F1stats
 

Альтернативные варианты Рейтингов Пилотов + Команд/Шасси + Моторов.
*
Альтернативные варианты систем начисления очков (Топ12 и Топ16).

Re: F1stats
 

F1_Rankup_123_08r07 + F1_Top12kup16_2008r07
Рэнкинги + Алътернативные Зачёты Ф1 = 2008 год - после 07 ГП из 18.

Рэнкинг = MOTOR
1 FERRARI 259
2 MERCEDES 191
3 RENAULT 136
4 BMW 133
5 TOYOTA 67
6 HONDA 42
7 COSWORTH 4

Рэнкинг = TEAM
1 FERRARI 242
2 MCLAREN 191
3 BMW 133
4 RENAULT 103
5 HONDA 40
6 RED-BULL 38
7 TOYOTA 35
8 WILLIAMS 35
9 TORO-ROSSO 11
10 SUPER-AGURI 2
11 FORCE-INDIA 1

Рэнкинг = PILOT
1 F`MASSA 112
2 K`RAIKKONEN 112
3 F`ALONSO 108
4 L`HAMILTON 93
5 N`HEIDFELD 66
6 R`KUBICA 64
7 M`SCHUMACHER 40
8 G`FISICHELLA 35
9 H`KOVALAINEN 30
10 J`BUTTON 25
11 M`WEBBER 22
12 J`TRULLI 21
13 N`ROSBERG 19
14 D`COULTHARD 18
15 R`BARRICHELLO 15

Алътернативный Зачёт Ф1 = PILOT 2008_07/18
1 R`KUBICA 94
2 L`HAMILTON 80
3 F`MASSA 80
4 K`RAIKKONEN 79
5 N`HEIDFELD 66
6 H`KOVALAINEN 44
7 M`WEBBER 41
8 J`TRULLI 36
9 F`ALONSO 31
10 N`ROSBERG 27
11 D`COULTHARD 23
12 T`GLOCK 22
13 K`NAKAJIMA 20
14 J`BUTTON 17
15 R`BARRICHELLO 16
16 S`VETTEL 15
17 S`BOURDAIS 6
18 G`FISICHELLA 5
19 N`PIQUET 3
20 T`SATO 2

Алътернативный Зачёт Ф1 = TEAM 2008_07/18
1 BMW 106 (54+52)
2 FERRARI 98 (54+44)
3 MCLAREN 92 (50+42)
4 REDBULL 55 (30+25)
5 TOYOTA 54 (22+32)
6 WILLIAMS 42 (18+24)
7 HONDA 37 (15+22)
8 RENAULT 32 (16+16)
9 TORO-ROSSO 18 (11+7)
10 SUPER-AGURI 8 (1+7)
11 FORCE-INDIA 4 (2+2)

Re: F1stats
 

F1_Rankup_123_08r08 + F1_Top12kup16_2008r08

Рэнкинги + Алътернативные Зачёты Ф1 = 2008 год - после 08 ГП из 18.

Рэнкинг = MOTOR
1 FERRARI 277
2 MERCEDES 196
3 RENAULT 142
4 BMW 137
5 TOYOTA 73
6 HONDA 42
7 COSWORTH 4

Рэнкинг = TEAM
1 FERRARI 260
2 MCLAREN 196
3 BMW 137
4 RENAULT 106
5 RED-BULL 41 (+1)
6 TOYOTA 41 (+1)
7 HONDA 40 (-2)
8 WILLIAMS 35
9 TORO-ROSSO 11
10 SUPER-AGURI 2
11 FORCE-INDIA 1

Рэнкинг = PILOT
1 F`MASSA 122
2 K`RAIKKONEN 120
3 F`ALONSO 109
4 L`HAMILTON 93
5 R`KUBICA 68 (+1)
6 N`HEIDFELD 66 (-1)
7 M`SCHUMACHER 40
8 H`KOVALAINEN 35 (+1)
9 G`FISICHELLA 35 (-1)
10 J`TRULLI 27 (+2)
11 M`WEBBER 25
12 J`BUTTON 25 (-2)
13 N`ROSBERG 19
14 D`COULTHARD 18
15 R`BARRICHELLO 15

Алътернативный Зачёт Ф1 = PILOT 2008_08/18
1 R`KUBICA 104
2 F`MASSA 100 (+1)
3 K`RAIKKONEN 95 (+1)
4 L`HAMILTON 83 (-2)
5 N`HEIDFELD 66
6 H`KOVALAINEN 56
7 J`TRULLI 50 (+1)
8 M`WEBBER 49 (-1)
9 F`ALONSO 36
10 N`ROSBERG 27
11 D`COULTHARD 27
12 T`GLOCK 24
13 K`NAKAJIMA 20
14 J`BUTTON 17
15 S`VETTEL 16 (+1)
16 R`BARRICHELLO 16 (-1)
17 N`PIQUET 9 (+2)
17 S`BOURDAIS 6 (-1)
18 G`FISICHELLA 5 (-1)
20 T`SATO 2

Алътернативный Зачёт Ф1 = TEAM 2008_08/18
1 FERRARI 118 (64+54) (+1)
2 BMW 114 (59+55) (-1)
3 MCLAREN 103 (56+47)
4 TOYOTA 66 (30+36) (+1)
5 REDBULL 65 (34+31) (-1)
6 WILLIAMS 44 (18+26)
7 RENAULT 43 (19+24) (+1)
8 HONDA 38 (16+22) (-1)
9 TORO-ROSSO 21 (13+8)
10 SUPER-AGURI 8 (1+7)
11 FORCE-INDIA 4 (2+2)

Re: F1stats
 

F1_Rankup_123_2008r09 + F1_Top12kup16_2008r09

Рэнкинги + Алътернативные Зачёты Ф1 = 2008 год - после 09 ГП из 18.

Рэнкинг = MOTOR
1 FERRARI 282
2 MERCEDES 210
3 BMW 145 (+1)
4 RENAULT 145 (-1)
5 TOYOTA 76
6 HONDA 48
7 COSWORTH 4

Рэнкинг = TEAM
1 FERRARI 265
2 MCLAREN 210
3 BMW 145
4 RENAULT 109
5 HONDA 46 (+2)
6 TOYOTA 43
7 RED-BULL 41 (-2)
8 WILLIAMS 36
9 TORO-ROSSO 11
10 SUPER-AGURI 2
11 FORCE-INDIA 1

Рэнкинг = PILOT
1 K`RAIKKONEN 125 (+1)
2 F`MASSA 122 (-1)
3 F`ALONSO 112
4 L`HAMILTON 103
5 N`HEIDFELD 74 (+1)
6 R`KUBICA 68 (-1)
7 M`SCHUMACHER 40
8 H`KOVALAINEN 39
9 G`FISICHELLA 35
10 J`TRULLI 29
11 M`WEBBER 25
12 J`BUTTON 25
13 R`BARRICHELLO 21 (+2)
14 N`ROSBERG 19 (-1)
15 D`COULTHARD 18 (-1)

