4 этап ралли Португалия 2013
 

71 экипаж на Rally de Portugal


Вчера был опубликован предварительный список участников Vodafone Rally de Portugal (11-14 апреля), четвертого этапа чемпионата мира - заявки подали 71 экипаж, в том числе семь из стран бывшего СССР...
Как и в Мексике, на старте не будет экипажа под первым стартовым номером, закрепленным за Себастьяном Лёбом - нумерация вновь будет вестись с двойки. Кроме того, в Португалии будут представлены все без исключения команды, заявленные в этом году в Кубке производителей.

К сожалению, по сравнению с прошлым годом заметно сократилось количество экипажей на технике WRC - только 13 (год назад их было 18). Причем вся «чертова дюжина» представляет исключительно заявленные в чемпионате мира команды - нет ни одного настоящего частника. Обращает на себя внимание только одно событие - очередной старт Юхо Хяннинена в составе Qatar WRT.
Зато общее количество заявок действительно радует - если в прошлом году на старт португальского ралли вышли 51 экипаж, то сейчас список участников насчитывает 71 позицию. Кроме того, впечатляет солидное количество техники класса 2 - более двух десятков автомобилей категории S2000, RRC и R4. К этому перечню можно приплюсовать еще добрую дюжину экипажей на N-групповых Mitsubishi и Subaru.

Ожидается грандиозное сражение в WRC2, где заявились 21 экипаж, включая фаворитов этого чемпионата - финна Эсапекку Лаппи, немца Зеппа Виганда, саудовца Язида Аль-Раджи. Должны подключиться несколько новых и заметных игроков - прошлогодний победитель WRC Academy валлиец Элфин Эванс (Ford Fiesta RRC), индонезиец Субхан Акса (Ford Fiesta RRC), поляк Роберт Кубица (Citroen DS3 RRC)...
Наконец-то включится в бой украинская команда Mentos Ascania Racing, представленная двумя экипажами на Mini John Cooper Works RRC - Валерия Горбаня и Алексея Кикирешко, перебравшихся из привычного класса N4 уровнем выше. Кроме того, в зачете WRC2 заявились также экипажи казахстанца Армана Смаилова (N-групповая Subaru Impreza WRX STI) и россиянина Никиты Кондрахина (Skoda Fabia S2000).

Наконец-то появился приличный состав участников в WRC3, где насчитываются восемь экипажей во главе с известным французом Брианом Буффье - немалый прогресс по сравнению с Монте-Карло (2 участника), Швецией и Мексикой (где не было ни одной заявки). Из «свободных» участников, не заявленных в каком-либо из чемпионатов поддержки, привлекают внимание имена украинцев Юрия Протасова (по последним сведениям, стартующего на Subaru от эстонской команды MM Motorsport) и Алексея Тамразова (Ford Fiesta S2000).
Самой большой неожиданностью стало присутствие десяти экипажей в зачете Junior WRC - ведь еще вчера организаторы молодежного чемпионата объявили о наличии лишь пяти участников! К упомянутым ранее пилотам присоединились эстонец Сандер Пярн, швед Понтус Тидеманд, норвежец Мариус Аасен, швейцарец Михаэль Бурри и еще один испанец, Йерай Лемес.
www.almrally.ru

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Традиционная шоу-разминка перед ралли Португалия, ралли-спринт в Фафе, состоится 6 апреля.
В списке участников - большинство фирменных пилотов, включая Евгения Новикова:
http://rallydeportugal.pt/ResourcesU...List_2013_.pdf

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Дани и Ярый разминаются перед гонкой. Дани даже переусердствовал слегка - после косячка пришлось даже двигатель поменять...

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

А Латвала не едет что ли? В списке не вижу его

UPD. Какой то список этот корявый...

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Нашёл нормальный
http://uk.rallydeportugal.pt/Handler....pdf&menuid=60

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Латвала не едет - всё правильно.

Яри-Матти спокойно отказался от старта...»

В то время как Яри-Матти Латвала, относительно недавно пересевший из-за руля Ford Fiesta RS WRC в кресло пилота Volkswagen, недвусмысленно дал понять, что ему жизненно необходим как можно больший накат за рулем Polo R WRC, руководство немецкой команды предприняло достаточно неоднозначный шаг.
За неделю до старта Ралли Португалии на севере страны, в Фафи, пройдет ралли-спринт, участие в котором примут пилоты, регулярно выступающие в чемпионате мира. Свои экипажи выставит и Volkswagen, однако на мероприятие отправятся лишь Себастьян Ожье и Андреас Миккельсен.

Казалось бы, участие в упомянутом ралли-спринте Яри-Матти, опыт знакомства которого с Polo R WRC оставляет желать лучшего, просто обязательно. Однако в релизе команды, посвященном участию в предстоящем мероприятии, его имя даже не упоминается.
Впрочем, по словам представителя Volkswagen Motorsport, это решение никак не связано с результатами, продемонстрированными финном на первых этапах сезона.
«Все достаточно просто, - заявил неназванный представитель команды. - В прошлом году Яри-Матти уже стартовал в Фафи, а вот Себ и Андреас такой возможности были лишены. Ну а поскольку на ралли-спринте мы сможем использовать только один автомобиль, за руль которого будут попеременно садиться два пилота, Яри-Матти спокойно отказался от старта».
Как бы то ни было, отказ от старта в Фафи не особо повлияет на уровень взаимодействия пилота Volkswagen со своим автомобилем. Все-таки, короткий шестикилометровый спецучасток, по которому необходимо проехать считанные разы, не идет ни в какое сравнение с полноценной тестовой сессией, рассчитанной на несколько дней...

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Ожье не едет в Фафи


Вслед за сообщением о том, что четвертый этап чемпионата мира - Ралли Португалии - пройдет в отсутствие Юхо Хяннинена, пришло новое известие. На этот раз был вынужден отказаться от старта Себастьян Ожье.
Впрочем, в отличие от финна, лидер чемпионата мира не намерен пропускать квалификационный этап серии. Речь идет только о ралли-спринте в Фафи, который предваряет португальский этап и стартует послезавтра.
Буквально только что пресс-служба команды Volkswagen Motorsport распространила заявление, в котором говорится об отказе Ожье стартовать в ралли-спринте по состоянию здоровья. Француз подхватил инфекцию.

«К сожалению, я подхватил грипп, и мой врач настоятельно рекомендовал мне отказаться от старта, - приводит слова Ожье официальный пресс-релиз. - Мне бы очень хотелось принять участие в этой уникальной гонке, но приоритетом для меня, конечно же, остаются выступления в чемпионате мира по ралли. Надеюсь, мои болельщики отнесутся к этому с пониманием».
Таким образом, на предстоящем ралли-спринте Volkswagen Motorsport будет представлена одним только Андреасом Миккельсеном. Ранее, напомним, команда заявила на эту гонку его и Ожье, в то время как Яри-Матти Латвала отказался от участия в ралли-спринте.
www.almrally.ru


Вот так вот - бог всё видит.Ожье этот спринт нужен был как зайцу стоп-сигнал. И яри не дали поехать и Ожье не поехал...

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Он-лайн из Фафе можно смотреть здесь: http://rally-base.com/2013/wrc-fafe-rally-sprint-2013/
Начало завтра в 17.20 МСК

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Прямая трансляция http://www.casadossegredos.tv/rtp2

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Странная гонка... пара на машину,причём каждый гонщик едет на своей ( во всяком случае у Форда было так.) .Правила странные из пар Сордо-Хирвонен, Новиков-Остберг и Невиль-Аль-Атийя выбирали на третий проезд лучших - они и ехали в финале. Микельсен как-то совсем не впечатлил.Бледненько так тихим сапом проковылял - 17 секунд на 6 километрах это почти по 3 секунды с километра... Задним ходом Лёб проехал бы быстрее . Вот что понравилось,так это развесовка у Поло : как оторвался на трамплине - так и приземлился.Прям 50/50. А вообще - шоу есть шоу.Никакой интриги - португальцы и парочка свадебных генералов.При том,что местные умудрялись ещё и крутиться перед зрителями в процессе ...

