Re: Обсуждение регламента КП на 2009 сезон
 

(= ОК. Только почему 10-6-4-3-2-1 а не 9-6-4-3-2-1 ? Аргументы будут ?

Re: Обсуждение регламента КП на 2009 сезон
 

Ну потому что к примеру такого варианта нет :)
Если из этих двух, то потому что 10-ка "круглее" и считать удобнее :)
А если вообще, то просто как-то этот вариант больше приглянулся. Хотя и нынешняя система подсчета меня в принципе устраивает

От этого никто ни в каком чемпионате не застрахован. Уж думаю, лидеры будут видны однозначно, а аутсадйреам не все ли равно какое они место займут 41-е или 42-е? :) В любом случае всегда можно что-нибудь придумать ;)

Re: Обсуждение регламента КП на 2009 сезон
 

У меня родилась ещё 1 идея можно устроить общекомандный зачёт по сумме очков за все серии.

Re: Обсуждение регламента КП на 2009 сезон
 

Пора определится с очками. Учтите в последний раз мы меняем очки.

я за такой вариант

10-6-5-4-3-2-1-1-1-1

Квала Ф1 - 9-5-4-3-2-1-1-1-1-1

По квалам(кроме Ф1)

Где одна гонка угадывать топ-3 позиции и давать очки по схеме 9-6-3
Где две гонки угадывать только обладателя поула и давать за это 3 очка.

В Ралли предлагаю ввести дополнительно отгадывание победителя первого дня и второго дня. За правильный ответ 3 очка.

В НАСКАРЕ давать за угадывание того кто больше всех лидировал 5 очков.

В ИндиКаре за укадывание того кто больше лидировал 3 очка.

В Ф1 за быстрые круги давать 1 очко.

Re: Обсуждение регламента КП на 2009 сезон
 

(= А почему за Квалу Ф1 так много в отличии от всех иных серий ?
В этом случае логично Кубок Наскар угадывать Топ-20. Аналог 10 из 20.
Ибо стартует 43 машины. Для Наскар очки сквозные: 20-19-18 ... 3-2-1.

Re: Обсуждение регламента КП на 2009 сезон
 

В Ф1 квалификация очень важна в отличии от других серий.

А 20 позиций в Наскаре это много. Особенно если учитывать что там 36 гонок и они каждую неделю.

Кстати с очками для наскара я с тобой соглашусь только сделать так 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Или так 12-10-8-7-6-5-4-3-2. и 1 очко за того кто больше всех лидировал.

Re: Обсуждение регламента КП на 2009 сезон
 

Однако с другой стороны: чем важней Квала - тем менее сама гонка ?
Кроме того предсказать результат Квалы Ф1 заметно Легче чем ... Иных.

Ну может хотя бы Топ-15 - это всё же из 43 стартующих. Не много ж.
Так разве Ф1 - это не 2*18 = 36 прогнозов ? Угадать в которых Легче.
Ведъ угадать 10 из 20 это в теории 50%. А 15 из 43 это всего 35%. Да?

(= Мне симпатична система Топ-15-насквозъ: 15-14-13 ... 3-2-1.
+3 Лидеру. Ведъ лидера тоже не слишком уж легко разгадать как у Ф1.

Re: Обсуждение регламента КП на 2009 сезон
 

Ещё вот какую систему вспомнил. Вкратце назовём её "симбиоз из 2х"

Итак. За каждого пилота без ошибки (погрешность = 0 мест) = 9 баллов.
За каждого пилота с ошибкой / поргешностью +1- место = 6 баллов.
За каждого пилота с ошибкой / поргешностью +2- места = 3 балла.

Затем. Исходя из теории вероятности на каждой гонке претендентов (реальных - не условных) на 1-е место заметно меньше чем на 5е / 10е.
Что легко доказуемо любой статистикой любой гоночной серии за годы.

Поэтому кроме 9/6/3 за любое место угаданное в Топ-10 ...
Можно начислять бонус, равный месту. за 1е место +1 балл, за 10е +10.
Ведъ начиная с середины сезона уже гораздо легче угадать кто будет 1м.
Однако почти также сложно предсказать кто будет 10й - дисперсия же.

Проще говоря при угадывании всей Топ-10 без ошибок в 2008г было:
10*10 = 100 очков.
А по системе "синтез из 2х" получается 9*10 + 1+2+3+4+5+6+7+8+9+10
Итого: 90 + 55 = 145 очков.
Однако за 1го 10 очков - а за 10го 19очков.

Для конвертации к 9/6/3 можно просто Базовые очки * 10 = 90/60/30.
Тогда за 1е место без ошибок = 99 баллов, с ошибкой 1 = 66, с 2 = 33.
Далее легко перейти к 10му месту: 90+9*10 = 180, с 1 = 120, с 2 = 60.