Алътернативный Зачёт Ф1 = PILOT 2008_09/18
1 K`RAIKKONEN 107 (+2)
2 R`KUBICA 104 (-1)
3 L`HAMILTON 103 (+1)
4 F`MASSA 100 (-2)
5 N`HEIDFELD 82
6 H`KOVALAINEN 66
7 J`TRULLI 56
8 M`WEBBER 52
9 F`ALONSO 44
10 N`ROSBERG 31
11 R`BARRICHELLO 30 (+5)
12 D`COULTHARD 27 (-1)
13 T`GLOCK 25 (-1)
14 K`NAKAJIMA 25 (-1)
15 J`BUTTON 17 (-1)
16 S`VETTEL 16 (-1)
17 N`PIQUET 9
17 S`BOURDAIS 8
18 G`FISICHELLA 5
20 T`SATO 2

Алътернативный Зачёт Ф1 = TEAM 2008_09/18
1 FERRARI 128 (69+59)
2 BMW 126 (67+59)
3 MCLAREN 123 (66+57)
4 TOYOTA 75 (33+42)
5 REDBULL 66 (35+31)
6 WILLIAMS 54 (20+34)
7 RENAULT 49 (23+26)
8 HONDA 47 (22+25)
9 TORO-ROSSO 21 (13+8)
10 SUPER-AGURI 8 (1+7)
11 FORCE-INDIA 5 (2+3)

Re: F1stats
 

F1_Rankup_123_2008r11 РэнкингЪ Ф1 = 2008 год - после 11 ГП из 18

Рэнкинг = MOTOR
1 FERRARI 298
2 MERCEDES 238
3 RENAULT 161
4 BMW 153
5 TOYOTA 86
6 HONDA 48
7 COSWORTH 4

Рэнкинг = TEAM
1 FERRARI 280
2 MCLAREN 238
3 BMW 153
4 RENAULT 125
5 TOYOTA 53
6 HONDA 46
7 RED-BULL 41
8 WILLIAMS 36
9 TORO-ROSSO 12
10 SUPER-AGURI 2
11 FORCE-INDIA 1

Рэнкинг = PILOT
1 K`RAIKKONEN 134
2 F`MASSA 128
3 L`HAMILTON 117
4 F`ALONSO 117
5 N`HEIDFELD 79
6 R`KUBICA 71
7 H`KOVALAINEN 53
8 M`Schumacher 40
9 G`FISICHELLA 35
10 J`TRULLI 31
11 M`WEBBER 25
12 J`BUTTON 25
13 R`BARRICHELLO 21
14 N`ROSBERG 19
15 D`COULTHARD 18
16 T`GLOCK 13
17 N`PIQUET 13
18 S`VETTEL 9
19 R`Schumacher 9
20 JP`Montoya 9
21 K`NAKAJIMA 8

Re: F1stats
 

знать бы еще, что это означает и как посчитано...

Re: F1stats
 

Это похоже на лайт-версию рейтинга участников Ф1 как у wildsoft.ru
Посчитано проще: взяты очки каждого за 3 последних года: 08 + 07 + 06.
Однако "вес" очков 08г взят как 1/1, 07г уже 1/2, 06г уже 1/3. Вот так.

Re: F1stats
 

Re: F1stats
 

Эх. В последнее время (лет эдак 10-20) для Формулы-1 характерно такое правило: кто выиграет первый ГП в году - тот и титул выиграет.
=
Однако так было вовсе не всегда. Бывали десятилетия как раз наоборот.
В те времена выигрыш первого ГП в году был как проклятие для титула.
=
Вспомним же бегло все года, когда титул был выигран БЕЗ первого ГП.
=
1952 - титул Аскари, но 1й ГП у Таруффи
1956 - титул Фанхио, но 1й ГП у Муссо
1958 - титул Хорорна, но 1й ГП у Мосса
=
1960 - титул Брэбэма, но 1й ГП у МакЛарена
1961 - титул Фила Хилла, но 1й ГП у Мосса
1963 - титул Кларка, но 1й ГП у Грэма Хилла
1964 - титул Сертиза, но 1й ГП у Грэма Хилла
1966 - титул Брэбэма, но 1й ГП у Стюарта
1967 - титул Хюлма, но 1й ГП у Родригеса
1968 - титул Грэма Хилла, но 1й ГП у Кларка
=
1970 - титул Риндта, но 1й ГП у Брэбэма
1971 - титул Стюарта, но 1й ГП у Андретти
1972 - титул Фиттипалди, но 1й ГП у Стюарта
1973 - титул Стюарта, но 1й ГП у Фиттипалди
1974 - титул Фиттипалди, но 1й ГП у Хюлма
1975 - титул Лауды, но 1й ГП у Фиттипалди
1976 - титул Ханта, но 1й ГП у Лауды
1977 - титул Лауды, но 1й ГП у Шектера
1979 - титул Шектера, но 1й ГП у Лаффита
=
1981 - титул Пике, но 1й ГП у Джонса
1982 - титул Росберга, но 1й ГП у Проста
1984 - титул Лауды, но 1й ГП у Проста
1986 - титул Проста, но 1й ГП у Пике
1987 - титул Пике, но 1й ГП у Проста
1988 - титул Сенны, но 1й ГП у Проста
1989 - титул Проста, но 1й ГП у Менселла
=
Затем, с приходом к власти дяди "БЭ" всё вдруг как бы "заморозилосъ".
=
1997 - титул Вильнева, но 1й ГП у Култхарда
1999 - титул Хаккинена, но 1й ГП у Ирвайна
=
2003 - титул Шумахера, но 1й ГП у Култхарда
2005 - титул Алонсо, но 1й ГП у Физикеллы
=

Re: F1stats
 

Итак. Всего было 30 сезонов Ф1 с 1950 по 2008 когда титул был выигран без победы в первом ГП сезона.
Вспомним чуть подробнее результаты чемпионов тех лет в первых двух ГП сезона.

Для начала, те пилоты (чемпионы тех лет), кто сначала финишировал вторым, а затем выиграл второй ГП.
1968 Грэм Хилл (2/1),
1971 Стюарт (2/1).

Затем остальные пилоты, в порядке убывания результатов двух первых ГП сезона.
2005 Алонсо (3/1),
1989 Прост (2/2),
1967 Хюлм (4/1),
1961 Фил Хилл (3/2),
1973 Стюарт (3/2),
1963 Кларк (8/1),
1974 Фиттипалди (10/1),

Следом идут пилоты, сошедшие в первом ГП, но выигравшие (1) второй ГП.
1952 Аскари (Сход/1),
1984 Лауда (Сход/1),
1988 Сенна (Дисквал/1),
1997 Вильнев (Сход/1),
1999 Хаккинен (Сход/1),

Даллее идет пилот, набравший 8 очков, но без подиумов ...
2003 Шумахер (4/6)

Затем идут пилоты, финишировавшие вторыми (2) в одном из первых двух ГП.
1987 Пике (2/не стартовал)
1964 Сертиз (Сход/2),
1972 Фиттипалди (Сход/2),
1976 Хант (Сход/2),

Следом идут пилоты, финишировавшие третьими (3) в одном из первых двух ГП.
1981 Пике (3/12)
1958 Хоторн (3/Сход)
1977 Лауда (Сход/3),
1986 Прост (Сход/3),

Далее идут пилоты, финишировавшие четвертыми (4) в одном из первых двух ГП.
1956 Фанхио (Сход/4),
1966 Брэбэм (Сход/4),

И наконец Топ-5 Пилотов, имевших самое трудное начало сезона:
1975 Лауда (6/5), 3 очка
1982 Росберг (5/Дисквал), 2 очка
1979 Шектер (Сход/6), 1 очко
1970 Риндт (13/Сход)
1960 Брэбэм (Сход/Дисквал)
=
Намёк и констатация: как мы можем заметить пока НЕ было случая, чтобы чемпион САМ выбыл в первых двух ГП.
И лишь двое пилотов (1960 и 1970) набрали ровно "нулъ" очков за первые 2 ГП.
Но пилот либо классифицирован как в 1970г, либо дисквалифицирован как в 1960г.
А в 2008г Фелипе Масса мог войти в историю Ф1, но сама Ф1 решила чуть иначе.