1. Даниэль Сордо (E, Citroen DS3 WRC)
2. Мадс Остберг (N, Ford Fiesta RS WRC) +1.1
3. Мартин Прокоп (CZ, Ford Fiesta RS WRC) +10.4
4. Андреас Миккельсен (N, VW Polo R WRC) +17.0
5. Роберт Кубица (Citroen DS3 RRC) +17.9
6. Педру Мейрелеш (P, Skoda Fabia S2000) +19.8
7. Рикарду Моура (P, Mitsubishi Lancer Evo IX) +20.4
8. Адрузилу Лопеш (P, Subaru Impreza WRX STI) +24.3
9. Мигел Кампуш (P, Mitsubishi Lancer Evo IX) +24.6
10. Иво Ногуэйра (P, Subaru Impreza WRX STI) +27.2


Фотогалерейка http://www.rallysport.ru/gallery.php?album=284

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

http://www.youtube.com/watch?feature...v=QSazBKl0y9Y#!

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Ралли Португалии: квалификация


Состоялись тренировочные заезды и квалификация для участников португальского этапа чемпионата мира, обладателей приоритетов P1 и P2.
Заезды проходили на спецучастке Vale Judeu длиной 4,98 км. Как обычно, первоначально состоялись свободные тренировки, предусматривавшие два проезда по трассе. Через сорок минут после их завершения состоялась собственно квалификационная гонка.
К сожалению, результаты поступают в довольно-таки урезанном виде. Известно, что в свободных заездах лучшее время показал Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) из заводской команды Qatar M-Sport WRC, опередивший Яри-Матти Латвалу и Себастьяна Ожье (оба на VW Polo R WRC) на две и три секунды соответственно. Евгений Новиков (Qatar M-Sport WRT) стал обладателем шестого времени.

В квалификации наблюдалась гораздо более плотная и жесткая борьба - первые семь экипажей уложились в две секунды. Обладателем лучшего времени стал Даниэль Сордо, победитель недавнего WRC Fafe Rally Sprint - испанец почти на две с половиной секунды улучшил тренировочный результат Мадса Остберга. Основные экипажи VW Motorsport, Себастьяна Ожье и Яри-Матти Латвалы, вновь заняли второе-третье места.
Российско-австрийский экипаж Qatar M-Sport WRT Евгения Новикова и Илки Майнор вновь стал обладателем шестого времени, улучшив свой тренировочный результат почти на пять секунд. Процедура выбора стартовых позиций на завтрашний день состоится буквально через пару часов после финиша квалификации - в 13.00 по местному времени (в 16.00 по московскому времени).
Результаты свободных заездов
1. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) 3:04.0
2. Яри-Матти Латвала (VW Polo R WRC) +2.0
3. Себастьян Ожье (VW Polo R WRC) +3.0
4. Даниэль Сордо (Citroen DS3 WRC) +3.1
5. Микко Хирвонен (Citroen DS3 WRC) +3.8
6. Евгений Новиков (Ford Fiesta RS WRC) +4.1
7. Тьерри Невилль (Ford Fiesta RS WRC) +4.9
8. Нассер Аль-Аттия (Ford Fiesta RS WRC) +7.9
Результаты квалификации
1. Даниэль Сордо (Citroen DS3 WRC) 3:01.6
2. Себастьян Ожье (VW Polo R WRC) +0.7
3. Яри-Матти Латвала (VW Polo R WRC) +0.8
4. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) +0.9
5. Микко Хирвонен (Citroen DS3 WRC) +1.3
6. Евгений Новиков (Ford Fiesta RS WRC) +1.6
7. Тьерри Невилль (Ford Fiesta RS WRC) +2.0
8. Андреас Миккельсен (VW Polo R WRC) +6.0
9. Нассер Аль-Аттия (Ford Fiesta RS WRC) +6.6
10. Калид Аль-Кассими (Citroen DS3 WRC) +6.6
11. Мартин Прокоп (Ford Fiesta RS WRC) +7.8
12. Михал Косьцюшко (Mini JCW WRC) +10.4
13. Деннис Киперс (Ford Fiesta RS WRC) +12.2

www.almrally.ru

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Ралли Португалии: позиции выбраны


Как и было запланировано, через пару часов после финиша квалификации состоялась процедура выбора стартовых позиций. Однако каких-либо сюрпризов не наблюдалось - все прошло обычным образом...
В последнее время абсолютное большинство участников квалификационных заездов обычно придерживаются простейшего правила - выбирать как можно более удаленную стартовую позицию. И обычно мало кого смущает перспектива преодолевать пылевую завесу - во всяком случае, желающих чистить трассу обычно не находится.

Поэтому церемония выбора стартовых позиций зачастую превращается в обычную формальность - все дружно придерживаются обратного порядка старта, аккуратно перевернув вверх ногами итоговую таблицу квалификационных заездов. Португалия не стала исключением - трассу будет открывать голландец Деннис Киперс (в последний момент заменивший финна Юхо Хяннинена), а замыкает группу фаворитов испанец Даниэль Сордо. Россиянину Евгению Новикову в пятницу предстоит стартовать восьмым
В пятницу участников ждет непростой маршрут, который насчитывает только 80 км боевой дистанции (пять допов) и 665 км дорожных секций. Подобная «растянутость» вызвана тем, что экипажам предстоит во второй половине дня совершить поездку в Лиссабон, где состоится столичный городской спецучасток, и вернуться обратно в Алгарве - то есть почти две с половиной сотни километров только в одну сторону. При этом не предусмотрены какие-либо промежуточные сервисы - только один, да и тот вечером.
Порядок старта в пятницу
1. Деннис Киперс (Ford Fiesta RS WRC)
2. Михал Косьцюшко (Mini JCW WRC)
3. Мартин Прокоп (Ford Fiesta RS WRC)
4. Калид Аль-Кассими (Citroen DS3 WRC)
5. Нассер Аль-Аттия (Ford Fiesta RS WRC)
6. Андреас Миккельсен (VW Polo R WRC)
7. Тьерри Невилль (Ford Fiesta RS WRC)
8. Евгений Новиков (Ford Fiesta RS WRC)
9. Микко Хирвонен (Citroen DS3 WRC)
10. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC)
11. Яри-Матти Латвала (VW Polo R WRC)
12. Себастьян Ожье (VW Polo R WRC)
13. Даниэль Сордо (Citroen DS3 WRC)

almrally

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ1


Судя по результатам первого спецучастка Ралли Португалии, Себастьяну Ожье не способны помешать ни соперники, ни затянувшаяся болезнь. Француз с первых же километров дистанции взял инициативу в свои руки, с приличным отрывом выиграв СУ1.
Остальные отстали гораздо сильнее: третий результат Микко Хирвонена уступает лучшему времени уже 8.4 секунды, а Яри-Матти Латвала, финишировавший четвертым, отстал уже на 10.8 секунды. Что же до обладателя первой стартовой позиции - Дани Сордо - то он показал здесь лишь пятый результат, отстав от лидера на 10.8 секунды.
Именно испанец предположил причину отставания на этом спецучастке остальных пилотов от Себастьяна Ожье: по его словам, финальная часть спецучастка была чересчур скользкой, и именно там шины с мягким составом становились подлинным преимуществом для использовавшего их пилота. Впрочем, сам Сордо принялся отставать от соперников с самого старта...
Шестое и седьмое время продемонстрировали Тьерри Невилль и Евгений Новиков. Россиянин, выступающий за Qatar M-Sport WRT, уступил лидеру 27.1 секунды.

