|
Петтер Сольберг
Peter Solberg
Национальность – Норвегия Дата Рождения - 18.11.1974 Команда – Subaru Машина - Impreza WRC Штурман – Фил Милз Дебют – Ралли Швеции 1996 Первая победа – Ралли Великобритании 2002 Гоночная статистика WRC Стартов – 108 Побед – 13 Титулов – 1 Карьера 1995 Чемпион Норвегии по Ралли-кросу и преодолению подъёмов 1996 Чемпион Норвегии по Ралли-кросу и преодолению подъёмов 1997 Чемпион Норвегии по преодолению подъёмов 1998 Чемпион Новегии по ралли группа А 1999 WRC - 21 место (M-Sport Ford) 2000 WRC - 10 место (M-Sport Ford/Subaru) 2001 WRC – 10 место (Subaru) 2002 WRC – 2 место (Subaru) 1- Великобритания. 2003 WRC – чемпион 1 – Кипр, Австралия, Франция, Великобритания. 2004 WRC – 2 место (Subaru) 1 – Новая Зеландия, Греция, Япония, Великобритания, Италия. 2005 WRC – 3 место (Subaru) 1 – Швеция, Мексика, Великобритания. 2006 WRC – 6 место. Информация отсюдова http://www.eurosport.com/rally/personnews_prs2502.shtml |
Некоторые этапы биографии Петера.
Рост популярности Петтера Солберга можно назвать молниеносным. Присоединившись в 2000 году к заводской команде Subaru, ему потребовалось всего лишь три полных сезона, чтобы завоевать наиболее желанный приз - звание чемпиона мира по ралли. Он известен как один из наиболее популярных водителей в мировом чемпионате, ну и конечно же является суперзвездой в родной Норвегии. Большая толпа его поклонников - это неотъемлемый атрибут любого соревнования. В то время, как поклонники Солберга пересекают весь мир за ним, сам он, чтобы оставаться на вершине, ни на минуту не расслабляется. Петтер начал свою раллийную карьеру на фермерских полях своих родителей, когда ему еще было всего лишь 8 лет. Его родители были настоящими поклонниками ралли, и именно от них вместе со своим старшим братом Хеннингом Петтер унаследовал любовь к автомобилям. Уже в 11 лет Петтер помогал своим родителям ремонтировать автомобили. Когда он был слишком молод для участия в настоящих гонках, он соревновался на радиоуправляемых машинах и стал чемпионом Норвегии в 13 лет. Дебют Солберга состоялся в конце 1992 года на чемпионате Норвегии по автокроссу - на следующий же день после того, как он получил права. Уже вторая гонка в следующем году оказалась для него победной. На подаренной ему братом машине Ford Escort он быстро прогрессировал от автокросса до ралликросса и гонок по холмам. В 1995 Петтер получил Volvo 240 так же как и Ford - от своего старшего брата, и стал норвежским чемпионом по ралликроссу и гонкам по холмам, тоже самое он повторил в 1996-ом. Тот сезон был беспрецедентным, так как он выиграл в 19 этапов из 21. В сентябре 1996 года состоялся дебют Солберга в ралли. На сей раз он был на Toyota Celica GT4. В следующем сезоне он пересел на полноприводную Toyota Celica Turbo управляемый ранее шведским пилотом Томасом Радстромом. Этот автомобиль стал средством завоевания очередной победы. Более знаменательным событием стало его завершение чемпионата Норвегии по ралли на 5 месте. В 1998 году Солберг так же выступал на Toyota, правда на этот раз на более современной Celica GT-Four. Именно на ней Петтер участвовал в главном чемпионате по ралли, когда он стал вторым в личном зачете. Это был сезон его дебюта в Чемпионате Мира по Ралли, который он закончил 14-ым на ралли Швеции. Опыт пилота рос и в 1999 году его приняли в команду Ford World Rally Team. Карьерный рост Солберга резко ускорился благодаря неожиданной неудаче его товарища по команде Томаса Редстрома, который был ранен перед ралли сафари. Так как шведа было некем заменить, в Найроби полетел Петтер. Не смотря на отсутствие опыта в подобных гонках и опыта езды на новой для него Focus WRC, он показал отличный результат заняв 5-ое место в Кении. Пока Редстром еще не вошел в строй, Петер показал 11-ое место в Португалии, а затем при закрытии года в Великобритании занял 9-ую строчку. Первую половину сезона 2000 Петтер Солберг выступал на Ford, однако в августе он перешел в команду Subaru World Rally Team. Не смотря на то, что Солберг позже подключился в борьбу, он удержал свою манеру езды на высоком уровне и показал положительные результаты. Его усилия были вознаграждены 2-м местом в Ралли Греции - лучшим результатом в карьере на то время. В 2002 Петтер был партнером Томми Макинена в команде Subaru и в течение сезона брал подиум аж 5 раз. А захватывающая победа на финальном этапе в Уэльсе подняла его на второе место в итоговой таблице Чемпионата Мира. Этот факт сыграл немаловажную роль при завоевании титула Чемпиона Мира в следующем сезоне. Подобно бывшим пилотам Subaru Ричарду Бёрнсу и Колину Макрейу Петтер Солберг закончил сезон 2003 с наилучшим результатом. Он выиграл ралли Уэльс в Великобритании, что стало 5-ой WRC победой, и второй победой в Уэльсе подряд, а самое главное он стал победителем Чемпионата Мира по Ралли 2003. В 2004 году Солберг одержал 5 побед, включая домашний этап Subaru в Японии, и третью победу в Великобритании подряд. Несмотря на окончание сезона на втором месте, Петтер Солберг оставался самым быстрым пилотом. Он оказался первым на 95 спецучастках - на 25 больше чем кто-либо еще. Сезон 2005 начался многообещающе в Монте Карло, но к сожалению он вылетел в Col de Turini. Петтер Солберг вернулся к победному пути одержав победу в Ралли Швеции, а затем в последовавших победах в Мексике и Великобритании. Он окончил год опять на втором месте - это был 4-й год подряд, когда он занимал первые два места в Чемпионате Мира, доказывая его надежность. В течение сезона 2006 Петтер Солберг оказался на подиуме четырежды: в Мексике, Аргентине, Австралии, Великобритании, но победа оказалась на этот раз неуловимой для него. Хотя он по прежнему показал неплохие результаты, оказавшись первым на 38 спецучастках в течении сезона. К тому же в этом сезоне Subaru продлила с ним контракт до 2009 года. биография Спасибо sankovcity за ссылку. |
|
Trofi99, млин, не надо такое выкладывать плиз... Отредактируй сам перевод, а потом выкладывай... Читать невозможно!!! Это всего лишь пожелание....
|
Re: Петер Солберг
Петер Солберг примет участие в ралли Иордании.