Re: F1stats
 

Нет науки более лживой, чем статистика. По статистике человек - это китаец.

Re: F1stats
 

Я Вас очень искренне прошу. Хочется в миллионный раз повторить банальность - сделайте сие в иной теме. Промолчать - ещё лучше. Данная тема создана для любителей + желающих понимать статистику.

Re: F1stats
 

В 2008 году «Формулу-1» посмотрели 600 млн телезрителей
http://www.sports.ru/automoto/6639996.html

В 2008 году за чемпионатом «Формулы-1» наблюдало 600 млн человек, что на 3 млн больше, чем в 2007-м.

Несмотря на то, что Италия не имеет своего чемпиона мира с 1953 года, она остается самым популярным рынком для «Формулы-1». Трансляции чемпионата мира посмотрели 37,5 млн зрителей.

Чемпионство Льюиса Хэмилтона на 7 процентов увеличило аудиторию британского канала ITV, на котором шли трансляции «Ф-1».

Несмотря на то, что Германию представляют 5 пилотов, что равносильно 25 процентам пелотона, зрительский интерес в этой стране после ухода Михаэля Шумахера продолжает снижаться. В 2008 году за «Формулой-1» следило 29,6 млн человек.

Продвижение Берни Экклстоуна на Восток приносит свои плоды. В Китае «Ф-1» посмотрели 119 млн человек, и по этому показателю КНР теперь опережает Бразилию (110 млн).

Берни Экклстоун говорит, что, судя по этим цифрам, «Формула-1» находится «в полном здравии», сообщает Pitpass.

Re: F1stats
 

Спонсорские выплаты командам «Формулы-1» сократились на 88 млн долларов
http://www.sports.ru/automoto/6758401.html

По приблизительным прогнозам экспертов, спонсорские выплаты в «Формуле-1» сократились на 88 млн долларов по сравнению с прошлым годом.

Наибольший удар получил «Уильямс». Команду покинули Baugur, Lenovo и Petrobras. Таким образом, коллектив сэра Фрэнка недосчитался 45 млн долларов.

На втором месте по количеству потерянных денег идет «БМВ-Заубер». Немецкая команда после ухода Dell и Credit Suisse получила на 25 млн долларов меньше, чем в прошлом году.

Спонсорский пакет «Феррари» остается самым большим, но Скудерия также потеряла двух спонсоров – Martini и Mahle.

«Макларен» потерял 4 млн долларов по сравнению с 2008-м. От британской команды ушли Schuco и Sparco.

Единственной командой, которая набрала больший спонсорский пакет, чем в прошлом году, оказалась «Рено». Предположительно, это произошло из-за смены Elf на Total, что принесло французской команде дополнительно 5 млн долларов. Нефтяная отрасль, видимо, относительно безболезненно переживает финансовый кризис. Возможно, многие команды начнут искать новых партнеров именно в этой области.

Предположительная оценка спонсорских пакетов команд в 2009 году выглядит следующим образом:

«Феррари» – 196 млн долларов (-5 млн долларов по сравнению с 2008-м)
«Макларен» – 146 млн (-4 млн)
«Рено» – 118 млн (+1 млн)
«БМВ-Заубер» – 80 млн (-25 млн)
«Тойота» – 79 млн (-3 млн)
«Уильямс» – 74 млн (-30 млн),

сообщает Telegraph со ссылкой на Formula Money.

Re: F1stats
 

Факты занимательной статистики в истории Ф1:
- Сколько раз в 2000-е (157 ГП) годы гонка длилась более 2 часов ?
Ответ: лишь 2 раза. В Японии-07 (2ч00м34,6с) и в Европе-07 (2ч06м26,4с)
- Сколько раз в 2000-е (157 ГП) годы гонка длилась менее 1,5 часов ?
Ответ: целых 59 раз из 157 ГП (2000г-2008г). Забавно ...

- Сколько раз в истории Ф1 (804 ГП) гонка длилась 3 и более часа ?
Ответ: целых 35 раз (все с 1950 по 1960) из них 10 раз Инди-500.
- Сколько раз в истории Ф1 отрыв победителя был более 1 круга ?
Ответ: всего 2 раза: Испания-69 (2кр.) и Австралия-95 (2кр.)
- Сколько раз в истории Ф1 (804 ГП) отрыв победителя был 1 круг ?
Ответ: целых 26 раз. В 1950е - 10 раз, в 1960е - 8 раз, в 1970е - 3 раза, в 1980е - 4 раза, в 1990е - 1 раз (Бразилия-94).

- Сколько раз в истории Ф1 (804 ГП) отрыв победителя был *** секунд ?
* от 0 до 1 секунды: 68 раз = 8,5%
* от 0 до 5 секунд: 221 раз = 27,5%
* от 0 до 10 секунд: 324 раза = 40,3%
* от 0 до 15 секунд: 408 раз = 50,7%
* от 0 до 20 секунд: 480 раз = 59,7%
* от 0 до 30 секунд: 585 раз = 72,8%
* от 0 до 40 секунд: 645 раз = 80,2%
* от 0 до 50 секунд: 694 раза = 86,3%
* от 0 до 60 секунд: 717 раз = 89,2%
* от 60 секунд до 1 круга: 58 раз = 7,2%
* от 60 секунд до 2 кругов: 86 раз = 10,7%

- Сколько раз в истории Ф1 (804 ГП) отставание 5-го было *** секунд ?
* от 0 до 10 секунд: 9 раз = 1,1% (из них 2 в 2000е = 1,3% )
* от 0 до 20 секунд: 27 раз = 3,4% (из них 12 в 2000е = 7,6% )
* от 0 до 30 секунд: 55 раз = 6,8% (из них 27 в 2000е = 17,2% )
* от 0 до 40 секунд: 103 раза = 12,8% (из них 54 в 2000е = 34,4% )
* от 0 до 50 секунд: 160 раз = 19,9% (из них 77 в 2000е = 49,0% )
* от 0 до 60 секунд: 212 раз = 26,4% (из них 101 в 2000е = 64,3% )

* от 60 до 90 секунд: 140 раз = 17,4% (из них 34 в 2000е = 21,7% )
* от 90 секунд до 1 круга: 56 раз = 7,0% (из них 0 в 2000е)
* 1 круг: 249 раз = 31,0% (из них 20 в 2000е = 12,7% )
* 2 круга: 64 раза = 8,0% (из них 2 в 2000е = 1,3%)
* 3-4-5 кругов: 51 раз = 6,3% (из них 0 в 2000е)

Re: F1stats
 

Как стимулировать борьбу во всем пелетоне в каждой гонке ?
Например, можно не только давать очки, но и лишать очков.
За результаты в Топ-10 - давать, а за результаты вне Топ-10 - лишать.