Восьмой результат - у Михала Косьцюшко, получившего в свое распоряжение MINI John Cooper Works WRC с обновленной версией двигателя. Судя по тому, что обычно неторопливый поляк сумел оставить позади себя Мартина Прокопа и Нассера Аль-Аттию (оба, впрочем, были недовольны своими настройками), модернизация оказалась удачной.
С девятым результатом завершил свой первый «настоящий» спецучасток за рулем Polo R WRC Андреас Миккельсен. Норвежец проиграл Себастьяну Ожье 33.7 секунды.
Справил дебют и Роберт Кубица, который на этом спецучастке был 17-м в абсолютном зачете и четвертым в категории WRC 2. Лидерство захватил Эсапекка Лаппи, на 0.1 секунды опережающий Зеппа Виганда.

Результаты СУ1
1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +4.0
3. Микко Хирвонен +8.4
4. Яри-Матти Латвала +10.3
5. Дани Сордо +10.8
6. Тьерри Невилль +21.4
7. Евгений Новиков +27.1
8. Михал Косьцюшко +29.9
9. Андреас Миккельсен +33.7
10. Мартин Прокоп +43.0


almrally

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ2


После финиша первого спецучастка Ралли Португалии Мадс Остберг, выбравший сегодня жесткие шины, заявил, что следующие спецучастки будут более подходящими для такого состава - и, похоже, не прогадал.
Норвежец буквально пронесся по спецучастку: если финишировавший следом Дани Сордо отстал от него «всего» на 3.5 секунды, то Себастьян Ожье отстал уже на 7.9 секунды, а обладатель четвертого результата - Тьерри Невилль - на 9.7 секунды.
Такой рывок позволил лидеру команды Qatar M-Sport WRT выйти вперед в общем зачете и захватить лидерство в Ралли Португалии.

Примечательно, что Ожье, который теперь занимает второе место, долгое время отчаянно сопротивлялся норвежцу, однако проиграл много времени на последних километрах дистанции. По его словам, спецучасток прошел без проблем - а это, в свою очередь, значит, что дело, скорее всего, именно в шинах (напомним, Себ выбрал мягкий состав).
Поправил свое положение в таблице общего зачета и Дани Сордо. После второго спецучастка испанец занимает третье место, уступая Ожье 6.4 секунды. Его партнер по команде Citroen Микко Хирвонен откатился на четвертое место, где на его позицию может организовать атаку Яри-Матти Латвала - сейчас финн отстает от соотечественника на 0.3 секунды.

Евгений Новиков снова показал седьмой результат, уступив лидеру 19.1 секунды. На финише пилот Qatar M-Sport WRT признался, что никаких проблем с автомобилем не испытывает, однако собственное время его пока что не устраивает.
Евгений Новиков: «Сейчас я могу сказать вам только одно: мы атаковали, мы ехали очень быстро - но результата пока нет».
После двух спецучастков Женя продолжает удерживать седьмое место, на 13.5 секунды опережая Андреаса Миккельсена, опередившего здесь Михала Косьцюшко.


Результаты СУ2
1. Мадс Остберг
2. Дани Сордо +3.5
3. Себастьян Ожье +7.9
4. Тьерри Невилль +9.7
5. Яри-Матти Латвала +10.5
6. Микко Хирвонен +12.1
7. Евгений Новиков +19.1
8. Андреас Миккельсен +26.0
9. Нассер Аль-Аттия +34.7
10. Мартин Прокоп +36.0

Положение после СУ2

1. Мадс Остберг
2. Себастьян Ожье +3.9
3. Дани Сордо +10.3
4. Микко Хирвонен +16.5
5. Яри-Матти Латвала +16.8
6. Тьерри Невилль +27.1
7. Евгений Новиков +42.2
8. Андреас Миккельсен +55.7
9. Михал Косьцюшко +1:03.2
10. Мартин Прокоп +1:15.0

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Недолго музыка играла.Мадс перевернулся.Сход...От него меньше всего этого ожидал...

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ3


Повторный проезд утренних спецучастков сразу напомнил всем, что португальская трасса в любой момент способна преподнести пару-тройку неприятных сюрпризов. Что и произошло на третьем допе...
Как уже упоминалось ранее, пятничный маршрут Rally de Portugal представляет собой серьезное испытание для участников - пять спецучастков, 80,55 км боевой дистанции, 665,73 дорожных секций. И все это предстоит преодолеть без какого-либо сервиса.
Таким образом, повторный проезд спецучастков Mú (20,32 км) и Ourique (18,32 км) предстояло совершить на тех же покрышках, что и утром. Максимум, что в такой ситуации можно было сделать - заменить пару шин «запасками» (при условии, что экипаж везет в багажнике сразу два запасных колеса). И угадать, как будет в дальнейшем работать капитально изношенная резина, непросто...

Первая большая неожиданность сегодняшнего дня не заставила себя ждать - из борьбы выбыл Мадс Остберг, после предыдущего спецучастка вырвавшийся было в лидеры гонки. Норвежец весьма резво стартовал на допе и начал было постепенно увеличивать свое преимущество над Себастьяном Ожье - и в этот момент последовало сообщение об его перевороте!
Новость действительно неожиданная, поскольку Мадс довольно редко попадает в аварии - вряд ли можно вот так сразу вспомнить, когда в последний раз подобное происходило с Остбергом. В итоге, гонку вновь возглавил Ожье, а на пятки ему начинает наступать испанец Даниэль Сордо, выигравший СУ3. Теперь наблюдается интересная картина - на протяжении трех допов их победителями стали три разных пилота (Ожье, Остберг, Сордо) и произошло три смены лидера...

Российско-австрийский дуэт Евгения Новикова и Илки Майнор продолжает гонку в прежнем темпе - заводской экипаж Qatar M-Sport WRT показал шестое время и поднялся на ступеньку вверх в турнирной таблице. Понемногу раскатывается третий номер Volkswagen Motorsport - хотя за основной группой Андреас Миккельсен по-прежнему не поспевает, но на седьмой позиции он утвердился прочно.
В зачете WRC2 продолжают твориться интересные события. Финн Эсапекка Лаппи продолжает наращивать свой отрыв от преследователей - немца Зеппа Виганда и валлийца Элфина Эванса. Однако в этот достаточно предсказуемый поединок все активнее вмешивается Роберт Кубица - поляк на СУ3 финишировал вторым и уже вплотную приблизился к Виганду с Эвансом. Так что намечается нешуточная битва за места на подиуме - ведь Кубица уже на следующем допе может взлететь сразу на вторую позицию!
Результаты СУ3
1. Дани Сордо
2. Яри-Матти Латвала +0.6
3. Себастьян Ожье +2.0
4. Микко Хирвонен +4.3
5. Тьерри Невилль +7.2
6. Евгений Новиков +15.9
7. Андреас Миккельсен +25.0
8. Нассер Аль-Аттия +28.2
9. Калид Аль-Кассими +36.4
10. Мартин Прокоп +39.1

Положение после СУ3

1. Себастьян Ожье
2. Дани Сордо +4.4
3. Яри-Матти Латвала +11.5
4. Микко Хирвонен +14.9
5. Тьерри Невилль +28.4
6. Евгений Новиков +52.2
7. Андреас Миккельсен +1:14.8
8. Михал Косьцюшко +1:44.3
9. Нассер Аль-Аттия +1:45.6
10. Мартин Прокоп +1:48.2