Петер Солберг примет участие в ралли Иордании в качастве подготовки у сезону 2008. Ралли в Арабской стране будет впервые в календаре чемпионата мира, и Солберг надеется, что участие в гонке в этом году поможет ему подготовиться к следующему году. "Я никогда не был в Иордании и не знаю чего ждать от этих спец-участков " - сказал Солберг "Всегда хорошо опробовать новые места впервые, и я с нетерпением жду начала соревнований что-бы всё опробовать самому". Петер приедет в Иорданию со своим вторым пилотом Филом Милзом после завершения Ралли Аргентины, и он не будет претендовать на победу желая проехать все 18 спец-участков этого года. "Наличие Шанса проехать по дорогам даёт возможности приобрести опыт пилотирания, сделать примечания при подготовке к 2008 году" - добавил он. Маршрут Ралли 2008 года как ожидают будет немного отличаться от маршрута этого года, что означает что Петер сможет получить немного ценного опыта который поможет ему в 2008г. http://www.autosport.com/news/report.php/id/58189 |
Re: Петер Солберг
Человеческий перевод биографии Петера Солберга можно найти на http://www.rally-sport-cars.com. Там же есть фотографии с Чемпионатов Мира по Ралли.:flag:
|
Re: Петер Солберг
sankovcity, спасибо. Ссылку хорошо бы продублировать в раздел "Полезные ссылки", чтобы не потерялась.
|
Re: Петер Солберг
|
Re: Петер Солберг
Сольберг: мой С4 не сильно будет отличаться от машины Лёба Чемпион мира 2003 года Петтер Сольберг заявил, что его "Ситроен" С4 2009 года не сильно будет отличаться от автомобиля спецификации 2010 года, на котором будет выступать шестикратный чемпион мира Себастьян Лёб. Отметим, что на такой же машине, как у Сольберга, будет выступать и чемпион мира Формулы-1 Кими Райкконен.
"В этом году я буду выступать на "Ситроене" С4 спецификации 2009 года, которая отличается от машины, которой я управлял в прошлом году. Но у меня должна быть такая же спецификация, которая была у Себастьяна Лёба. Это хорошо. После того что рассказал мне "Ситроен", я не думаю, что моя машина будет сильно отличаться от той, на которой в нынешнем году будет выступать Лёб. Посмотрим, но я не думаю, что будут сильные различия. Я убеждён в том, что у меня будет хороший пакет от "Ситроена", с хорошей поддержкой и хорошим планированием, так что я рад. Конечно, заводская поддержка была важным фактором при выборе в пользу "Ситроена", который предложил мне больше возможностей, чем другие автопроизводители. Факт в том, что при таком уровне конкуренции, которая существует сейчас в чемпионате, вам нужна не только машина, но и помощь от автопроизводителя", — цитирует Сольберга официальный сайт WRC. 13 января 2010 года, среда. 19:57 Источник: "Чемпионат.ру" |
Re: Петер Солберг
Замечательно, значит нашел спонсоров на нормальную машину.
В таком случае я возлагаю большие надежды на Петера в следующем сезоне. |
Re: Петер Солберг
http://www.youtube.com/watch?v=SimcGjLnH8E
Петтер жет :) |
Re: Петер Солберг
Сольберг: возможно, это мой последний сезон в WRC
Цитата:
К стати, как правильно Петтер или Петер? Название темы с одной т, а в новостях пишут с двумя. |
Re: Петтер Сольберг
Черно-белая фотография. На ней группа молодых людей с забавными стрижками - по моде начала девяностых годов. Фоном же для этой группы служит «боевая» Lancia Delta Integrale и техничка.
Но почему же мы решили уделить особое внимание этому старому фото? Дело в том, что как минимум двоих молодых людей - штурмана и одного из механиков - вы прекрасно знаете! Не верите? 1989 год. 23-летний Рунар Педерсен за рулем N-групповой Lancia Delta Integrale выходит на старт Чемпионата Норвегии по ралли. На ралли Finnskog он финиширует седьмым в общем зачете, на ралли Ostfold показывает десятый результат, а затем вновь седьмое место уже на ралли Noractor. 1990 год. Педерсен продолжает выступать в национальном чемпионате. На этот раз он показывает девятый результат на ралли Numedals и третье на ралли Hamarsladden. 1991 год. В этом сезоне Рунар лишь единожды заканчивает этап Чемпионата Норвегии в десятке лучших - на его счету пятое место на ралли Finnskog. После этого сезона от Рунара ушел штурман. Но им еще предстояло не один раз выйти на старт гонок вместе, только... поменявшись местами! 1992 год. Педерсен вновь выходит на старт норвежского чемпионата и в этом же году в роли пилота одного из экипажей в серии дебютирует его экс-механик! 1996 год. Рунар Педерсен меняется со своим экс-штурманом местами и воссоединившийся экипаж в очередной раз сражается на этапах Чемпионата Норвегии по ралли. И, как ни странно, бывший штурман оказывается куда удачливее экс-пилота! Ралли Flesberg - второе место, ралли-спринт Lygna - третье место, ралли Snofresern - пятое место, ралли Numedals - третье место, ралли Hedemarken - четвертое место и, наконец, на заключительном этапе экипаж одержал победу, а третье место досталось экс-механику! А дальше началась совсем другая история. В которой штурман и механик с той самой черно-белой фотографии стали известны всему миру. Штурман Хеннинг Солберг и механик Петтер Солберг...:lol: |
Re: Петтер Сольберг
На протяжении всего сезона-2010 Петтер Солберг, выступавший «за себя», мечтал - не считая спортивных достижений, конечно, - только об одном: поскорее увидеть свою семью. И такая возможность представилась пилоту маленькой, но гордой команды - в минувшее Рождество.
