Сезон 2009
 

До самого сезона еще далеко, но наброски календаря уже есть

8 March – Curitiba
22 March – Puebla
3 May – Marrakech
17 May – Valencia
31 May – Pau
21 June – Brno
5 July – Porto
19 July – Brands Hatch
30 August – Oschersleben
4 October – Monza
25 October – Okayama
15 November – TBA

www.sportmotores.es is

ТБА - очевидно, Макао, которая все еще без контракта
Снова Мексика, за которой воткнули Марракеш, в Имолу или же Андерсторп больше не поедут, городского этапа в Москве, о котором говорили, нет.

Re: Сезон 2009
 

Может,наши хотели как раз во Мневниках гонку проводить,но после облома того и иностранцы доверие потеряли.

Re: Сезон 2009
 

Возможно, следующий год станет последним для нынешнего техрегламента. По примеру многих, в WTCC хотят допустить бензиновые турбо. Говорят, они мощнее и их легче регламентировать. Полагаю, речь идет о 2-л турбо, хотя может и 1,6-л - 2 литра слишком многовато для переднего привода.
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2573

Re: Сезон 2009
 

Лада выставит заводскую Приору.

Re: Сезон 2009
 

Интересно, это их нынешняя ситуация с гандикапами вдохновила?
Типа как бы плох автомобиль не был, сгибнуть не дадут.
А когда в 2010 будет турбо и 18-дюймовые колеса - они все это установят? Меня и нынешние 17дюймов на 10-ке умиляют, а уж 18 на Приоре...:whistling:

Re: Сезон 2009
 

Боюсь,придется выпускать специальную партию Приор с нормальными задними арками. В стандартные такие колеса не поместятся.

Re: Сезон 2009
 

Лада заставляет БМВ крепко задуматься

В течение ближайшей недели должна будет, наконец, внесена ясность на счет будущего спортивных программ БМВ.
Я давно об этом говорю,а вот европейцы только что сообразили.Не в своей нише баварцы выступают.
Серийный Шевроле или испанский автобус раза в два-три дешевле стоят.А тут еще Lаdа с заводской командной! Не ждать же на самом деле,когда индусы с китайцами придут.
Главный довод тех,кто надеятся на сохранение присутствия баварской силы в С2000 - слишком много покупателей по всему Свету. Ха!
На досуге подсчитайте,сколько разнообразных Порше 911 расходятся по всему Миру. Или Феррари.
Так что...

Re: Сезон 2009
 

Ну, СЕАТ считается спорт-версией Фольксвагена, и должен, по идее, находиться, лишь на полступени ниже Ауди.
Да и Альфа хотела вернуться, Тойота с Лексусом вроде как интересуются.
С другой стороны, почему БМВ должны присутствовать обязательно заводской командой, обвешанной всякими гандикапами?
В "ревнительство дорожных гонок" я не верю - именно от Тайссена мы слышим больше всего предложений о стандартной колесной базе, трансмиссии и т.п...

Re: Сезон 2009
 

Сеат решил завязать с самоделками

http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2754

Того и гляди,испанцы выставят в следующем году обновку,перелицованный Ауди 2001 года. Видать,им надоела критика их дизельных автобусов. Стоит напомнить,что испанцы начинали производство автомобилей с лицензионных копий Фиата. Своеобразное возвращение к корням.
Отлично получается.Сеат начала тысячелетия,Лада из 1986. На этих машинах не то, чтобы дедушки в магазин ездят по выходным. Они на них ЕЗДИЛИ. На волне ностальгии предлагаю БМВ вернуть на трассу Бэтмобили. Кто 'за'?

ПС Вот такие вот,настоящие машины.Что уж тут поделаешь...

Re: Сезон 2009
 

Герр Тайссен вообще ни в чём не уверен. Очень нервничает. А Шнитцер вообще в АЛМС пойти может. Так вот. А они тут - ДТМ на последнем дыхании...

Re: Сезон 2009
 

По-моему, в АЛМС будет Рейхал-Леттерман, куда еще и Шнитцер? Тем более, что они немцы географически

А Лотти тоже, должно быть нервничает - СЕАТ закончил программу в Британии, а после титула может и у него закруглиться. Тем более, что новая машина. Может, сдадут ее частникам на откуп и останется только половина СЕАТов. И половина БМВ. Под кого ему теперь стелиться? Под Ладу?

Re: Сезон 2009
 

А я предлагал исторический чемпионат устроить.

Re: Сезон 2009
 

http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2789

F2 и Кубок Фиат 500 в качестве гонок поддержки. Откуда Ф2, думаю понятно - задумку Мосли можно ывоткнуть лишь к собятиям ФИА. А Кубок ФИАТ 500 возможно означает, что Альфы не будет. Или наоборот, будет?

Re: Сезон 2009
 

Может,Фиат сам по себе будет? Пунто. С2000,который. Хорошая вещь,этот регламент,кстати. Наверно,и в кросс можно с такой машиной,и в соревнования по тяганию тяжестей на тракторах.