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ4

Позади последний полноценный спецучасток сегодняшнего дня - и теперь участников ждет долгое путешествие в Лиссабон, где из будет ждать мини-доп на улицах португальской столицы...
Неожиданный сход Мадса Остберга нисколько не упростил жизнь лидирующему Себастьяну Ожье - после четырех допов набравший ход Даниэль Сордо отстает лишь на пару секунд с небольшим и завтра готов еще поднажать. Да и Яри-Матти Латвала с Микко Хирвоненом тоже не слишком-то далеко от лидера находятся.
Сордо сегодня все чаще напоминает о своих претензиях на место лидера «Двойного шеврона» - испанец выиграл уже второй доп подряд, активно включился в битву за победу в гонке и попутно отрывается о своего одноклубника Микко Хирвонена. Интересно, если Даниэль в Португалии сумеет переиграть Микко, на кого команда попробует сделать ставку в будущем?
Очевидно, началась сложная и изматывающая борьба на командном уровне, где Volkswagen Motorsport пока что переигрывает своих соперников из Citroen Racing. Во всяком случае, сейчас в обеих парах дуэлянтов (Ожье-Сордо и Латвала-Хирвонен) представители немецкой команды хоть и немного, но все же опережают своих оппонентов из французской конюшни.
Сверкнул Тьерри Невилль из Qatar WRT - молодой бельгиец показал второе время на допе и теперь находится неподалеку от лидирующего квартета. Если вдруг кто-то из признанных фаворитов угодит в переделку, у Тьерри появляется определенный шанс побороться за подиум. Евгений Новиков с Илкой Майнор из Qatar M-Sport WRT остались на прежних позициях - шестое время на СУ, шестое место в гонке.
Результаты СУ4
1. Дани Сордо
2. Тьерри Невилль +1.7
3. Яри-Матти Латвала +1.8
4. Себастьян Ожье +2.0
5. Микко Хирвонен +4.2
6. Евгений Новиков +18.5
7. Нассер Аль-Аттия +27.1
8. Деннис Киперс +31.9
9. Мартин Прокоп +32.5
10. Михал Косьцюшко +35.9

Положение после СУ4

1. Себастьян Ожье
2. Дани Сордо +2.4
3. Яри-Матти Латвала +11.3
4. Микко Хирвонен +17.1
5. Тьерри Невилль +28.1
6. Евгений Новиков +1:08.7
7. Нассер Аль-Аттия +2:10.7
8. Михал Косьцюшко +2:18.2
9. Мартин Прокоп +2:18.7
10. Деннис Киперс +2:37.9

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ5


Самой утомительной для зрителей и участников частью сегодняшнего дня стал долгий переезд из Алгарве в Лиссабон, да еще и без визита на сервис. Не удивительно, что появились «небоевые» потери...
Можно понять стремление организаторов провести хотя бы один короткий спецучасток в столице - все-таки гарантированное внимание со стороны широкой публики и СМИ. Но стоит ли визит в Лиссабон гигантского «крюка» в почти полтысячи километров, которые приходится преодолевать практически «вхолостую»?
Больше всего удивляет отсутствие какого-либо сервиса после четырех допов в провинции Алгарве. Неужели так трудно устроить небольшой «летучий» сервис на 10-15 минут, на котором можно было бы хоть произвести замену изношенных покрышек и сделать какой-то косметический ремонт?

Неприятности не заставили себя ждать - на пути в Лиссабон сошел Роберт Кубица, незадолго до этого пробившийся на второе место в зачете WRC2. На длинном перегоне не выдержала покрышка, поврежденная на СУ4, а «запаска» уже была использована ранее... Глупейший и обидный сход, в результате которого в проигрыше оказались все без исключения - и экипаж Кубицы, и организаторы, и зрители. Ведь городской доп в Лиссабоне лишился одной из главных звезд гонки!
Порядок старта на SSS Lisboa получился довольно замысловатым, но общий принцип просматривался достаточно четко - канал был пущен в обратном порядке, хоть и с некоторыми вариациями. Сначала на трассе появились участники Junior WRC, затем вперемешку были отправлены экипажи WRC2 и WRC3. А программу, как и следовало ожидать, замыкали экипажи на технике WRC.

Забавно, что именно этот небольшой (3,27 км) спецучасток на улицах Лиссабона принес едва ли не больше происшествий, чем все четыре предыдущих допа. Сошел катарец Абдулазиз Аль-Кувари, попавший в аварию; немец Зепп Виганд вынужден был менять прямо на трассе пробитое заднее колесо; развернуло украинца Валерия Горбаня; неожиданно открылся капот на Mini JCW WRC поляка Михала Косьцюшко...
В итоге, победителем лиссабонского допа стал Микко Хирвонен, сумевший опередить фольксвагеновский дуэт Себастьяна Ожье и Яри-Матти Латвалы. Однако успех финна ничего не изменил в лидирующей группе - все фавориты сохранили свои позиции. Дуэт Евгения Новикова и Илки Майнор показал восьмое время и завершил первый день Rally de Portugal на шестой позиции.

Результаты СУ5

1. Микко Хирвонен
2. Себастьян Ожье +0.9
3. Яри-Матти Латвала +1.0
4. Дани Сордо +2.9
5. Тьерри Невилль +3.5
6. Андреас Миккельсен +5.0
7. Нассер Аль-Аттия +6.6
8. Евгений Новиков +9.2
9. Мартин Прокоп +10.1
10. Деннис Киперс +11.7

Положение после СУ5

1. Себастьян Ожье
2. Дани Сордо +4.4
3. Яри-Матти Латвала +11.4
4. Микко Хирвонен +16.2
5. Тьерри Невилль +30.7
6. Евгений Новиков +1:17.0
7. Нассер Аль-Аттия +2:16.4
8. Мартин Прокоп +2:27.9
9. Михал Косьцюшко +2:37.1
10. Деннис Киперс +2:48.7

almrally

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Полнейшая глупость, согласен! Можно же было пауэр стэйдж там провезти в конце 3 дня. Поляка жаль.

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Очень многие на зрительском СУ разворачивались,скользили мимо и т.д. Аль-Кувари вообще сошёл - поимел после 300 метров старта бетонный блок. Не опытный - не привык ездить на гравийной подвеске и убитой гравийной резине по асфальту....
А вот Костюшко вообще стал звездой - половину проехал с вот таким открывшимся капотом. Валерий горбань на МИНИ три или четыре раза просто разворачивался - резина в хлам. Его даже напарник (гонка парная) обогнал по трассе.

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Невиль сход.Камень поймал подвеской...

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ6


Не успев начаться, второй день Ралли Португалии разом лишил группу лидеров двух ее обитателей - и едва не оставил на обочине третьего.
Не проехав и четверти дистанции СУ6, выбыл из борьбы Тьерри Невилль: по сообщениям с трассы, бельгиец зацепил камень, который разрушил подвеску его Ford Fiesta RS WRC. Результат - сход.
А буквально через несколько минут стало известно о сходе пилота, имевшего все шансы перехватить лидерство в гонке. Блестяще проведя первый день Ралли Португалии и настроившись на борьбу за победу, Дани Сордо завершил сегодняшний день посреди шестого допа. Как сообщила команда, испанец на большой скорости что-то задел задним колесом, после чего вылетел с трассы...