Вместе со своей семьей и друзьями норвежец отправился в собственный особняк на границе со Швецией, чтобы как следует отпраздновать Рождество - праздник, которого он с нетерпением ждет каждый год. «Рождество многое значит для меня, - говорит Петтер. - В эти дни я могу получить удовольствие от общения со своей семьей, которую я почти не вижу в течение сезона. Я из тех, кто использует Рождество по полной. Прекрасная еда, отличное времяпровождение, подарки и хорошая музыка». Подарки... Подарки - это очень важно, и норвежец без ложной скромности может сказать, что уж он-то в вопросе подношений настоящий мастер. От Петтера без подарка еще никто не уходил. «Подарки получат все, - продолжает Солберг. - Это очень важно. Это ведь Рождество, тут нельзя без подарка. Не обязательно дорогого, просто нужен хороший подарок». А какой подарок хотел бы получить на рождество сам экс-Чемпион? «Может, игровой руль с педалями? - смеется норвежец. - У меня их, в общем-то, нет, но было бы здорово поиграть в какой-нибудь симулятор. А вообще мне можно подарить какую-нибудь одежду, рубашку, которые есть в моем списке желаний... вот тогда я весь ваш! Лучший подарок, который я получил на Рождество? Оливер! Он классный! С этим подарком ничего нельзя сравнить». Здесь экс-Чемпион немного лукавит: все-таки его сын родился отнюдь не в канун рождества. Это произошло в сентябре 2001 года, во время Ралли Новой Зеландии, когда Петтер проводил свой первый сезон за Subaru. И Петтер гордится Оливером - сын идет по стопам отца, с ранних лет увлекшись автоспортом. Не ровен час, можно будет говорить о настоящей династии! «Я почти не виделся с семьей, когда выступал за заводскую команду, - рассказывает экс-Чемпион 2003 года. - В этом году я видел их еще меньше; именно поэтому для меня так важно быть с ними сейчас. На мне, как на главе семейства, лежит очень большая ответственность. Конечно, мы остаемся семьей, когда меня нет дома, но в Рождество отец обязан быть у себя дома, со своей семьей». Рождество уже позади. Вот-вот закончится 2010 год, уступив новому, 2011-му. Что принесет следующий сезон Петтеру Солбергу - неизвестно. Однако норвежец уверен, что успех, достигнутый в этом сезоне, будет закреплен в следующем. По крайней мере, надежды на завоевание чемпионского титула - да еще выступая за свою команду - он не оставляет! «Я мечтаю выиграть Чемпионат мира в составе своей команды. Я знаю, что это непросто, но это осуществимо...» - сказал он. Уж не приоткрыл ли своей фразой норвежец завесу тайны над своим будущим? Похоже все идет к тому, что Петтер не попадет "под крыло" какого-либо из производителей и продолжит нелегкий путь владельца и гонщика собственного команды. По материалам www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
Цитата:
|
Re: Петтер Сольберг
Каникулы закончены - Петтер Солберг отпраздновал Рождество и теперь готовится к новому сезону. Норвежец прокомментировал предстоящий дебют в серии IRC, а также рассказал о том, каким он видит свое будущее в Чемпионате Мира по ралли...
Дебютный для норвежца этап серии IRC - Ралли Монте-Карло - отлично знаком Петтеру. Однако ему впервые придется выступать за рулем машины категории Super 2000 - это будет Peugeot 207 S2000. Впрочем, Солберг уверен, что сможет побороться даже за победу! Петтер Солберг: «Конечно, здесь будет много пилотов, обладающих большим опытом езды на машинах Super 2000. Но у меня большой опыт выступлений на Ралли Монте-Карло и я знаю, что может пойти не так. А значит я поеду подготовленным. Как и на любом другом ралли я буду думать о том, что должен атаковать и победить. Таков план, такова стратегия». Итак, с IRC все понятно. А что же ждет Петтера в Чемпионате Мира - по его собственным словам, «основном чемпионате» для Солберга? Здесь пока все не так просто. Вроде бы Петтер и Citroen договорились о том, что норвежец получит в свое распоряжение Citroen DS3 WRC, однако все упирается в деньги. Петтер Солберг: «Это трудно. Это очень и очень трудно. В это же время годом ранее у меня было куда больше спонсоров. Но я не сдаюсь и буду продолжать борьбу. Еще ничего не решено». А пока же норвежец выставил один из своих «боевых» автомобилей Citroen C4 WRC на продажу - хотите машину «из-под» Петтера? Тогда вам нужно собрать полмиллиона евро и вы сможете ее приобрести |
Re: Петтер Сольберг
Финансовые проблемы подталкивают Петтера Солберга к неожиданным вариантам продолжения своей карьеры - норвежец никак не может «собрать» достаточный бюджет для того, чтобы выйти на старт нового сезона за рулем Citroen DS3 WRC, а потому не исключает варианта смены гоночной дисциплины...
И, прежде всего, он рассматривает возможность перехода в WTCC - World Touring Car Championship. Петтер Солберг: «Я знаю, на что способен на трассе, а потому рассматриваю возможность перехода в WTCC. Я заинтересован в том, чтобы провести тесты различных машин и посмотреть, что они из себя представляют. Я уже успешно ездил на машинах «Формулы-1» и серии «Ле-Ман». В данный момент положение в WRC весьма сложное, поэтому я изучаю различные варианты, самым главным из которых является WTCC». В январе Солбергу предстоит выйти на старт Ралли Монте-Карло - первого этапа раллийной серии IRC - однако он заявил, что если ему поступит предложение, то он предпочтет перейти в WTCC, чем выступать в IRC. Странная позиция для раллиста, честно говоря |
Re: Петтер Сольберг
Цитата:
Пример: Иван Мюллер выигрывал сезоны против Алена Проста в Андрос Трофи. Затем Иван выиграл 2 титула в Туринге за разные (!) марки: Сеат и Шеви. Кими Райконен тоже поимел титул Ф1 и захотел очень другой вызов. А Хуан Монтоя выиграл титулы и гонки в: Ф-3000, КАРТ, Ф1, Наскар ... |
Re: Петтер Сольберг
Странная позиция поменять раллийное,пусть и ,грубо говоря,первенство мира на кольцевые гонки.Нельзя не согласиться с тем,что в ралли у него побольше шансов,чем в кольце.Да и на асфальте Петтер не силён.А вот сравнение с Кими более актуально - стал он чемпионом Ф1 и перешёл в ралли... И что?
