdf

Re: Заключительный - ралли Испании 2012
 

Как-бы Женя с Прокопом машинки в парке не перепутали:drinks:

Re: Заключительный - ралли Испании 2012
 

Готовятся

Re: Заключительный - ралли Испании 2012
 

А Женёк-то ВТОРОЙ в квалификации!

Ралли Испании: квалификация

Квалификационные заезды Ралли Испании закончились настоящей сенсацией - дебютирующий на автомобиле, оснащенном резиной DMACK, россиянин Евгений Новиков показал второе время, всего в одной десятой от победителя квалификации Себастьяна Лёба!
Заезды проходили по узкому асфальто-гравийному спецучастку, автомобили участников были в гравийной спецификации.
На свободной практике лучшее время показал Петтер Солберг (Ford M-Sport). Второе и третье время досталось пилотам Citroen Себастьяну Лёбу и Тьерри Невиллю. Евгений Новиков показал одинаковое четвертое время с Яри-Матти Латвалой и Дани Сордо.
Но на квалификации ситуация перевернулась с ног на голову. Лучшее время показывает чемпион мира 2012 года Себастьян Лёб и всего-навсего одну десятую секунды его результату проиграл пилот команды DMACK RUSSIA Евгений Новиков - своему собственному результату, показанному на свободной практике, Женя «привез» в квалификации почти две с половиной секунды!
Это отличный результат, учитывая тот факт, что Женя впервые стартует за рулем автомобиля WRC, оснащенного резиной DMACK.
Вслед за российским пилотом квалификацию закончило трио заводских гонщиков - Микко Хирвонен, Яри-Матти Латвала и Петтер Солберг.
Далее: Тьерри Невилль, Дани Сордо, Отт Тянак, Мадс Остберг, Мартин Прокоп.
Результаты квалификации:
1. Лёб 2:06.1
2. Новиков 2:06.2
3. Хирвонен 2:06.4
4. Латвала 2:06.6
5. Солберг 2:06.9
6. Невилль 2:07.4
7. Сордо 2:07.5
8. Тянак 2:07.6
9. Остберг 2:07.7
10. Прокоп 2:09.5
www.almrally.ru

Re: Заключительный - ралли Испании 2012
 

СУ1

Первый же спецучасток гравийного дня Ралли Испании серьезно осложнил жизнь участникам. Над заключительной секцией короткого СУ1 зарядил дождь - и это стало полной неожиданностью для большинства пилотов.
Практически все участники на финише жаловались на чрезвычайно скользкую трассу, а Дани Сордо едва не угодил в аварию, «приложив» свой автомобиль. Посетовали на ошибки и другие пилоты, в число которых попал второй пилот Citroen Микко Хирвонен.

Лучшее время на спецучастке показал Яри-Матти Латвала. Финн, стартовавший на жестких покрышках, сумел опередить Себастьяна Лёба, который предпочел мягкую резину, на 0.5 секунды. Третье время досталось Микко Хирвонену, по пути на финиш едва не посетившему придорожную канаву.
Четвертый результат у Петтера Солберга, а финишировавшие за ним Тьерри Невилль и Отт Тянак установили одинаковое пятое время, уступив норвежцу 1.3 секунды. Еще 0.1 секунды молодым пилотам проиграл Мадс Остберг.