Более того, на этом же спецучастке едва не вылетел с трассы Яри-Матти Латвала. На финише пилот Volkswagen, выигравший этот спецучасток, рассказал журналистам о том, что за несколько метров до того места, где остановился Невилль, его едва не постигла участь бельгийца.
Тем не менее, финн счастливо избежал неприятностей и теперь занимает второе место в общем зачете - сразу за Ожье. А вот француз, несмотря на сходы соперников, прошедший спецучасток оценил критически. Завершив прохождение этого отрезка дистанции, Себ пожаловался на собственный автомобиль, поведение которого, по его словам, оставляет желать лучшего.
Третье время на спецучастке показал Микко Хирвонен, отставший от лидера допа на 5.1 секунды. Еще 5.4 секунды Хирвонену уступил Мадс Остберг, открывающий сегодня трассу. Евгений Новиков финишировал с пятым результатом.
Евгений Новиков: «Мы по-прежнему стараемся атаковать, но времена, которые мы показываем, по-прежнему нас не устраивают... пока что они плохие, поэтому мы будем стараться улучшать результат».
После шести спецучастков Ралли Португалии российский пилот Qatar M-Sport WRT занимает четвертое место.

После сходов Невилля и Сордо большинство участников Ралли Португалии поднялись в общем зачете на две строчки вверх. Так, Нассер Аль-Аттия занимает пятое место, следом за ним пристроились Мартин Прокоп и Михал Косьцюшко (поляк активно прессингует чеха в борьбе за шестую позицию!), Деннис Кейперс и Андреас Миккельсен.
Лидер зачета WRC2 Эсапекка Лаппи поднялся на десятую строчку. Этот спецучасток молодой финн выиграл с чудовищным - почти полминуты! - преимуществом, одновременно оставшись без соперника в лице Элфина Эванса: на автомобиле пилота M-Sport отказала трансмиссия.
Не смог избежать проблем и Роберт Кубица, вернувшийся в гонку после вчерашнего схода. На этот раз поляк остался без системы переключения передач подрулевым лепестком и вынужден ехать «как все», используя обычный рычаг... До сервис-парка - еще два допа.

Результаты СУ6

1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Ожье +1.1
3. Микко Хирвонен +5.1
4. Мадс Остберг +10.5
5. Евгений Новиков +36.3
6. Андреас Миккельсен +39.5
7. Нассер Аль-Аттия +59.1
8. Михал Косьцюшко +1:08.4
9. Деннис Кейперс +1:11.6
10. Мартин Прокоп +1:12.0

Положение после СУ6

1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +10.3
3. Микко Хирвонен +20.2
4. Евгений Новиков +1:52.2
5. Нассер Аль-Аттия +3:14.4
6. Мартин Прокоп +3:38.8
7. Михал Косьцюшко +3:44.4
8. Деннис Кейперс +3:59.2
9. Андреас Миккельсен +4:27.8
10. Эсапекка Лаппи +4:40.7

almrally

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ7


После богатого на события СУ6, седьмой спецучасток Ралли Португалии прошел для участников гонки без каких-либо происшествий.
Первые семь результатов на спецучастке достались тем же пилотам, что и допом ранее. Яри-Матти Латвала выиграл второй спецучасток подряд, опередив финишировавшего следом Себастьяна Ожье на 0.2 секунды. Третье время досталось Микко Хирвонену, отставшему от соотечественника на три секунды.

Примечательно, что именно Микко, а не Себ, по словам Яри-Матти Латвалы, является первоочередным соперником пилота Volkswagen. Как заявил на финише Яри-Матти, время для атаки на партнера по команде еще не настало.
Мадс Остберг финишировал здесь четвертым - его отставание от лидера составило уже 20.4 секунды. Следом за ним на финиш прибыли Евгений Новиков, Андреас Миккельсен и Нассер Аль-Аттия.
Михал Косьцюшко продолжает вести борьбу за шестую позицию. На этом спецучастке поляк опередил Мартина Прокопа на 1.2 секунды, сократив свое отставание от чеха в общем зачете до 4.4 секунды.
Результаты СУ7
1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Ожье +0.2
3. Микко Хирвонен +3.0
4. Мадс Остберг +20.4
5. Евгений Новиков +24.4
6. Андреас Миккельсен +34.7
7. Нассер Аль-Аттия +38.6
8. Деннис Кейперс +49.4
9. Михал Косьцюшко +50.6
10. Мартин Прокоп +51.9
Положение после СУ7
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +10.1
3. Микко Хирвонен +23.0
4. Евгений Новиков +2:16.4
5. Нассер Аль-Аттия +3:52.8
6. Мартин Прокоп +4:30.5
7. Михал Косьцюшко +4:34.9
8. Деннис Кейперс +4:48.4
9. Андреас Миккельсен +5:02.3
10. Эсапекка Лаппи +5:52.6

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ8


После двух робких выпадов Яри-Матти Латвалы свое веское слово сказал лидер Ралли Португалии. Себастьян Ожье, продолжающий бороться с поразившим его недугом, выиграл последний из утренних спецучастков второго дня, опередив своего партнера по команде на 4 секунды.
Впрочем, на фоне результатов остальных соперников выступление Яри-Матти Латвалы ясно дало понять, что финн понемногу освоился с Polo R WRC: прибывший на финиш с третьим временем Микко Хирвонен уступил соотечественнику уже более десяти секунд. Если Яри-Матти собирался обезопасить свою позицию от потенциальных атак Хирвонена, то ему это явно удалось.
Четвертое время на спецучастке досталось Мадсу Остбергу. Норвежец наверняка мог бы поспорить по скорости с пилотами Volkswagen, однако допущенная вчера оплошность не оставила пилоту Qatar M-Sport WRT ни малейшего шанса: сегодня он открывает трассу, расчищая спецучастки.

Андреас Миккельсен установил пятый результат, став единственным пилотом, сумевшим улучшить свою позицию на этом спецучастке. Дебютант Volkswagen опередил Денниса Кейперса в общем зачете, выйдя на восьмое место. Более того, продолжая в том же темпе, норвежец имеет все шансы на то, чтобы уже на следующем допе подняться на шестую позицию!
Следом за Миккельсеном финишировал Евгений Новиков. В общем зачете россиянин занимает достаточно высокую четвертую позицию, однако сам Женя по-прежнему недоволен своими временами на спецучастках, которые пока далеки от желаемых.
Результаты с седьмого по десятый показали Нассер Аль-Аттия, Мартин Прокоп, Деннис Кейперс и Михал Косьцюшко соответственно. При этом Прокопу удалось оторваться здесь от Косьцюшко, до того опережавшего его на спецучастках.
Результаты СУ8
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +4.0
3. Микко Хирвонен +14.2
4. Мадс Остберг +29.9
5. Андреас Миккельсен +34.5
6. Евгений Новиков +35.2
7. Нассер Аль-Аттия +43.9
8. Мартин Прокоп +54.4
9. Деннис Кейперс +56.1
10. Михал Косьцюшко +58.8
Положение после СУ8
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +14.1
3. Микко Хирвонен +37.2
4. Евгений Новиков +2:51.6
5. Нассер Аль-Аттия +4:36.7
6. Мартин Прокоп +5:24.9
7. Михал Косьцюшко +5:33.7
8. Андреас Миккельсен +5:36.8
9. Деннис Кейперс +5:44.5
10. Эсапекка Лаппи +6:58.1

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ9


После утренних потрясений вторая субботняя секция стартовала достаточно спокойно - экипажи VW Motorsport продолжают наращивать свое преимущество, остальные держатся в Топ-10...
Как обычно, основной ориентир выставил Мадс Остберг, которому в субботу приходится открывать трассу и чистить дорогу для соперников. Впрочем, даже несмотря на столь невыгодную стартовую позицию, норвежец исправно показывает неплохие времена.
Более-менее заметным событием СУ9 стали лишь проблемы Михала Косьцюшко, который продолжает коллекционировать злоключения для своего Mini JCW WRC. На этот раз пришло сообщение, что поляк вроде бы повредил подвеску - по словам Михала, он что-то крепко зацепил правым задним колесом, одним махом проиграл более минуты и откатился на девятое место в гонке. Дотянет ли до конца секции?