Всё-таки думаю,что эти слова адресованы более к Кесснелю.Не хочет Петтер в IRC, а терять такого пилота сейчас Оливье нет смысла.Значит постарается подобрать нормальный вариант с обеспечением Сольберга новым ДС3. И вообще сейчас такая кутерьма в командах - сам чёрт ногу сломит.Говорят одни,на тестах будет другие,а на старт выйдут третьи(разве что кроме основных команд Форда и Ситроена) |
Re: Петтер Сольберг
Цитата:
|
Re: Петтер Сольберг
Цитата:
|
Re: Петтер Сольберг
Как известно, в конце месяца Хеннинг и Петтер Солберги выйдут на старт Ралли Монте-Карло - первого этапа Intercontinental Rally Challenge 2011 года - где вновь встретятся в очной борьбе...
Грядущее юбилейное ралли станет дебютом обоих братьев в серии IRC. Хеннинг будет пилотировать Ford Fiesta S2000, а Петтер - заводской Peugeot 207 S2000. Надо сказать, что с трассой братья знакомы весьма и весьма неплохо, ведь в прошлом они неоднократно выступали в Монако. Солбергу-старшему вновь будет ассистировать австрийка Илка Минор, которая восстановилась после травмы, полученной в прошлом году. А его брату читать стенограмму будет уроженец Северной Ирландии Крис Паттерсон, который начал выступать с Петтером в середине прошлого сезона. Несмотря на то, что у "Мистера Голливуда" карьера сложилась более успешно, чем у его старшего брата, у Хеннинга есть определенный гандикап - он уже выступал на технике класса Super 2000, в то время как его брат не имеет такого опыта. Петтер Солберг: "Мы соперничаем между собой довольно давно, так что тут нет ничего особенного. Я и Хеннинг выступим там из любви к этому спорту. Он старше меня на два года, но я не думаю, что кто-то из нас умнее, просто у него больше опыта". по материалам www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
Петтер Солберг завершил приготовления к Ралли Монте-Карло, первому этапу IRC 2011 года. Норвежец провел четыре дня, тестируя во Франции Peugeot 207 S2000, за рулем которого ему предстоит стартовать в новой для него серии.
Солберг-младший никогда прежде не пилотировал автомобиль S2000, и не выступал на Ралли Монте-Карло с 2008 года - тогда оно последний раз появлялось в календаре Чемпионата мира по ралли. Теперь же норвежец готов к своему дебюту в серии IRC, и проведенными тестами остался очень доволен. «Петтер был очень доволен происходящим, - говорит Кен Рис, руководитель команды чемпиона мира 2003 года. - Он провел целых четыре дня на тестах, проехав множество километров за рулем своего автомобиля. Теперь он ясно понимает, чего ожидать от этого автомобиля, и это было его первое «общение» с автомобилем класса S2000. Сейчас он спокоен и с нетерпением ждет старта». ewrc.cz |
Re: Петтер Сольберг
Похоже, что Петтер Солберг серьезно намерен радовать болельщиков своими выступлениями в сезоне-2011. Норвежцу удалось продлить соглашение с крупными спонсорами - EnterCard и TOOLS.
И тот, и другой поддерживали Petter Solberg World Rally Team, созданную Петтером совместно с Кеном Рисом, начиная с 2009 года. Новое соглашение означает, что EnterCard и TOOLS продолжат свое сотрудничество с частной компанией единомышленников и в 2011 году. Петтер Солберг: «Я очень рад тому, что оба спонсора - и EnterCard, и TOOLS - решили остаться с командой Petter Solberg WRT еще на год. Для нас очень важно иметь столь преданных и профессиональных спонсоров - ведь без их помощи, мы не смогли бы завершить прошлогодний Чемпионат на третьем месте». Помимо EnterCard и TOOLS, свою поддержку команде норвежца продолжит оказывать еще один прежний спонсор - компания re:member. Между тем, кроме финансовой помощи, TOOLS помогает команде делом, предоставляя инструменты и оборудование, необходимые для работы с автомобилем... |
Re: Петтер Сольберг
Потому как Сольберг(хоть и старший) тоже сюда :friends:
Хеннинг Солберг опасается, что отсутствие тестов перед стартом Ралли Монте-Карло не лучшим образом скажется на его возможности финишировать в первой десятке по итогам легендарной гонки. В ходе первого этапа IRC, который стартует завтра, норвежец будет пилотировать Ford Fiesta S2000 в цветах команды Petter Solberg WRT. Однако, в отличие от своего младшего брата, который выступит за рулем Peugeot 207 S2000, у Хеннинга не было возможности провести хоть какие-то тесты. Хеннинг Солберг: «Я не тестировал автомобиль, и никогда прежде не использовал шины Michelin. Они на 3.5 килограмма легче тех, что мне довелось использовать в прошлом году на автомобиле WRC, и я не уверен, что эта разница не скажется на настройках подвески. Ко всему прочему я знаю, что в IRC очень быстрые пилоты. Гонка будет непростой, но я делаю все, что в моих силах». На Ралли Монте-Карло Хеннинг Солберг вновь объединится со своим прежним штурманом Илкой Майнор. Майнор полностью восстановилась после того, как пропустила конец прошлого сезона Чемпионата мира в результате травмы спины в аварии на этапе Чемпионата Австрии, в которую попала, ассистируя Манфреду Штолю. |
Re: Петтер Сольберг
Петтер Солберг убежден, что мог бы выступить гораздо лучше, если бы у него была возможность вновь выступить в серии IRC за рулем Peugeot.