Берем действующую (с 2003г) систему: 10-8-6-5-4-3-2-1 далее везде 0.
Умножаем на 2 = 20-16-12-10-8-6-4-2, даём ещё +2 за победу, +1 за 9е.
Затем за места с 11 по 20 отнимаем: -1 ... -10 и все хуже 20 тоже -10.
Получаем систему: 22,16,12,10,8,6,4,2,1,0,-1,-2,-3,-4,-5,-6,-7,-8,-9,-10.

Как изменится зачёт пилотов 2008г с данной системой:
1 Хэмилтон 192 (если /2 будет 96) - худшие очки: -9 Канада, -3 Бахрейн.
2 Масса 181 (90,5) - худшие очки: -9 Малайзия, -7 Венгрия.
3 Кубица 147 (73,5) - худшие очки: -4 Британия.
4 Райкконен 126 (63) - худшие очки: -8 Канада, -8 Европа, -8 Бельгия.
5 Хайдфелд 116 (58) - худшие очки: -4 Монако, -3 Франция.
6 Алонсо 104 (52) - худшие очки: -10 Европа, -6 Канада, -5 Испания.
7 Ковалайнен 85 (42,5) - худшие очки: -8 Китай, -7 Испания, -7 Япония.
8 Трулли 30 (15) - худшие очки: -10 Китай, -6 Сингапур, -5 Австралия.
9 Глок 13 (6,5) - худшие очки: -10 Малайзия, -10 Германия, -9 Япония.
10 Веббер 12 (6) - худшие очки: -9 Германия, -8 Сингапур, -7 Австралия.
11 Феттель 7 (3,5) - худшие очки: -10 аж 4 раза: AUS, BRN, SPN, HUN.
*
12 Росберг -3 (-1,5) - худшие очки: -6 Монако, -6 Франция.
13 Пике -40 (-20) - худшие очки: -10 аж 4 раза: BRN, SPN, BEL, SIN.
14 Накаджима -44 (-22) - худшие очки: -9 Турция.
15 Култхард -52 (-26) - худшие очки: -10 аж 3 раза: GBR, JPN, BRA.
16 Баррикелло -60 (-30) - худшие очки: -10 Австралия, -9: BEL + SIN.
17 Баттон -64 (-32) - худшие очки: -10 Бахрейн, -10 Франция.
18 Бюрдэ -72 (-36) - худшие очки: -10 Малайзия, -10 Монако.
19 Физикелла -108 (-54) - худшие очки: -10 аж 3 раза: AUS, TUR, ITA.
20 Сутиль -138 (-69) - худшие очки: -10 аж 3 раза: MAL, SPN, CND.

Re: F1stats
 

Факты занимательной статистики в истории Ф1
С намёком на 2009г и 2 победы за 2 ГП у Брауна + Баттона

Лишь 2 раза за всю Ф1-историю Титул выигрывал пилот, у когорого было "нулъ" очков после пары первых ГП сезона.

Это было в 1960г Д-Брэбэм. 1й ГП Аргентина - сход, 2й ГП Монако - дисквал. А затем он выиграл 5 ГП подряд.
Повтор случился в 1970г у Й-Риндта. 1й ГП ЮАР - 13й, 2й ГП Испания - сход. А затем он выиграл 5 ГП (4 подряд).

Ф-Масса почти смог повторить данный рекорд в 2008г.
Однако все действующие в 2009г пилоты Ф1 родились уже после 1970г. (старший - Баррикелло - с 1972г, а в 2008г был Култхард - с 1971г)

Однако кто знает как часто победитель 1+2 ГП сезона (как Баттон в 2009г) в итоге проигрывал титул ? Я знаю.

Касательно команды Браун - я думаю ни разу дебютант не выигрывал 2 дебютных для себя ГП. И тем более КК.

Намёк: у Массы, Райкконена, Кубицы, Ковалайнена, Феттеля - (пока) НУЛЪ очков в 2009г. Однако в 2008г все даные пилоты выигрывали ГП. Но сейчас ихшансы на Титул в 2009г практически равны нулю - либо равны шансам Массы в 2008г. Выбирать Вам. =)

Фактически после 1+2 ГП шансы на титул есть лишь у пилотов и команд с подиумами в 2009г.
Это пока лишь 5 пилотов:
1_Баттон (1й+1й), 2_Баррикелло (2й+5й), 3_Трулли (3й+4й), 4_Глок (3й+4й), 5_Хайдфелд (2й+10й).
Это пока лишь 3 команды:
1_Браун (1+1+2), 2_Тойота (3+3), 3_БМВ-Заубер (2).

Re: F1stats
 

where is williams?

Re: F1stats
 

Дудки: После 1+2 ГП 2009г у Феттеля было ровно НУЛЪ очков. За всю Ф1-историю Титул ТАК был выигран лишь 2 раза за 60 попыток.
ЭТО БЫЛО В:
1960г - Джэк Брэбэм (выиграл 3й ГП и всего 5 ГП в сезоне)
1970г - Йохен Риндт (выиграл 3й ГП и всего 5 ГП в сезоне)
Феттель вряд ли похож на Брэбэма - хотя бы по возрасту - никак.
А вот Риндт (германский австриец) в британской команде (Лотус) слегка похож на Феттеля (германца в австрийской-британской команде)
Но вот беда - Йохен погиб в Монце.
=
Итого: за 14 ГП до конца - согласно 60-летней статистике Ф1 - пока реальные шансы на КК + титул есть лишь у Брауна с Баттоном и Баррикелло.
Всем другим командам и пилотам надо выиграть минимум 2 (лучше 3) ГП _подряд_ для Реальных Шансов на КК +Титул. Доказано всей Ф1-историей.

Re: F1stats
 

ну могут же быть исключения...

Re: F1stats
 

Kup,спасибо за такие интересные статистические выкладки.
Так получается сколько гонок нужно выиграть еще Феттелю,чтоб стать чемпионом?

Re: F1stats
 

Да. 2 раза за 60 лет Ф1 уже были. Хотя ...
С 1950 до 1970 = всего 20 лет и те самые 2 раза.
Зато с 1971 по 2008 = НулЪ раз аж за 38 лет. Ух!
Если сравнивать с 1960 или 1970, то Феттелю надо выиграть минимум 5 гонок в 2009г. Это крайне маловероятно.

Поэтому после 4х ГП шансы на титул таковы:
Баттон - более 70 %
Баррикелло - менее 15 %
Феттель - менее 15 %

А шансы на КК - более 80 % у Брауна. Пока.

Re: F1stats
 

Четыре победы в первых пяти гонках – такое удавалось лишь шестерым
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=905121330

Дженсону Батону удалось выиграть четыре из пяти стартовых Гран-При. До этого такое удавалось лишь шести пилотам. Все они при этом становились чемпионами.

В 1963 году Джим Кларк неудачно провел первую гонку сезона, но в следующих четырех его Lotus Climax финишировал первым. В итоге шотландец выиграл свой первый титул, одержав семь побед в десяти гонках.

Спустя два года Кларк выиграл второй титул, выиграв шесть гонок из десяти. Четыре победы пришлись на первые пять этапов.

Спустя четыре года этого же результата добился Джеки Стюарт. Соотечественник Кларка за рулем Matra Ford выиграл титул, одержав шесть побед в одиннадцати гонках.

Айртон Сенна стал следующим пилотом, выигравшим четыре этапа в первых пяти гонках. Удалось ему это в 1991 году за рулем McLaren Honda. По ходу чемпионата он выиграл еще два этапа и стал чемпионом.

В 1992 году Найджел Мэнселл в составе Williams Renault выиграл все пять стартовых гонок! До конца сезона он победил еще в четырех и досрочно выиграл чемпионат.

Год 1994-й принес первый успех Михаэлю Шумахеру. Немец за рулем Benetton Ford одержал победы в четыре из пяти первых гонок. Чемпионат он выиграл с восемью победами.

В 1996 году такого же результата добился Дэмон Хилл из Williams Renault. Восемь побед, четыре из которых пришлись на первые пять гонок.

В 2002 году Михаэль Шумахер, уже в составе Ferrari, четыре раза финишировал первым в пяти первых Гран-При. По ходу сезона он выиграл еще семь этапов, досрочно выиграв пятый титул.

Спустя два года Шумахер провел еще более впечатляющий сезон. 13 побед в 18 гонках, в том числе пять побед в первых пяти гонках. Это был седьмой и последний титул немца.

Re: F1stats
 

Я лет 5 уже как балуюсь разными рейтингами Ф1.
Один из самых простых такой:
Рейтинг Участника (Пилот, Команда) равен Очкам Участника в Сумме:
(Текущий Год /1 ) + (Прошлый /2 ) + (ПозаПрошлый /3 )
Пример таблицы тут:
http://kirzn.narod.ru/sports/F1-Rankup-123_2009r06.xls

А Рейтинги после 6 ГП сезона 2009г Ф1 таковы:
*
1 L`Hamilton 94,3
2 F`Massa 87,8
3 K`Raikkonen 83,2
4 F`Alonso 77,8
5 N`Heidfeld 56,3
6 J`Button 54,5
7 R`Kubica 50,5
8 S`Vettel 42,5
9 R`Barrichello 40,5
10 H`Kovalainen 40,5
11 M`Webber 33,3
12 J`Trulli 32,7
13 T`Glock 24,5
14 N`Rosberg 22,7
15 STIG 11,0 * Just 4 Fun
16 N`Piquet 9,5
17 D`Coulthard 8,7
18 G`Fisichella 7,0
19 K`Nakajima 4,5
20 A`Sutil 0,3
*
1 FERRARI 171,0
2 MCLAREN 156,2
3 BMW 107,2
4 BRAWN 95,0 - Ex-Honda
5 RENAULT 68,0
6 REDBULL 65,0
7 TOYOTA 58,8
8 WILLIAMS 31,5
9 TOROROSSO 27,2
10 AGURI 1,3
11 FORCE-INDIA 0,3
*
1 MERCEDES 242,2
2 FERRARI 198,5
3 RENAULT 133,0
4 BMW 107,2
5 TOYOTA 90,3
6 HONDA 10,3
7 COSWORTH 0,0

Re: F1stats
 

Я тут шутя хочу забацать новый старый рейтинг типа "Раннер-Ап".
=) Самые забавные моменты помечены *** тремя снежинками !

F1 Records = MAX 2nd place Finishes

43 Michael Schumacher
35 Alain Prost
29 Rubens Barrichello ***
26 David Coulthard ***
23 Ayrton Senna

20 Niki Lauda
20 Nelson Piquet
17 Nigel Mansell
17 Riccardo Patrese ***
17 Gerhard Berger

16 Jean Alesi ***
15 Graham Hill
15 Damon Hill
15 Juan Pablo Montoya ***
14 Jody Scheckter
14 Mika Hakkinen
13 Emerson Fittipaldi
13 Carlos Reutemann
13 Clay Regazzoni
11 Bruce McLaren
11 Jackie Stewart

10 Francois Cevert
10 Jack Brabham
10 Jacques Laffite
10 John Surtees
10 Ronnie Peterson
10 Patrick Depailler
08 Juan Manuel Fangio ***
05 Stirling Moss ***
01 Jim Clark ***

=) А сейчас добавим сюда пилотов 2009г кроме Рубенса - он уже тут.

19 Kimi Raikkonen
19 Fernando Alonso

09 Felipe Massa
08 Nick Heidfeld ***
07 Lewis Hamilton
06 Giancarlo Fisichella ***

04 Jenson Button ***
03 Jarno Trulli
03 Robert Kubica
03 Mark Webber
02 Heikki Kovalainen
02 Sebastian Vettel ***
01 Nelsinho Piquet
01 Nico Rosberg

Re: F1stats
 

http://wildsoft.ru/stat.php?id=6105
Энциклопедия Формулы 1: статистика: Нации* - Победы в ГП
* национальность гонщика
Страна = Кол-во

1 Великобритания 206
2 Германия 106
3 Бразилия 99
4 Франция 79
5 Финляндия 43
Италия 43
7 Австрия 41
8 Аргентина 38
9 США 33
10 Австралия 27
11 Испания 21
12 Канада 17
13 Новая Зеландия 12
Швеция 12
15 Бельгия 11
16 Южная Африка 10
17 Швейцария 7
Колумбия 7
19 Мексика 2
20 Польша 1
Всего: 815

Re: F1stats
 

* национальность гонщика * после 2009 *

Старты в ГП * Страна Кол-во
http://wildsoft.ru/stat.php?id=6102
1 Великобритания 796
2 Италия 736
3 Франция 716
4 Бразилия 635
5 Германия 591
6 Австрия 550
7 США 454 ***
8 Австралия 437
9 Финляндия 432
10 Бельгия 357
11 Швейцария 341
12 Япония 319
13 Швеция 312
14 Канада 257
15 Аргентина 248
16 Голландия 244
Испания 244
18 Новая Зеландия 184
19 Южная Африка 144
20 Колумбия 115
21 Мексика 102
22 Португалия 73
23 Ирландия 64
24 Польша 49

Очки в ГП * Страна Очки
http://wildsoft.ru/stat.php?id=6113
1 Великобритания 4618.28
2 Германия 2480.5
3 Бразилия 2430
4 Франция 2333.47
5 Италия 1979.8
6 Финляндия 1251.5
7 США 996 ***
8 Австрия 990.5
9 Аргентина 697.42
10 Австралия 619.5
11 Испания 609
12 Новая Зеландия 537.5
13 Швеция 378
14 Бельгия 357
15 Канада 342
16 Швейцария 322
17 Колумбия 307
18 Южная Африка 282
19 Польша 122
20 Мексика 88
21 Япония 84
22 Голландия 27
23 Ирландия 16

А США кстати в обоих зачётах на месте № 7

Re: F1stats
 

Уникальный случай в Истории Ф1.

Лишь 1 раз Топ-5 пилотов по итогам года полностью отличалась от предыдущего года. Случилось сие в 1979г после 1978г.

Топ-5 Пилотов 1978г:
M`Andretti 64 Lotus
R`Peterson 51 Lotus
C`Reutemann 48 Ferrari
N`Lauda 44 Brabham
P`Depailler 34 Tyrrell

Топ-5 Пилотов 1979г:
J`Scheckter 51 Ferrari
G`Villeneuve 47 Ferrari
A`Jones 40 Williams
J`Laffite 36 Ligier
C`Regazzoni 29 Williams

Почему вдруг я решил вспомнить ЭТО ? ЭТО может случиться в 2009г !

Топ-5 Пилотов 2008г:
L`Hamilton 98 McLaren
F`Massa 97 Ferrari
K`Raikkonen 75 Ferrari
R`Kubica 75 BMW-S
F`Alonso 61 Renault

Топ-5 Пилотов 2009г:
J`Button 70 Brawn
M`Webber 51,5 RedBull
S`Vettel 47 RedBull
R`Barrichello 44 Brawn
N`Rosberg 25,5 Williams

Хотя Фелипе Масса мог вполне попасть в Топ-5 до ГП Венгрии-09г.
А вот после ГП Венгргии-09г это может сделать уже Хэмилтон.
Он сейчас уже 8й и набрал 19 очков - из них 10 на последнем ГП.

Re: F1stats
 

Рейтинг Участника (Пилот, Команда) равен Очкам Участника в Сумме:
(Текущий Год /1 ) + (Прошлый /2 ) + (ПозаПрошлый /3 ) = ИТОГО

ПИЛОТЫ * Рейтинг после 10 ГП сезона 2009г
*
1 L`Hamilton 104,3
2 F`Massa 101,8
3 K`Raikkonen 92,2
4 F`Alonso 79,8
5 J`Button 73,5
6 S`Vettel 66,5
7 M`Webber 65,3
8 N`Heidfeld 56,3
9 R`Kubica 52,5
10 R`Barrichello 49,5
11 H`Kovalainen 45,5
12 N`Rosberg 40,7
13 J`Trulli 40,7
14 T`Glock 28,5
15 STIG 11,0 * Just 4 Fun
16 N`Piquet 9,5
17 D`Coulthard 8,7
18 G`Fisichella 7,0
19 K`Nakajima 4,5
20 S`Buemi 3,0
21 A`Sutil 0,3
22 M`Schumacher 0,0

КОМАНДЫ * Рейтинг после 10 ГП сезона 2009г
*
1 FERRARI 194,0
2 MCLAREN 171,2
3 BRAWN 123,0 - Ex-Honda
4 REDBULL 121,0
5 BMW 109,2
6 TOYOTA 70,8
7 RENAULT 70,0
8 WILLIAMS 49,5
9 TOROROSSO 27,2
10 AGURI 1,3
11 FORCE-INDIA 0,3

МОТОРЫ * Рейтинг после 10 ГП сезона 2009г
*
1 MERCEDES 285,2
2 FERRARI 221,5
3 RENAULT 191,0
4 TOYOTA 120,3
5 BMW 109,2
6 HONDA 10,3
7 COSWORTH 0,0

http://kirzn.narod.ru/sports/F1GP/F1...23_2009r10.xls

Re: F1stats
 

А в 2009г в юбилейном 60-м сезоне Ф1 осталось лишь 2 из 17 ГП.
Поэтому самое время глянуть и сравнить результаты пилотов.
http://chicanef1.com/dchmps.pl?year=2009&nc=0
http://chicanef1.com/parts.pl?year=2009&nc=0

У Баттона (лидера после 15 ГП) худшие 2 ГП подряд это:
Европа (7й) + Бельгия (сход). В сумме 2+0 = 2 очка.
В итоге Баттон наберет минимум 85+2 = 87 очков.

У Баррикелло лучшие 2 ГП подряд это:
Испания (2й) + Монако (2й). В сумме 8+8 = 16 очков.
(между прочим оба данных ГП выиграл как раз Баттон)
В итоге Баррикелло наберет максимум 71+16 = 87 очков.

А по числу побед выиграет Баттон со счетом 6 к 2.

У Феттеля лучшие 2 ГП подряд это:
Китай (1й) + Бахрейн (2й) =либо= Британия (1й) + Германия (2й).
В сумме 10+8 = 18 очков. В итоге Феттель наберет максимум 69+18 = 87.

А по числу побед выиграет Баттон со счетом 6 к 4.

Феттель может и выиграет вице-титул у Баррикелло. Но титул уже никак.

Намёк: Феттель выиграл последний ГП (Японии).
После 2-х предыдущих побед в 2009г он был 2м.
Это хорошо для ГП Бразилии. Там он будет максимум 2м.
А после вторых мест было: Испания (4й = 5 очков) и Венгрия (сход).

А вот у Барика после Бельгии (7й) была Италия (1й).
И теперь после Японии (7й) будет Бразилия. Может победа ?

У Веббера 5 последних ГП закончились без очков.
И поэтому 4-е место в сезоне может стать 6-м.
Сейчас зачет пилотов 4-5-6 мест такой:
- Веббер 51,5
- Райкконен 45
- Хэмилтон 43

Феррари заканчивает сезон без обновлений болида.
За последние 2 ГП Кими выиграл лишь 5 очков.

МакЛарен очень хочет выиграть у Феррари в обоих зачётах.
За последние 2 ГП Льюис выиграл 16 очков.

Поэтому самый вероятный вариант итога сезона для 4-5-6 мест:
Хэмилтон \ Веббер \ Райкконен

За места 7-8-9 будут бороться: Росберг 34,5 \ Трулли 30,5 \ Алонсо 26.

За 10-е место Глок (24) и Масса (22) вероятно проиграют Хейкки (22).

И за последние в Топ-15 места будут бороться 4 пилота:
Хайдфелд 15 \ Кубица 9 \ Физикелла 8 \ Сутил 5

Re: F1stats
 

А теперь ещё можно глянуть вот какую страницу:
http://wildsoft.ru/gp.php?y=2009&t=drv
60-й чемпионат мира Ф-1: гонщики

Каждая таблица - как вариант зачёта ***

Некто хотел давать титул по числу побед ? Например:
Победы ***
Д.Баттон 6
С.Феттель 3
Р.Баррикелло 2
Л.Хэмилтон 2
* Как видно Баттон уже выиграл титул - ещё ДО ГП Японии.

Если бы Ф-1 была гонками дрэгстэров ?
Поул-позиции ***
Д.Баттон 4
С.Феттель 4
Л.Хэмилтон 3
* Тут уже забавней. Три кандидата: Баттон 4 \ Феттель 4 \ Хэмилтон 3.
Однако после потешного часа в субботу в воскресенье трасса опустеет.

Если бы Ф-1 была гонками фастлапперов ?
Быстрые круги ***
Ф.Алонсо 2
Р.Баррикелло 2
Д.Баттон 2
С.Феттель 2
М.Уэббер 2
* Аж 5 пилотов лидируют. Однако смешно другое. Сами догадаетесь ?
Можно плюнуть на первые либо последние 14 из 17 ГП. Почему же ?
Патамушта достаточно выиграть 3 круга и затем "паровозить" коллег.
В общем - самый худший способ давать титул - это по фастлаппам.

Если бы Ф-1 была гонками за числом кубков Гран-При либо за медалями ?
Подиумы ***
Д.Баттон 8
С.Феттель 7
Р.Баррикелло 6
М.Уэббер 6
К.Райкконен 5
Л.Хэмилтон 4
* Кажется будто после 15\17 ГП целых 4 пилота имеют шансы на титул.
Однако по факту 6 побед Баттона дают шанс на титул ещё лишь Феттелю.
Причём ему надо все 2 последних ГП быть на подиуме против 0 у Баттона.

Если бы Ф-1 была гонками за числом кругов лидирования ?
(в Бразилии 71 круг + в Абу-Даби 56 кругов = Итого 127 кругов)
Круги лидирования ***
Д.Баттон 280 = 100 %
С.Феттель 173 = 62 %
Л.Хэмилтон 166 = 59 %
Р.Баррикелло 105 = 38 %
К.Райкконен 43 = 15 %
М.Уэббер 39 = 14 %
* Всё просто: 280-127 = 153 круга. Шансы на титул у 3-х пилотов:
Баттон, Феттель, Хэмилтон. А вот Баррикелло с иными - без шансов.

Если бы Ф-1 была гонками за числом кругов ?
(в Бразилии 71 круг + в Абу-Даби 56 кругов = Итого 127 кругов)
Круги ***
Н.Росберг 859 = 100 %
Р.Баррикелло 851 = 99 %
Д.Баттон 818 = 95 %
Н.Хайдфельд 817 = 95 %
Л.Хэмилтон 813 = 95 %
Т.Глок 807 = 94 %
Д.Физикелла 802 = 93 %
К.Накадзима 793 = 92 %
М.Уэббер 790 = 92 %
Ф.Алонсо 788 = 92 %
К.Райкконен 784 = 91 %
Р.Кубица 738 = 86 %
Я.Трулли 733 = 85 %
С.Феттель 721 = 84 %
* Тут ирония: 859-127 = 732 круга. Целых 13 пилотов с шансом.
Хотя Феттель уже 14-й без шансов. Ибо слишком часто сам ошибался.
Главное - не лидерство Росберга. Главное как раз 13 пилотов с шансом.

Если бы Ф-1 была гонками за числом километров лидирования ?
(в Бразилии 305,9 км + в Абу-Даби 307,5 км = Итого 613,4 км)
Километры лидирования ***
Д.Баттон 1322 = 100 %
С.Феттель 953 = 72 %
Л.Хэмилтон 827 = 63 %
Р.Баррикелло 549 = 42 %
К.Райкконен 286 = 22 %
М.Уэббер 202 = 15 %
Н.Росберг 90 = 7 %
* Тут всё просто: 1322-613 = 709 км. Три пилота с шансами:
Баттон, Феттель, Хэмилтон. Баррикелло с иными - без шансов.

Если бы Ф-1 была гонками за числом километров ? =МАРАФОН=
(в Бразилии 305,9 км + в Абу-Даби 307,5 км = Итого 613,4 км)
Километры ***
Н.Росберг 4419 = 100 %
Р.Баррикелло 4377 = 99 %
Н.Хайдфельд 4209 = 95 %
Д.Баттон 4128 = 93 %
Т.Глок 4120 = 93 %
Д.Физикелла 4117 = 93 %
Л.Хэмилтон 4104 = 93 %
К.Накадзима 4071 = 92 %
Ф.Алонсо 4064 = 92 %
К.Райкконен 4058 = 92 %
М.Уэббер 4031 = 91 %
Р.Кубица 3851 = 87 %
С.Феттель 3845 = 87 %
Я.Трулли 3751 = 85 %
А.Сутиль 3576 = 81 %
С.Буэми 3468 = 78 %
Х.Ковалайнен 3463 = 78 %
* Тут ирония: 4419-613 = 3806 км. Целых 13 пилотов с шансом.
И Феттель как раз 13-й - ведъ слишком часто сам ошибался.
Главное - не лидерство Росберга. Главное как раз 13 пилотов с шансом.

Re: F1stats
 

http://wildsoft.ru/gp.php?y=2009&t=drv
60-й чемпионат мира Ф-1: гонщики

Каждая таблица - как вариант зачёта ***

Некто хотел давать титул по числу побед ? Например:
Победы ***
Д.Баттон 6
С.Феттель 3
Р.Баррикелло 2
Л.Хэмилтон 2
М.Уэббер 2
* Как видно Баттон уже выиграл титул - ещё ДО ГП Японии.

Если бы Ф-1 была гонками дрэгстэров ?
Поул-позиции ***
Д.Баттон 4
С.Феттель 4
Л.Хэмилтон 3
* Тут уже забавней. Три кандидата: Баттон 4 \ Феттель 4 \ Хэмилтон 3.
Однако после потешного часа в субботу в воскресенье трасса опустеет.

Если бы Ф-1 была гонками фастлапперов ?
Быстрые круги ***
М.Уэббер 3
Ф.Алонсо 2
Р.Баррикелло 2
Д.Баттон 2
С.Феттель 2
* Аж 5 пилотов лидируют. Однако смешно другое. Сами догадаетесь ?
Можно плюнуть на первые либо последние 14 из 17 ГП. Почему же ?
Патамушта достаточно выиграть 3 круга и затем "паровозить" коллег.
В общем - самый худший способ давать титул - это по фастлаппам.

Если бы Ф-1 была гонками за числом кубков Гран-При либо за медалями ?
Подиумы ***
Д.Баттон 8
С.Феттель 7
М.Уэббер 7
Р.Баррикелло 6
* Кажется будто после 16\17 ГП целых 3 пилота имеют шансы на титул.
Однако по факту 6 побед Баттона дают шанс на титул лишь ему одному.

Если бы Ф-1 была гонками за числом кругов лидирования ?
Круги лидирования *** - (Абу-Даби = 56 кругов)
Д.Баттон 280 = 100 %
С.Феттель 173 = 62 %
Л.Хэмилтон 166 = 59 %
Р.Баррикелло 125 = 45 %
М.Уэббер 90 = 32 %
К.Райкконен 43 = 15 %
* Всё просто: 280-56 = 224 круга. Шансы на титул лишь у Баттона.

Если бы Ф-1 была гонками за числом кругов ?
Круги *** - (Абу-Даби = 56 кругов)
Р.Баррикелло 922 = 100 %
Д.Баттон 889 = 96 %
Н.Росберг 886 = 96 %
Л.Хэмилтон 884 = 96 %
Д.Физикелла 873 = 95 %
*
М.Уэббер 861 = 93 %
К.Райкконен 855 = 93 %
Н.Хайдфельд 838 = 91 %
К.Накадзима 823 = 89 %
Р.Кубица 809 = 88 %
Т.Глок 807 = 88 %
С.Феттель 792 = 86 %
Ф.Алонсо 788 = 85 %
* Тут ирония: 922-56 = 866 круга. Целых 5 пилотов с шансом.
Хотя Феттель 12-й без шансов. Ибо слишком часто сам ошибался.
Главное - не Лидер. Главное как раз 5 пилотов с шансом.

Если бы Ф-1 была гонками за числом километров лидирования ?
Километры лидирования *** - (Абу-Даби = 307,5 км)
Д.Баттон 1322 = 100 %
С.Феттель 953 = 72 %
Л.Хэмилтон 827 = 63 %
Р.Баррикелло 635 = 48 %
М.Уэббер 421 = 32 %
К.Райкконен 286 = 22 %
* Тут всё просто: 1322-307 = 1015 км. 1 пилот имеет шанс: Баттон.

Если бы Ф-1 была гонками за числом километров ? =МАРАФОН=
Километры *** - (Абу-Даби = 307,5 км)
Р.Баррикелло 4683 = 100 %
Н.Росберг 4535 = 97 %
Д.Баттон 4434 = 95 %
Д.Физикелла 4423 = 94 %
Л.Хэмилтон 4410 = 94 %
*
К.Райкконен 4364 = 93 %
М.Уэббер 4337 = 93 %
Н.Хайдфельд 4299 = 92 %
К.Накадзима 4201 = 90 %
Р.Кубица 4157 = 89 %
С.Феттель 4151 = 89 %
Т.Глок 4120 = 88 %
Ф.Алонсо 4064 = 87 %

* Тут ирония: 4683-307 = 4376 км. Целых 5 пилотов с шансом.
Главное - не Лидер. Главное как раз 5 пилотов с шансом.

Re: F1stats
 

Шутки нумерологии - магия цифр =)

Любую дату можно представить как сумму цифр.
Например: 09.09.2009 = 9+9+2+9 = 29 = 2+9 = 11 = 1+1 = 2
Итого: чексумма (контрольная цифра для даты 09.09.2009 = 2)

Ален Прост родился 24.02.1955. Чексумма = 1.
Айртон Сенна родился 21.03.1960. Сумма = 4.
М-Шумахер родился 03.01.1969. Чексумма = 2.

Айртон Сенна погиб 01.05.1994. Чексумма = 2.
М-Шумахер -авария- 11.07.1999. Чексумма = 1.

Ф-Алонсо родился 29.07.1981. Чексумма = 1.
Л-Хэмилтон родился 07.01.1985. Сумма = 4.
Д-Баттон родился 19.01.1980. Чексумма = 2.

Совпадения:

= Прост + Алонсо = дебютная победа за Рено, затем МакЛарен и Феррари
(Прост после Феррари вернулся к Рено в команду Вильямс-Рено)

= Сенна + Хэмилтон = титул за МакЛарен, борьба с напарником "1".
(шутка: раз Хэм - мини-Сенна, то Кова - мини-Бергер)

= Шумахер + Баттон = титул с Россом Брауном

И напоследок:
Хуан Мануэл Фанхио 24.06.1911 = 6.
Нельсон Пике (ст) 17.08.1952 = 6.
Себастиан Феттел 03.07.1985 = 6.

Re: F1stats
 

Казалось бы на этом поток сознания должен быть исчерпан, но, к сожалению, наверняка готовяться новые порции никчёмной статистики.

Re: F1stats
 

Пилоты Ф-1 - Число сезонов подряд с подиумами:
- К.Райкконен - 8 сезонов - 2002-2009
- Р.Баррикелло - 7 сезонов - 1999-2005
- Ф.Алонсо - 7 сезонов - 2003-2009
- Н.Хайдфелд - 5 сезонов - 2005-2009
- Ф.Масса - 4 сезона - 2006-2009

Re: F1stats
 

Рейтинг Участника (Пилот, Команда) равен Очкам Участника в Сумме:
(Текущий Год /1 ) + (Прошлый /2 ) + (ПозаПрошлый /3 ) = ИТОГО

ПИЛОТЫ * Рейтинг после (всех 17 ГП) сезона 2009г

1 L`Hamilton 134,3
2 K`Raikkonen 122,2
3 S`Vettel 103,5
4 F`Massa 101,8
5 J`Button 98,5

6 F`Alonso 92,8
7 M`Webber 83,3
8 R`Barrichello 82,5
9 N`Heidfeld 69,3
10 R`Kubica 67,5

11 H`Kovalainen 58,5
12 J`Trulli 50,7
13 N`Rosberg 49,7
14 T`Glock 36,5
15 G`Fisichella 15,0

16 STIG 11,0 * Just 4 Fun
17 N`Piquet 9,5
18 D`Coulthard 8,7
19 S`Buemi 6,0
20 A`Sutil 5,3

21 K`Nakajima 4,5
21 K`Kobayashi 3,0
23 T`Sato 1,3
24 M`Schumacher 0,0

КОМАНДЫ * Рейтинг после (всех 17 ГП) сезона 2009г

1 FERRARI 224,0
2 MCLAREN 214,2
3 BRAWN 181,0 - Ex-Honda
4 REDBULL 176,0
5 BMW 137,2
6 TOYOTA 91,8
7 RENAULT 83,0
8 WILLIAMS 58,5
9 TOROROSSO 30,2
10 FORCE-INDIA 13,3
11 AGURI 1,3

МОТОРЫ * Рейтинг после (всех 17 ГП) сезона 2009г

1 MERCEDES 399,2
2 RENAULT 259,0
3 FERRARI 254,5
4 TOYOTA 150,3
5 BMW 137,2
6 HONDA 10,3
7 COSWORTH 0,0

http://kirzn.narod.ru/sports/F1GP/F1...23_2009r17.xls

Re: Новая система начисления очков
 

В Ф1 не так часто меняется лидер, потому сомневаюсь, что стоит это делать. А вот очко за лучший круг - почему бы и нет?

Re: Новая система начисления очков
 

Соглашусь,причем давать очко в любом случае гонщику, даже если он финишировал последним или уже сошёл.

Re: Новая система начисления очков
 

Круги лидирования
С.Феттель 110 - Нуль в Китае !
Д.Баттон 71

Ф.Алонсо 18
Н.Росберг 16
М.Уэббер 4

Лидируя 110 кругов Феттель (лишь 5й) проигрывает (45 к 50) Общий зачет Росбергу (2й) кто лидировал 16.
И вновь мы вспоминаем забытое старое: Чтобы быть Первым - сперва надо (чаще) финишировать.
Или как говорят в США: без разницы сколько кругов ты лидировал - важен лишь 1 Final Lap.

Re: F1stats
 

Намёк или перефраз: это кажется никчёмным когда смотрят *** глазами
Честно говоря Шинная Война Продолжается.

http://wildsoft.ru/tyr.php?id=A
Avon - Участие в Ф1: 1958-1982
Старты: 28 - Очки: 8

http://wildsoft.ru/tyr.php?id=B
Bridgestone - Участие в Ф1: 1976-2010
Старты: 227 - Победы: 160

http://wildsoft.ru/tyr.php?id=C
Continental - Участие в Ф1: 1954-1958
Старты: 13 - Победы: 10

http://wildsoft.ru/tyr.php?id=D
Dunlop - Участие в Ф1: 1958-1977
Старты: 176 - Победы: 83

http://wildsoft.ru/tyr.php?id=E
Englebert - Участие в Ф1: 1955-1958
Старты: 61 - Победы: 11

http://wildsoft.ru/tyr.php?id=F
Firestone - Участие в Ф1: 1950-1975
Старты: 121 - Победы: 49

http://wildsoft.ru/tyr.php?id=G
Goodyear - Участие в Ф1: 1960-1998
Старты: 492 - Победы: 368

http://wildsoft.ru/tyr.php?id=M
Michelin - Участие в Ф1: 1977-2006
Старты: 215 - Победы: 102

http://wildsoft.ru/tyr.php?id=P
Pirelli - Участие в Ф1: 1950-1991
Старты: 200 - Победы: 45