Кроме того, несмотря на довольно-таки вялый темп, Андреас Миккельсен все-таки продолжает подниматься по ступеням турнирной таблицы - молодой норвежец добрался до седьмой позиции и теперь отстает от чеха Мартина Прокопа менее чем на полторы секунды. Если не будет неприятностей вроде вчерашних, когда у него отказал гидроусилитель руля, Андреас вот-вот пробьется на шестое место.
Дуэт Евгения Новикова и Илки Майнор немного прибавил в скорости по сравнению с первым проездом - заводской экипаж Qatar M-Sport WRT сбросил со своего прежнего результата более двадцати секунд, показал пятое время на спецучастке и прочно утвердился на четвертой позиции в гонке.
Экипажи VW Motorsport продолжают в ударном темпе наращивать свое преимущество, в четвертый раз подряд сделав победный дубль на допах. И если утром тон задавал Яри-Матти Латвала, то сейчас условия диктует Себастьян Ожье, успешно выполняющий две основные задачи - не подпускать слишком близко к себе одноклубника и как можно дальше оторваться от Микко Хирвонена. Во всяком случае, финн сейчас откровенно не поспевает за фольксвагеновским дуэтом и вроде бы готов вот-вот капитулировать...
Результаты СУ9
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +4.6
3. Микко Хирвонен +15.1
4. Мадс Остберг +18.3
5. Евгений Новиков +25.2
6. Нассер Аль-Аттия +45.2
7. Андреас Миккельсен +47.2
8. Мартин Прокоп +57.8
9. Деннис Киперс +1:14.3
10. Калид Аль-Кассими +1:32.7
Положение после СУ9
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +18.7
3. Микко Хирвонен +52.3
4. Евгений Новиков +3:16.8
5. Нассер Аль-Аттия +5:21.9
6. Мартин Прокоп +6:22.7
7. Андреас Миккельсен +6:24.0
8. Деннис Кейперс +6:58.8
9. Михал Косьцюшко +7:12.7
10. Эсапекка Лаппи +8:44.7

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ10


Португальская трасса напомнила всем участникам, что расслабляться рано. День еще не завершен, впереди могут подстерегать очередные неприятности - с ними уже успел столкнуться и заводской экипаж Qatar M-Sport WRT Евгения Новикова с Илкой Майнор.
Новости с трассы десятого спецучастка очень быстро стали напоминать сводку с места боевых действий. Одним из первых пришло сообщение о серьезных проблемах Мартина Прокопа, потерявшего около полутора минут - и пока не очень-то понятно, сумеет ли чех дотянуть до сервиса...

По словам Прокопа, неполадки возникли на небольшом асфальтовом фрагменте допа - есть подозрение, что вышел из строя привод на задние колеса. Крайне неприятная поломка, поскольку чешскому экипажу в этом случае предстоит преодолеть еще более двадцати километров СУ на переднеприводном автомобиле...
Несчастливо сложился этот доп для представителей Польши. Во-первых, Михал Косьцюшко с трудом дотащил до финиша свой Mini JCW WRC, поврежденный на предыдущем СУ - причем с отставанием в 11 минут! Во-вторых, Роберт Кубица прекратил свое дальнейшее выступление - гидравлика на его Citroen DS3 WRC окончательно вышла из строя и обеспечила пилоту еще 10 минут «балласта» по Rally 2.

Заставила поволноваться потеря темпа у российско-австрийского экипажа Qatar M-Sport WRT - на финише отставание дуэта Евгения Новикова и Илки Майнор составило 40 секунд. Видимых повреждений вроде бы нет, но возникли подозрения, что в какой-то момент пострадала подвеска... Впрочем, этот инцидент не помешал Новикову показать седьмое время на допе и удержать четвертую позицию в гонке.
В лидирующей группе ничего не изменилось - Микко Хирвонену так и не удалось хоть что-то противопоставить натиску VW Motorsport. В итоге, Себастьян Ожье с Яри-Матти Латвалой выдали очередной победный дубль на допе. А вот в Топ-10 происходят серьезные перестановки - Мартин Прокоп на грани вылета из зачетной зоны, а Калид Аль-Кассими (Citroen DS3 WRC) пытается вытеснить с девятого места Эсапекку Лаппи (Skoda Fabia S2000).
Результаты СУ10
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +3.6
3. Микко Хирвонен +9.5
4. Мадс Остберг +12.7
5. Нассер Аль-Аттия +29.6
6. Андреас Миккельсен +33.1
7. Евгений Новиков +40.6
8. Деннис Кейперс +44.6
9. Эсапекка Лаппи +1:06.1
10. Калид Аль-Кассими +1:05.5
Положение после СУ10
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +22.3
3. Микко Хирвонен +1:01.8
4. Евгений Новиков +3:57.4
5. Нассер Аль-Аттия +5:51.5
6. Андреас Миккельсен +6:57.1
7. Деннис Кейперс +7:43.4
8. Мартин Прокоп +8:36.0
9. Эсапекка Лаппи +9:50.8
10. Калид Аль-Кассими +10:07.7

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ11


Второй день португальского этапа чемпионата мира завершен и принес безоговорочный успех экипажам VW Motorsport, которые выиграли все шесть допов и прочно обосновались на двух первых местах в гонке.
Лишь на финальном субботнем допе Микко Хирвонену удалось прервать серию победных дублей фольксвагеновцев и вклиниться между Себастьяном Ожье и Яри-Матти Латвалой. Однако общее превосходство экипажей Volkswagen не вызывает ни малейших сомнений...

Оба заводских экипажа Qatar M-Sport WRT благополучно завершили второй день португальского ралли. К счастью, повреждения подвески у Евгения Новикова оказались не слишком серьезными и россиянин спокойно удержал за собой четвертую позицию в гонке, сохранив почти двухминутный отрыв от ближайшего преследователя. Оказался на высоте Мадс Остберг - хоть норвежцу и пришлось стартовать первым на трассе, это не помешало ему исправно финишировать четвертым на всех субботних спецучастках!

Похоже, едва ли не самой главной интригой завтрашнего дня станет поединок за три последних места в Топ-10 - на восьмой-десятой позициях тесной мини-группой идут Эсапекка Лаппи (с колоссальным четырехминутным отрывом лидирующий в зачете WRC2), Калид Аль-Кассими и Мартин Прокоп. Поскольку вся троица сейчас идет в 20 секундах, завтра легко могут произойти любые перестановки.
Программа финального дня станет испытанием для всех участников - завтра их ждут четыре спецучастка общей протяженностью почти 150 км. Особенно впечатляет 52,3-километровый доп-гигант Almodovar, который предстоит преодолеть дважды. Примечательно, что португальским организаторам благодаря использованию этого СУ удалось вернуть себе рекорд по самому длинному Power Stage!