Норвежец был вынужден оформить сход после того, как по пути на финиш, уже по окончанию финального спецучастка, на его автомобиле отказал генератор. Теперь экс-Чемпион мира 2003 горит жаждой «отмщения» и хотел бы принять участие в майском Ралли Тур де Корс. «Если поеду этап на Корсике, то уже буду иметь неплохое представление о том, какие настройки подходят этому автомобилю на сухом асфальте, - сказал Солберг-младший. - В Монте-Карло это стало для меня проблемой - в таких условиях мы попросту не тестировались». «На предстартовых тестах нам пришлось работать в условиях проливного дождя, тумана и снега, - рассказал Петтер. - Поиск правильных настроек для моего автомобиля занял у меня какое-то время. Остальные пилоты Peugeot использовали асфальтовую спецификацию. Мои настройки были чуть мягче». «Я хотел бы еще, но посмотрим, - сказал норвежец, затронув возможность еще одного выступления в IRC. - Было очень приятно снова выступать за команду, думая только о пилотировании, а не о всяких финансовых вопросах». Не удержался Петтер и от похвалы в адрес «альтернативной» серии, заявив, что ему пришлась по нраву дружественная атмосфера прошедшего этапа. «Здесь замечательная и дружеская атмосфера, очень хорошие люди, - сказал он. - Это очень сложное состязание, и здесь сильные пилоты, вроде Хяннинена, который выступает на самом высоком уровне и собирается участвовать в Чемпионате мира». www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
Экс-Чемпион мира по ралли 2003 года Петтер Солберг, который в этом сезоне «совершенно точно проедет все этапы», до сих пор не разобрался со своим бюджетом.
Предполагается, что норвежец примет участие во всех тринадцати этапах Чемпионата мира этого года, однако за две недели до старта Ралли Швеции, открывающего сезон, ему по-прежнему не достает трети необходимого бюджета - 10 млн. норвежских крон (приблизительно 1 300 000 евро). Впрочем, это не слишком-то расстраивает Солберга-младшего. Петтер традиционно преисполнен оптимизма и предлагает потенциальным спонсорам оставшуюся рекламную площадь его автомобиля и не только... «Я круглые сутки провожу в переговорах с возможными спонсорами, чтобы уладить финансовый вопрос, - говорит он. - Еще остаются свободные площади на капоте и антикрыле моего автомобиля и на моей кепке». В прошлом году для выступлений в Чемпионате Солбергу понадобился бюджет в 30 млн.норвежских крон. Учитывая, что в прошлом году ему постоянно приходилось всеми правдами и неправдами выбивать из заводской команды как можно лучшую технику, выступление в новом сезоне должен выйти куда дороже... «Я выступаю в составе собственной команды, но в этот раз буду арендовать автомобиль у Citroen, - добавляет Солберг. - Это обойдется несколько дороже, чем просто купить автомобиль, но другого варианта у нас просто нет. Я согласился на эту сделку, однако пока ничего не подписал. Сперва мне нужно уладить дела с бюджетом...» www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
Руководитель заводской команды Citroen Оливье Кеснель отдал должное новому клиенту французского производителя, Питеру Ван Меркштейну-младшему, после того, как он согласился уступить свой Citroen DS3 WRC Петтеру Солбергу с тем, чтобы норвежец сумел выступить на первом этапе Чемпионата мира.
Несколько ранее Петтер Солберг достиг соглашения с Citroen о выступлении за рулем DS3 WRC на всех 13 этапах мировой серии. Однако в преддверии Ралли Швеции возникли опасения, что его автомобиль попросту не успеют подготовить к первому этапу. Ван Меркштейн, программа которого как раз должна была начаться в Швеции, дал свое согласие на то, чтобы норвежский пилот воспользовался его автомобилем, а это значит, что голландец отложил свой дебют за рулем нового автомобиля до мартовского ралли Португалии. Оливье Кеснель: «Петтер слишком поздно пошел на сделку, но он действительно проедет все 13 этапов. Я хотел бы поблагодарить Питера Ван Меркштейна-младшего, потому что благодаря ему Петтер стартует в Швеции. Питер отдал ему свою машину на это ралли». Несмотря на то, что за 2011 год Citroen намеревался построить как минимум 15 DS3 WRC, в конце прошлого года было принято решение подготовить к Швеции только четыре машины, достраивая остальные по ходу сезона. Тогда Оливье Кеснель сослался на нежелание передавать новую технику в частные руки. Впрочем, как мы уже убедились, «частные руки» бывают разными... Ксавье Местеллан-Пиньон, технический менеджер Citroen Racing: «Питер был первым нашим «частным» пилотом, потом Кими сказал, что ему нужен наш автомобиль, и только после них - Петтер, но для него машин у нас не было. По крайней мере, в начале сезона это было невозможно, потому что мы не располагали нужным количеством шасси или двигателей. Раньше все клиенты получили бы старый C4 WRC, но теперь надо использовать новую технику, и потому все клиенты должны иметь новые автомобили». www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
Наладив дружеские отношения с руководителем заводской команды Citroen Racing Оливье Кеснелем, Петтер немедленно отправился в Швецию, где его поджидал новенький Citroen DS3 WRC.
Пока информации об этих тестах немного - они все еще продолжаются - однако уже известно, что вчера норвежец провел 14 часов, знакомясь с новым для себя автомобилем и «гоняя» его по тестовой трассе до позднего вечера. В промежутках между заездами Петтер не забывал черкнуть пару строчек в собственном блоге - как на своем официальном сайте, так и на Facebook. Содержание записей весьма недвусмысленно: экс-Чемпион мира по ралли от новой машины в полнейшем восторге. «Автомобиль очень быстр и здорово управляется! - пишет Солберг в своем блоге. - Он совершенно отличается от C4, но, кажется, даже быстрее. Я наслаждался каждой минутой!» www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
До старта Ралли Швеции осталось меньше недели, а Петтер Солберг, впопыхах собирающий бюджет, достаточный для выступлений на всех этапах Чемпионата мира, продолжает искать спонсоров.
Совсем недавно ему удалось продлить соглашение с крупными спонсорами в лице EnterCard и TOOLS, а теперь в «сети» норвежца попался еще один солидный «меценат» - норвежское отделение шинной компании Michelin. В Michelin Norge на перспективу оказания финансовой помощи знаменитому раллисту смотрят с большим оптимизмом и даже радушием: помочь земляку - дело святое! «Мы гордимся тем, что наша марка примет участие в Чемпионате мира по ралли с поддержкой величайшего за последние несколько лет автогонщика Норвегии, - говорит коммерческий директор Michelin Norge Фрод Абрахамсен. - Для нас ралли является очень важной областью, потому что в этой дисциплине, в отличие от других, шины проверяются на разнообразных покрытиях. Мы считаем, что такое участие поможет нам создавать лучшие шины для серийных автомобилей». «Выбор шин всегда был ключевым моментом в ралли, - говорит Петтер. - Для меня большая честь, что такая компания как Michelin оказала доверие нашей команде. У них огромная спортивная история и серьезные наработки в области автоспорта. Теперь я жду того момента, когда смогу стартовать в Ралли Швеции, и надеюсь, что мои болельщики приедут в Швецию, чтобы поддержать нас». Судя по всему, Петтер Солберг медленно, но верно, по крупицам, собирает так необходимый ему бюджет, который позволит проехать Чемпионат мира по полной программе. Не исключено, что в дальнейшем норвежец сумеет «договориться» с еще одним-другим спонсором... www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
Петтер Солберг: «Любимчиков» у меня нет...»
