2-Ралли Швеции 2008
 

Предварительный обзор ралли Швеции.

В прошлом сезоне участники чемпионата мира по ралли дважды выходили на старт «снежных» гонок. Однако в новом раллийном году ралли Норвегии исчезло из программы чемпионата и ралли Швеции вновь осталось в одиночестве, да и то с трудом...

До последнего момента проведение второго этапа было под вопросом – плюсовая температура и практически полное отсутствие снега могло привести к отмене гонки. Кстати, такие прецеденты уже были. Однако долгожданный снегопад и понижение температуры позволили с уверенностью говорить о том, что в четверг 7 февраля ралли Швеции все-таки стартует!

В этом году ралли будет начинаться и заканчиваться зрительским суперспецучастком, который будет проходить на новой трассе, расположенной неподалеку от Карлстада. К слову, двухкилометровый доп будет иметь 30-ти метровый трамплин. С точки зрения дистанции ралли, шведский этап образца 2008 года будет короче предыдущих – дело в том, что часть прошлогодних допов (расположенных на севере Вармланда) не будет задействована вовсе.

За все время проведения шведского этапа чемпионата мира (а это ни много, ни мало 37 лет), в победителях лишь однажды оказался «нескандинав» - в 2004 году победа досталась французу Себастьену Лебу. И именно четырехкратный чемпион мира является одним из фаворитов гонки...
........
(с)

Re: 2-Ралли Швеции 2008
 

в продолжение..

Citroen:

Впервые с 2003 года «двойные шевроны» фактически выйдут на старт тремя экипажами. Компанию Себастьен Лебу и Даниелю Сордо составит Урмо Аава. Эстонец впервые выйдет на старт за рулем Citroen C4 WRC. Машина Аавы будет в прошлогодней спецификации, однако с учетом того, что Урмо имеет доступ ко всем настройкам заводских «болидов» и данным Meteo France, а его Citroen будет обслуживаться инженеров заводской команды и механиками «придворной» PH-Sport, можно смело говорить о том, что эстонец усилил собой состав именно заводского коллектива.

Что же касается самого «старого» экипажа команды (им является дуэт Себастьена Леба и Даниеля Элены), то ралли Швеции станет для них сотым совместным этапом чемпионата мира! Однако лидер WRC этого года настроен прозаично: «Да, это красивая круглая цифра, но она не столь важна для меня. Наша цель – победа. Но сделать это будет нелегко. Хотя бы по той причине, что мы стартуем первыми, а это всегда проблема в Швеции. Наши соперники после ралли Монте-Карло хотят выйти на наш уровень, и я жду серьезной борьбы. Конечно, было бы здорово отпраздновать сотый старт победой, но также важно завоевать очки в обоих чемпионатах...»

А вот другого пилота Citroen постигла неудача – на «цэ-четверке» Даниеля Сордо пришлось сменить двигатель. Это повлечет за собой наложение пятиминутного штрафа – испанец практически лишается шанса побороться за очки в личном зачете.

И, наконец, четвертым пилотом за рулем Citroen WRC (но пока не С4, а Xsara) вновь будет юный зимбабвиец Конрад Раутенбах. Его задача – просто постараться наконец финишировать...

(с)

Re: 2-Ралли Швеции 2008
 

Ford:

Занимающий второе место в личном зачете чемпионата пилот заводской команды BP-Ford Abu Dhabi Микко Хирвонен едет в Швецию только за победой. «Есть несколько возможных победителей, и я один из них, - считает финн. - Но я не считаю себя фаворитом! Конечно, я испытываю определенное давление, но в Монте-Карло было то же самое, а результат я показал высокий. Это первая из гонок, которую я должен выиграть, если хочу бороться за титлу чемпиона мира».

Второй пилот заводской команды Яри-Матти Латвала намерен изменить неприятную ситуацию, сложившуюся для него в общем зачете чемпионата мира. На первом этапе финн занял лишь 12 место – он потерял массу времени из-за проколов колес. Как считает сам Яри-Матти, гонка по снежному покрытию подходит ему куда больше – у него есть большой опыт выступлений в таких условиях и ему вполне по силам бороться за места в первой пятерке.

«Я проехал множество зимних гонок и могу сказать, что быстрая езда по зимней трассе, доставляет огромное удовольствие, - признался финн. - Такие условия прощают многое, машина проводит больше времени в заносе, чем на гравии».

«Голубой овал» также выступает тремя пилотами – Халид Аль Кассими практически не имеет опыта езды в зимних условиях, в чем не стесняется признаться. «Мне трудно судить, чего я смогу добиться на этом ралли, - говорит Халид. - На снегу я проехал лишь одни-единственные тесты почти год назад, поэтому опыта у меня почти что нет. Однако очевидно, что это будет совсем не так, как езда по асфальту или гравию».

«Компания» пилотов, выступающих на автомобилях Ford Focus RS WRC, традиционно многочисленна. Помимо трех заводских пилотов, на втором этапе чемпионата мира за рулем этих машин будут выступать пилоты команды Stobart Хеннинг Сольберг, Джанлуиджи Галли и Мэттью Уилсон, а также «частники» Андреас Миккельсен и Петер Ван Меркстейн.

