Вторая пресс-конференция

Вторая пресс-конференция

Участники: Нико Хюлкенберг (Renault), Шарль Леклер (Sauber), Эстебан Окон (Racing Point Force India), Сергей Сироткин (Williams)

Вопрос: Нико, вспомним события на старте недавнего Гран При Бельгии и поговорим о системе Halo. В начале сезона мнение о ней разделились даже среди гонщиков, но скажите, та авария на старте в Спа заставила вас свое мнение скорректировать?
Нико Хюлкенберг: Думаю, система доказала свою полезность. Можно только спекулировать на тему, чтобы произошло, если бы не Halo, но все выглядит очевидно, поскольку на Halo остались следы шин. С этой точки зрения устройство хорошо отработало, защитив голову.

Вопрос: В этот уик-энд из-за назначенного штрафа вам предстоит потерять десять позиций на старте. На какой результат вы рассчитываете?
Нико Хюлкенберг: Из-за штрафа уик-энд точно обещает быть непростым, трасса в Монце в целом не лучшим образом подходит нашей машине, но ситуация такая, какая есть. Мы не опускаем руки и хотим выступить уверенно – особенно в воскресенье вне зависимости от стартовой позиции и того, насколько сложной сейчас может показаться эта задача. Гоняться в Монце всегда весело, так что я с нетерпением жду возможности уже завтра выехать на трассу.

Вопрос: Шарль, что вы чувствовали после аварии в Бельгии?
Шарль Леклер: Огорчение от того, что не смог финишировать, притом досаду усилил тот факт, что и предыдущие несколько гонок выдались для меня очень неудачными. Сложно сказать, чем всё закончилось бы, не будь у нас системы Halo, но мне повезло, что тогда она прикрыла мою голову. Думаю, система заслужила право быть в Формуле 1, а вопрос о том, хорошо она смотрится или нет, уже не имеет значения.

Вопрос: Это последний европейский этап сезона. Есть ли информация о том, чем вы займетесь в 2019-м?
Шарль Леклер: Пока нет. Я сам жду информацию и надеюсь, что вскоре смогу вам что-то сообщить.

Вопрос: Эстебан, в Спа вы добились впечатляющего результата. Что вы чувствовали после той гонки, и как её итог скажется на ваших перспективах?
Эстебан Окон: Спасибо за высокую оценку! Уик-энд в Бельгии выдался фантастическим, после непростого периода мы здорово провели квалификацию и отлично сработали в гонке. Результат порадовал всех, кто неустанно выкладывался по максимуму. Да, у нас были трудные времена, но они уже позади, сотрудники счастливы, а пятое и шестое места в Спа стали своеобразной вишенкой на торте! Мы заработали восемнадцать очков, лучшего возвращения к борьбе в чемпионате трудно представить!

Вопрос: Сергей, если в Force India скорректируют состав на 2019-й год, эти изменения могут коснуться и Williams. Каковы ваши перспективы в команде?
Сергей Сироткин: Конечно, я слежу за тем, какие изменения в составах могут произойти, но знаю не больше того, что читал в Интернете. Что касается будущего... Я не раз говорил, что знаю свое место в команде и доволен своей работой. В свою очередь в команде знают мою ситуацию, знают, что я делаю для них.

Есть ли у меня точный ответ на вопрос, что я буду делать в следующем году? Прямо здесь и сейчас у меня нет такого ответа. Есть ли у меня какие-то опасения по поводу своего будущего? Нет.

Вопрос: Полагаю, вам было приятно в Спа некоторое время сражаться в призовой десятке?
Сергей Сироткин: Хорошо, что мы боролись за очки, но лучше всего то, что это произошло благодаря скорости машины, а не потому, что что-то случилось с остальными. У нас была скорость, так что уик-энд прошел хорошо, мы можем взять из него много позитивного.
Вопросы с мест

Вопрос: (Дитер Ренкен) Нико, год назад в Спа вы заявили, что выступаете против системы Halo не только потому, что она смотрится неуклюже, но и в силу крайне малой вероятности инцидента, при котором Halo действительно окажется полезной. Вы по-прежнему придерживаетесь этой точки зрения?
Нико Хюлкенберг: Я по-прежнему не большой поклонник Halo, но видел факты и признаю, что защита головы повысила уровень безопасности, который все мы так ценим. Я продолжаю испытывать смешанные чувства, но от меня ничего не зависит. Что есть, то есть.

Вопрос: (Скотт Митчелл) Эстебан, результат в предыдущей гонке каким-то образом обеспечил ваше ближайшее будущее? Если не говорить о следующем сезоне, сейчас вы в большей степени уверены в том, что сможете провести с командой все оставшиеся гонки?
Эстебан Окон: Надеюсь, тот результат в самом деле поможет. Гонщик может сказать свое слово исключительно на трассе, что я и стараюсь делать. Правда, новостей по-прежнему нет, только слухи, но как только я что-то узнаю, я вам сообщу.

