Нико Росберг
 

https://upload.wikimedia.org/wikiped...undo_lugar.jpghttp://i072.radikal.ru/1503/91/bf4a5d299c0f.png

Команда: Mercedes
http://st.f1news.ru/userfiles/helmet-rosberg.png
Подиумы: 41; Очков: 1209.5; Проведенных гран-при: 185; Лучшая позиция на финише: 1 (x14); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 19.2.16
Гоночный инженер: Тони Росс
Гражданство: Германия; Дата рождения: 27/06/1985; Место рождения: Висбаден
Ссылки: официальный сайт: http://www.nicorosberg.com/; twitter: https://twitter.com/#!/nico_rosberg; facebook: http://www.facebook.com/nicorosberg; instagram: http://instagram.com/nicorosbergofficial

Re: Нико Росберг
 

В перспективе возможно...

Re: Нико Росберг
 

Подписываюсь.... Ему пока просто с командой не повезло, а ведь он тоже чемпион гп 2, как и Льюис, так что ог тоже очень крут и персспективен....

Re: Нико Росберг
 

И сколько же раз Нико сегодня вылетал с трассы?)))
Если бы не было там асфальта, то гонка очень рано бы закончилась! Ребячества много было и легкомыслия в тех обгонах, но гонка от этого только выиграла в зрелищности!

Re: Нико Росберг
 

В симуляторах я в эти повороты тоже не всегда вписывался. Конечно Нико со мной не сравнить, но я его понимаю. В Бахрейне такие повороты, кажется что их пройти можно быстрее, а на выходе оказываешься в песке.

Re: Нико Росберг
 

о каком ребячестве речь, в обоих случаях тупил Вурц, тормозя за 30 метров до положенной точки....Нико же от него уворачивался!

Re: Нико Росберг
 

Биография Нико Росберга: Карьера до Формулы-1

Судьба Нико Росберга была предопределена местом его рождения. Он вырос в роскошном княжестве Монако, в обеспеченной семье, среди роскошных автомобилей и яхт. Этакий золотоволосый маленький принц, потомок короля королевских гонок – Кеке Росберга. Слишком правильный, красивый, умный, всесторонне одаренный… что и говорить, с ранних пор Нико часто вызывал зависть окружающих. Он привлекал повышенное внимание, выделяясь даже на фоне великолепия Монте-Карло.

Хороший характер и голливудская внешность досталась ему от матери-немки, Сины, а острый ум и яркий гоночный талант – от отца-финна. В семье говорили на немецком и Нико не знает финский, хотя прекрасно владеет английским, французским и итальянским языком, которые изучил в ходе выступлений в младших чемпионатах.

Гоняться он решил довольно поздно, в 11 лет, однако это было сознательное решение. Знаменитая фамилия дала его карьере хороший импульс, помогла найти спонсоров и привлечь внимание прессы. Впрочем, за все приходится платить и Росберг-младший с самого начала сталкивался с повышенными ожиданиями и дополнительной ответственностью. И постоянные сравнения с отцом, чемпионом мира, Летучим финном, одним из самых быстрых гонщиков начала 80-х, изначально поставили перед Нико очень высокую планку.

1996: Мини-картинг - Чемпион регионального первенства (Франция, Кот-Д-азур)
1997: Мини-картинг - Чемпион Франции, обладатель трофея Джерома Бернарда

Молодой пилот резво взял «первую высоту», в 1996 году выиграв региональный чемпионат Франции, а в 1997 году – первенство страны. Росберг-младший мало походил на других гонщиков, теряющих голову в азарте борьбы и склонных к некорректным действиям. Он сразу же стал анализировать свои действия на трассе и просчитывать, к чему приедет любое его движение рулем. При этом он не являлся тихоней, отсиживающимся на задах пелотона и атаковал с холодной головой, едва его блестящий ум определял возможность захватить позицию.

«Знаете, в младших сериях мне, по правде говоря, встретилось много идиотов», - усмехается Нико. – «Они временами были опасны и провоцировали аварии, но не составляло труда их обойти, потому что они не умели думать о гонке в целом. Мои первые победы по-настоящему разожгли во мне интерес к автоспорту, и я понял, что хочу заниматься этим профессионально».