(с)

Re: 2-Ралли Швеции 2008
 

Subaru показывает скорость!
07-02-2008 | 14:12

Неофициальные результаты шейкдауна:

1. Аткинсон / Subaru Impreza WRC 2007 1:06.1
2. Леб / Citroen C4 WRC 1:06.4
= П.Сольберг / Subaru Impreza WRC 2007 1:06.4
4. Галли / Ford Focus WRC 07 1:06.7
= Х.Сольберг / Ford Focus WRC 07 1:06.7
6. Миккельсен / Ford Focus RS WRC 1:06.9
7. Латвала / Ford Focus WRC 07 1:07.0
8. Хирвонен / Ford Focus WRC 07 1:07.2
9. Андерссон / Suzuki SX4 WRC 1:07.3
10. Гардемайстер / Suzuki SX4 WRC 1:07.7
11. Сордо / Citroen C4 WRC 1:07.8
12. Аава / Citroen C4 WRC 1:08.0
= Уилсон / Ford Focus WRC 07 1:08.0
14. Аль-Кассими / Ford Focus WRC 07 1:10.6
15. Остберг / Subaru Impreza WRC 1:10.8
16. Раутенбах / Citroen Xsara WRC 1:12.5

(c)

Re: 2-Ралли Швеции 2008
 

Leading positions after SS1:
Pos Driver Car Time
1. P Solberg Subaru 1:28.9
2. Latvala Ford + 0.5
3. Hirvonen Ford + 0.9
4. Loeb Citroen + 1.1
5. H Solberg Ford + 1.5
6. Galli Ford + 2.0
7. Andersson Suzuki + 2.0
8. Gardemeister Suzuki + 3.2
9. Ostberg Subaru + 4.1
10. Mikkelsen Ford + 4.5

Re: 2-Ралли Швеции 2008
 

Результаты после СУ2:

1. Латвала
2. Хирвонен +0:03.7
3. Леб +0:07.3
4. Остберг +0:07.9
5. Х.Сольберг +0:08.0
6. Галли +0:09.7
7. П.Сольберг +0:11.2
8. Андерссон +0:16.0
9. Аткинсон +0:18.5
10. Гардемайстер +0:21.9
11. Уилсон +0:21.9
12. Аава +0:21.9
13. Миккельсен +0:21.9
14 (1) Кетомаа +0:21.9
15. Аль-Кассими +0:21.9
16 (2) Прокоп +0:21.9
17 (3) Хяннинен +0:21.9
...29 (12) Аксаков +1:14.0
...30 (13) Вертунов +1:16.6
...46 (1) Даутов +1:52.0

Re: 2-Ралли Швеции 2008
 

Интересно начинают складываться события в этом Ралли.И наши участвуют...Круто!

Re: 2-Ралли Швеции 2008
 

SS 3 Bjälverud 1 (21,58 km)
----------------------------------
1. Latvala -0.0
2. Hirvonen +1.9
3. Loeb +4.6
4. H. Solberg +7.9
5. Galli +13.9
6. P. Solberg +19.3
7. Gardemeister +24.1
8. Andersson +25.1
9. Sordo +26.5
10. Aava +26.5
11. Mikkelsen +33.4
12. Wilson +35.0
13. Ostberg +39.9
14. Al Qassimi +57.6
15. Rautenbach +1.14.6
16. Atkinson +15.20.2

OVERALL TIMES
---------------------------------
after 3/20 stages
1. Latvala -0.0
2. Hirvonen +5.6
3. Loeb +11.9
4. H. Solberg 15.9
5. Galli +23.6
6. P. Solberg +30.5
7. Andersson +41.1
8. Gardemeister +46.0
9. Ostberg +47.8
10. Aava +51.2
11. Wilson +57.6
12. Mikkelsen +58.0
13. Al Qassimi +1.47.5
14. Rautenbach +2.14.6

Re: 2-Ралли Швеции 2008
 

SS4 Mangen 1 (22,09 km)
--------------------------------
1. Latvala -0.0
2. H. Solberg +16.4
3. Hirvonen +17.4
4. Galli +24.7
5. P. Solberg +31.2
6. Wilson +34.1
7. Sordo +35.3
8. Gardemeister +37.3
9. Mikkelsen +39.4
10. Ostberg +48.0
11. Al Qassimi +1.06.5
12. Rautenbach +1.23.1
13. Atkinson +1.30.7
14. Loeb +3.53.7

Инфо:Леб перевернулся,машина серьезно разбита,поврежден двигатель
Аава и Андерссон сошли из-за механических проблем
Остберг повредил переднее левое колесо

OVERALL TIMES
after 4/20 stages
-------------------------------
1. Latvala -0.0
2. Hirvonen +23.0
3. H. Solberg +32.3
4. Galli +48.3
5. P. Solberg +1.01.7
6. Gardemeister +1.23.3
7. Wilson +1.31.7
8. Ostberg +1.35.8
9. Mikkelsen +1.37.4
10. Al Qassimi +2.54.0
11. Rautenbach +3.37.7
12. Loeb +4.05.0
Вот это дела...
Яри-Матти везет Микко 23 секунды.Отличное выступление молодого финна.

Re: 2-Ралли Швеции 2008
 

Чето первый номер Форда не оправдывает ожиданий.
Неужели Яри-Матти притормозят?
Ситуация один в один к прошлогодней - вновь лидирует второй номер Форда, первый идет ему вослед, а Себ сходит. Тогда решили, что у Маркуса достаточно преимущества, а на финише сезона те очки ох как бы пригодились.
Теперь Микко сам первый номер, но он в еще более уязвимой позиции, чем Маркус в прошлом году.
Что-то будет