Вопрос: (Даниэль Майер) В Монце всё буквально дышит скоростью. Вам не доводилось гоняться на машинах с десятицилиндровыми моторами, когда на здешней трассе значения на спидометре достигали рекордных отметок. Если бы вам предложили на этот уик-энд пересесть в более быстрые на прямых машины, вы бы согласились, или нынешние вас вполне устраивают?
Сергей Сироткин: Мне не знакомы машины тех времен, но и нынешние на прямых достаточно быстры. Да, их моторам не хватает громкости, но по чистой скорости они вряд ли уступают своим предшественницам с десятицилиндровыми двигателями. Конечно, мне хотелось бы как-нибудь прокатиться на машине прошлых лет, но не уверен, что меня бы устроило провести с ней целый уик-энд.

Эстебан Окон: Да, во времена V8, V10 и V12 моторы звучали фантастически, однако нынешние машины бьют рекорды круга, и они достаточно быстры. С 1000 лошадиных сил их скорости вполне достаточно.

Шарль Леклер: Соглашусь с Эстебаном. Конечно, было бы здорово иметь более громкий звук, но в целом меня очень устраивают нынешние машины. Как уже было сказано, с ними в этом сезоне было побито немало рекордов, эти машины, возможно, быстрейшие в истории Формулы 1, так что я рад с одной из них выступать.

Нико Хюлкенберг: Мне нечего добавить. Когда гонялись на V10? В середине 2000-х?

Вопрос: (Фредерик Ферре) Шарль, вы гонщик Alfa Romeo и выпускник гоночной академии Ferrari. Какие чувства вызывает у вас возможность выступить в Монце в этот уик-энд?
Шарль Леклер: Это совершенно потрясающе! В предыдущие годы в Монце меня всегда горячо поддерживали, во многом из-за того, что я представлял гоночную академию Ferrari. С возвращением в чемпионат бренда Alfa Romeo интерес к Sauber заметно усилился, немало людей приехало сюда, чтобы поддержать нас – приятно всё это наблюдать! Сегодня утром меня встретили здесь теплее, чем в четверг в Монако, для нас это практически домашняя гонка, и от этого боевой дух команды только выше!

Вопрос: (Фульвио Солмс) Шарль, вы много времени прожили в Италии. Можете назвать своё лучшее и худшее воспоминания, связанные с этим периодом?
Шарль Леклер: Пожалуй, лучшим воспоминанием остается первая победа, добытая здесь, в Монце, в 2014 году. Тот сезон начался для меня очень непросто, но в Монце я впервые выиграл гонку! Худшее воспоминание? Таких практически нет, разве что на ум приходит случай, когда на скоростном шоссе близ Маранелло у меня пробило колесо: момент был не из приятных.

Вопрос: (Джо ван Бьюрик) Шарль, в продолжение разговоров о Halo, вновь начатых после инцидента в Спа, я хотел бы спросить вот о чем: с момента гибели вашего друга Жюля Бьянки вас больше беспокоит безопасность гонщиков в Формуле 1?
Шарль Леклер: Для меня, точнее, для всех нас потеря Жюля стала большим потрясением. Не уверен, что понял вопрос – что именно вы хотели узнать?

Вопрос: (Джо ван Бьюрик) Недавняя ситуация с Halo усилила ваше беспокойство насчет безопасности гонок?
Шарль Леклер: Жюля эта система бы не спасла, потеря невосполнима, но в определенных обстоятельствах Halo, конечно, способна помочь. Не знаю, помогла ли она в Спа, но временами она может быть полезной – хорошо, что мы с ней выступаем.

Вопрос: (Даниэль Хорват) Шарль, что скажете о ваших перспективах? Когда ждать новостей?
Шарль Леклер: На данный момент новостей нет. Как я уже говорил, я сам жду информацию, и как только она у меня будет, я с вами поделюсь.

Вопрос: (Алекс Рус) Эстебан, почему этап в Монце считается особенным, и чем он отличается от прочих?
Эстебан Окон: В силу определенных причин Монца считается храмом скорости – значения, которых мы тут достигаем, поистине впечатляют. Гонки здесь получаются интересными из-за возможности атаковать слипстримом на длинных прямых, а настройки на минимальную прижимную силу добавляют борьбе остроты.

Наконец, атмосфера здесь отличается от любой другой трассы. Итальянские болельщики просто невероятны, они очень нас поддерживают и всегда ждут, когда мы появимся у входа в паддок. Такое ощущение, что все вокруг просто счастливы быть здесь, подобные эмоции встречаются далеко не везде, потому этот этап настолько особенный.

Вопрос: (Барбара Премоли) Шарль, не могли бы вы объяснить простыми словами, как отреагировали ваше тело и мозг на аварию в Спа?
Шарль Леклер: Честно говоря, на экране телевизора инцидент выглядел драматичнее, чем был на самом деле. Я почувствовал, как машина Фернандо пролетела над моей головой, но не был этим шокирован. Я лишь надеялся, что моя машина не получила серьезных повреждений и позволит вернуться в боксы, но когда посмотрел в зеркала, эти надежды рухнули. Мне оставалось лишь найти место, где остановиться. Да, на фотографиях авария выглядит зрелищно, но из кокпита она не показалась мне серьезной.

Перевод: Валерий Карташев