Re: Сезон 2009
 

Иностранные болельщики мне иногда кажутся такими лопухами.:whistling: Несмотря на фактологическую подкованность.

Re: Сезон 2009
 

Они часто делают акцент на то,что каждый может в гонках участвовать и на доступной технике. Но тогда в чем уникальность? Конечно,никто не собирается из пилотов сейчас супергероев тридцатых делать,но планку-то держать надо. Иначе интерактивное шоу какое-то получается.

Re: Сезон 2009
 

Хм. Что там БМВ, если Сеат тот же сворачивает удочки потихоньку. Из Британии ушли оставив Плейто ни с чем. На следующий год всего лишь три поддержанных Ауди, опс, новейших Сеата выставлять будут. Может, это на руку баварцам, кстати.

Re: Сезон 2009
 

Титул у них уже есть, чего зря мучаться. Их ведь в любой момент могут прижать, в ответ на их выкрутасы. А так хоть потерять меньше можно, если посреди сезона зажмут.

Хотя, с чего бы Субару собираться тогда с дизелем
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2814
Впрочем, уж Субару, наверное, смогут найти в загашнике хороший бензиновый движок в случае чего.

Re: Сезон 2009
 

Монца теряет еще одну гонку, а WTCC еще один этап.

Re: Сезон 2009
 

Заводская команда "АвтоВАЗ" примет участие в WTCC в 2009 году

(c) lenta.ru

Re: Сезон 2009
 

В 2007г. Медведя были на БМВ Е46... Грамотеи, блин...

Re: Сезон 2009
 

Вот это, грят, Морокко
http://www.touringcartimes.com/news/wtcc08112101.jpg
1 шпилька, 2 шиканы и 1 скоростной разворот.

Re: Сезон 2009
 

Прислали сейчас пресс-релиз:

LADA – новая звезда в созвездии WTCC

21 ноября в Москве состоялась торжественная церемония подписания соглашения между ОАО «АВТОВАЗ» и компанией K.S.O. об участии заводской команды LADA в чемпионате мира в классе кузовных автомобилей WTCC, начиная с 2009 года.

Соглашение, выводящее отечественный автоспорт и автопром на новый уровень, скрепили своими подписями президент крупнейшего российского автоконцерна Борис Сергеевич Алешин и босс чемпионата мира WTCC Марчелло Лотти. Отныне в ряду ведущих мировых автопроизводителей, сражающихся за победы на гоночных трассах, появляется новое имя. Вместе с марками BMW, Chevrolet, Honda и SEAT полноценным участником соревнований кузовного чемпионата становится и LADA.

АВТОВАЗ будет первым представителем России, выступающим в автомобильных соревнованиях столь высокого уровня. Уже начата подготовка трех автомобилей LADAPRIORA – новинка, сменив модель 110, впервые выйдет на трассу мирового туринга весной следующего года, с началом европейской части сезона WTCC.

Подписанное соглашение не только делает ОАО «АВТОВАЗ» участником привилегированного клуба мировых автопроизводителей, выступающих в WTCC, но и дает крупнейшему российскому автоконцерну технологический импульс, который все мы сможем уже в ближайшие годы увидеть в серийной продукции из Тольятти.

Б.С.Алешин: «Компания АВТОВАЗ продает 160 тысяч автомобилей в год и собирается наращивать производство. Мы показываем всем, что намерены двигаться вперед и автоспорт здесь – прекрасная возможность проявить себя. Мы планируем в течение первого сезона зарекомендовать себя крепким середняком, но затем рассчитываем прибавить. Амбиций нам не занимать!».

М.Лотти: «Приход заводской команды LADA в чемпионат мира WTCC – большая честь для нас. Это ведущий российский производитель, который в своем сегменте удерживает до 70% национального рынка продаж. Мы готовы оказать АВТОВАЗу помощь при подготовке и омологации гоночных автомобилей PRIORA. Кроме того, я хотел бы отметить, что чемпионат мира в классе кузовных автомобилей – это выгодное предприятие для всех его участников. Вложив один евро в начале сезона, производитель получает 32-33 евро медиа-отдачи. LADA – добро пожаловать!».

Первый этап чемпионата мира 2009 года пройдет 7-8 марта в бразильской Куритибе.

Re: Сезон 2009
 

В следующем году WTCC наконец-то перейдет на смесь Е10, зато станет первой серией использующей рециркулированный этанол. Соглашение с PANTA на 2 года.

Кроме того, машинам конструкции 2-летней давности разрешено снять еще 15кг. Таковыми являются только БМВ. Видать, останутся ребята.

Обсуждается смена регламента реверсивного старта на нечто похожее ВТСС - от 6 до 10.

Предлагается также турбо-буст для 2010.

Re: Сезон 2009
 

Поправка (невнимательно читал) - не турбо-буст в 2010, а ограничение наддува в 2009, т.е. речь о дизелях.

