Формула-1. 2009 год. Спортивный регламент
 

FOTA обсудит новый формат квалификации

Autosport от 21.11.2008, источник перевода

Четвертого декабря, на встрече ассоциации команд FOTA, будет обсуждаться новая, весьма любопытная версия регламента квалификации.

Сейчас гонщики участвуют в трех сессиях - в первой и второй отсеиваются самые медленные машины, а в финале десятка лучших, на машинах со стартовым количеством топлива, разыгрывает поул.

Версия FOTA выглядит иначе - в начале часа на трассу выйдут все машины с равным количеством бензина, и на каждом круге гонщик, показавший худшее время, должен будет вернуться в боксы. Через 14 кругов на трассе останется шесть самых быстрых машин, гонщики смогут поставить свежий комплект шин и продолжат борьбу за поул с тем же количеством топлива.

Есть вероятность, что обладатель первого места получит дополнительное очко в зачет чемпионата или денежный приз. Если предложенный формат квалификации получит одобрение команд, он будет представлен для одобрения FIA.

Четырнадцать кругов на выбываение (так было в оригинальном переводе - gp2) фактически это субботняя мини-гонка с множеством непредсказуемых факторов, от трафика и обгона машин тех, кто возвращается в боксы, до рядовых ошибок в поворотах, которые могут вывести даже быструю машину из дальнейшей борьбы...

***

Таких гонок, простите, квалификаций мне как болельщику не надо.
Процесс не то, что случайный, но приближающийся к нему.
Я даже не хочу рассуждать на тему, что будет, например, если пойдет дождь.

Re: Формула-1. 2009 год. Спортивный регламент.
 

Мне кажется, что проблема формата квалификации ф1 ( и не только), в том что из неё хотят сделать ещё одно шоу (какое противное слово), этакую прелюдию перед гонкой. Верхом маразма считаю 2005 год, когда гонщики проходили только один круг, даже покрышки прогревать не успевали толком.

Re: Формула-1. 2009 год. Спортивный регламент.
 

Как раз верх маразма сейчас и будет, то что они хотят сделать.А то что гонщику никто не мешал на трассе и он действительно выдавал фантастический круг,об этом никто не говорит.Это и показывает мастерство пилота - пройти один круг без ошибок,другое дело что возможно стоило этот круг ехать с пустыми баками.

Re: Формула-1. 2009 год. Спортивный регламент.
 

Но не получится так, чтобы гонщики проехали в равных условиях. И температурные режимы иные, и сцепление с трассой, и погодные условия могут вмешаться.

Re: Формула-1. 2009 год. Спортивный регламент.
 

во-первых, в 2005 были случаи в квалификации когда один пилот проехавший свой быстрый круг не успевал заехать в боксы(например джордан в Испании),так как берёг двигатель и ехал очень медленно, тем самым создавал проблемы другому, который был уже на своём быстром круге. Конечно, это были еденичные случаи, но они были. Во-вторых, при только одном быстром круге вероятность случайности очень высока (это БЭ и нужно). Так, что предлагаемый формат по сравнению с тем немного лучше, но сам по себе, разумеется,он никуда не годится.

Re: Формула-1. 2009 год. Спортивный регламент.
 

А мне лично пока нравиться данный вариант. Это в теории.
Вариант 2005г мне тоже нравился на практике - речь про гонку.
Мне нравиться лимит в лишь 1 смену шин + 1 заправку на все 300 км.
Хотя мне хочется 500 км на ГП. А квала вообще опчти без разницы.
В идеале (для меня) квала должна быть гораздо менее значима для ГП.
Это в последние 20 лет она всё значимей - ведъ обгоны сложней.
Как только будет больше шансов обгонов - так уменьшиться ролъ квалы.
Моё мнение: вообще забыть про квалу - как атавизм 20 века.
В 21 веке лучше пусть будет в СБ гонка Спринт на 150 км.
А порядок старта в Спринте (без очков) - согласно местам в Зачёте.

Re: Формула-1. 2009 год. Спортивный регламент.
 

я бы хотел такой же вариант уик-энда, как в GP2, только клаву нынешнюю оставил бы

Re: Формула-1. 2009 год. Спортивный регламент.
 

А сколько КМ в СБ и ВС - по/разному ? Типа 200 и 300 км ? Квалу в ПТ ?

Re: Формула-1. 2009 год. Спортивный регламент.
 

Что касается ГП2, то я бы позаимствовала реверсивный старт, только не по итогам спринта, а именно квалы. Ну прикольно же будет смотреть, как всякие топ-команды стараются восьмое место занять. Чуть протормозил - и уже 9 стартуешь, втопил посильнее - будешь 3-4, лучше - а всё ж не поул.

Re: Формула-1. 2009 год. Спортивный регламент.
 

а вместо фразы "гран-при" в название гонки выставлять что-то типа "праздник высокой спортивности"