Ошибка на заключительных метрах дистанции не позволила показать хороший результат Дани Сордо. Судя по результатам других участников, пилот Prodrive WRC Team вполне мог рассчитывать на место в первой тройке, однако дождь спутал испанцу планы, едва не лишив возможности продолжать гонку.
Ошибся в непростых условиях и Евгений Новиков. Пилот команды DMACK RUSSIA отстал от победителя спецучастка на 24.1 секунды. На финише Женя заявил, что с автомобилем все в полном порядке, а потеря времени вызвана его собственной ошибкой. Сейчас наш пилот занимает 15-е место.
Яркко Никара показал на этом допе восьмой результат, в то время как Мартин Прокоп был десятым.
Результаты СУ1
1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Лёб +0.5
3. Микко Хирвонен +1.7
4. Петтер Солберг +3.5
5. Тьерри Невилль +4.8
= Отт Тянак +4.8
7. Мадс Остберг +4.9
8. Яркко Никара +8.0
9. Дани Сордо +9.2
10. Мартин Прокоп +11.5
...
15. Евгений Новиков +24.1
Положение после СУ1
1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Лёб +0.5
3. Микко Хирвонен +1.7
4. Петтер Солберг +3.5
5. Тьерри Невилль +4.8
= Отт Тянак +4.8
7. Мадс Остберг +4.9
8. Яркко Никара +8.0
9. Дани Сордо +9.2
10. Мартин Прокоп +11.5
...
15. Евгений Новиков +24.1
www.almrally.ru

Re: Заключительный - ралли Испании 2012
 

СУ2
09 Ноября 2012 12:30 размер шрифта A A A

Если первый спецучасток Ралли Испании прошел относительно спокойно, то уже второй доп обернулся сенсацией, рискующей повторить сценарий апрельского Ралли Португалии...
Без малого 27 километров дистанции СУ2 разом оставили не у дел двух лидеров гонки: Яри-Матти Латвала не справился с обилием воды на трассе, развернув свой автомобиль и потеряв полминуты, а Себастьян Лёб был вынужден сбросить скорость, чтобы хоть как-то добраться до финиша.

В результате оба пилота опустились на четвертое и пятое места в общем зачете - за преимуществом француза. Лучшим заводским пилотом после СУ2 остается Микко Хирвонен... занимающий третье место.
А лидерство по итогам СУ2 захватили... Отт Тянак и Мадс Остберг! Молодые пилоты, стартующие одними из первых, оказались в выгодных по сравнению с остальными условиях и с лихвой воспользовались создавшимся положением.
Оба установили одинаковое время на спецучастке, разделив общую победу, однако лидерство из рук Латвалы перехватил именно эстонец. Впрочем, Остберг отстает от него всего на 0.1 секунды, а Микко Хирвонен отстает от него уже на 17.4 секунды - и все это обещает нам весьма интересную развязку утренней секции, которая завершится гигантским 44-километровым СУ Terra Alta.

Не смогли добраться до финиша Тьерри Невилль и Петтер Солберг. Если верить сообщениям с трассы, норвежец зацепил крупный камень и серьезно повредил подвеску. Та же проблема, по слухам, остановила и Невилля.
Евгений Новиков благополучно добрался до финиша СУ2. Пилот команды DMACK RUSSIA установил на допе седьмой результат.
Евгений Новиков: «Очень непростые условия, на трассе очень много воды, автомобиль постоянно аквапланировал. На утреннюю секцию мы выбрали мягкую резину и прихватили с собой одну жесткую запаску».
В общем зачете наш пилот занимает девятое место, всего 11.6 секунды уступая Яркко Никаре. На этом допе финн был только девятым.
Результаты СУ2
1. Отт Тянак
= Мадс Остберг
3. Микко Хирвонен +17.5
4. Себастьян Лёб +25.5
5. Дани Сордо +26.7
6. Мартин Прокоп +30.9
7. Евгений Новиков +33.2
8. Яри-Матти Латвала +33.6
9. Яркко Никара +37.7
10. Крис Аткинсон +1:04.2
Положение после СУ2
1. Отт Тянак
2. Мадс Остберг +0.1
3. Микко Хирвонен +14.4
4. Себастьян Лёб +21.2
5. Яри-Матти Латвала +28.8
6. Дани Сордо +31.1
7. Мартин Прокоп +37.6
8. Яркко Никара +40.9
9. Евгений Новиков +52.5
10. Крис Аткинсон +1:17.6
www.almrally.ru