1998: Картинг – Чемпион Северной Америки в классе ICA Junior, одна победа в чемпионате Италии

Кеке Росберг, решивший поддерживать потомка в его гоночных начинаниях, строил карьеру сына несколько необычным путем. После успеха во Франции он отправил его выступать в юниорскую серию Северной Америки. Нико удалось одолеть соперников и в этом заокеанском чемпионате. Параллельно он попробовал силы в Италии и одержал одну победу, после чего в семье Росбергов решили сосредоточиться на сериях Italian Open и европейском чемпионате – сначала в классе Junior, а затем Formula А.

1999: Картинг – 2-е место в чемпионате Италии, 4-е место в чемпионате Европы в классе ICA Junior
2000: Картинг – 2-е место в чемпионате Европы в классе Formula A
2001: Картинг – участие в нескольких гонках чемпионата Италии в классе Formula A и чемпионате мира в классе Super A

Нико больше не удалось завоевать ни одного чемпионского звания в картинге, но в целом его результаты тех лет можно назвать успешными. Все было по-прежнему – крепкая рука Кеке руководила им и направляла в бескрайнем море автоспорта. Временами казалось, что он чрезмерно зависит от своего отца (он жил с родителями вместе), в то время как другие юные таланты добивались места под солнцем самостоятельно, оторвавшись от семьи и теплого домашнего очага. Задевало ли его это?

«Мой отец - очень опытный гонщик и менеджер. Очевидно, что никто не смог бы заниматься моими делами лучше его», - так отвечал Нико на вопрос, не напрягала ли его слишком сильная зависимость от отца в карьерных вопросах. - Никто другой не стал бы так делиться своим опытом и так вкладывать свою душу. Он, что называется, кровно заинтересован в моих успехах. Да, у него трудный характер, он не любит, когда я с ним спорю. Но это приходится делать, ведь у меня есть собственное мнение. Скажу одно, раз он работает бесплатно, его обычно трудно переспорить!».

2002: Немецкая Formula-BMW – Чемпион серии (9 побед, 13 подиумов, 2 поула, 1 быстрейший круг, 264 очка); первые тесты за команду Williams Formula-1

Хорошей идеей было участие в новой серии Formula BMW, образованной по инициативе Немецкого Автомобильного Клуба. С первого же сезона она обрела большую популярность и привлекла свыше 30 участников. Росберг-младший сотворил там сенсацию, выиграв 9 из 20 этапов. Он нечасто стартовал с поула, однако умел пробиваться к вершине по ходу дистанции. Нико одержал убедительную итоговую победу, получив кубок победителя в Зандворте.

Это не только стало венцом отличного сезона, когда он успешно перешел в формульные серии – это еще и означало, что в награду за титул он получил возможность протестировать болид Williams. Он стал самым юным пилотом в истории Формулы-1, впервые севшим за руль формульного болида – ему было только 17 лет. Вместе с отцом он прилетел в Барселону на декабрьские тесты на Каталунском кольце и показал тогда 8-е время дня, опередив другого новичка из программы BMW (Дирта Мюллера) более чем на полсекунды.

«Именно тогда я понял, как сильно хочу стать гонщиком Формулы-1! – восклицает Нико. - Я был без ума от машины, хотя в то время еще ничего не знал о технической стороне дела. Меня удивило, насколько быстро я привык к скорости. Как только я выехал из боксов, тут же вдавил педаль в пол – и все было хорошо. После трех кругов я уступал лучшему времени Монтои менее трех секунд на свежих шинах, а на прикатанных еще сократил это отставание. После этого я превратился в гонщика-ботаника и всерьез занялся изучением технической стороны дела».

2003: Евросерия Formula-3 – 8-е место (1 победа, 5 подиумов); вторые тесты за команду Williams Formula-1

В 2004 году Росберг-младший перешел в возрожденную серию Formula 3 Euroseries (первоначально называлась European F3 championship и проводилась с 1975 по 1984). Все команды выступали на унифицированном шасси, изготавливаемом широко известной компанией Dallara и имели в своем распоряжении двухлитровые четырехцилиндровые двигатели.

Нико обладал исключительной привилегией – он выступал в команде Team Rosberg, созданной специально под него. Конкуренция среди пилотов, тем не менее, являлась крайне высокой, борьба кипела на всех фронтах. Немец сумел одержать восхитительную победу в Ле-Мане и в декабре его вновь пригласили на тесты Williams в Херес.

«На этих тестах я доказал команде, что я состоявшийся, всесторонне подкованный гонщик», - с удовольствием вспоминает Росберг-младший. – «Со скоростью у меня все было в порядке, но мне было нелегко физически, так как руль был очень тугой. Думаю, благодаря этим тестам я и стал тест-пилотом команды. Потом я прошел письменный экзамен с длинным списком технических вопросов и набрал весьма неплохие баллы, я доказал, что владею предметом».

Вообще, Нико скромничал – результаты теста просто потрясли технического директора команды – Сэма Майкла. Он набрал наивысший балл за всю историю Williams! Недаром немца просто упрашивали поступить на отделение аэродинамики в Лондонском университете после успешного собеседования! Росберг-младший с видимой легкостью разбирался в том, как решить проблему недостаточной или избыточной поворачиваемости, как изменить настройки дифференциала и т.д. Фрэнк Уильямс и Патрик Хед удовлетворенно кивали головой: такой парень нам в будущем пригодится!

2004: Евросерия Formula-3 – 4-е место (3 победы, 5 подиумов, 70 очков), победитель Гран-При Макао

Произведя положительное впечатление на руководство Williams, Нико должен был добиться успехов в младших формульных сериях, чтобы получить в ближайшие два-три года пропуск в королевские гонки. Окрыленный авансами одной из легендарных команд Формулы-1, Росберг идеально провел первый уик-энд нового сезона в Хоккенхайме, выиграв и субботний, и воскресный заезд. Хорошо удался ему и раунд в Хоккенхайме, где он первенствовал в субботу и был 3-м в воскресенье. На немецких трассах Нико блистал.

Гораздо хуже сложились его дела на других автодромах. Особенно провальным был уик-энд в По, где он не набрал очков ни в одном из заездов. На других этапах немец добирался до финиша в очковой зоне, но больше так и не смог взять подиум. На трассе царствовал дуэт из команды ASM. Сочетание мощи мотора Mercedes с классическим шасси Dallara оказалось для соперников просто убийственным. Джейми Грин легко взял титул, его напарник Алекс Према стал вице-чемпионом. Росберг и другие будущие формульные звезды (Льюис Хэмилтон, Роберт Кубица, Адриан Сутиль) почти ничего не сумели им противопоставить.

Папаша Росберг хмурил брови и размышлял, как бы быстрей и эффективней исправить ситуацию. Оставаться в Евросерии на третий полный сезон было рискованно, существовала вероятность, что Нико и с третьей попытки не сможет стать чемпионом. Да и победа в Formula 3 при всей своей значимости не являлась сильнейшим аргументом для получения контракта с Williams. Кеке действовал хитрее…

2005: Международная серия GP2 – Чемпион (5 побед, 5 поулов, 12 подиумов, 120 очков)

…обратив внимание на новый аналог угасшей Formula 3000 – серию GP2. Формат серии определили такие уважаемые личности Формулы-1 как супремо Берни Экклстоун и глава команды Renault F1 Флавио Бриаторе. GP2 по задумке организаторов становилась последней ступенькой перед Формулой-1, школой для молодых звезд. На первый план здесь выходил талант пилота – всем командам поставлялись одинаковые шасси (Dallara), моторы (Renault V8) и шины Bridgestone. Как и в Евросерии Formula 3, гоночный уик-энд состоял из длинной субботней гонки и короткого спринтового заезда в воскресенье, в котором лучшие 8 гонщиков по итогам первого раунда выходили на старт в обратном порядке.

Росберг-младший многому научился в том сезоне, существенно обогатив технические знания. Ему повезло с гоночным инженером – Стивом Марселом, они понимали друг друга с полуслова а, следовательно, находили общий язык и с машиной. «За каждой победой в тот году стоял колоссальный труд», - рассказывает немец. – «Я убедился - всегда можно сделать что-то, чтобы ехать быстрее. Я стал более сосредоточенным». Ведущие эксперты уже тогда определяли стиль вождения Нико как интеллектуальный.

«Я постоянно продумываю траектории», - соглашается он. – «Если за поворотом следует короткая прямая, то следует входить в него намного быстрее, ведь не надо думать о скорости на выходе. Я немало об этом думал, изучал теорию. И, вероятно, не все гонщики ( даже высшего уровня) занимаются этим столь тщательно. Не буду показывать пальцем, но мне кажется, что некоторые весьма известные гонщики Формулы-1 никак не могут выиграть титул даже на очень конкурентоспособных машинах именно потому, что не уделяют должного внимания техническим аспектам».

Росберг же как раз выиграл титул за счет предельного внимания к деталям. Квалификации ему удавались лучше, чем его основному сопернику в борьбе за чемпионское звание – Хейкки Ковалайнену (пять поулов против двух). Однако Нико блистал и в гонках, у него одинаковое число побед с финном (по пять) + большее число подиумов. Его команда ART под управлением Николя Тодта, сына Жана Тодта, от этапа к этапу становилась все сильнее, в то время как Arden сбавляла обороты. Заслуга Росберга в росте результатов была велика – он четко описывал поведение машины и работал в очень тесной связке с техперсоналом, помогая извлечь дополнительный резерв скорости у болида.

Момент истины наступил в Италии, где Ковалайнен впервые потерял накопленное с начала сезона преимущество по очкам. За сражением пилотов GP2 в Монце, во многом определившим судьбу титула, наблюдал лично Фрэнк Уильямс. Он знал, что вакансия второго пилота на 2006 год в его команде свободна и хотел посмотреть на Нико в действии. В тот уик-энд немец не выиграл, и все же был быстр и агрессивен. В субботу он минимизировал потери, финишировав 2-м за спиной Хейкки, а в воскресенье впечатлил всех стремительным прорывом с 7-го на 2-е место.

Финальный этап в Бахрейне словно стал предвестником его грядущего сильного дебюта в Williams – Росберг доминировал оба гоночных дня и не оставил Ковалайнену никаких реальных шансов на реванш. Фрэнк больше не медлил и в начале ноября подписал с молодым дарованием долгосрочный контракт. Нико очень эмоционально прокомментировал эту радостную новость: «Мой отец добился наивысшего успеха в Формуле-1, управляя болидом Williams. И в том, что я теперь тоже прихожу в эту команду – есть что-то символичное. Я хочу увеличить счет побед, напротив которых стоит фамилия Росберг!»

Подготовил: Юрий Пученькин, f1magazin.ru

Re: Нико Росберг
 

Нико: "11 место не самое лучшее, но хотя бы на чистой части трассы. У меня был недостаток сцепления с трассой задних колес. Я добился максимума от болида сегодня. Мы не способны были сегодня пройти в 3 часть квалы. С точки зрения стратегии 11 лучше 10, но мы находимся не там, где хотели бы. Гонка будет длинной, надеюсь, старт мне удастся, с моей стартовой позиции можно надеятся на очки".

Re: Нико Росберг
 

http://img0716.paintedover.com/uploa...6/rosberg2.jpg http://img0716.paintedover.com/uploa...6/rosberg1.jpg

Re: Нико Росберг
 

А Росберг оказывается ехал с начала второго сегмента с поврежденной задней подвеской! Наверно к третей части проблему устранили.

Re: Нико Росберг
 

Ну дык и сразу лучший резалт в сезоне в квале ))
Молодец - про него сказали, выжал больше чем позволяет болид! =)

Re: Нико Росберг
 

Молодец Нико! Хоть он меня радует.

Re: Нико Росберг
 

Не только тебя, еще папу радует!!!)))

Re: Нико Росберг
 

Папу он радует уже давно, и вообще, родителей всегда радуют люьые успехи детей. Даже самые незначительные...

Re: Нико Росберг
 

fre3maN, надеюсь ты меня извинишь. ФАК! ФАК! ФАК!
ФАКИНГ Тойота!

Re: Нико Росберг
 

Росберг станет чемпионом годика через 2-3, раньше наврядли получится.

Re: Нико Росберг
 

Росберг станет чемпионом тогда, когда машина чемпионская у него будет, на сегодняшнем вильямсе мало что получится, он итак выжимает из этой машины все что можно.

Re: Нико Росберг
 

Росберг молодец тоже меня порадовал. Может и в гонке наконец финиширует на высоком месте!

Re: Нико Росберг
 

Блин так обидно, что из-за 3 питов Росберг только 7, ну чтож хоть 2 очка взял - маленькая радость!

Re: Нико Росберг
 

Нико Росберг: "Меня нельзя продать..."

От: 9 августа 2007

Фрэнк Уильямс недавно заявил, что Нико Росберг не уступает в таланте Льюису Хэмилтону, журналисты немецкого Sport Bild увидели в этом попытку повысить рыночную стоимость молодого гонщика перед возможной продажей, и обратились за комментариями к Нико...

Нико Росберг: "Фрэнк знает, что говорит и, я абсолютно уверен, хочет сохранить меня в команде на следующий сезон. Большая сумма? Меня нельзя продать помимо моей воли, к тому же, не забывайте, мой менеджер — Кеке Росберг.

Что касается Хэмилтона, когда-то мы вместе гонялись в картинге и выступали на одном уровне, мы оба побеждали в GP2. Было бы здорово получить конкурентоспособную машину и бороться в лидирующей группе, пока такой возможности нет, но я делаю все, чтобы она появилась. Williams нужно прибавить в надежности, но не ждите от меня критики. Моя задача — сесть за руль и показать максимально хороший результат".Сайт

Во-первых полностью согласен с Фрэнком, во-вторых не надо Нико из Вилльямса уходить, он должен подняться вместе с этой командой!

Re: Нико Росберг
 

согласен в том, что нико не уступает луи
но не согласен с тем, что он сверхкрут. соответственно, и луи сверхкрутым не считаю.

но если, а я уверен рано или поздно это произойдет, у нико появится серьезная техника и он сможет побороться с луи - у нико шансов будет больше, потому что нико знает что такое работать на той технике какая есть, знает, что такое подниматься из подвалов, он знает что такое борьба, а не просто доезд от стартовой решетки до линии финиша.

Re: Нико Росберг
 

Росберг не продается

Фрэнк Уильямс отвергает все предложения о выкупе контракта Нико Росберга, сообщает Auto Motor und Sport. И это несмотря на то, что за молодого немца, по слухам, предлагает большие деньги Toyota. «Нико не продается», – категорично заявляет Уильямс.

Между тем, контракт Нико Росберга завершается в 2008 году и маловероятно, чтобы молодой немец согласился продолжить отношения с командой Williams. Немец неоднократно заявлял, что он чувствует в себе возможность выступать на одном уровне с Гамильтоном, но болид Williams не позволяет это сделать.

Ссылка

Re: Нико Росберг
 

Росберг прповел боевую гонку и набрал очередные два очка. Интересно сможет ли он Вурца обойти по итогам сезона?

Re: Нико Росберг
 

Хотелось бы... Но я так же хочу чтоб остался этот состав команды

Re: Нико Росберг
 

Молодец Нико! Приятно удивил сегодня меня. :) Вообще, ему следовало бы присвоить титул наиболее прогрессирующего гонщика. Жаль только что команда прогрессирует сильно медленнее...

Re: Нико Росберг
 

да какую нафиг боевую гонку?
опередил кубинского, пересидев его в пите, при этом лишь по той причине, что изначально у него было больше топлива в квалификационной топ10? афигеть боевой...

Re: Нико Росберг
 

Очки в последних трёх гонках для Нико и четырёх для команды... жизнь налаживаеццо?

Re: Нико Росберг
 

да, налаживается
причем, у меня сложилось впечатление, что три очковых гонки для нико результат не мегабоевых гонок, а именно на классе.

это не попытка принизить достижения, наоборот, очень приятно, что Великая, да, ВЕЛИКАЯ!, команда выбирается из ануса... и хоть и не люблю росберга, но от победы росберга на "уильямсе" я получил бы куда большее удовольствие, чем победу одного из топ-4 серии.

Re: Нико Росберг
 

Вот и Росберг наконец то Вурца обошёл в личке. Молодчаг!

Re: Нико Росберг
 

Ага! Теперь Вюрц уже не будет попирать работодателей, тем, что он выше Нико в чемпе. :)

Re: Нико Росберг
 

Трудно сейчас судить о кондициях Уильямса. Но то, что Нико по всем статьям переигрывает своего весьма опытного напарника, это факт. А аргументы Алекса выглядели явно притянутыми за уши. Всё становится на свои места. Думаю, Росберг ещё наберёт несколько очков в этом сезоне.

Re: Нико Росберг
 

Ага. Нико наконец-то обошел Вурца не только по квалификациям и результативным гонкам, но и по очкам. Вообще он здорово в Бельгии проехал.

Re: Нико Росберг
 

Здорово-то, здорово, но как-то незаметно. Слишком редко его показывали по ТВ.... Жаль.
А вот то, что, наконец, и по очкам обошел Вурца - это :yahoo:

Re: Нико Росберг
 

Нико Росберг: "В гостинице я буду вызывать дождь!", 29.09.2007 года.

Нико Росберг квалифицировался в Фудзи шестым, но из-за замены мотора будет стартовать лишь 16-м...

Нико Росберг: "Утром свободные заезды были отменены и мы не смогли настроить машину на дождь, пришлось экспериментировать прямо по ходу квалификации. На двух первых квалификационных сессиях визор шлема постоянно запотевал, я едва видел трассу, но в третьей сессии все получилось, я показал отличное время и, если бы не штраф за замену мотора, завтра я мог стартовать с фантастического шестого места.

Вечером, в гостинице я буду вызывать дождь, только он может дать надежду на успех при старте с 16-го места. Сегодня у нас все получилось, надеюсь и завтра получится!"

Источник перевода

***
Кстати если у него хватит средств нанять спецслужбы, то по идее может и получится.

Re: Нико Росберг
 

Нико Росберг: "Я верю в потенциал команды"

12/12/2007. Пресс-служба Williams

Re: Нико Росберг
 

Росберг: «Новый болид выглядит многообещающе»

Нико Росберг уверен, что новый болид Williams FW30 является большим шагом вперед для команды, однако не делает поспешных выводов с результатов тестов в Валенсии. Вчера молодой немецкий гонщик показал третье время, уступив только пилотам Ferrari.

“Впечатления от первых поездок на автомобиле положительные,- сказал Росберг в интервью autosport.com. - С первых метров после выезда из гаража я почувствовал, что с этой машиной команда сделала большой шаг вперед. Я не хочу говорить “это было невероятно”, потому что в этом нет смысла. Тесты только начались, давайте не будем торопиться с выводами”.

Росберг считает, что на длинных дистанциях FW30 выглядит неплохо, хотя поведение машины на пределе по-прежнему не идеальное.

“Эта машина не всегда легка в управлении,- добавил немец.- В настоящий момент есть некоторые проблемы, которые должны быть решены. Но я доволен. На длинных дистанциях машина выглядит многообещающе”.

http://www.formulamag.com/news/show/4134

Re: Нико Росберг
 

Росберг в восторге от ралли

Нико Росберг накануне посетил самый красочный спецучасток Ралли Монте-Карло: где участникам предстояло проехать по улицам княжества. Гонщик наблюдал за происходящим, как обычный зритель.

“Я сказал бы, что ралли является эквивалентом Формулы-1 - все очень, очень впечатляет. Они едут почти также быстро, как и мы. А барьеров нет: я стоял около поворота St. Devote и фанаты располагались свободно. Это сумасшествие!”, - заявил Росберг в интервью немецкому каналу n-tv.

Опасения Росберга по поводу безопасности подтвердились: в районе плавательного бассейна, участник из Зимбабве Конрад Раутенбах врезался в стену, что привело к травме зрителя.

http://www.formulamag.com/news/show/4176

Re: Нико Росберг
 

Нико Росберг – лучший пилот в паддоке


Такого мнения о бывшем напарнике по команде ныне тест-пилот Honda Алекс Вурц. Австриец весь прошлый сезон был в тени юного пилота Williams, поэтому знает, о чем говорит.

«Между сезонами 2006 и 2007 годов Нико здорово прибавил. Особенно это касается квалификаций. Думаю, по этому показателю он лучший в паддоке» - не без оснований считает Вурц, который именно в квалификациях катастрофически проигрывал Росбергу.

В свою очередь совладелец Williams Патрик Хэд еще в конце прошлого года отмечал, что причина отставания Алекса в квалификации не в отличных показателях Нико: «Мы сделали все возможное, чтобы помочь ему выступать лучше, но это не сработало».

Тем не менее, в гонках Вурц всегда был стабилен и за сезон заработал 13 очков, что лишь на 7 меньше, чем Росберг. При этом на счету Алекса единственный подиум команды в 2007-м - в Канаде.

Re: Нико Росберг
 

мне всегда так нравились подобные заметки
ведь эти "лишь 7 очков" в данном случае равны "в целых полтора раза"

Re: Нико Росберг
 

а я тут ни при чем...мне вообще Росберг не нравится....=)