Петтер Солберг начинает свой одиннадцатый сезон в Чемпионате мира. К первому этапу этого года, Ралли Швеции, он подходит, испытывая острую нехватку в тестах и финансах. Тем не менее, норвежец по-прежнему оптимистично оценивает свои шансы на успешную кампанию за рулем Citroen DS3 WRC... Насколько вы готовы к сезону-2011? Петтер Солберг: Первый этап стартует на этой неделе, так что мне попросту нужно быть готовым. Я хотел бы провести больше времени в DS3 WRC, но и тот тестовый день, что у меня был, оказался очень хорош. Каковы ваши главные цели на 2011 год? Петтер Солберг: Я планирую бороться за подиумы, начиная со Швеции. Но это будет очень сложное ралли, и мне нужно будет понять автомобиль и подготовиться к следующим тестам, а потом и к Ралли Мексики. Насколько вы уверены в том, что сможете достичь этих целей? Петтер Солберг: Я всегда уверен, иначе бы я не выступал. Какие впечатления остались у вас от Citroen DS3 WRC после первых тестов? Петтер Солберг: Было очень весело управлять этой машиной, мне очень понравилось. Одного дня для тестов недостаточно, но я сделал все, что мог. Честно скажу, что автомобиль было легко пилотировать. Он хорошо сбалансирован и нейтрален - и мне это нравится. Рассматриваете ли вы 2011 год как последний шанс выиграть второй чемпионский титул или планируете проехать еще несколько сезонов? Петтер Солберг: Ралли и автоспорт - это моя жизнь. Я не вижу себя, занимающегося чем-то другим. Я хочу снова выиграть Чемпионат, и я хотел бы думать, что 2011 год - не последняя для меня возможность сделать это. Как участие в Ралли Монте-Карло помогло вам подготовиться к Ралли Швеции? Петтер Солберг: Если вы хотите бороться за победу, то любой выезд на соревнования бесценен. Какие из этапов календаря Чемпионата мира особенно вам подходят и какие этапы вам не нравятся? Петтер Солберг: «Любимчиков» у меня нет. Каждое ралли обладает своим характером, и я стараюсь сделать все, что могу, вне зависимости от страны или покрытия трассы. Кто будет самым большим вашим соперником в 2011 году? Петтер Солберг: Себастьян Лёб - семикратный Чемпион мира, так что, конечно же, я рассматриваю его как соперника. Я думаю обо всех пилотах, выступающих в Чемпионате, как о соперниках, но в этом году важным фактором станут и новые автомобили. Какова ситуация вокруг вашего бюджета на 2011 год? Он уже собран или вам еще предстоит поработать над этим? Петтер Солберг: Полноценного бюджета у нас нет, и я все еще работаю над тем, чтобы привлечь побольше спонсоров. Каковы планы Petter Solberg World Rally Team на этот сезон - будете ли вы регистрироваться как команда WRC, и подумываете ли о втором автомобиле? Петтер Солберг: После Швеции посмотрим. Что вы думаете о новой концепции Power Stage и дополнительных очках за этот спецучасток? Петтер Солберг: Очень хорошо, что есть прямой эфир, и я уверен, что дополнительные очки окажутся хорошим стимулом. www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
Опять Хенинга сюда
Как известно, стартующее в ближайший четверг, 10 февраля, Rally Sweden является не только этапом Чемпионата мира, но и входит в календарь первенства Швеции, хоть и в несколько усеченном виде - в национальном зачете будут задействованы только 8 спецучастков из 22. Несмотря на обилие участников в национальной категории (восемь с лишним десятков поданных заявок), особый интерес представляет экипаж под стартовым номером 108 - Понтус Тидеманд и Йорген Нордхаген на Ford Fiesta S2000, принадлежащем Хеннингу Солбергу. 20-летний швед Понтус Тидеманд происходит из исключительно раллийной семьи. Его отец, Томас Тидеманд, в 80-90-х годах регулярно стартовал в национальных ралли в Швеции и считался довольно сильным пилотом. Его мать, Мод Тидеманд-Солберг, в свое время выступала в качестве штурмана как с Томасом Тидемандом, так и с обоими братьями Солбергами, Хеннингом и Петтером. А отчимом Понтуса в настоящий момент является... Хеннинг Солберг! Свою спортивную карьеру Понтус Тидеманд начал в кросс-картинге, где добился заметных успехов - несколько титулов вице-чемпиона Швеции в различных классах, а в 2007 году стал чемпионом Швеции и третьим призером норвежского первенства. В 2008 году дебютировал в шоссейно-кольцевых гонках и стал десятым в зачете Junior Touring Car Championship, одержав победу на одном из этапов. Однако в 2009 году Тидеманд окончательно переключился на ралли и провел два сезона в норвежском монокубке Subaru Cup, где все участники выступают на идентичных Impreza WRX STI упрощенной подготовки (со стандартными двигателем и трансмиссией). В 2009 году Понтус уступил только Андреасу Миккельсену, а в минувшем сезоне стал победителем Subaru Cup. Первоначально Тидеманд планировал стартовать на Rally Sweden на привычной N-групповой Subaru Impreza WRX STI. Однако в минувшие выходные планы были радикально пересмотрены после того, как во время тренировок Хеннинга Солберга на Ford Fiesta S2000 Понтус попробовал свои силы за рулем автомобиля отчима - было принято решение стартовать на шведском ралли именно на этой машине. |
Re: Петтер Сольберг
Финальный спецучасток Ралли Швеции, впервые проходивший в рамках концепции Power Stage, отметился сенсацией: за руль автомобиля Петтера Солберга сел его штурман, Крис Паттерсон, который и привел серебристо-красный Citroen DS3 WRC на финиш.