Что до 2010, то постараются увязать правила с WRC. Скорее всего речь пойдет о 1,6л. Старым будет разрешено участвовать вместе с новыми после 2010, но строить новые машины по старым правилам уже нельзя, т.е. Cruze - последняя машина S2000.

Да, и - совсем забыл - система наддува стандартизирована.
Ну и где спрашивается production based car?

Re: Сезон 2009
 

Они когда до литровых движков доберутся,я соседскую Оку заявлю. Никто не против?

Re: Сезон 2009
 

у оки 0.75 объём, если память не изменяет, так что придётся ещё немного подождть :))

Re: Сезон 2009
 

Не хило они там с измерением балласта замутили. Живо представляю,как стюарты в поту плавят инженерные калькуляторы,чтобы вычислить,сколько кило нужно кому навестить.
Жесть.Совсем цирк какой-то.
Кто-нибудь, предложите им тупо на одинаковые машины сесть. Или велосипеды.

Re: Сезон 2009
 

какие стюарты? шотландские джеки такие, да?

Re: Сезон 2009
 

Все людЯм работа во время кризиса. Хорошо хоть Стоунхендж или Пирамиду Солнца и Луны строить не надо.

Это идея уже выдвигалась. Видимо, решили "хуже не будет".
Тупо одинаковые машины - это Кубок СЕАТ Леон. Видимо, следующая стадия - стандартные турбодвигатели, колеса с тормозами и трансмиссия.
Предлагаю тупо назначать безо всяких расчетов волюнтаристским методом.

Re: Сезон 2009
 

Реверсивный старт отменяется, в квалификации вводится тупая сессиона схема по типу Ф1 - двумя сессиями, во второй первая десятка.

Поулсен в Энгстлер Моторспорт на весь сезон, очевидно, вместо Романова.

Re: Сезон 2009
 

а где ты прочитал про отмену реверсивного старта? я ничего подобного не видел. про два сегмента квалификации слышал, а во второй гонке вроде все без изменений в пятницу оставили

Re: Сезон 2009
 

Пардон, мой косяк. Не реверсивный, а вариативный реверсивный, наподобие британского, который обсуждался (выше о нем писал). Останется тупой реверс на 8 машин во второй гонке.

Re: Сезон 2009
 

Пресс-релиз:

Компания SEAT отпраздновала успехи 2008 года. Специальный приз вручен Михаилу Козловскому


Президент компании СЕАТ S.A. г-н Эрик Шмит поздравил команду СЕАТ спорт и всех спорстменов, защищавших цвета марки в прошедшем сезоне, с высокими результатами во время ГАЛА приема, прошедшего накануне в Барселоне. Напомним, именно команда СЕАТ спорт впервые в истории завоевала титул марок в чемпионате мира FIAWTCC, а француз Иван Мюллер стал чемпионом мира в личном зачете.

Президент концерна лично подтвердил, что цвета марки в чемпионате мира WTCC в 2009 году будут защищать те же пилоты: Хорди Жене, Иван Мюллер, Габриэле Тарквинии, Рикард Райдел, Тьяго Монтейро. Все участники ГАЛА приема приветствовали этих пилотов аплодисментами.

Помимо заслуг официальных спортсменов команды специальными призами были награждены частные пилоты, выступающие на автомобилях СЕАТ: Том Коронел, впервые одержавший победу на японском этапе чемпионата мира WTCC, а также Пьер-Ив Корталь, ставший четвертым среди независимых участников чемпионата.

Президент компании СЕАТ лично поздравил всех спортсменов, которые выбрали для своих выступлений марку СЕАТ и стали сильнейшими в национальных монокубках: Том Броадман – Суперкубок СЕАТ Леон Испания, Норберт Кисс – Суперкубок СЕАТ Леон Италия, Роберто Руссо – Суперкубок СЕАТ ЛЕОН Венгрия, Михаил Козловский – Суперкубок СЕАТ Леон Россия. Отдельный приз вручен обладателю титула сильнейшего пилота в Еврокубке СЕАТ Леон Оскару Ногесу.

Михаил Козловский: «Мне невероятно приятно чувствовать себя частью сильнейшей мировой команды в кольцевом автоспорте. В СЕАТе царит обстановка дружной семьи, и я с радостью готов продолжать свое сотрудничество с этой спортивной командой. Надеюсь, в скором будущем вырастет число участников российского Кубка, но я не готов без боя уступать пальму первенства и рассчитываю снова выйти на трассу в 2009 году!».

Re: Сезон 2009
 

Этот Оскар случаем не родственник Антуану "Монаковскому" Ногесу ?

Re: Сезон 2009
 

Re: Сезон 2009
 

Что это за чудо?

Re: Сезон 2009
 

это Lada

Re: Сезон 2009
 

Что интересно в ней родного от лады кроме кузова?

Re: Сезон 2009
 

Если это S2000, то где крыло?