Результаты СУ11
1. Себастьян Ожье
2. Микко Хирвонен +6.7
3. Яри-Матти Латвала +12.5
4. Мадс Остберг +16.2
5. Андреас Миккельсен +25.2
6. Евгений Новиков +26.5
7. Нассер Аль-Аттия +27.7
8. Деннис Кейперс +45.6
9. Эсапекка Лаппи +58.5
10. Калид Аль-Кассими +1:02.2
Положение после СУ11
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +24.8
3. Микко Хирвонен +1:08.5
4. Евгений Новиков +4:23.4
5. Нассер Аль-Аттия +6:19.2
6. Андреас Миккельсен +7:22.3
7. Деннис Кейперс +8:29.0
8. Эсапекка Лаппи +10:49.3
9. Калид Аль-Кассими +11:09.9
10. Мартин Прокоп +11:10.0

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Вечером догоню все обзоры по сегодняшнему дню. А пока - выиграл Ожье,второй Хирвонен,третий Латвала. Из приятных неожиданностей - Мадс прорвался таки в очки с 53(!!!) места. На последнем допе сошли Костюшко и Кьюперс.

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ12


Ни дня без сенсации! Вероятно, под этим лозунгом в этом году проходит Ралли Португалии. Как и вчера, первый же спецучасток дня преподнес сюрприз.
Сразу два лидера португальского этапа столкнулись с техническими проблемами. «Первой ласточкой» стал Яри-Матти Латвала, который потерял здесь больше минуты времени. На финише пилот Volkswagen рассказал о том, что спустя три поворота после старта на его автомобиле сломалась полуось.
А вслед за ним на финиш прибыл Себастьян Ожье, потерявший на допе 35.7 секунды. Объяснять точные причины такого серьезного отставания француз отказался, ограничившись лишь коротким «проблемы с автомобилем». Впрочем, по нашей информации, проблемы Ожье идентичны проблемам, возникшим у Латвалы - на его автомобиле срезало привод.
В результате Латвала откатился на третью позицию, пропустив вперед Микко Хирвонена. Ожье сумел удержать лидерство, однако если проблема, возникшая с Polo R WRC, достаточно серьезна, то следующий доп - тот самый 50-километровый СУ Almodovar - может обернуться для экипажей Volkswagen куда более серьезными потерями.

Победу же на спецучастке одержал Мадс Остберг, по-прежнему стартующий на трассе в числе первых. Установивший второй результат Микко Хирвонен отстал от него на 5.1 секунды. Третье время показал Нассер Аль-Аттия (его отставание составило уже 15.8 секунды), следом за ним на финиш прибыли Тьерри Невилль, Андреас Миккельсен и Дани Сордо.
Евгений Новиков установил седьмое время, на финише пожаловавшись на пыль висящую в воздухе. Стоит отметить, что безветренная погода, воцарившаяся на этом спецучастке, стала проблемой для многих участников, сбросивших из-за того темп.
На этом же спецучастке улучшил свое положение в таблице общего зачета Мартин Прокоп. Чех сумел обойти Эсапекку Лаппи и Калида Аль-Кассими, поднявшись на восьмое место.

Результаты СУ12

1. Мадс Остберг
2. Микко Хирвонен +5.1
3. Нассер Аль-Аттия +15.8
4. Тьерри Невилль +19.5
5. Андреас Миккельсен +22.9
6. Дани Сордо +25.5
7. Евгений Новиков +26.3
8. Мартин Прокоп +32.7
9. Себастьян Ожье +35.7
10. Калид Аль-Кассими +52.0

Положение после СУ12

1. Себастьян Ожье
2. Микко Хирвонен +37.9
3. Яри-Матти Латвала +1:15.3
4. Евгений Новиков +4:14.5
5. Нассер Аль-Аттия +5:59.3
6. Андреас Миккельсен +7:09.5
7. Деннис Кейперс +8:52.4
8. Мартин Прокоп +11:07.0
9. Эсапекка Лаппи +11:20.8
10. Калид Аль-Кассими +11:26.2

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ13


Сенсация, которую преподнес наблюдателям двенадцатый спецучасток Ралли Португалии, так и не получила своего развития. Вопреки ожиданиям, самый протяженный спецучасток не только не лишил Себастьяна Ожье лидерства, но и позволил ему увеличить отрыв от следующего за ним Микко Хирвонена.
Напомним, что допом ранее на автомобиле Ожье возникли проблемы с трансмиссией. По сервис-парку быстро разнеслась новость о том, что его Polo R WRC остался без заднего привода: по свидетельству Эсапекки Лаппи, стартовавшего вслед за французом, на старт СУ12 тот уходил с приводом лишь на передние колеса.

Однако чуть позже выяснилось, что ситуация не столь драматична: как заявил сам Ожье, неполадки с трансмиссией... исчезли сами по себе.
«Все началось перед стартом спецучастка, но спустя десять километров проблема исчезла, и мы спокойно добрались до финиша, - прокомментировал утренний инцидент Себ. - Как по мне, дело отнюдь не в приводе, тут что-то другое. Будем надеяться, что эта проблема не вернется».
И надежды пилота Volkswagen оправдались в полной мере: на гигантском 52-километровом СУ Almodovar Ожье поехал в нормальном темпе, установив второй результат - первый достался Мадсу Остбергу, который опередил его на 16.8 секунды.
Однако куда важнее для француза то, что он сам «привез» здесь Микко Хирвонену 11.4 секунды, обезопасив тем самым свою позицию. Проблемы же первого экипажа Volkswagen, как стало известно позже, были связаны с работой сцепления.

А вот Яри-Матти Латвале повезло меньше: его проблема явно не пожелала самоустраняться, в связи с чем финн был вынужден продолжить движение по спецучастку на де-факто заднеприводном автомобиле. Впрочем, несмотря на потерю трех минут, Яри-Матти удержался в пределах подиума и по-прежнему занимает третье место.
Благополучно преодолел этот спецучасток и Евгений Новиков. Российский пилот Qatar M-Sport WRT завершил прохождение этого отрезка дистанции с пятым результатом. Следом за ним на финиш прибыли Андреас Миккельсен, Нассер Аль-Аттия, Тьерри Невилль, Мартин Прокоп и Деннис Кейперс.

Результаты СУ13

1. Мадс Остберг
2. Себастьян Ожье +16.8
3. Микко Хирвонен +28.2
4. Дани Сордо +32.1
5. Евгений Новиков +45.6
6. Андреас Миккельсен +50.6
7. Нассер Аль-Аттия +56.6
8. Тьерри Невилль +1:04.8
9. Мартин Прокоп +1:32.9
10. Деннис Кейперс +1:42.1

Положение после СУ13

1. Себастьян Ожье
2. Микко Хирвонен +49.3
3. Яри-Матти Латвала +4:01.9
4. Евгений Новиков +4:43.3
5. Нассер Аль-Аттия +6:39.1
6. Андреас Миккельсен +7:43.3
7. Деннис Кейперс +10:17.7
8. Мартин Прокоп +12:23.2
9. Эсапекка Лаппи +13:19.9
10. Калид Аль-Кассими +13:23.3

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

СУ14



Финальная секция португальского ралли стартовала достаточно спокойно - большинство участников предпочитали особо не рисковать, поберечь технику и шины на завершающий гонку Power Stage.
Открывавшие трассу Тьерри Невилль и Даниэль Сордо по-прежнему не радуют особой резвостью. Во всяком случае, им далеко до субботних подвигов Мадса Остберга - вчера норвежец, стартовав первым, сумел на всех спецучастках исправно финишировать четвертым.
Сегодня Остберг вновь оказался на высоте - получив на этот раз более выгодную стартовую позицию, Мадс выигрывает уже третий доп подряд. Если на финальном СУ ему удастся сохранить такой темп, то норвежцу вполне под силу убить сразу двух зайцев - в последний момент пробиться в Топ-10, а также записать на свой счет некоторое количество бонусных очков на Power Stage.

Впрочем, общая атмосфера осторожности и нежелания лишний раз рисковать не помешала большинству экипажей во время второго прохождения заметно улучшить собственные времена. Например, Евгений Новиков с Илкой Майнор (Qatar M-Sport WRT) превзошли свой утренний результат более чем на 20 с, выиграв у самих себя секунду на километре.
Фольксвагеновцы после утреннего провала явно решили присмотреться, как будет вести себя техника после основательного ремонта на сервисе - и особенно коней не гнали. Однако даже подобного умеренного (во всяком случае, по сравнению со вчерашним днем) темпа Яри-Матти Латвале и Себастьяну Ожье вполне хватило, чтобы финишировать на допе в тройке лучших, уступив лишь Остбергу.
Результаты СУ14
1. Мадс Остберг
2. Яри-Матти Латвала +2.8
3-4. Себастьян Ожье +5.1
3-4. Микко Хирвонен +5.1
5. Нассер Аль-Аттия +11.0
6. Евгений Новиков +12.8
7. Тьерри Невилль +13.5
8. Андреас Миккельсен +16.5
9. Даниэль Сордо +17.3
10. Мартин Прокоп +28.5

Положение после СУ14

1. Себастьян Ожье
2. Микко Хирвонен +49.3
3. Яри-Матти Латвала +3:59.6
4. Евгений Новиков +4:51.0
5. Нассер Аль-Аттия +6:45.0
6. Андреас Миккельсен +7:54.7
7. Деннис Кейперс +10:43.8
8. Мартин Прокоп +12:46.5
9. Калид Аль-Кассими +13:51.0
10. Эсапекка Лаппи +14:11.4

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

су 15 .Финиш

Завершился первый в этом году «классический» этап WRC, Rally de Portugal. Себастьян Ожье и VW Motorsport одержали третью подряд победу, а Евгений Новиков (Qatar M-Sport WRT) стал четвертым, добившись на данный момент лучшего результата в этом сезоне...
Португальские организаторы расстарались, предложив участникам совершенно чудовищный Power Stage - СУ Almodovar длиной 52,3 км. Прежний рекорд по самому длинному «призовому» спецучастку был установлен в прошлом году в Финляндии, где программу соревнований завершал легендарный доп Ouninpohja (33,01 км).
Первой жертвой этого допа-гиганта стал Тьерри Невилль - бельгиец где-то хорошенько приложился задним колесом, после чего чуть ли не на себе дотаскивал до финиша Ford Fiesta RS WRC с искалеченной подвеской. Итог совершенно неутешительный - потеря почти семи минут. Впрочем, с получасовым «балластом» по Rally2 Тьерри все равно ни на что серьезное не мог рассчитывать...

После этого последовали еще два схода - поляк Михал Косьцюшко встал на финальном допе и вынужден был окончательно покинуть гонки. Что-то клиентский Mini JCW WRC от Motorsport Italia совершенно не радует ни скоростью, ни надежностью, несмотря даже не некоторые усовершенствования от Prodrive. Затем пришло сообщение о сходе голландца Денниса Кейперса - отказ электрики и двигателя лишил его седьмого места.
Успешно завершили гонку оба заводских экипажа Qatar M-Sport WRT. Российско-австрийский дуэт Евгения Новикова и Илки Майнор сумел до самого финиша гонки избежать каких-либо по-настоящему серьезных неполадок и проблем, что позволило им финишировать на высокой четвертой позиции - пока что лучший результат в этом году. Порадовал и Мадс Остберг - норвежец финишировал на Power Stage вторым и буквально проломился в Топ-10 (на восьмое место), что принесло ему 6 очков в столь неудачно сложившейся гонке.
Фольксвагеновцы выдали яркую вспышку, взяв первое (Ожье) и третье (Латвала) места на Power Stage, попросту не позволив Микко Хирвонену побороться за бонусные очки. В итоге, оба экипажа немецкой команды впервые в этом году вместе финишировали на подиуме, благодаря чему VW Motorsport наконец-то вышел в лидеры командного зачета - на их счету 121 очко против 106 у «Двойного шеврона».

А в личном зачете чемпионата мира вообще складывается феерическая картина - Себастьян Ожье в третий раз подряд взял полный комплект очков (хотя поначалу уверял, что не собирается атаковать на Power Stage, ибо машина не совсем в порядке). И теперь француз после четырех этапов лидирует с более чем двукратным перевесом по очкам - у Ожье 102 очка (из 109 возможных) против 48 у Хирвонена и 43 у Себастьяна Лёба!
Новобранец Skoda Motorsport Эсапекка Лаппи после осечки в Монте-Карло наконец-то продемонстрировал свои возможности - молодой финн не только с колоссальным преимуществом победил в WRC2 (более 11 минут отрыва от второго призера), но и пробился в Топ-10 абсолюта. В зачете моноприводного чемпионата WRC3 и монокубка Citroen Top Driver успеха добился опытнейший Бриан Буффье на Citroen DS3 R3T.
Результаты СУ15
1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +3.3
3. Яри-Матти Латвала +4.9
4. Микко Хирвонен +8.9
5. Даниэль Сордо +16.4
6. Евгений Новиков +36.7
7. Нассер Аль-Аттия +58.5
8. Андреас Миккельсен +1:45.1
9. Калид Аль-Кассими +2:05.9
10. Эсапекка Лаппи +2:09.6
Итоговое положение (предварительные данные)
1. Себастьян Ожье
2. Микко Хирвонен +58.2
3. Яри-Матти Латвала +4:04.5
4. Евгений Новиков +5:27.7
5. Нассер Аль-Аттия +7:43.5
6. Андреас Миккельсен +9:39.8
7. Мартин Прокоп +15:04.2
8. Мадс Остберг +15:43.6
9. Калид Аль-Кассими +15:56.9
10. Эсапекка Лаппи +16:21.0

Re: 4 этап ралли португалия 2013
 

Ну и в заключении небольшой обзорчик в двух словах

1.Себастьян Ожье - уже интересно,побьёт ли Лёба в Аргентине...
2.Микко Хирвонен - как всегда : вяло,спокойно,без приключений ,но на подиуме.
Кстати отметил одну особенность Мико,уже ставшую традицией - два дня всё плохо(ритм, настройки и т.д.) третий день всё в порядке.но к сожалению уже поздно...
3. Яри-Матти Латвала - ну наконец-то внятное выступление и первый подум на ФВ!
4.Евгений Новиков - вроде неплохое место,но скорости то нет! Отрыв от первого 5 с половиной минут!!!За три дня так и не пришло понимание что происходит...И это не радует.
5. Нассер Аль-Аттия - для Нассера хорошо,но отрыв тоже ...
6.Андреас Миккельсен - первый старт на ФВ и шестой...Молодец! Хотя Ожье разбаловал своими результатами...
7.Мартин Прокоп - стойкий оловянный солдатик.Сходы, борьба,поломки - это всё не про него.Всегда во второй половине десятки.Стабильность - признак мастерства.
8. Мадс Остберг - скорость есть,пора перестать делать ошибки и всерьёз взяться за Ожье!
9. Калид Аль-Кассими - для Калида девятое место отлично!
10. Эсапекка Лаппи - ну наконец-то надежда финской армии поклонников ралли не ударил в грязь лицом...
Даниэль Сордо - ошибка на вес золота...
Деннис Кейперс и Михал Костюшко - обидные сходы на последнем допе...
Тьерри Невиль - слишком много ошибок,хотя скоростью порадовал...

Ну и в заключении пожелание Мадсу и Дани - кроме вас двоих с Ожье никто пока справится не может.Так что ,пока не поздно,надо браться за дело...