Уже после финиша норвежец, потерявший благодаря такой «замене на поле» четвертое место, признался: сам виноват. Еще в пятницу, по дороге на СУ5 Петтер остался без водительских «прав» после того, как был пойман шведскими стражами порядка с поличным: на дорожном перегоне пилот PSWRT превысил установленную скорость на 32 км/ч. Петтер не стал спорить с дорожной полицией, тут же признав свою вину, и отправился дальше. Однако по шведским законам на «доезд» без лицензии проштрафившемуся водителю дается ровно двое суток, исход которых так не вовремя пришелся к старту финального спецучастка. Вот и пришлось чересчур быстрому норвежцу пересаживаться из кресла пилота в штурманское... Впрочем, сам он уверяет, что потеря «прав» никоим образом не отразится на его планах полноценного участия в чемпионате мира в этом году. Да и лицензию через месяц-другой вернут... Петтер Солберг: «Я был остановлен офицером полиции, сразу же признал себя виновным, и в результате полиция забрала мою лицензию. Тем не менее, как и у всех, у меня было право управлять автомобилем еще 48 часов. Поэтому в воскресенье я мог пилотировать свой автомобиль до 14 часов, а потом нам с Крисом пришлось поменяться местами. Я пытался добиться исключения, которое позволило бы мне проехать и последний спецучасток, но это не сработало. Свою вину признаю и штраф уплачу. На один или два месяца мне будет запрещено управлять автомобилем в Швеции. Но только в Швеции - так что я не беспокоюсь, моя программа выступлений в чемпионате мира остается в силе». www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
Похоже, что этим летом Петтер Солберг отправится в Северную Америку с самыми серьезными намерениями. Ему предстоит побить знаменитый десятиминутный барьер самого известного соревнования по подъему на холм - Pikes Peak International Hill Climb.
Гонка представляет из себя гравийную трассу протяженностью 19.99 километров и насчитывает 156 поворотов. Финишная отсечка расположена на высоте 4301 метр над уровнем моря, и будучи чемпионом Норвегии по подъему на холм 1995 и 1996 годов, Петтер как следует подготовился к предстоящему испытанию. В недрах недавно созданной компании Petter Solberg Engineering, возглавляемой инженером Петтера Франсуа-Ксавье Демайзоном, был создан прототип, с помощью которого норвежец попытается побить рекорд трассы. Автомобиль, названный (надо полагать, в честь создателя и пилота) PS-FX, оснащен шестицилиндровым турбомотором мощностью в 900 л.с., что на 100 л.с. меньше 1000-сильного Suzuki Vitara Нобухиро Таджимы, который также примет участие в предстоящей гонке. Модель автомобиля, на базе которого построен болид, не называется, однако в декабре прошлого года сам Петтер говорил, что для этой роли был выбран Citroen C4 WRC. Этой весной команда Петтера Солберга планирует отправиться в аргентинские Анды. Там они займутся адаптацией новой машины к условиям высокогорья. Солберг-младший всерьез намерен установить новый рекорд... Pikes Peak International Hill Climb пройдет 26 июня. Рекорд трассы составляет 10 минут 1.408 секунды и установлен Нобухиро «Монстром» Таджимой за рулем прототипа Suzuki XL7 в 2007 году. www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
Команда Петтера Солберга, как и обещалось в начале сезона, меняет статус. Начиная с этапа в Мексике, Petter Solberg WRT получит возможность зарабатывать очки в зачете производителей.
После того, как в конце 2008 года компания Subaru объявила о закрытии программы WRC, Петтеру ничего не оставалось делать, кроме как создать собственную раллийную команду. И вот уже два года отчаянный норвежец на равных борется с заводскими экипажами Ford и Citroen. Похоже, настало время сделать еще один шаг... Во вторник на официальном веб-сайте FIA был опубликован обновленный список команд, обладающих правом зарабатывать очки в зачете производителей. И теперь в этом списке присутствует «боевой коллектив» Петтера Солберга. Кен Рис, руководитель команды PSWRT: «Мы по-прежнему частная команда, самостоятельно изыскивающая средства, но в то же время мы профессионалы. Престиж, сопутствующий заводским командам, очень важен для наших спонсоров. Последние два года мы боролись с большими командами, и теперь пришло время сделать следующий шаг и выступить против них всерьез». Впрочем, не исключено, что регистрация PSWRT в качестве команды WRC, которой разрешено зарабатывать очки в зачете производителей, прошла с подачи заводской команды Citroen. Помните, как на прошлой неделе Себастьян Лёб заявил, что рассматривает Солберга-младшего в роли не соперника, но помощника? Все-таки, новый сезон уже преподнес свои сюрпризы, еще не совсем понятно, как поведут себя новые гравийные шины Michelin... а Петтер, как известно, пилот очень быстрый и вполне способен отбирать ценные очки у пилотов Ford. Разве можно упускать такую возможность? Что же касается самого норвежца, то сегодня он проведет день во Франции, тестируя свой автомобиль перед Ралли Мексики, которое уже выигрывал в 2005 году. Через неделю ему придется бороться за очки не только в личном зачете, но и в командном... www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
Экс-чемпион мира 2003 года Петтер Солберг продолжает планомерно привлекать все новых и новых спонсоров с тем, чтобы гарантировать себе полноценный сезон в чемпионате мира по ралли.
Перед тем, как отправиться на Ралли Мексики, норвежец обрел нового спонсора в лице компании EuroLotto. Команда Petter Solberg WRT подписала соглашение, в соответствии с которым EuroLotto, которым владеет шведская игорная компания Cherry, становится одним из основных партнеров команды в 2011 году. Петтер Солберг: «Мы творчески подошли к процессу поиска партнера с крепкой базой и мощной идеей. Я хочу поблагодарить EuroLotto за их содействие, выгодное для обеих сторон». В обмен на материальную поддержку со стороны EuroLotto Петтер будет выступать в роли официального представителя на всех европейских презентациях компании. Мариус Андерсен, представитель EuroLotto: «В лице Петтера Солберга мы обрели прекрасного спортсмена, который олицетворяет характер и решимость и у которого много болельщиков по всей Европе. Все эти качества делают его идеальным представителем EuroLotto». EuroLotto - крупнейшая европейская лотерея с ежедневными тиражами, обладающая джекпотом в 25 миллионов евро. Кроме того, с января этого года EuroLotto выпускает билеты моментальной лотереи по всей Европе. |
Re: Петтер Сольберг
Два первых этапа чемпионата мира этого года могли бы стать для Петтера Солберга куда удачнее, если бы не ряд причин, которые можно охарактеризовать выражением «не везет»...
