Алекс Вурц
 

Вурца не беспокоит отмена трэкш-контроля

Алекс Вурц сказал, что его абсолютно не беспокоит отмена трэкшн-контроля в Формуле-1.

На тестах в Хересе и Мюджелло команды специально отключали анти-пробуксовочные системы с целью исследования работы болидов на трассе без этого электронного оборудования.

“Трэкшн-контроль не делает управление болидом проще. Я поддерживаю изменения в регламенте 2008 года. Гонщикам без разницы, есть ли на болиде трэкшн-контроль или его нет. Преимущество очень невелико,”- скзал Алекс.

Ссылка

Re: Алекс Вурц
 

ну да...так все говорят...а в случае неудачи готовы спихнуть вину на всё что угодно, вплоть до плохо вытертой пыли в боксах...

Re: Алекс Вурц
 

из-за отмены трекшена будут жаловаться на то,что резина быстро приходит в негодность

Re: Алекс Вурц
 

Алекс имеет опыт вождения Ф-1 без ТК. А вот резина, действительно, может быстрее изнашиваться.

Re: Алекс Вурц
 

Алеск-то имеет....но вот поможет ли ему это в борьбе не на самой бстрой машине и с кучей молодых пилотов....

Re: Алекс Вурц
 

резина не может, а точно будет изнашиваться быстрее
и тогда, например, чуваки типа вильнева, которые умели оттягивать пит-стопы максимально далеко будут иметь шансы побороться за более высокие места.

Re: Хейкки Ковалайнен
 

Так, на минуточку, подиум Вурца в Канаде скажете тоже халява?

Re: Хейкки Ковалайнен
 

В принципе, да! Там много случайностей было, и все из-за 4 пейскаров...

Re: Хейкки Ковалайнен
 

Да. Во всяком случае, процентов на 85% :)

Re: Алекс Вурц
 

Алекс Вурц мечтает вернуться в Ле-Ман

Алекс Вурц признался, что, завершив карьеру в Формуле 1, вновь собирается выступать в легендарных «24 Часах Ле-Мана». В 1996-м австриец уже выигрывал на кольце «Сартэ», так что его ни в коем случае нельзя считать новичком в гонках на спортпрототипах – кстати, в отличие от Жака Вильнева, который впервые попробовал себя в этом качестве только прошлым летом.

Впрочем, 33-летний австриец подчеркнул, что готов выступать только в команде, реально способной бороться за победу в 24-часовом марафоне: Алекс полагает, что в ближайшем будущем вслед за Audi и Peugeot в Ле-Ман придут и другие всемирно известные марки.

«Я всегда говорил, что после Ф1 у меня появится желание вернуться в Ле-Ман, – сказал Вурц. – Это гонка моей мечты… Думаю, к ней присматривается еще пара автопроизводителей, и я сейчас раздумываю над всеми возможными вариантами».


1996, Ле-МАН

В 1996 году свои силы в Ле-Мане попробовал Алекс Вурц – наверное, самый универсальный гонщик в сегодняшнем пелетоне Ф1. В те годы о стартах в Гран При он только мечтал, выступая в мировом туринговом первенстве на Opel. В Ле Ман его пригласил легендарный Рейнольд Йост, выставлявший в самом престижном классе LMP1 прототипы Porsche, которые готовил к гонкам, кстати, все тот же Том Уокиншоу. Алекс попал в экипаж к Дэйви Джонсу и Мануэлю Ройтеру. Единственным их соперником, по большому счету, были их же товарищи по команде на аналогичной машине – экипаж Альборето-Мартини-Тейс. Но когда за 54 круга до финиша Porsche под номером 8 замер на обочине с поломанным приводом, Вурцу оставалось просто финишировать в гонке. Что он и сделал, став единственным действующим пилотом Ф1, выигрывавшим престижнейшую гонку в Ле-Мане и самым молодым победителем трассы в Сарте...

Re: Алекс Вурц
 

бедный Алекс...=(

Re: Алекс Вурц
 

Не могу понять, а почему бедный??

Re: Алекс Вурц
 

а что тут хорошего-то? парень счас в той же ситуации что и тот же Физико...уж прости...но очень уж похоже...надеется на лучшее, но готов к худшему...

Re: Алекс Вурц
 

В конце прошлого года Алекс Вурц попрощался с Формулой-1, уступив свое место в Williams молодому Казуки Накаджиме. Однако сегодня стало известно, что опытный австриец подписал контракт тест-пилота с Honda.

Алекс Вурц: “Я очень рад стать частью Honda Racing F1 Team. Honda имеет богатую историю в автоспорте, и я горжусь, что смогу помочь развитию этой команды. С нетерпением жду момента, когда смогу вернуться за руль Формулы-1 на тестах в Валенсии”.

В 1997 году Вурц появился в Формуле-1 в качестве тест-пилота Benetton. В том же году он получил возможность провести три гонки, заменив приболевшего Герхарда Бергера. В 1998-2000 г.г. Алекс оставался пилотом Benetton, затем провел пять лет тест-пилотом McLaren. В 2006 году он согласился стать тест-пилотом Williams, за что получил шанс выйти на старт в 2007-м.

P.S.Чёрт,как же я рад что Алекс остаётся в ф-1!!!:bravo:
Да,кстати перенесите его в раздел "Хонда"...

Re: Алекс Вурц
 

Алекс Вурц объяснил причины своей отставки

В интервью австрийскому изданию Netwolrd Алекс Вурц объяснил, почему он отказался от должности основного пилота и вновь вернулся к работе тестера.

“Я принял это решение потому, что не был уверен, хватит ли мне энергии на еще один полный сезон в гонках Формулы-1,”- заявил Вурц.

Недавно стало известно о том, что Вурц подписал контракт тест-пилота с Honda.

“Управление автомобилем и его развитие - это то, что всегда казалось мне интересным, и я продолжу этим заниматься,”- добавил Алекс.

Помимо тестовой работы в Honda, австриец также рассматривает возможность участия в легендарной гонке “24 часа Ле-Мана”, которая состоится в мае.

http://www.formulamag.com/news/show/4105

Re: Алекс Вурц
 

Вурц рад, что Honda понадобилась его помощь

Re: Алекс Вурц
 

Небольшие поправки: 24 часа ЛеМана состоятся в середине июня, если не ошибаюсь 14 и 15 числа.
15 февраля, в день рождения Алекса, спортивное подразделение Пежо объявило о своих планах на 2008 год и подтвердило подписание контракта с Вурцем. Пока неизвестно в какой именно из трех экипажей попадет Вурц, об этом будет объявлено в мае после анализа стилей пилотажа и соответствия характеров пилотов.

Re: Алекс Вурц
 

Алекс Вурц проедет марафон в Спа...

В ближайший уик-энд тест-пилот Honda Алекс Вурц не поедет в Стамбул, вместе с командой. Австриец заявился на 1000-километровую гонку Le Man Series в Спа, и проведет ее в составе одного из экипажей Team Peugeot Total, в компании Стефана Сарразана и Педро Лами.

Вторая машина Team Peugeot Total досталась Жаку Вильневу, Марку Жене и Николя Минассяну. Из бывших гонщиков Формулы 1, кроме Алекса и Жака, в гонке стартуют Оливье Панис, Алан Макниш, Йос Ферстаппен и Томаш Энге.

В списке участников есть и российская команда - IPB Spartak Racing, Петер Кокс и Роман Русинов выйдут на старт в зачете GT1, так что будет, за кого поболеть...
http://www.f1news.ru/archive/id/43489/

Re: Алекс Вурц
 

https://www.f1-photo.com/Ressources/...ainTitle54.jpg
http://www.f1-photo.com/Gallery/1998...ina_01_PHC.jpg
1998 Аргентина - Вурц попался на крючёк кушая местную форелъ =)

http://www.f1-photo.com/Gallery/1998...ada_01_PHC.jpg
1998 Канада - В Австро-Канадский ПАБ "Припрыжка" завезли ПЫВО =)

http://www.f1-photo.com/Gallery/2005...ola_02_PHC.jpg
2005 Сан-Марино - Я самый кучерявый Пилот МакЛарен в 2005г =)

http://www.f1-photo.com/Gallery/2000...zil_01_PHC.jpg
2000 Бразилия - В Австро-Бразильский ПАБ завезли свежую "BRAHMA" =)

http://www.f1-photo.com/Gallery/2007...ada_02_PHC.jpg
2007 Канада - Красавец только что просил руки да сердца Любимой =)

http://www.f1-photo.com/Gallery/2007...key_02_PHC.jpg
2007 Турция - В Австро-Турецком ПАБе - сухой закон - А жалЪ =)

Re: Алекс Вурц
 

http://www.sports.ru/automoto/15775528.html

Алекс Вурц: «Болид «Брауна» – самый дорогой в пелотоне»

Бывший тест-пилот «Хонды», а ныне консультант «Брауна» Алекс Вурц считает, что на разработку болида BGP001 японская команда потратила больше денег, чем кто-либо из конкурентов. У «Хонды» было пять аэродинамических туннелей и бюджет, размером более 500 млн евро. «Браун» удачно воспользовался наработками и, даже несмотря на маленький бюджет в этом году, сумел выиграть 6 из 8 гонок чемпионата.

«Работа с болидом в аэродинамическом туннеле шла по трем направлениям. Два из них, как выяснилось, дали неверные результаты, поэтому команда с легкостью переключилась на третий вариант.

Возможно, «Браун» BGP001 – самый дорогой в истории болид с самым низким текущим бюджетом», – цитирует Вурца Motorsport со ссылкой на Auto Motor und Sport.