После Ралли Мексики норвежец занимает лишь пятую строчку личного зачета, уступая лидирующему в ней Микко Хирвонену 23 очка. Однако Петтер не был бы Петтером без своего фирменного оптимизма. Непохоже, что проблемы в Швеции и Мексике ударили по его уверенности в «светлом будущем»: экс-чемпион мира убежден, что сможет оправиться от неудач уже на следующем этапе, который пройдет в Португалии в конце марта. Петтер Солберг: «Я должен быть счастлив, потому что показанное нами выступление означает, что мы можем бороться за победу и это очень важно. Если вспомнить наши проблемы с электрикой в первый день, то нам повезло, что мы финишировали и набрали очки. Но если бы обстоятельства сложились иначе, мы могли бы и выиграть в Мексике, да и в Швеции тоже. Очень печально думать об этом. Даже странно, что я был расстроен на финише Ралли Мексики после всех наших проблем. Я-то думал, что с 14-го места смогу подняться максимум на пятое - и то это будет слишком сложно. Однако в итоге мы финишировали на четвертом месте. Это лишний раз подтверждает мой девиз: никогда не сдаваться. Он даже написан на моей машине. В прошлом у меня были невероятно сложные времена, особенно в конце 2008 года, когда Subaru свернула программу WRC, но я всегда возвращаюсь и никогда не прекращаю верить в себя. Теперь нам надо атаковать и ехать на результат в Португалии. Несомненно, это будет тесная борьба, но мы сможем это сделать». Перед стартом третьего этапа чемпионата мира Солберг планирует провести тесты в Португалии, где, по заверению менеджера его команды Кена Риса, норвежец способен показать самый высокий результат. Кен Рис: «Мы рассчитываем провести тесты в воскресенье перед гонкой, и это должно нам помочь. У нас будет пятая стартовая позиция, и это не так плохо, если будет хорошая погода. Ралли Мексики теперь можно рассматривать как расширенные тесты. Но если бы нам повезло, мы могли бы бороться с двумя Себастьянами. Все нормально, пока мы продолжаем зарабатывать очки. Мы как минимум опережаем Микко, и знаем, что на следующих этапах можем добиться гораздо большего. Мы жаждем побед, но в прошлом году поняли, что если зарабатывать очки, то можно добиться очень многого. Будь у нас в прошлом году на два очка больше - мы были бы вторыми по итогам чемпионата, а не третьими. Петтер же может предложить гораздо больше». www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
Петтер Солберг и Жак Вильнев могут стартовать в финале серии IndiCar, который пройдет в Лас-Вегасе.
Предполагается, что оба пилота могут оказаться в числе приглашенных участников. В этом сезоне среди приглашенных пилотов разыгрывается специальный приз в 5 млн. долларов - его получит участник, выигравший гонку. Как стало известно британскому журналу Autosport, чемпион «Формулы-1» 1997 года ведет переговоры о своем участии с руководством заокеанской серии. Сам Вильнев не выступал в «Инди» с 1995 года, когда он стал чемпионом и переключился на «Формулу-1», и всячески отрицает слухи о возможном возвращении в серию, однако его представитель подтвердил, что канадец ведет переговоры об участии в гонке. В отличие от Вильнева, Петтер Солберг не скрывает своего интереса к заокеанской кольцевой серии. В свою очередь, руководитель серии Рэнди Бернард заинтересован в участии в его соревнованиях представителя раллийной дисциплины, и Петтер уже заявил, что с радостью примет такое предложение. Петтер Солберг: «Я всегда хотел попробовать что-то подобное. Было бы очень здорово принять участие в такой гонке. Я уже протестировал автомобиль, использующийся в серии Ле-Ман, и автомобиль «Формулы-1», так что не думаю, что выступление за рулем автомобиля IndiCar станет для меня проблемой». www.almrally.ru |
Re: Петтер Сольберг
«Я никогда не сдаюсь...»
Петтер Солберг заявил, что не оставит надежды завоевать второй чемпионский титул - даже несмотря на то, что в этом сезоне третий этап подряд упускает возможность выиграть гонку. В Португалии экс-чемпион 2003 года заявил претензии на лидерство после того, как выиграл первый спецучасток пятницы. Однако обилие проколов (четыре за один день!) вынудило его в конечном итоге оформить сход на финальном допе первого дня. После он вновь вернулся в гонку по системе SupeRally и за два оставшихся дня прорвался из второй десятки на шестое место. Из 16 состоявшихся спецучастков третьего этапа чемпионата мира норвежец первенствовал на шести. Такое неудачное начало сезона изрядно подпортило Петтеру картину в личном зачете чемпионата: по итогам трех первых ралли норвежец занимает пятое место, уступая лидирующим Микко Хирвонену и Себастьяну Лёбу 27 очков. Солберг-младший прекрасно осознает сложившуюся ситуацию и убежден, что уж теперь-то победа ему важна как воздух. Кроме того, не лучшее начало сезона может переменить отношение спонсоров норвежца к своему партнеру... Петтер Солберг: «Я подсчитал - 27 очков равноценны одной моей победе на ралли при условии, что кто-то сойдет с дистанции. Себастьяну, Микко, и всем этим ребятам очень везет, потому что у них возникали свои проблемы, и они оставались в борьбе, а я получил эти проколы. Я немного побаиваюсь , потому что мне нужно думать о спонсорах - ведь когда финишируешь так далеко от подиума, можешь остаться без необходимого обеспечения. За своих спонсоров я не беспокоюсь, но я не знаю, что произойдет дальше. Мне нужно приблизиться к ним, и было бы здорово, если бы кто-нибудь из них сошел. Я никогда не сдаюсь и знаю, как быстро может измениться положение вещей в ралли. Проблема в том, что моя скорость на последних трех этапах не соответствовала моим результатам». www.almrally.ru |
| Текущее время: 04:12. Часовой пояс GMT +3. |
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS